專利名稱：用于發(fā)泡嵌入泡沫件中的緊固件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種緊固件，它被發(fā)泡嵌入特別是作為車輛座位的靠背、椅面或類似物的墊板的且由聚氨脂或其類似物制成的泡沫件中，用于緊固泡沫件蓋層。本發(fā)明亦涉及一種該緊固件的生產(chǎn)方法。
車輛座位靠背、椅面及其類似物中越來越多地使用聚氨脂(PUR)的墊枕，并在其上面蓋有一塑料、皮革或其它材料蓋層。生產(chǎn)泡沫件時(shí)在模型中注入液態(tài)聚氨脂，隨后就將其密封并加熱，使聚氨脂發(fā)泡而得到一個(gè)所需要的形狀。若在泡沫件中發(fā)泡嵌入所謂的夾層或襯墊層絲線，相應(yīng)的蓋層中的絲線通過一個(gè)附加環(huán)或其類似物得以固定于夾層或襯墊層絲線上，由此座位或泡沫件蓋層得以縛緊。襯墊絲線在注入液態(tài)聚氨脂之前就已置入模型中并由磁力和固定銷保持在模型中相應(yīng)的位置，使在注入聚氨脂或發(fā)泡時(shí)位置不會(huì)移動(dòng)，由此襯墊絲線則完全發(fā)泡嵌于該泡沫件中，其中僅在支承點(diǎn)留有自由空腔用作使蓋層緊貼加強(qiáng)的絲線的通道。
由于要求不同長(zhǎng)度和形狀的金屬絲線，因而其制造費(fèi)用相對(duì)比較高。在單個(gè)靠背中可置入不多于17條襯墊絲線，這些絲線一方面其長(zhǎng)度不同，另一方面被彎曲相當(dāng)復(fù)雜的形狀，以避免相鄰絲線的接觸，因這種接觸在絲線相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)能導(dǎo)致惱人的嗄嗄聲。另外該彎曲也能導(dǎo)致發(fā)泡件中襯墊絲線的“夾緊”，因而可以提高其承受切斷的能力。除了制造費(fèi)用高之外金屬絲線另外存在的問題是如何處理銷毀用壞的泡沫件。帶有發(fā)泡嵌入的夾層絲線的泡沫件不是由單一材料組成，處理之前先要去除里面的絲線，迄今仍用手工拔出，進(jìn)行這道工序。之后這種單一材料的泡沫件才可用于粉碎或者將其導(dǎo)入一切碎機(jī)(Schredderanlage)并用作再循環(huán)材料重新用于生產(chǎn)新的泡沫件。對(duì)此事先自然需將金屬絲線去除。除此之外，目前僅考慮了使用一種熱的處理方案，即燃燒方法。另外一個(gè)缺點(diǎn)在于一個(gè)泡沫件需要多個(gè)不同的金屬絲線，它們必須在生產(chǎn)這種泡沫件的裝配線的相對(duì)短的周期內(nèi)置入模型，因而操作者必須清楚地知道每根絲線所屬的位置，因?yàn)樵谑┕ふf明中該操作者一般沒有時(shí)間去檢查和思考絲線的位置，又因?yàn)橐r墊絲線的設(shè)置和選擇對(duì)于每個(gè)泡沫件都是變化的，所以對(duì)于不同的車輛類型操作者必須進(jìn)行轉(zhuǎn)換。由于在不同的模型和車輛生產(chǎn)中使用超過100種的不同的襯墊絲線，這樣對(duì)將絲線置入模型者所提出所要求將變得比較明確。
若絲線被錯(cuò)誤設(shè)置，則導(dǎo)致整個(gè)泡沫件成為廢品而報(bào)廢，因?yàn)榻z線有可能會(huì)從泡沫件中突出或者不再可能實(shí)現(xiàn)蓋層按結(jié)構(gòu)的緊固。鑒于傳統(tǒng)的在這種泡沫件中置入金屬絲線的多方面的缺點(diǎn)，人們?cè)趯ふ乙环N不用金屬絲線的可能方案。若用塑料桿代替金屬絲線，但也存在和金屬絲線一樣的很大的缺點(diǎn)。另外，有人建議在泡沫件中設(shè)置可拆卸的保持塞(Haftverschlusse)用于蓋層的緊固，但由此卻不能在蓋層和泡沫件之間形成足夠堅(jiān)固的連接，此外在泡沫件和蓋層中設(shè)置保持塞(Haftverschlusse)緊固比較困難并且費(fèi)用昂貴。
