本技術(shù)涉及汽車配件制造，具體為一種汽車腳墊壓紋機(jī)。

背景技術(shù)：

1、汽車腳墊是集吸水、吸塵、去污、隔音、保護(hù)主機(jī)毯五大主要功能為一體的一種環(huán)保汽車內(nèi)飾零部件，汽車腳墊屬于內(nèi)部裝飾品，保護(hù)車?yán)镘囃獾臐崈?，起到美觀舒適點(diǎn)綴的作用，為了提高汽車腳墊的美觀程度，汽車腳墊的外表面印有各種各樣的紋理，紋理的壓印在汽車腳墊的生產(chǎn)過程中需要借助壓紋機(jī)來完成。

2、現(xiàn)有的汽車腳墊壓紋機(jī)大多壓紋單一，無法更換壓花輥，需要配備多臺(tái)不同壓紋的壓紋機(jī)，增加了使用成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本部分的目的在于概述本實(shí)用新型的實(shí)施方式的一些方面以及簡(jiǎn)要介紹一些較佳實(shí)施方式。在本部分以及本申請(qǐng)的說明書摘要和實(shí)用新型名稱中可能會(huì)做些簡(jiǎn)化或省略以避免使本部分、說明書摘要和實(shí)用新型名稱的目的模糊，而這種簡(jiǎn)化或省略不能用于限制本實(shí)用新型的范圍。

2、鑒于上述和/或現(xiàn)有汽車腳墊壓紋機(jī)中存在的問題，提出了本實(shí)用新型。

3、因此，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車腳墊壓紋機(jī)，在使用過程中在第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用下，帶動(dòng)輥軸和壓花輥旋轉(zhuǎn)進(jìn)行壓花工作，需要對(duì)壓花輥進(jìn)行更換時(shí)，旋轉(zhuǎn)把手，在第一絲杠的作用下，第一壓板朝第一固定架方向移動(dòng)，可取出壓花輥進(jìn)行更換，解決了現(xiàn)有的汽車腳墊壓紋機(jī)大多壓紋單一，無法更換壓花輥，需要配備多臺(tái)不同壓紋的壓紋機(jī)，增加了使用成本的問題。

4、為解決上述技術(shù)問題，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

5、一種汽車腳墊壓紋機(jī)，其包括：

6、底座，所述底座頂部?jī)蓚?cè)分別活動(dòng)連接有送料輥和收料輥，所述底座頂部?jī)蓚?cè)分別連接有第一固定架和第二固定架，所述第一固定架頂部設(shè)置有第一內(nèi)螺紋通孔，所述第一固定架頂部活動(dòng)連接有第一絲杠，所述第一絲杠一端活動(dòng)連接有第一壓板，所述第一絲杠一端固定連接有連桿，所述連桿一端固定連接有把手，所述第二固定架一側(cè)活動(dòng)連接有第二壓板，所述第一壓板和第二壓板一側(cè)均固定連接有限位塊，所述第一壓板與第二壓板之間活動(dòng)連接有壓花輥，所述壓花輥兩端均設(shè)置有限位槽，所述限位塊位于限位槽內(nèi)部，所述第二固定架一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

7、作為本實(shí)用新型所述的一種汽車腳墊壓紋機(jī)的一種優(yōu)選方案,其中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪一側(cè)貫穿第二固定架一側(cè)固定連接有輥軸，所述輥軸一端與第一固定架一側(cè)活動(dòng)連接，所述第二固定架一側(cè)固定連接有第三固定架，所述第三固定架一側(cè)固定連接有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出端與主動(dòng)齒輪一側(cè)固定連接。

8、作為本實(shí)用新型所述的一種汽車腳墊壓紋機(jī)的一種優(yōu)選方案,其中，所述第二壓板一側(cè)貫穿第二固定架固定連接有從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合。

9、作為本實(shí)用新型所述的一種汽車腳墊壓紋機(jī)的一種優(yōu)選方案,其中，所述底座內(nèi)部活動(dòng)連接有升降板，所述升降板底部四角均固定連接有萬向輪，所述底座內(nèi)部?jī)蓚?cè)均設(shè)置有凹槽，所述升降板兩側(cè)均設(shè)置有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)位于凹槽內(nèi)部，所述底座底部四角均設(shè)置有讓位槽。

