Pur汽車備胎箱蓋模壓模具自動(dòng)切廢邊機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動(dòng)切廢邊機(jī)構(gòu)，包括上、下復(fù)板，上復(fù)板下設(shè)上模腳下設(shè)上模，上模腳之間的上復(fù)板下設(shè)上頂針板中安頂桿，上頂針板下安頂出油缸，頂出油缸活塞桿與上復(fù)板連接，下復(fù)板上設(shè)下模腳上設(shè)下模，上模與下模之間有汽車備胎箱蓋，頂桿穿過(guò)上模與汽車備胎箱蓋接觸，其特征在于所述上模中開(kāi)有與汽車備胎箱蓋外形相一致的上模鑲塊安裝槽，上模鑲塊安裝槽中設(shè)四塊以上切廢邊鑲塊，各切廢邊鑲塊之間有排氣間隙，切廢邊鑲塊包括設(shè)在上模鑲塊安裝槽中的固定塊，固定塊經(jīng)螺柱與上模相固定，固定塊下制三角形刃口，三角形刃口的口部厚H為1—1.5mm，三角形刃口與汽車備胎箱蓋四周廢邊接觸。
【專利說(shuō)明】PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動(dòng)切廢邊機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模壓模具，特別是涉及PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動(dòng)切廢邊機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]聚氨酯(PUR)是由異氰酸酯與多元醇反應(yīng)而制成的一種具有氨基甲酸酯鏈段重復(fù)結(jié)構(gòu)單元的聚合物。PUR材料性能優(yōu)異，用途廣泛，制品種類多，其中尤以PUR泡沫塑料的用量最為廣泛。已有PUR材料制成汽車備胎箱蓋，在模壓成型后，其四周的廢邊一般是在產(chǎn)品脫模后由人工切除多余的廢邊，從而降低了生產(chǎn)效率，且工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種在汽車備胎箱蓋模壓成型同時(shí)將廢邊切除，提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度的PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動(dòng)切廢邊機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動(dòng)切廢邊機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案是:包括上復(fù)板和下復(fù)板，在上復(fù)板下設(shè)置上模腳，上模腳下設(shè)置上模，上模腳之間的上復(fù)板下設(shè)有上頂針板，上頂針板中安裝頂桿，在上頂針板下安裝頂出油缸，頂出油缸的活塞桿與上復(fù)板相連接，在下復(fù)板上設(shè)置下模腳，下模腳上設(shè)置下模，上模與下模之間有成型的汽車備胎箱蓋，頂桿穿過(guò)上模與汽車備胎箱蓋相接觸，其特征在于:所述上模中開(kāi)有與汽車備胎箱蓋外形相一致的上模鑲塊安裝槽，在上模鑲塊安裝槽中設(shè)置四塊以上的切廢邊鑲塊，各切廢邊鑲塊之間留有排氣間隙，所述切廢邊鑲塊包括設(shè)置在上模鑲塊安裝槽中的固定塊，固定塊經(jīng)螺柱與上模相固定，在固定塊下制有三角形刃口，三角形刃口的口部厚H為I一1.5mm，三角形刃口與汽車備胎箱蓋四周的廢邊相接觸。
[0005]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動(dòng)切廢邊機(jī)構(gòu)，加工時(shí)，首先將PUR片材放到下模上，上復(fù)板帶動(dòng)上模向下合模，由上模和下模對(duì)PUR片材模壓成型，在模壓成型的同時(shí)，上模中設(shè)置與汽車備胎箱蓋形狀一致的切廢邊鑲塊，切廢邊鑲塊下的三角形刃口與模壓成型汽車備胎箱蓋的廢邊相接觸，由于三角形刃口的口部為厚度僅為I一 1.5_的尖角，三角形刃口與廢邊之間線接觸，將廢邊自動(dòng)切除，模具開(kāi)模后，頂出油缸的活塞桿頂在上復(fù)板上，頂出油缸帶動(dòng)上頂針板向下移動(dòng)，上頂針板帶動(dòng)頂桿向下將切去廢邊的汽車備胎箱蓋向下頂出脫模。本方案PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動(dòng)切廢邊機(jī)構(gòu)，采用在上模中設(shè)置與汽車備胎箱蓋形狀一致的切廢邊鑲塊，在模具合模的同時(shí)將產(chǎn)品的廢邊切除，無(wú)需人工切廢邊，提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，且各塊切廢邊鑲塊之間留有一定的排氣間隙，保證模具在模壓成型時(shí)，模腔內(nèi)的空氣能從排氣間隙之間排出。
