專利名稱：輪胎成型筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于輪胎生產(chǎn)設(shè)備部件，特別是一種輪胎成型筒。
如


圖1所示，一般輪胎成型機(jī)系于機(jī)臺(tái)10上設(shè)有控制單元20、執(zhí)行單元30、送料單元40、第一推進(jìn)單元50、第二推進(jìn)單元60及滾軋單元70。其中機(jī)臺(tái)10系提供各單元的固定組合；控制單元20系位于機(jī)臺(tái)10一側(cè)用以自動(dòng)控制操作各單元的進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)；執(zhí)行單元30則位于控制單元20的后側(cè)方，其系藉由電機(jī)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以帶動(dòng)主動(dòng)軸31旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)軸31的中間部位則設(shè)有成型筒32用以于輪胎加工成型時(shí)，供輪胎的橡膠環(huán)帶34環(huán)設(shè)用，成型筒32系由預(yù)定數(shù)目呈彎弧狀的嵌合板33環(huán)設(shè)而成；送料單元40則提供輪胎胚料的自動(dòng)送料進(jìn)給；第一推進(jìn)單元50及第二推進(jìn)單元60則分別位于執(zhí)行單元30的成型筒32左右兩側(cè)且呈相對(duì)方向設(shè)置，其系分別于固定面盤51、61與活動(dòng)面盤52、62間環(huán)設(shè)有預(yù)定數(shù)目的連桿組53、63，用以使兩環(huán)形彈簧54、64產(chǎn)生擴(kuò)張動(dòng)作而推移入成型筒32的表層兩側(cè)，具有促使簾紗層A兩側(cè)包覆鋼絲B的作用；滾軋單元70則位于成型筒32上方，其包含有氣壓缸71及滾壓輪72等元件用以滾壓輪胎胚料；當(dāng)輪胎加工成型時(shí)，其成型筒32的各嵌合板33受電機(jī)主動(dòng)軸31的驅(qū)動(dòng)呈如圖2所示的向外擴(kuò)張狀，以使橡膠環(huán)帶34的外徑擴(kuò)張，且促使橡膠環(huán)帶34周面的胚料擴(kuò)張。由于相鄰的兩嵌合板33皆會(huì)形成相當(dāng)距離的間隙35，故滾軋單元70的滾壓輪72下壓滾軋后，會(huì)使橡膠環(huán)帶34、簾紗層A及胎面膠間加以熱固結(jié)合成型。
如圖3所示，習(xí)用的成型筒32’則系由預(yù)定數(shù)目呈適當(dāng)彎弧曲徑的嵌合板33’環(huán)設(shè)而成。各嵌合板33’系為相同的元件，其兩側(cè)分別形成凹槽331’，各凹槽331’則系用以供輪胎胚料的簾紗層A及鋼絲B跨置定位用，各嵌合板33’中間段頂面形成中央凹槽332’，且各嵌合板33’的中央凹槽333’內(nèi)嵌設(shè)有四根橡膠環(huán)帶34’；欲將輪胎加工成型前，如圖4所示，先將包覆有簾紗層A的兩組鋼絲B分別置放入嵌合板33’兩側(cè)的凹槽331’內(nèi)，令簾紗層A披覆于橡膠環(huán)帶34’上方，最后再于簾紗層A上方粘接一層胎面膠C，即進(jìn)行加工成型作業(yè)。
如上所述的習(xí)用結(jié)構(gòu)具有下列缺點(diǎn)當(dāng)輪胎加工成型時(shí)，需將成型筒32’的嵌合板33’兩側(cè)的凹槽331’處分別置入包覆有簾紗層A的兩組鋼絲B，因凹槽331’系呈直角狀，故置放時(shí)易使凹槽331’與簾紗層A間形成氣隙D，當(dāng)滾壓輪72滾壓時(shí)，則會(huì)使輪胎產(chǎn)生含氣的情形，而無(wú)法達(dá)到較佳的密合效果，進(jìn)而降低輪胎的品質(zhì)及耐用性。
本實(shí)用新型的目的是提供一種使橡膠環(huán)帶與簾紗層密貼、避免形成氣隙、提高產(chǎn)品質(zhì)量及耐用性的輪胎成型筒。
本實(shí)用新型系由預(yù)定數(shù)目呈適當(dāng)彎弧曲徑的嵌合板環(huán)設(shè)而成；各嵌合板系為相同的元件，其兩側(cè)分別設(shè)有凹槽，于兩凹槽底部分別朝相對(duì)內(nèi)側(cè)延設(shè)與凹槽連通的容置槽，并令容置槽的底面低于凹槽底面。
其中凹槽為淺而寬的凹槽。