本發(fā)明的目的是提供一種不使用金屬絲卻能簡(jiǎn)單制造并且可保證泡沫件和蓋層之間可靠連接的方法。
該目的大致是這樣來實(shí)現(xiàn)的緊固件設(shè)有一個(gè)支架型材，它由一粗眼網(wǎng)格組成，并且至少局部由聚氨脂或其類似物發(fā)泡包圍(Umschaumt)形成。這種形成緊固件用和傳統(tǒng)金屬絲線一樣的方式置入模型并用聚氨脂發(fā)泡包圍。由此就按再循環(huán)使用的要求得到一個(gè)單一材料形成的泡沫件，使用過之后可毫無困難地粉碎或替切碎(geschreddert)并被用于重新利用。這種由聚氨脂發(fā)泡轉(zhuǎn)換形成的支架型材具有一個(gè)足夠的剛性，能使其緊固連接的蓋層強(qiáng)度足夠地支承在泡沫件上。另外由于沒使用相對(duì)重的金屬絲線，使得成品泡沫件的重量減少，又因?yàn)樵谙嗷ソ佑|的緊固件中沒有金屬接觸產(chǎn)生的干擾的噪聲，所以不要求使用為了避免這種接觸點(diǎn)所要求的復(fù)雜的絲線形狀，因而可進(jìn)一步降低這種緊固件的生產(chǎn)費(fèi)用。另外也可減化操作者安置緊固件的過程，因?yàn)樗恍枰紤]不同的長(zhǎng)度，而不用考慮其不同的形狀。這就減少了失誤的危險(xiǎn)和由此減少了廢品的產(chǎn)生。
本發(fā)明一個(gè)優(yōu)先的設(shè)計(jì)中支架型材由聚乙烯、黃麻、網(wǎng)紗、氟麗絲(Flies)或其類似物組成，由此可保證。在支架型材的簡(jiǎn)單的生產(chǎn)中得到一個(gè)和周圍包住的發(fā)泡的聚氨脂的可靠連接。
按本發(fā)明的支架型材設(shè)有一個(gè)U形、圓形或者矩形截面，其中自然也可使用其它的截形。
為了改善泡沫件中緊固件的支承，在本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)計(jì)中可看到支架型材至少設(shè)有一個(gè)最好與泡沫件平均面平行的突出的保持段。由此可大大提高將緊固件從泡沫件分開時(shí)所必須的拔出力，因?yàn)樵摼o固件被夾緊在泡沫件中。
至少一個(gè)保持段不由聚氨脂發(fā)泡包圍，則可進(jìn)一步提高所述的拉出力。這些保持段只是在泡沫件發(fā)泡時(shí)才發(fā)泡安入，因而通過泡沫件聚氨脂和保持段網(wǎng)眼普遍結(jié)合達(dá)到一個(gè)比較堅(jiān)固的連接。
按本發(fā)明設(shè)計(jì)圍繞支架型材的聚氨脂泡沫至少部分為可再生利用的。其中可再生使用部分相對(duì)于平常使用可被顯著提高，因?yàn)樗缓屯ǔＪ褂靡粯尤Q于緊固件的尺寸穩(wěn)定性和彈性特性。
按本發(fā)明緊固件可由一個(gè)可加熱的封閉模型來制造，支架型材連接地輸入模型并通過它向前運(yùn)送，同時(shí)液體聚氨脂與支架型材平行注入模型并且在熱作用下發(fā)泡，使該支架型材至少局部由聚氨脂泡沫包圍，對(duì)此密封模型的長(zhǎng)度和聚氨脂泡沫的反應(yīng)時(shí)間相匹配。
本發(fā)明另外一個(gè)實(shí)施例中將聚氨脂連續(xù)擠出到支架型材之上并且加熱，使得支架型材至少部分起泡。
