本發(fā)明涉及汽車零部件結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種空調(diào)風(fēng)管成型方法，還涉及一種根據(jù)該種方法加工成型的空調(diào)風(fēng)管。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的車型中，為了降低成本，空調(diào)風(fēng)管一般采用吹塑成型?？照{(diào)風(fēng)管安裝的結(jié)構(gòu)，收到吹塑模具工藝的影響，主要有以下兩種技術(shù)：

(1)安裝結(jié)構(gòu)直接吹塑成型

如下圖1，該方案的風(fēng)管安裝結(jié)構(gòu)和風(fēng)管一體，是一個(gè)零件，該技術(shù)主要有以下幾個(gè)缺陷：

a、安裝結(jié)構(gòu)必須設(shè)計(jì)在模具分型線側(cè)；

b、安裝結(jié)構(gòu)兩側(cè)無法做翻邊結(jié)構(gòu)，安裝結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差；

c、安裝結(jié)構(gòu)受零件分模影響，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可變性小，風(fēng)管和對(duì)應(yīng)搭接零件的結(jié)構(gòu)布置受限空間大。

(2)利用單獨(dú)的支架作為風(fēng)管的安裝方式

如下圖2，該方案的風(fēng)管安裝結(jié)構(gòu)為一個(gè)單獨(dú)的零件，通過鉚釘鉚接與風(fēng)管連接，該技術(shù)主要有以下幾個(gè)缺陷：

a、單獨(dú)的風(fēng)管安裝支架為金屬支架或塑料支架，需新開沖壓模具或注塑模具，成本較高；

b、零件個(gè)數(shù)增加，零件生產(chǎn)、管理、物流等成本增加；

c、風(fēng)管安裝支架與風(fēng)管固定需要用鉚釘鉚接，人工成本增加，成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明提供一種空調(diào)風(fēng)管成型方法，還提供一種根據(jù)空調(diào)風(fēng)管成型方法加工成型的空調(diào)風(fēng)管。

本發(fā)明成型方法包括如下步驟：

s1：空調(diào)風(fēng)管的生產(chǎn)模具一次生產(chǎn)單獨(dú)的空調(diào)風(fēng)管安裝支架和空調(diào)風(fēng)管本體兩個(gè)零件；

s2：將生產(chǎn)的空調(diào)風(fēng)管本體取出，將空調(diào)風(fēng)管安裝支架放入生產(chǎn)模具的嵌入槽中，進(jìn)行再次生產(chǎn)；

s3：成型后，空調(diào)風(fēng)管安裝支架嵌入二次生產(chǎn)的空調(diào)風(fēng)管本體中，形成帶空調(diào)風(fēng)管安裝支架的空調(diào)風(fēng)管；

s4：再次生成產(chǎn)生的空調(diào)風(fēng)管安裝支架用于下次空調(diào)風(fēng)管的生產(chǎn)。

本發(fā)明作進(jìn)一步改進(jìn)，所述生產(chǎn)模具為吹塑模具或沖壓模具。

本發(fā)明作進(jìn)一步改進(jìn)，所述生產(chǎn)模具包括空調(diào)風(fēng)管形成單元、安裝支架形成單元和嵌入槽，所述嵌入槽與生產(chǎn)空調(diào)風(fēng)管的空調(diào)風(fēng)管形成單元相連。

本發(fā)明作進(jìn)一步改進(jìn)，所述空調(diào)風(fēng)管形成單元的形狀能夠根據(jù)空調(diào)風(fēng)管的使用環(huán)境設(shè)置。

本發(fā)明作進(jìn)一步改進(jìn)，所述嵌入槽的位置能夠設(shè)置在所述空調(diào)風(fēng)管形成單元外周的任意位置。

本發(fā)明還提供一種根據(jù)空調(diào)風(fēng)管成型方法加工成型的空調(diào)風(fēng)管，所述空調(diào)風(fēng)管包括空調(diào)風(fēng)管本體和設(shè)置在所述空調(diào)風(fēng)管本體上的空調(diào)風(fēng)管安裝支架。

本發(fā)明作進(jìn)一步改進(jìn)，所述空調(diào)風(fēng)管安裝支架設(shè)置在空調(diào)風(fēng)管本體模具分型線一側(cè)或者所述空調(diào)風(fēng)管安裝支架設(shè)置在空調(diào)風(fēng)管本體模具分型線上。

本發(fā)明作進(jìn)一步改進(jìn)，所述空調(diào)風(fēng)管安裝支架的兩側(cè)設(shè)有翻邊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：空調(diào)風(fēng)管安裝支架可以布置在非零件分型線側(cè)；空調(diào)風(fēng)管安裝支架可以做翻邊結(jié)構(gòu)，安裝結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高；除空調(diào)風(fēng)管自身模具外不需要單獨(dú)的沖壓模具或注塑模具設(shè)備，成本降低；不需要單獨(dú)的鉚釘進(jìn)行緊固，成本降低；零件結(jié)構(gòu)簡單，在一套模具上同步完成2序工作，提高生產(chǎn)效率；零件外觀美觀，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好。

附圖說明

圖1和圖2為現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明在生產(chǎn)模具中第一次加工成型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4在本發(fā)明在生產(chǎn)模具中第二次以上加工成型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明空調(diào)風(fēng)管安裝支架結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖3和圖4所示，本發(fā)明以吹塑模具為例對(duì)成型方法進(jìn)行詳細(xì)說明，當(dāng)然，本發(fā)明也適用于沖壓模具等，方法步驟相同。

