一種l型包邊玻璃在模具內(nèi)的精確定位系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種L型包邊玻璃在模具內(nèi)的精確定位系統(tǒng)，包括伸縮氣缸、定位爪及壓縮彈簧，伸縮氣缸設(shè)置在氣缸支撐座上，定位爪經(jīng)定位爪支撐座與伸縮氣缸的前部連接，壓縮彈簧設(shè)在所述的定位爪支撐座內(nèi)，豎直頂設(shè)在定位爪的尾端，向模具內(nèi)放玻璃時，伸縮氣缸頂出驅(qū)動定位爪向模具的型腔內(nèi)滑動到預(yù)設(shè)位置，當(dāng)玻璃在模具內(nèi)定位完成后，合模注塑前，伸縮氣缸退回帶動定位爪收回，完成對玻璃的定位。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有用方便，安全性能好，定位精度高，有利于提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品成品率等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種L型包邊玻璃在模具內(nèi)的精確定位系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車玻璃定位系統(tǒng)，尤其是涉及一種L型包邊玻璃在模具內(nèi)的精確定位系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前市場對汽車包邊玻璃總成的外觀要求不斷提高，包邊玻璃四周包邊寬度和玻璃印邊寬度主機(jī)廠都有嚴(yán)格要求，這就要求當(dāng)注塑包邊時，玻璃在模具內(nèi)的定位要非常準(zhǔn)確，否則就會造成玻璃跑偏，嚴(yán)重時會直接影響包邊寬度和印邊寬度，造成包邊總成不合格。
[0003]現(xiàn)有的L型包邊玻璃在模具內(nèi)的定位均為模具內(nèi)的固定定位點(diǎn)定位或者目測定位。固定定位點(diǎn)會造成包邊條上有定位凹槽，容易導(dǎo)致產(chǎn)品外觀不良；目測定位由于受各種客觀因素影響，造成定位誤差很大，這樣包邊寬度和印邊寬度很難保證。這兩種定位方式均會造成生產(chǎn)原材料的浪費(fèi)，成本增加，嚴(yán)重時甚至直接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種使用方便，安全性能好，定位精度高，有利于提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品成品率的L型包邊玻璃在模具內(nèi)的精確定位系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]一種L型包邊玻璃在模具內(nèi)的精確定位系統(tǒng)，該定位系統(tǒng)包括伸縮氣缸、定位爪及壓縮彈簧，所述的伸縮氣缸設(shè)置在氣缸支撐座上，所述的定位爪經(jīng)定位爪支撐座與伸縮氣缸的前部連接，所述的壓縮彈簧設(shè)在所述的定位爪支撐座內(nèi)，豎直頂設(shè)在定位爪的尾端，向模具內(nèi)放玻璃時，所述的伸縮氣缸頂出驅(qū)動所述的定位爪向模具的型腔內(nèi)滑動到預(yù)設(shè)位置，當(dāng)玻璃在模具內(nèi)定位完成后，合模注塑前，所述的伸縮氣缸退回帶動所述的定位爪收回，從而帶動定位爪的滑動最終輔助玻璃在模具內(nèi)定位。
[0007]所述的定位爪經(jīng)連接銷活動連接在定位爪支撐座上，所述的定位爪可繞該連接銷轉(zhuǎn)動。
[0008]所述的定位爪的尾端由壓縮彈簧支撐使定位爪的前端緊貼模具。
[0009]所述的定位爪設(shè)置有波動外形，使定位爪在模具上按預(yù)設(shè)路線滑動。
[0010]所述的波動外形與模具的上表面形狀相互匹配。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可以直接通過調(diào)節(jié)氣缸氣路開關(guān)，控制伸縮氣缸的頂出退回，從而帶動定位爪的滑動最終輔助玻璃在模具內(nèi)定位。放置玻璃前將氣缸頂出，定位爪滑動到先前精確設(shè)置的位置，然后直接將玻璃放在模具內(nèi)，與定位爪靠緊，之后氣缸退回帶動定位爪退回，然后模具合模注塑。此種定位方式使用方便，安全性能好，定位精度高，有利于提聞生廣效率和廣品成品率?