10、作為本實(shí)用新型所述的一種汽車腳墊壓紋機(jī)的一種優(yōu)選方案,其中，所述升降板中部設(shè)置有第二內(nèi)螺紋通孔，所述底座內(nèi)部頂層固定連接有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出端固定連接有第二絲杠，所述第二絲杠一端與底座內(nèi)部底側(cè)活動(dòng)連接，所述第二絲杠的外部螺紋與第二內(nèi)螺紋通孔嚙合。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的有益效果是：在第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用下，帶動(dòng)輥軸和壓花輥旋轉(zhuǎn)進(jìn)行壓花工作，需要對(duì)壓花輥進(jìn)行更換時(shí)，旋轉(zhuǎn)把手，在第一絲杠的作用下，第一壓板朝第一固定架方向移動(dòng)，可取出壓花輥進(jìn)行更換，解決了現(xiàn)有的汽車腳墊壓紋機(jī)大多壓紋單一，無法更換壓花輥，需要配備多臺(tái)不同壓紋的壓紋機(jī)，增加了使用成本的問題。

技術(shù)特征：

1.一種汽車腳墊壓紋機(jī)，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)頂部?jī)蓚?cè)分別活動(dòng)連接有送料輥(5)和收料輥(6)，所述底座(1)頂部?jī)蓚?cè)分別連接有第一固定架(2)和第二固定架(3)，所述第一固定架(2)頂部設(shè)置有第一內(nèi)螺紋通孔，所述第一固定架(2)頂部活動(dòng)連接有第一絲杠(7)，所述第一絲杠(7)一端活動(dòng)連接有第一壓板(14)，所述第一絲杠(7)一端固定連接有連桿(8)，所述連桿(8)一端固定連接有把手(9)，所述第二固定架(3)一側(cè)活動(dòng)連接有第二壓板(20)，所述第一壓板(14)和第二壓板(20)一側(cè)均固定連接有限位塊(15)，所述第一壓板(14)與第二壓板(20)之間活動(dòng)連接有壓花輥(10)，所述壓花輥(10)兩端均設(shè)置有限位槽(27)，所述限位塊(15)位于限位槽(27)內(nèi)部，所述第二固定架(3)一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車腳墊壓紋機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)齒輪(18)，所述主動(dòng)齒輪(18)一側(cè)貫穿第二固定架(3)一側(cè)固定連接有輥軸(12)，所述輥軸(12)一端與第一固定架(2)一側(cè)活動(dòng)連接，所述第二固定架(3)一側(cè)固定連接有第三固定架(16)，所述第三固定架(16)一側(cè)固定連接有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)(17)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)(17)的動(dòng)力輸出端與主動(dòng)齒輪(18)一側(cè)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車腳墊壓紋機(jī)，其特征在于，所述第二壓板(20)一側(cè)貫穿第二固定架(3)固定連接有從動(dòng)齒輪(19)，所述從動(dòng)齒輪(19)與主動(dòng)齒輪(18)嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車腳墊壓紋機(jī)，其特征在于，所述底座(1)內(nèi)部活動(dòng)連接有升降板(4)，所述升降板(4)底部四角均固定連接有萬向輪(24)，所述底座(1)內(nèi)部?jī)蓚?cè)均設(shè)置有凹槽(23)，所述升降板(4)兩側(cè)均設(shè)置有凸臺(tái)(26)，所述凸臺(tái)(26)位于凹槽(23)內(nèi)部，所述底座(1)底部四角均設(shè)置有讓位槽(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車腳墊壓紋機(jī)，其特征在于，所述升降板(4)中部設(shè)置有第二內(nèi)螺紋通孔(25)，所述底座(1)內(nèi)部頂層固定連接有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)的動(dòng)力輸出端固定連接有第二絲杠(22)，所述第二絲杠(22)一端與底座(1)內(nèi)部底側(cè)活動(dòng)連接，所述第二絲杠(22)的外部螺紋與第二內(nèi)螺紋通孔(25)嚙合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種汽車腳墊壓紋機(jī)，其包括底座，底座頂部?jī)蓚?cè)分別活動(dòng)連接有送料輥和收料輥，底座頂部?jī)蓚?cè)分別連接有第一固定架和第二固定架，第一固定架頂部設(shè)置有第一內(nèi)螺紋通孔，第一固定架頂部活動(dòng)連接有第一絲杠，第一絲杠一端活動(dòng)連接有第一壓板，第一絲杠一端固定連接有連桿，連桿一端固定連接有把手，第二固定架一側(cè)活動(dòng)連接有第二壓板，在第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用下，帶動(dòng)輥軸和壓花輥旋轉(zhuǎn)進(jìn)行壓花工作，需要對(duì)壓花輥進(jìn)行更換時(shí)，旋轉(zhuǎn)把手，在第一絲杠的作用下，第一壓板朝第一固定架方向移動(dòng)，可取出壓花輥進(jìn)行更換，解決了現(xiàn)有的汽車腳墊壓紋機(jī)大多壓紋單一，無法更換壓花輥，需要配備多臺(tái)不同壓紋的壓紋機(jī)，增加了使用成本的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：代建建
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北怡樂源環(huán)保科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2024/12/23