由于本實(shí)用新型系由預(yù)定數(shù)目呈適當(dāng)彎弧曲徑的嵌合板環(huán)設(shè)而成；各嵌合板系為相同的元件，其兩側(cè)分別設(shè)有凹槽，于兩凹槽底部分別朝相對(duì)內(nèi)側(cè)延設(shè)與凹槽連通的容置槽，并令容置槽的底面低于凹槽底面。作業(yè)時(shí)，將兩根橡膠環(huán)套設(shè)于構(gòu)成本實(shí)用新型的數(shù)塊嵌合板外周中部及將兩根一側(cè)邊緣延設(shè)與數(shù)塊嵌合板容置槽構(gòu)成的環(huán)狀槽相對(duì)應(yīng)的環(huán)翼的橡膠環(huán)套設(shè)于數(shù)塊嵌合板外周兩側(cè)，并令橡膠環(huán)帶的環(huán)翼嵌入嵌合板的容置槽內(nèi)，使橡膠環(huán)帶與簾紗層相互密貼且無(wú)間隙；將包覆有簾紗層的兩組鋼絲分別置放入嵌合板兩側(cè)的凹槽內(nèi)，令簾紗層披覆于橡膠環(huán)帶上方，最后再于簾紗層上方粘接一層胎面膠，當(dāng)滾壓輪滾壓時(shí)，輪胎內(nèi)不會(huì)發(fā)生含氣的情形，能達(dá)到較佳的密合效果及提高輪胎的品質(zhì)及耐用性，使橡膠環(huán)帶與簾紗層密貼、避免形成氣隙、提高產(chǎn)品質(zhì)量及耐用性，從而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
圖1、為輪胎成型機(jī)結(jié)構(gòu)示意正視圖。
圖2、為成型筒成擴(kuò)張狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意正視圖。
圖3、為習(xí)用成型筒局部結(jié)構(gòu)示意剖視圖。
圖4、為以習(xí)用成型筒加工成型輪胎時(shí)示意圖。
圖5、為本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)示意剖視圖。
圖6、為以本實(shí)用新型加工成型輪胎時(shí)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
如圖5所示，本實(shí)用新型32”系由預(yù)定數(shù)目呈適當(dāng)彎弧曲徑的嵌合板33”環(huán)設(shè)而成。各嵌合板33”系為相同的元件，其兩側(cè)分別形成淺而寬的凹槽331”，并于兩凹槽331”底部分別朝相對(duì)內(nèi)側(cè)延設(shè)與凹槽331”連通的容置槽332”，并令容置槽332”的底面低于凹槽331”的底面。
作業(yè)時(shí)，如圖5、圖6所示，將兩根橡膠環(huán)帶34”套設(shè)于構(gòu)成本實(shí)用新型32”的數(shù)塊嵌合板33”外周中部及將兩根一側(cè)邊緣延設(shè)與數(shù)塊嵌合板33”容置槽332”構(gòu)成的環(huán)狀槽相對(duì)應(yīng)的環(huán)翼351”的橡膠環(huán)帶35”套設(shè)于數(shù)塊嵌合板33”外周兩側(cè)，并令橡膠環(huán)帶35”的環(huán)翼351”嵌入嵌合板33”的容置槽332”內(nèi)；將包覆有簾紗層A的兩組鋼絲B分別置放入嵌合板33”兩側(cè)的凹槽331”內(nèi)，令簾紗層A披覆于橡膠環(huán)帶34”及35”上方，最后再于簾紗層A上方粘接一層胎面膠C，即進(jìn)行加工成型作業(yè)。
藉由上述結(jié)構(gòu)，加工時(shí)，使橡膠環(huán)帶34”、35”與簾紗層A相互密貼且無(wú)間隙，當(dāng)滾壓輪滾壓時(shí)，輪胎內(nèi)不會(huì)發(fā)生含氣的情形，不僅能達(dá)到較佳的密合效果，而且提高輪胎的品質(zhì)及耐用性。
權(quán)利要求1.一種輪胎成型筒，它系由預(yù)定數(shù)目呈適當(dāng)彎弧曲徑的嵌合板環(huán)設(shè)而成；各嵌合板系為相同的元件，其兩側(cè)分別設(shè)有凹槽；其特征在于在所述的兩凹槽底部分別朝相對(duì)內(nèi)側(cè)延設(shè)與凹槽連通的容置槽，并令容置槽的底面低于凹槽底面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎成型筒，其特征在于所述的凹槽為淺而寬的凹槽。
專利摘要一種輪胎成型筒。為提供一種使橡膠環(huán)帶與簾紗層密貼、避免形成氣隙、提高產(chǎn)品質(zhì)量及耐用性的輪胎成型機(jī)部件,提出本實(shí)用新型,它系由預(yù)定數(shù)目呈適當(dāng)彎弧曲徑的嵌合板環(huán)設(shè)而成;各嵌合板系為相同的元件,其兩側(cè)分別設(shè)有凹槽,于兩凹槽底部分別朝相對(duì)內(nèi)側(cè)延設(shè)與凹槽連通的容置槽,并令容置槽的底面低于凹槽底面。
文檔編號(hào)B29D30/08GK2405744SQ9925681
公開(kāi)日2000年11月15日 申請(qǐng)日期1999年12月16日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月16日
發(fā)明者陳珀波 申請(qǐng)人:有為工業(yè)股份有限公司