為了降低制造費(fèi)用，按本發(fā)明可將該包有聚氨脂泡沫的支架型材在聚氨脂硬化之前通過導(dǎo)向輥或類似物形成所要求的形狀，從而可以顯著簡(jiǎn)化封閉模型或擠壓裝置的混合頭的結(jié)構(gòu)。
在本發(fā)明思想的進(jìn)一步結(jié)構(gòu)中將該作為連接的帶狀緊固件卷到一個(gè)滾子上，然后將其切割成所要求的緊固件的長(zhǎng)度。
最好直接在泡沫件的生產(chǎn)單元將該緊固件切斷，對(duì)于所要生產(chǎn)的泡沫件的每個(gè)變型所要求的緊固件的長(zhǎng)度可就地或者通過一個(gè)程序的控制來確定，由此省去了各自不同緊固件的大的倉儲(chǔ)費(fèi)用。
另外本發(fā)明還包含一泡沫件，它特別用作車輛座位靠背、座面或其類似物的襯墊層，其中發(fā)泡嵌入了上述用于緊固蓋層的緊固件。
在泡沫件的生產(chǎn)中將緊固件置入一個(gè)可加熱的模型中，然后注入流體的聚氨脂或其類似物并封閉該模型進(jìn)行加熱，使聚氨脂發(fā)泡，若按本發(fā)明緊固件被夾緊在設(shè)置于模型中的支撐板中。由于緊固件的彈性可得到這種夾緊，其中通過支撐板的合適的設(shè)置可在泡沫件中置入任意形狀的彈性裝置。迄今普通花費(fèi)的襯墊絲線的支撐板可通過磁體而取消，因而該模型的生產(chǎn)費(fèi)用可顯著降低，同時(shí)還可保證緊固件在夾具之間可靠的支承。
從以下對(duì)實(shí)施例和附圖的說明中可得出本發(fā)明的進(jìn)一步結(jié)構(gòu)、優(yōu)點(diǎn)以及使用可能性。同時(shí)所有所說明的和/或圖示的特征或其組合構(gòu)成了本發(fā)明主題，并且它和權(quán)利要求書的概要或其反向聯(lián)系無關(guān)。
附圖中

圖1為按本發(fā)明緊固件的橫截面圖2為按本發(fā)明第一實(shí)施例生產(chǎn)按本發(fā)明緊固件的示意3為按本發(fā)明第二實(shí)施例生產(chǎn)按本發(fā)明緊固件的示意4為生產(chǎn)帶一個(gè)按本發(fā)明緊固件的泡沫件的一段模型的示意圖和圖5為一帶一個(gè)按本發(fā)明緊固件的泡沫件的局部剖切1中所述的緊固件1，它被發(fā)泡嵌于車輛座位靠背或其類似物中用作墊板的泡沫件中，用于其蓋層的緊固，它由一個(gè)局部用聚氨脂(PUR)或其類似物發(fā)泡包圍形成的支架型材2組成。
圖1所述實(shí)施例中支架型材基本上成U形，在其支腿3上各自連有一個(gè)水平向外突出的保持段4。該支架型材由聚乙烯、黃麻、網(wǎng)紗或氟麗絲(Flies)或其類似物所形成的粗眼網(wǎng)格組成。在此材料可自由選擇，只要能保證發(fā)泡材料能透過網(wǎng)格并且可毫無困難地進(jìn)行發(fā)泡。另外，支架型材2除了為舉例所述的U形外，也可為如圓形或矩形截面等其它任意形狀。在此首先重要的是支架型材2可簡(jiǎn)單地通過發(fā)泡材料和可發(fā)泡嵌于其中。
可在圖2所述的封閉模型5中進(jìn)行按本發(fā)明第一實(shí)施例緊固件的生產(chǎn)。封閉模型5由多個(gè)上型箱段6和下型箱段7組成，它們通過鉸鏈8和9分別和相鄰的上型箱段6和下型箱段7相連。上、下型箱段6，7可通過一個(gè)只用于上型箱6的示意示出的輸送傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10傳動(dòng)并帶動(dòng)支架型材一起運(yùn)動(dòng)。單個(gè)型箱6，7可如箭頭所示被循環(huán)引導(dǎo)，使得上型箱6和下型箱7僅沿型箱段11同時(shí)相對(duì)被引導(dǎo)。型箱段11之后上下型箱6，7分開且被輸入到型箱段11的始端。
