本實(shí)用新型涉及一種易脫模的模具，特別是一種用于汽車行李箱支架的易脫模的模具。

背景技術(shù)：

汽車行李支架是汽車行李架的組成構(gòu)件，常用于自駕旅游，配合車頂箱、車頂框搭載旅游行李，增大車內(nèi)空間，也可以攜帶其他運(yùn)動(dòng)器材。汽車行李支架通常用汽車行李支架模具成型加工而成，當(dāng)模具成型后，通常會(huì)對(duì)模具進(jìn)行脫模，現(xiàn)有的模具結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，而復(fù)雜的結(jié)構(gòu)在作業(yè)時(shí)，容易發(fā)生相互磨損，降低使用壽命，間接提高了使用成本，另外，現(xiàn)有的脫模設(shè)計(jì)上，大部分都是采用氣動(dòng)脫模等方式，如果模具兩邊受力較大，或有阻礙時(shí)，會(huì)出現(xiàn)無(wú)法脫模或強(qiáng)行脫模后，對(duì)產(chǎn)品造成造成損壞，使用性能方面有待提升。

為此，中國(guó)發(fā)明專利CN201410842765.X 提供了一種易脫模的注塑模具，包括上模具，及設(shè)置在上模具下方的下模具，及設(shè)置在下模具右側(cè)的右伸縮桿，及設(shè)置在右伸縮桿端部的的右推輪，及設(shè)置在下模具左側(cè)的左推輪，及設(shè)置在下模具內(nèi)的第一頂桿，及設(shè)置在第一頂桿上的第一彈簧，及設(shè)置在第一頂桿右邊的第二頂桿，及設(shè)置在第二頂桿上的第二彈簧，及設(shè)置在第一頂桿和第二頂桿上方的第一頂板，及設(shè)置在第一頂板兩邊的第二頂板及第三頂板，及設(shè)置在第二頂板右側(cè)的第三頂桿，及設(shè)置在第三頂桿上的第三彈簧，及設(shè)置在第三頂板左側(cè)的第三頂桿，及設(shè)置在第四頂桿上的第四彈簧。

在使用時(shí)，當(dāng)上模具向上抬起時(shí)，下模具失去了壓力，第一頂桿及第二頂桿上的第一彈簧和第二彈簧自動(dòng)將第一頂板向上頂起，讓成型的模具可以自動(dòng)脫落下模具，當(dāng)上模具向下施壓時(shí)，第一彈簧和第二彈簧受壓后向下壓縮；另外，當(dāng)模具成型后，第一彈簧和第二彈簧由于模具兩側(cè)的壓力過(guò)大而無(wú)法頂出模具時(shí)，可人為的推動(dòng)左推輪和右推輪，利用右伸縮桿及左伸縮桿推動(dòng)第三頂桿和第四頂桿將第二頂板及第三頂板向內(nèi)推動(dòng)稍許后，通過(guò)第三彈簧及第四彈簧讓第二頂板及第三頂板自動(dòng)復(fù)位，如此操作后模具兩邊就會(huì)脫落出來(lái)，讓第一彈簧和第二彈簧能順利的頂出模具。

此發(fā)明主要解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供了一種使用性能佳，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且使用成本低的脫模模具。但此發(fā)明存在以下問(wèn)題：當(dāng)上模具向下施壓后，上模具再向上抬起時(shí)，下模具失去壓力，第一頂板被向上頂起，成型的模具才可以脫模，但由于上模具向下施壓時(shí)，上模具和下模具會(huì)克服第一彈簧和第二彈簧的彈力向上頂起，同時(shí)第一頂板也會(huì)向上頂起，進(jìn)而無(wú)法較好的完成模具成型，影響脫模工作，因此，如要使第一彈簧和第二彈簧受壓向下壓縮后同時(shí)模具也不克服彈簧的彈力向上頂起，必須對(duì)上模具施加很大的壓力，從而導(dǎo)致勞動(dòng)強(qiáng)度的提高，耗費(fèi)勞動(dòng)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型意在提供一種利用電磁力功能，不施加壓力，勞動(dòng)強(qiáng)度低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的用于汽車行李箱支架的易脫模的模具。