[0006]本實(shí)用新型PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動(dòng)切廢邊機(jī)構(gòu)，所述下模與上模鑲塊安裝槽相對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有下模鑲塊安裝槽，下模鑲塊安裝槽中安裝下模鑲塊，下模鑲塊經(jīng)螺釘與下模相固定。有了下模鑲塊與切廢邊鑲塊的三角形刃口接觸，磨損后更換方便，減少模具損耗所花的費(fèi)用。所述上模四面的外壁中開(kāi)有導(dǎo)柱安裝槽，導(dǎo)柱安裝槽中安裝左、右兩塊限位塊和方導(dǎo)柱，左、右兩塊限位塊與方導(dǎo)柱兩側(cè)相接觸，在下模四面的外壁中開(kāi)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽中安裝左、右兩塊導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊與方導(dǎo)柱的兩側(cè)相接觸。有了導(dǎo)向塊與方導(dǎo)柱配合，模具導(dǎo)向、定位準(zhǔn)確，導(dǎo)向塊磨損后更換方便。所述切廢邊鑲塊為鋼材所制成，其硬度為HRC55。保證切廢邊鑲塊的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動(dòng)切廢邊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動(dòng)切廢邊機(jī)構(gòu)的主視示意圖；
[0009]圖3是上模的仰視示意圖；
[0010]圖4是切廢邊鑲塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]本實(shí)用新型涉及一種PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動(dòng)切廢邊機(jī)構(gòu)，如圖1一圖4所示，包括上復(fù)板I和下復(fù)板2，在上復(fù)板下設(shè)置上模腳3，上模腳下設(shè)置上模4，上模腳之間的上復(fù)板下設(shè)有上頂針板5，上頂針板中安裝頂桿6，在上頂針板下安裝頂出油缸7，頂出油缸的活塞桿8與上復(fù)板I相連接，在下復(fù)板I上設(shè)置下模腳9，下模腳上設(shè)置下模10，上模4與下模10之間有成型的汽車備胎箱蓋11，頂桿6穿過(guò)上模與汽車備胎箱蓋相接觸，其特征在于:所述上模4中開(kāi)有與汽車備胎箱蓋外形相一致的上模鑲塊安裝槽12，在上模鑲塊安裝槽中設(shè)置四塊以上的切廢邊鑲塊，各切廢邊鑲塊之間留有排氣間隙13，所述切廢邊鑲塊包括設(shè)置在上模鑲塊安裝槽12中的固定塊14，固定塊經(jīng)螺柱15與上模相固定，在固定塊下制有三角形刃口 16，三角形刃口的口部厚H為I一1.5mm，三角形刃口與汽車備胎箱蓋11四周的廢邊相接觸。加工時(shí)，首先將PUR片材放到下模10上，上復(fù)板I帶動(dòng)上模4向下合模，由上模和下模對(duì)PUR片材模壓成型,在模壓成型的同時(shí),上模中設(shè)置與汽車備胎箱蓋形狀一致的切廢邊鑲塊，切廢邊鑲塊下的三角形刃口 16與模壓成型汽車備胎箱蓋11的廢邊相接觸，由于三角形刃口的口部為厚度僅為I一 1.5mm的尖角，三角形刃口與廢邊之間線接觸，將廢邊自動(dòng)切除，t旲具開(kāi)t旲后，頂出油缸7的活塞桿8頂在上復(fù)板I上，頂出油缸帶動(dòng)上頂針板5向下移動(dòng)，上頂針板帶動(dòng)頂桿6向下將切去廢邊的汽車備胎箱蓋11向下頂出脫模。本方案PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動(dòng)切廢邊機(jī)構(gòu)，采用在上模4中設(shè)置與汽車備胎箱蓋11形狀一致的切廢邊鑲塊，在模具合模的同時(shí)將產(chǎn)品的廢邊切除，無(wú)需人工切廢邊，提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，且各塊切廢邊鑲塊之間留有一定的排氣間隙13，保證模具在模壓成型時(shí)，模腔內(nèi)的空氣能從排氣間隙之間排出。