從一個(gè)未示出的滾子展開的預(yù)制的支架型材條12被連續(xù)導(dǎo)進(jìn)型箱段11的上、下型箱6、7之間區(qū)域，另外也有流體的聚氨脂(PUR)或其類似物被導(dǎo)進(jìn)該型箱段11，聚氨脂在該型箱段11通過例如下型箱7的加熱起泡并且至少部分包住支架型材條12。在型箱段11的終端上型箱6和下型箱7相互翻轉(zhuǎn)，從而釋放出例如能繞在一個(gè)未示出的滾子上面的緊固件條13。為了使上、下型箱6，7在型箱段11終端分開時(shí)緊固件條13可順利地釋放，可使上、下型箱6，7涂上一層膜或者它們就由塑料制成，封閉模型的長(zhǎng)度取決于聚氨脂的反應(yīng)時(shí)間。
在圖3所述的第二實(shí)施例中通過一個(gè)擠壓裝置14擠出聚氨脂或其類似物進(jìn)入連續(xù)輸入的支架型材條15進(jìn)行緊固件的制造，同時(shí)由加熱器16對(duì)擠進(jìn)的聚氨脂進(jìn)行加熱達(dá)到發(fā)泡目的。被泡沫包住的緊固件條重新被一未示出的滾輪卷起。
為了簡(jiǎn)化封閉模型5或者擠壓裝置14，可輸入基本上不成型的支架型材條12，15，它們只是在注入聚氨脂或其類似物之后并在其硬化之前例如由一個(gè)未示出的導(dǎo)向輥?zhàn)踊蚱漕愃莆镄纬伤蟮慕匦巍?br> 將這種繞在滾輪上的緊固件條13、17輸進(jìn)制造單元，其中緊固件1被置入模型18中用于生成泡沫件19。由于在制造單元會(huì)將緊固件1從緊固件條13中切下，所以可省去單個(gè)緊固件1的倉儲(chǔ)費(fèi)用。因?yàn)樵谠S多情況下一個(gè)泡沫件19需要多個(gè)不同長(zhǎng)度的緊固件1，因而在切斷裝置的控制中會(huì)相應(yīng)地考慮到這個(gè)問題。
如圖4所示，可將緊固件1夾緊在模型18中的保持夾20中，由于其彈性很容易將其置于保持夾20中并通過夾緊力可靠地保持在夾20中。緊固件1一旦放入模型18，就按傳統(tǒng)的方式注入液態(tài)聚氨脂并封閉模型18進(jìn)行加熱，使得聚氨脂進(jìn)行發(fā)泡并將緊固件1完全發(fā)泡嵌入泡沫件中。
圖5為一個(gè)帶發(fā)泡嵌入緊固件1的泡沫件19的斷面圖。因?yàn)榫o固件1的支架型材事先已局部包上了聚氨脂泡沫，突出的保持段4只是在泡沫件19發(fā)泡時(shí)才被發(fā)泡包上泡沫，由此可得到緊固件1在泡沫件19中的夾緊。使得該泡沫件可承受比傳統(tǒng)的襯入墊層金屬絲線大得多的拔出力。若不要求如此高的拔出力，則可省去支架型材2附加的保持段4。
帶有這種緊固件1的泡沫件比傳統(tǒng)的帶襯墊絲線的泡沫件要輕得多，另外它可毫無困難地再循環(huán)利用，因?yàn)榭蓪⑴菽?9省接輸進(jìn)一個(gè)粉碎機(jī)中而沒有必要事先去掉其中的緊固件1。
權(quán)利要求
1.發(fā)泡嵌入特別是作為車輛座位靠背、椅面或類似物墊板層的且由聚氨脂或其類似物制成的泡沫件(19)的緊固件，用以緊固泡沫件(19)上的蓋層，其特征在于設(shè)有一最好由粗眼網(wǎng)格組成的支架型材(2)，它至少局部由聚氨脂或其類似物發(fā)泡包住。
2.按權(quán)利要求1所述的緊固件，其特征在于支架型材(2)由聚乙烯、黃麻、網(wǎng)紗或是氟麗絲或類似物組成。
3.按權(quán)利要求1或2所述的緊固件，其特征在于支架型材(2)具有一個(gè)U形、圓形或矩形橫截面。