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明定位狀態(tài)時的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本發(fā)明退回過程中的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本發(fā)明退回狀態(tài)時的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本發(fā)明定位狀態(tài)時的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，I為伸縮氣缸，2為定位爪支撐座，3為壓縮彈簧，4為連接銷，5為定位爪，6為氣缸支撐座，7為模具，8為玻璃。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0018]實施例
[0019]一種L型包邊玻璃在模具內(nèi)的精確定位系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)如圖1-4所示，該定位系統(tǒng)由一個伸縮氣缸1，一個定位爪支撐座2，一個壓縮彈簧3，一個連接銷4，一個定位爪5和一個氣缸支撐座6組成。伸縮氣缸I設(shè)置在氣缸支撐座6上，定位爪5經(jīng)定位爪支撐座2與伸縮氣缸I的前部連接，壓縮彈簧3設(shè)在定位爪支撐座2內(nèi)，豎直頂設(shè)在定位爪5的尾端。定位爪5經(jīng)連接銷4活動連接在定位爪支撐座2上，從而使得定位爪5可繞該連接銷4轉(zhuǎn)動，另外，定位爪5的尾端由壓縮彈簧3支撐使定位爪5的前端緊貼模具7。定位爪5設(shè)置有波動外形，與模具7的上表面形狀相互匹配，從而可以使定位爪5在模具7上按預(yù)設(shè)路線滑動。
[0020]玻璃8在放置前，伸縮氣缸I頂出，驅(qū)動定位爪支撐座2在氣缸支撐座6上滑動，此時定位爪支撐座2推動定位爪5在模具8上滑動，定位爪5到達(dá)先前精確設(shè)置的位置，之后將玻璃7放在模具8上，玻璃7邊緣緊靠定位爪5完成在模具8內(nèi)的定位。定位完成后，伸縮氣缸I退回，帶動定位爪支撐座2收回，連帶定位爪5退回，最后模具8可以安全合模注塑。
【權(quán)利要求】
1.一種L型包邊玻璃在模具內(nèi)的精確定位系統(tǒng)，其特征在于，該定位系統(tǒng)包括伸縮氣缸、定位爪及壓縮彈簧，所述的伸縮氣缸設(shè)置在氣缸支撐座上，所述的定位爪經(jīng)定位爪支撐座與伸縮氣缸的前部連接，所述的壓縮彈簧設(shè)在所述的定位爪支撐座內(nèi)，豎直頂設(shè)在定位爪的尾端，向模具內(nèi)放玻璃時，所述的伸縮氣缸頂出驅(qū)動所述的定位爪向模具的型腔內(nèi)滑動到預(yù)設(shè)位置，當(dāng)玻璃在模具內(nèi)定位完成后，合模注塑前，所述的伸縮氣缸退回帶動所述的定位爪收回，完成對玻璃的定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種L型包邊玻璃在模具內(nèi)的精確定位系統(tǒng)，其特征在于，所述的定位爪經(jīng)連接銷活動連接在定位爪支撐座上，所述的定位爪可繞該連接銷轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種L型包邊玻璃在模具內(nèi)的精確定位系統(tǒng)，其特征在于，所述的定位爪的尾端由壓縮彈簧支撐使定位爪的前端緊貼模具。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種L型包邊玻璃在模具內(nèi)的精確定位系統(tǒng)，其特征在于，所述的定位爪設(shè)置有波動外形，使定位爪在模具上按預(yù)設(shè)路線滑動。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種L型包邊玻璃在模具內(nèi)的精確定位系統(tǒng)，其特征在于，所述的波動外形與模具的上表面形狀相互匹配。
【文檔編號】B29C45/14GK103991160SQ201310054696
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2013年2月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月20日
【發(fā)明者】馮德義, 羅超群, 廖清華, 馮海芳, 樊偉光 申請人:上海福耀客車玻璃有限公司