本實(shí)用新型涉及一種注塑模具，尤其是涉及一種用于加工汽車(chē)內(nèi)水切的注塑封頭的多方合模的注塑模具。

背景技術(shù)：

目前，汽車(chē)內(nèi)水切的注塑封頭加工工藝是，零件本體塞入模腔內(nèi)，頂?shù)侥＞叨ㄎ惶幒螅＞哌M(jìn)行合模，注塑TPV材料，模具冷卻后，開(kāi)模，頂出，取出零件。

注塑模具的設(shè)計(jì)的不足是采用上述加工工藝的主要原因，現(xiàn)有技術(shù)中用于注塑封頭加工的注塑模具普遍存在成品率低、注塑效率低和對(duì)復(fù)雜零件較難分型的缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種多方合模的注塑模具，以解決現(xiàn)有技術(shù)中用于加工汽車(chē)內(nèi)水切注塑封頭的注塑模具存在成品率低和注塑效率低的問(wèn)題。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種多方合模的注塑模具，其包括動(dòng)模組件和定模組件，所述動(dòng)模組件設(shè)置于所述定模組件的上方，其中，

所述動(dòng)模組件包括動(dòng)模板，所述動(dòng)模板的底部固定有動(dòng)模，所述動(dòng)模的底部設(shè)置有動(dòng)模仁，所述動(dòng)模仁的中心處設(shè)置有型腔鑲塊，且所述動(dòng)模仁上于所述型腔鑲塊的外側(cè)設(shè)置有型腔導(dǎo)向壓塊和合模壓塊；

所述定模組件包括定模板，所述定模板的上方設(shè)置有頂針板和定模，所述定模的上方設(shè)置有定模仁，所述定模仁的中心處設(shè)置有成型凸起部，所述成型凸起部的頂部設(shè)置有成型面，且所述定模仁于所述成型凸起部的外圍可移動(dòng)地設(shè)置有型腔壓塊，合模時(shí)，所述型腔壓塊、成型面和型腔導(dǎo)向壓塊圍成用于注塑產(chǎn)品的型腔，所述定模仁內(nèi)于所述成型凸起部的底部外圍設(shè)置有滑塊，所述型腔壓塊與所述滑塊和合模壓塊之間均設(shè)置有互相配合的斜面結(jié)構(gòu)。

特別地，所述定模仁上于所述型腔壓塊的外圍設(shè)置有導(dǎo)向擋塊。

特別地，所述型腔鑲塊的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)型腔導(dǎo)向壓塊和合模壓塊，對(duì)應(yīng)所述成型凸起部的兩側(cè)也對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)成型面、兩個(gè)型腔壓塊和兩個(gè)滑塊。

特別地，所述滑塊與所述成型凸起部之間設(shè)置有彈簧。

特別地，所述型腔鑲塊的中心處設(shè)置有導(dǎo)向柱，對(duì)應(yīng)于所述成型凸起部上設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向柱和導(dǎo)向槽上均安裝有互相配合的導(dǎo)向塊。

特別地，所述定模板的底部設(shè)置有油缸頂出孔，所述油缸頂出孔內(nèi)連接有頂出油缸。

本實(shí)用新型的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比所述多方合模的注塑模具能夠進(jìn)行多方位合模，不僅提高了注塑產(chǎn)品的成品率和加工效率；而且對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件，降低了開(kāi)模難度，降低了模具開(kāi)發(fā)成本和模具調(diào)試成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式1提供的多方合模的注塑模具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式1提供的多方合模的注塑模具的半合模狀態(tài)圖；

圖3是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式1提供的多方合模的注塑模具的合模狀態(tài)圖；

圖4是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式1提供的多方合模的注塑模具的開(kāi)模狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

請(qǐng)參閱圖1至圖4所示，本實(shí)施例中，一種多方合模的注塑模具包括動(dòng)模組件和定模組件，所述動(dòng)模組件設(shè)置于所述定模組件的上方，所述動(dòng)模組件包括動(dòng)模板1，所述動(dòng)模板1的底部固定有動(dòng)模2，所述動(dòng)模2的底部設(shè)置有動(dòng)模仁3，所述動(dòng)模仁3的中心處設(shè)置有型腔鑲塊4，且所述動(dòng)模仁3上于所述型腔鑲塊4的外側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)型腔導(dǎo)向壓塊5和兩個(gè)合模壓塊6；所述定模組件包括定模板7，所述定模板7的上方設(shè)置有頂針板8和定模9，所述定模9的上方設(shè)置有定模仁10，所述定模仁10的中心處設(shè)置有成型凸起部11，所述成型凸起部11的頂部?jī)蓚?cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)成型面12，且所述定模仁10于所述成型凸起部11的外圍可移動(dòng)地對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)型腔壓塊13，合模時(shí)，所述型腔壓塊13、成型面12和型腔導(dǎo)向壓塊5圍成用于注塑產(chǎn)品的型腔。

所述定模仁10內(nèi)于所述成型凸起部11的底部外圍對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)滑塊14，所述滑塊14與所述成型凸起部11之間設(shè)置有彈簧15，所述定模仁10上于所述型腔壓塊13的外圍對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)向擋塊16。所述型腔壓塊13與所述滑塊14和合模壓塊6之間均設(shè)置有互相配合的斜面結(jié)構(gòu)。

所述型腔鑲塊4的中心處設(shè)置有導(dǎo)向柱17，對(duì)應(yīng)于所述成型凸起部11上設(shè)置有導(dǎo)向槽18，所述導(dǎo)向柱17和導(dǎo)向槽18上均安裝有互相配合的導(dǎo)向塊19。所述定模板7的底部設(shè)置有油缸頂出孔，所述油缸頂出孔內(nèi)連接有頂出油缸20。

注塑時(shí)，動(dòng)模2打開(kāi)，彈簧15推動(dòng)滑塊14向外移動(dòng)，模具處于半打開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)插入零件，動(dòng)模下降，合模壓塊6通過(guò)斜面結(jié)構(gòu)推動(dòng)型腔壓塊13向內(nèi)移動(dòng)，進(jìn)而由型腔壓塊13帶動(dòng)滑塊14向內(nèi)移動(dòng)多方進(jìn)行合模后開(kāi)設(shè)注塑。開(kāi)模時(shí)，頂出油缸20頂出，所述滑塊14向外移動(dòng)，取出零件即可，頂出油缸20回退時(shí)，帶動(dòng)型腔壓塊13向下移動(dòng)，通過(guò)斜面結(jié)構(gòu)帶動(dòng)滑塊14向內(nèi)移動(dòng)，直到碰到彈簧15，動(dòng)作完成。此時(shí)處于半開(kāi)合狀態(tài)，進(jìn)行下一循環(huán)。

以上實(shí)施例只是闡述了本實(shí)用新型的基本原理和特性，本實(shí)用新型不受上述事例限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。