4.按權(quán)利要求1或3之任一項(xiàng)所述的緊固件，其特征在于支架型材(2)至少設(shè)有一個(gè)最好與泡沫件(19)的平均面平行的突出的保持段(4)
5.按權(quán)利要求4所述的緊固件，其特征在于至少一個(gè)保持段(4)沒有被聚氨脂發(fā)泡包住。
6.按權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的緊固件，其特征在于包住支架型材(2)的聚氨脂泡沫至少部分可循環(huán)利用。
7.按權(quán)利要求1到6中任一項(xiàng)所述的一種緊固件生產(chǎn)的方法，其特征在于將支架型材(2)連續(xù)導(dǎo)進(jìn)一可加熱的封閉的模型(5)中并通過該模型向前運(yùn)送，同時(shí)液體聚氨脂平行于支架型材輸進(jìn)模型并加熱發(fā)泡，使得支架型材(2)至少部分由聚氨脂泡沫包圍并作為緊固件條離開封閉模型(5)。
8.按權(quán)利要求1到6中任一項(xiàng)所述的一種緊固件的生產(chǎn)方法，其特征在于將聚氨脂或其類似物連續(xù)擠出到支架型材(2)上，然后加熱，從而使聚氨脂發(fā)泡形成一個(gè)緊固件條(13，17)。
9.按權(quán)利要求7或8所述的方法，其特征在于包有聚氨脂泡沫的支架型材(2)在聚氨脂硬化之前由導(dǎo)向輥形成所要求的形狀。
10.按權(quán)利要求7到9中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于緊固件條(13，17)被卷起到滾子上。
11.按權(quán)利要求7到10中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于從緊固件條(13，17)上切得所要求長(zhǎng)度的緊固件(1)。
12.按權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于可直接在泡沫件(19)的生產(chǎn)單元進(jìn)行緊固件條(1)的切斷。
13.特別用作車輛座位中靠背、椅面或其類似物的墊板的泡沫件，它發(fā)泡嵌入有一個(gè)按權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的緊固件(1)用以緊固其蓋層。
14.按權(quán)利要求13泡沫件的生產(chǎn)方法，其中將緊固件(1)置于一個(gè)可加熱的模型中，并注入液體聚氨脂，然后封閉模型并加熱使得聚氨脂發(fā)泡并使緊固件(1)嵌于泡沫件中，其特征在于緊固件(1)被夾緊在模型(18)中的保持夾(20)中。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種緊固件，它被發(fā)泡嵌入特別是作為車輛座位靠背、椅面或類似物的墊板的且由聚氨脂或其類似物形成的泡沫件中用于緊固泡沫件上的蓋層。通過以簡(jiǎn)單方式生產(chǎn)泡沫件和避免使用金屬襯墊絲線可這樣實(shí)現(xiàn)蓋層的可靠的緊固緊固件具有一個(gè)最好由粗眼網(wǎng)格組成的支架型材，它至少局部由聚氨脂或其類似物發(fā)泡包圍。
文檔編號(hào)B29L31/58GK1134340SQ95120149
公開日1996年10月30日 申請(qǐng)日期1995年12月22日 優(yōu)先權(quán)日1994年12月23日
發(fā)明者沃爾夫?qū)じ駛惖? 赫斯特·斯泰恩邁耶, 馬賽厄斯·哈伯薩特 申請(qǐng)人:約翰遜·康特洛斯股份及兩合有限公司