本方案中的一種用于汽車行李箱支架的易脫模的模具，包括上模具，上模具下方設(shè)有下模具，下模具的底部設(shè)有若干個(gè)第一頂桿，第一頂桿的上方設(shè)有第一頂板，第一頂板的兩側(cè)設(shè)有第二頂板和第三頂板，第二頂板的一側(cè)設(shè)有第二頂桿，且第二頂桿伸出下模具，第二頂桿的一端設(shè)有第一彈簧，第二頂桿的另一端設(shè)有第一伸縮桿，第一伸縮桿上設(shè)有第一推輪，第三頂板的一側(cè)設(shè)有第三頂桿，且第三頂桿伸出下模具，第三頂桿上的一端設(shè)有第二彈簧，第三頂桿上的另一端設(shè)有第二伸縮桿，第二伸縮桿上設(shè)有第二推輪，第一頂桿的頂部設(shè)有開(kāi)口，第一頂桿內(nèi)開(kāi)設(shè)有盲孔，且盲孔與開(kāi)口連通，盲孔的底部設(shè)有磁鐵，磁鐵上方設(shè)有可沿盲孔移動(dòng)的電磁鐵，電磁鐵內(nèi)設(shè)有線圈，電磁鐵上設(shè)有可穿過(guò)開(kāi)口并凸出于第一頂桿的伸出桿，下模具上設(shè)有接觸開(kāi)關(guān)，接觸開(kāi)關(guān)與線圈電連接，且上模具可與接觸開(kāi)關(guān)接觸。

當(dāng)接觸開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，線圈無(wú)電流通入；當(dāng)接觸開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，線圈通入電流。

本方案的工作原理：當(dāng)上模具蓋住下模具時(shí)，上模具與接觸開(kāi)關(guān)接觸，使接觸開(kāi)關(guān)閉合，此時(shí)線圈無(wú)電流通入，電磁鐵無(wú)磁力產(chǎn)生，磁鐵吸引電磁鐵，伸出桿也處于盲孔內(nèi)；模具成型后，進(jìn)行脫模工作，當(dāng)上模具向上抬起時(shí)，上模具離開(kāi)接觸開(kāi)關(guān)，此時(shí)，接觸開(kāi)關(guān)打開(kāi)，線圈通入電流，電磁鐵通電后產(chǎn)生磁力，并與磁鐵具有相同的極性，由于同性相斥原理，電磁鐵在排斥力的作用下向上移動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)伸出桿通過(guò)盲孔伸出第一頂桿頂部的開(kāi)口，伸出桿自動(dòng)將第一頂板向上頂起，讓成型的模具可以從下模具自動(dòng)脫落，另外，當(dāng)模具成型后，第一頂桿由于模具兩側(cè)的壓力過(guò)大而無(wú)法頂出模具時(shí)，可人為的推動(dòng)第一推輪和第二推輪，利用第一伸縮桿及第二伸縮桿推動(dòng)第二頂桿和第三頂桿將第二頂板及第三頂板向內(nèi)推動(dòng)稍許后，通過(guò)第一彈簧及第二彈簧讓第二頂板及第三頂板自動(dòng)復(fù)位，如此操作后模具兩邊就會(huì)脫落出來(lái)，讓第一頂桿能順利的頂出模具。

本方案的有益效果：當(dāng)上模具蓋住下模具時(shí)，不對(duì)上模具施加任何壓力使其蓋住下模具，模具成型后，向上抬起上模具，上模具離開(kāi)接觸開(kāi)關(guān)，電磁鐵通入電流產(chǎn)生與磁鐵相同的極性，相互排斥，電磁鐵上的伸出桿伸出第一頂桿頂部的開(kāi)口，進(jìn)而向上頂起第一頂板，使成型的模具自動(dòng)脫落。