本發(fā)明的吹塑模具3能夠一次生產(chǎn)單獨(dú)的空調(diào)風(fēng)管安裝支架和空調(diào)風(fēng)管本體兩個(gè)零件，所述吹塑模具包括空調(diào)風(fēng)管形成單元、安裝支架形成單元和嵌入槽31，所述嵌入槽31與生產(chǎn)空調(diào)風(fēng)管的空調(diào)風(fēng)管形成單元相連。所述空調(diào)風(fēng)管形成單元和安裝支架形成單元的形狀能夠根據(jù)空調(diào)風(fēng)管的使用環(huán)境隨意設(shè)置。本例的嵌入槽31的位置能夠設(shè)置在所述空調(diào)風(fēng)管形成單元外周的任意位置。

本例的成型方法包括如下步驟：

如圖3所示，第一次生產(chǎn)時(shí)，空調(diào)風(fēng)管的吹塑模具3一次生產(chǎn)單獨(dú)的空調(diào)風(fēng)管安裝支架2和空調(diào)風(fēng)管本體1兩個(gè)零件；

如圖4所示，第二次生產(chǎn)時(shí)，將生產(chǎn)的空調(diào)風(fēng)管本體1取出，將空調(diào)風(fēng)管安裝支架2放入吹塑模具3的嵌入槽31中，進(jìn)行再次吹塑生產(chǎn)，此時(shí)，第一次生產(chǎn)的空調(diào)風(fēng)管安裝支架2就嵌入二次生產(chǎn)的空調(diào)風(fēng)管本體1中，形成帶空調(diào)風(fēng)管安裝支架2的空調(diào)風(fēng)管；并且額外生成一個(gè)單獨(dú)的空調(diào)風(fēng)管安裝支架2。

第三次吹塑生產(chǎn)時(shí)，將第二次生產(chǎn)的空調(diào)風(fēng)管安裝支架2放入吹塑模具3的嵌入槽31中，再進(jìn)行吹塑生產(chǎn)，以此類推。

由于空調(diào)風(fēng)管安裝支架2和空調(diào)風(fēng)管本體1單獨(dú)成型，因此形狀可以任意設(shè)置，空調(diào)風(fēng)管安裝支架2的在空調(diào)風(fēng)管本體1上的嵌入位置也可以任意設(shè)置。

比如，所述空調(diào)風(fēng)管安裝支架2設(shè)置在空調(diào)風(fēng)管本體1模具分型線一側(cè)，也可以設(shè)置在空調(diào)風(fēng)管本體1模具分型線上。

如圖5所示，本例的空調(diào)風(fēng)管安裝支架2的兩側(cè)還可以設(shè)有翻邊21，以提高安裝結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。

本發(fā)明除空調(diào)風(fēng)管自身模具外不需要單獨(dú)的沖壓模具或注塑模具設(shè)備，成本降低；不需要單獨(dú)的鉚釘進(jìn)行緊固，成本降低；零件結(jié)構(gòu)簡單，在一套模具上同步完成2序工作，提高生產(chǎn)效率；零件外觀美觀，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好。

本發(fā)明的技術(shù)方案已應(yīng)用在sgmwcn100v、cn200s車型上，通過實(shí)際證明，該設(shè)計(jì)方案增加了安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的靈活性，并在不增加成本的基礎(chǔ)上增加了安裝結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，增強(qiáng)了車型在儲(chǔ)物方面的競爭力。目前該設(shè)計(jì)方案也應(yīng)用于后續(xù)車型的設(shè)計(jì)中。

以上所述之具體實(shí)施方式為本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，并非以此限定本發(fā)明的具體實(shí)施范圍，本發(fā)明的范圍包括并不限于本具體實(shí)施方式，凡依照本發(fā)明所作的等效變化均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種空調(diào)風(fēng)管成型方法及空調(diào)風(fēng)管，屬于汽車零部件結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。本發(fā)明成型方法包括如下步驟：空調(diào)風(fēng)管的生產(chǎn)模具一次生產(chǎn)單獨(dú)的空調(diào)風(fēng)管安裝支架和空調(diào)風(fēng)管本體兩個(gè)零件；將生產(chǎn)的空調(diào)風(fēng)管本體取出，將空調(diào)風(fēng)管安裝支架放入生產(chǎn)模具的嵌入槽中，進(jìn)行再次生產(chǎn)；成型后，空調(diào)風(fēng)管安裝支架嵌入二次生產(chǎn)的空調(diào)風(fēng)管本體中，形成帶空調(diào)風(fēng)管安裝支架的空調(diào)風(fēng)管；再次生成產(chǎn)生的空調(diào)風(fēng)管安裝支架用于下次空調(diào)風(fēng)管的生產(chǎn)。本發(fā)明的有益效果為：除空調(diào)風(fēng)管自身模具外不需要單獨(dú)的沖壓模具或注塑模具設(shè)備，成本降低；不需要單獨(dú)的鉚釘進(jìn)行緊固，成本降低；零件結(jié)構(gòu)簡單，在一套模具上同步完成2個(gè)工序工作，提高生產(chǎn)效率；零件外觀美觀，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好。

技術(shù)研發(fā)人員：郭軍;梁慶欽;劉華官;徐青;李晉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上汽通用五菱汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.31
技術(shù)公布日：2017.07.04