所述下模10與上模鑲塊安裝槽12相對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有下模鑲塊安裝槽17，下模鑲塊安裝槽中安裝下模鑲塊18，下模鑲塊經(jīng)螺釘19與下模相固定。有了下模鑲塊18與切廢邊鑲塊的三角形刃口 16接觸，磨損后更換方便，減少模具損耗所花的費(fèi)用。所述上模4四面的外壁中開(kāi)有導(dǎo)柱安裝槽20，導(dǎo)柱安裝槽中安裝左、右兩塊限位塊21和方導(dǎo)柱22，左、右兩塊限位塊與方導(dǎo)柱兩側(cè)相接觸，在下模10四面的外壁中開(kāi)有導(dǎo)向槽23，導(dǎo)向槽中安裝左、右兩塊導(dǎo)向塊24，導(dǎo)向塊與方導(dǎo)柱22的兩側(cè)相接觸。有了導(dǎo)向塊24與方導(dǎo)柱22配合，模具導(dǎo)向、定位準(zhǔn)確，導(dǎo)向塊24磨損后更換方便。所述切廢邊鑲塊為鋼材所制成，其硬度為HRC55。保證切廢邊鑲塊的使用壽命。
【權(quán)利要求】
1.PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動(dòng)切廢邊機(jī)構(gòu)，包括上復(fù)板(I)和下復(fù)板(2)，在上復(fù)板下設(shè)置上模腳(3)，上模腳下設(shè)置上模(4)，上模腳之間的上復(fù)板下設(shè)有上頂針板(5)，上頂針板中安裝頂桿(6)，在上頂針板下安裝頂出油缸(7)，頂出油缸的活塞桿(8)與上復(fù)板(I)相連接，在下復(fù)板(I)上設(shè)置下模腳(9)，下模腳上設(shè)置下模(10)，上模(4)與下模(10)之間有成型的汽車備胎箱蓋(11)，頂桿(6)穿過(guò)上模與汽車備胎箱蓋相接觸，其特征在于:所述上模(4)中開(kāi)有與汽車備胎箱蓋外形相一致的上模鑲塊安裝槽(12)，在上模鑲塊安裝槽中設(shè)置四塊以上的切廢邊鑲塊，各切廢邊鑲塊之間留有排氣間隙(13)，所述切廢邊鑲塊包括設(shè)置在上模鑲塊安裝槽(12)中的固定塊(14)，固定塊經(jīng)螺柱(15)與上模相固定，在固定塊下制有三角形刃口( 16)，三角形刃口的口部厚H為I一1.5mm,三角形刃口與汽車備胎箱蓋(11)四周的廢邊相接觸。
2.如權(quán)利要求1所述的PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動(dòng)切廢邊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述下模(10)與上模鑲塊安裝槽(12)相對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有下模鑲塊安裝槽(17)，下模鑲塊安裝槽中安裝下模鑲塊(18 )，下模鑲塊經(jīng)螺釘(19 )與下模相固定。
3.如權(quán)利要求1所述的PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動(dòng)切廢邊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述上模(4)四面的外壁中開(kāi)有導(dǎo)柱安裝槽(20)，導(dǎo)柱安裝槽中安裝左、右兩塊限位塊(21)和方導(dǎo)柱(22)，左、右兩塊限位塊與方導(dǎo)柱兩側(cè)相接觸，在下模(10)四面的外壁中開(kāi)有導(dǎo)向槽(23)，導(dǎo)向槽中安裝左、右兩塊導(dǎo)向塊(24)，導(dǎo)向塊與方導(dǎo)柱(22)的兩側(cè)相接觸。
4.如權(quán)利要求1所述的PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動(dòng)切廢邊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述切廢邊鑲塊為鋼材所制成，其硬度為HRC55。
【文檔編號(hào)】B29C37/02GK203697334SQ201420029607
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年1月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月17日
【發(fā)明者】李加春 申請(qǐng)人:臺(tái)州市黃巖雙盛塑模有限公司