本方案通過(guò)電磁鐵磁力作用，使伸出桿伸出第一頂桿進(jìn)而頂起第一頂板，進(jìn)行模具脫模，無(wú)需上模具對(duì)下模具施加很大壓后，再抬起上模具進(jìn)行脫模，從而降低勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約勞動(dòng)力。

進(jìn)一步，線圈為直流勵(lì)磁線圈。直流勵(lì)磁線圈可提高電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，且噪音小。

進(jìn)一步，電磁鐵的寬度大于開(kāi)口的寬度。當(dāng)電磁鐵沿盲孔向上移動(dòng)的時(shí)候，由于盲孔與開(kāi)口連通，開(kāi)口對(duì)電磁鐵起限位作用，可防止電磁鐵從開(kāi)口迸出。

進(jìn)一步，開(kāi)口的寬度大于伸出桿的寬度。當(dāng)伸出桿從開(kāi)口伸出頂起第一頂板時(shí)，由于開(kāi)口與伸出桿有一定的間隙空間，可避免開(kāi)口與伸出桿之間的摩擦，有效提高伸出桿與開(kāi)口的使用壽命。

進(jìn)一步，下模具的底部設(shè)有3個(gè)第一頂桿。3個(gè)第一頂桿可處于同一水平方向，也可以構(gòu)成一個(gè)平面，當(dāng)3個(gè)第一頂桿構(gòu)成一平面時(shí)，基于三角形的穩(wěn)定性，可使下模具受力更平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)傾斜狀態(tài)，進(jìn)而提高模具成型質(zhì)量，從而提高模具脫模效率。

進(jìn)一步，伸出桿為不銹鋼材質(zhì)制成的伸出桿。不銹鋼具有抗氧化性、抗蝕性、耐熱性、剛度好等，采用不銹鋼材質(zhì)制成的伸出桿，可抗氧化腐蝕，還可承受大的壓力。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為開(kāi)關(guān)閉合時(shí)的第一頂桿的剖面圖；

圖3為開(kāi)關(guān)開(kāi)啟時(shí)的第一頂桿的剖面圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括：上模具1、下模具2、接觸開(kāi)關(guān)3、第一頂桿4、第一頂板5、第二頂板6、第三頂板7、第二頂桿8、第一彈簧9、第一伸縮桿10、第一推輪11、第三頂桿12、第二彈簧13、第二伸縮桿14、第二推輪15、盲孔16、磁鐵17、電磁鐵18、線圈19、伸出桿20、開(kāi)口21。

實(shí)施例基本如附圖1所示，一種用于汽車行李箱支架的易脫模的模具，包括上模具1，上模具1下方設(shè)有下模具2，下模具2上設(shè)有接觸開(kāi)關(guān)3，且上模具1可與接觸開(kāi)關(guān)3接觸，下模具2的底部設(shè)有3個(gè)第一頂桿4，3個(gè)第一頂桿4構(gòu)成一平面，第一頂桿4的上方設(shè)有第一頂板5，第一頂板5的左側(cè)設(shè)有第二頂板6，第一頂板5的右側(cè)設(shè)有第三頂板7，第二頂板6上的左側(cè)設(shè)有第二頂桿8，且第二頂桿8伸出下模具2，第二頂桿8上的右端設(shè)有第一彈簧9，第二頂桿8上的左端設(shè)有第一伸縮桿10，第一伸縮桿10上設(shè)有第一推輪11，第三頂板7上的右側(cè)設(shè)有第三頂桿12，且第三頂桿12伸出下模具2，第三頂桿12上左端設(shè)有第二彈簧13，第三頂桿12上的右端設(shè)有第二伸縮桿14，第二伸縮桿14上設(shè)有第二推輪15。

如圖2所示，第一頂桿4內(nèi)開(kāi)設(shè)有盲孔16，盲孔16的底部設(shè)有磁鐵17，磁鐵17上方設(shè)有電磁鐵18，電磁鐵18里設(shè)有線圈19，線圈19為直流勵(lì)磁線圈，電磁鐵18上設(shè)有伸出桿20，且伸出桿20位于第一頂桿4下方，并與第一頂桿4的頂部留有一定間距，第一頂桿4的頂部設(shè)有開(kāi)口21，開(kāi)口21位于盲孔16之上，并與盲孔16連通，開(kāi)口21的寬度略大于伸出桿20的寬度，伸出桿20可通過(guò)盲孔16從開(kāi)口21伸出；接觸開(kāi)關(guān)3與線圈19電連接，接觸開(kāi)關(guān)3閉合，線圈19無(wú)電流通入，電磁鐵18無(wú)磁力產(chǎn)生，磁鐵17吸引電磁鐵18，使伸出桿20處于盲孔16內(nèi)。

如圖3所示，接觸開(kāi)關(guān)3開(kāi)啟，線圈19通入電流，電磁鐵18產(chǎn)生與磁鐵17相同的極性，同性排斥，電磁鐵18沿盲孔16向上移動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)伸出桿20穿過(guò)開(kāi)口21并凸出于第一頂桿4，電磁鐵18的寬度大于開(kāi)口21的寬度，開(kāi)口21的寬度對(duì)電磁鐵18起限位作用，可防止電磁鐵18從開(kāi)口21處迸出。

本方案實(shí)施時(shí)，無(wú)需對(duì)上模具1施加大的壓力，進(jìn)而下模具2也不會(huì)受到上模具1較大的壓力，直接用上模具1蓋住下模具2，此時(shí)，上模具1與下模具2上的接觸開(kāi)關(guān)3接觸，上模具1使接觸開(kāi)關(guān)3閉合，此時(shí)線圈19無(wú)電流通入，電磁鐵18無(wú)磁力產(chǎn)生，磁鐵17吸引電磁鐵18，伸出桿20也處于盲孔16內(nèi)；模具成型后，向上抬起上模具1，上模具1離開(kāi)接觸開(kāi)關(guān)3，此時(shí)，接觸開(kāi)關(guān)3打開(kāi)，線圈19通入電流，電磁鐵18通電后產(chǎn)生磁力，并與磁鐵17具有相同的極性，由于同性相斥原理，電磁鐵18在排斥力的作用下在盲孔16內(nèi)向上移動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)伸出桿20通過(guò)盲孔16伸出第一頂桿4頂部的開(kāi)口21，由于開(kāi)口21的寬度略大于伸出桿20的寬度，伸出桿20和開(kāi)口21間無(wú)摩擦，可使伸出桿20快速的伸出開(kāi)口21將第一頂板5向上頂起，此時(shí)，3個(gè)第一頂桿4構(gòu)成一個(gè)三角平面，每個(gè)第一頂桿4內(nèi)各自有伸出桿20從開(kāi)口21伸出，3個(gè)伸出桿20同時(shí)頂起第一頂板5，讓成型的模具可從下模具2自動(dòng)脫落，另外，當(dāng)模具成型后，第一頂桿4由于模具兩側(cè)的壓力過(guò)大而無(wú)法頂出模具時(shí)，可人為的推動(dòng)第一推輪11和第二推輪15，第一推輪11促使第一伸縮桿10推動(dòng)第二頂桿8，進(jìn)而第二頂桿8推動(dòng)第二頂板6向右移動(dòng)，第二推輪15促使第二伸縮桿14推動(dòng)第三頂桿12，進(jìn)而第三頂桿12推動(dòng)第三頂板7向左移動(dòng)，第二頂板6和第三頂板7同時(shí)相向移動(dòng)稍許后，通過(guò)第一彈簧9及第二彈簧13讓第二頂板6及第三頂板7自動(dòng)復(fù)位，如此操作后模具兩側(cè)壓力減小，模具兩邊就會(huì)脫落出來(lái)，讓第一頂桿4能順利的頂出模具。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。