專(zhuān)利名稱(chēng)：一種生產(chǎn)汽車(chē)橡膠配件的模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)橡膠配件生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種生產(chǎn)汽車(chē)橡膠配件的模具。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)步，越來(lái)越多的汽車(chē)進(jìn)入普通消費(fèi)者家庭。汽車(chē)作為技術(shù)和消費(fèi)雙重先導(dǎo)性產(chǎn)品，在21世紀(jì)的中國(guó)將得到很大的發(fā)展了。每輛汽車(chē)使用的橡膠配件達(dá)到400 500個(gè)，其產(chǎn)值占汽車(chē)部件的6%，由此可見(jiàn)，汽車(chē)橡膠配件產(chǎn)業(yè)大有可為。目前我國(guó)汽車(chē)橡膠配件總體的生產(chǎn)形式已基本滿(mǎn)足我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的需求，但還需在提高生產(chǎn)質(zhì)量和技術(shù)含量機(jī)擴(kuò)大產(chǎn)品品種上下功夫，一種生產(chǎn)汽車(chē)用橡膠密封件的設(shè)備模具裝置，包括上模、下模和中模，由于能夠?qū)崿F(xiàn)快速成型，批量生產(chǎn)，在成型開(kāi)模時(shí)，產(chǎn)品沒(méi)有足夠冷卻，模具內(nèi)部依然有較高的溫度，而且在分型面上產(chǎn)品會(huì)留有較大薄片，導(dǎo)致模具之間有很大吸力，在開(kāi)模時(shí)上部的模具會(huì)帶動(dòng)下部的模具，給機(jī)械帶來(lái)晃動(dòng)，帶來(lái)安全隱患，影響產(chǎn)品的質(zhì)量和設(shè)備的使用壽命，傳統(tǒng)設(shè)在模具上的保護(hù)板是用一塊鐵板折彎而成，由于在中模上部的板的寬度較窄，所以穩(wěn)定性不高，而且與下模連接的板上是打的圓孔，那么保護(hù)板的高度就沒(méi)有辦法調(diào)節(jié)，對(duì)于下模和中模之間可以調(diào)節(jié)間距的模具不適用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種安全可靠、方便實(shí)用的生生產(chǎn)汽車(chē)橡膠配件的模具。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。一種生產(chǎn)汽車(chē)橡膠配件的模具，包括上模，位于上模下方的中模，以及設(shè)在中模下方的下模，其特征在于:還包括設(shè)在下模兩側(cè)的保護(hù)板，所述的保護(hù)板包括上板和焊接在上板下部的下板，所述的下板上設(shè)有兩個(gè)腰孔，所述的上板的寬度是下板寬度的2倍。所述的中模包括外框和設(shè)在外框內(nèi)部的內(nèi)模，內(nèi)模的上端面設(shè)置有一排模槽。所述的上模的下端面的兩側(cè)邊緣位置設(shè)有槽。所述的保護(hù)板與下模之間通過(guò)緊固件進(jìn)行連接。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型在開(kāi)模時(shí)不會(huì)產(chǎn)生劇烈的晃動(dòng)，穩(wěn)定可靠，安全性高，有利于提高生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量和延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命，而且保護(hù)板的高度可隨下模與中模之間的間隙調(diào)整作相應(yīng)的調(diào)整，適用性更高。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖1所示，一種生產(chǎn)汽車(chē)橡膠配件的模具，包括上模1，位于上模I下方的中模2，以及設(shè)在中模2下方的下模3，還包括設(shè)在下模3兩側(cè)的保護(hù)板4，保護(hù)板4包括上板41和焊接在上板41下部的下板42，下板42上設(shè)有兩個(gè)腰孔43，上板41的寬度是下板42寬度的2倍。中模2包括外框21和設(shè)在外框21內(nèi)部的內(nèi)模22，內(nèi)模22的上端面設(shè)置有一排模槽23。上模I的下端面的兩側(cè)邊緣位置設(shè)有槽11。保護(hù)板4與下模3之間通過(guò)緊固件進(jìn)行連接。本實(shí)用新型的保護(hù)板4上的上板41的寬度較寬，在開(kāi)模的時(shí)候，中模2就會(huì)相對(duì)的更穩(wěn)定。當(dāng)下模3與中模2之間的間隙需要調(diào)整時(shí)，就可以松開(kāi)連接在保護(hù)板4與下模3之間的緊固件，然后保護(hù)板4上的腰孔43就可以作上下移動(dòng)，調(diào)節(jié)到合適位置時(shí)，再把緊固件擰緊，起到保護(hù)固定中模2的作用。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種生產(chǎn)汽車(chē)橡膠配件的模具，包括上模，位于上模下方的中模，以及設(shè)在中模下方的下模，其特征在于:還包括設(shè)在下模兩側(cè)的保護(hù)板，所述的保護(hù)板包括上板和焊接在上板下部的下板，所述的下板上設(shè)有兩個(gè)腰孔，所述的上板的寬度是下板寬度的2倍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)汽車(chē)橡膠配件的模具，其特征在于:所述的中模包括外框和設(shè)在外框內(nèi)部的內(nèi)模，內(nèi)模的上端面設(shè)置有一排模槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)汽車(chē)橡膠配件的模具，其特征在于:所述的上模的下端面的兩側(cè)邊緣位置設(shè)有槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)汽車(chē)橡膠配件的模具，其特征在于:所述的保護(hù)板與下模之間通過(guò)緊固件進(jìn)行連接。
專(zhuān)利摘要一種生產(chǎn)汽車(chē)橡膠配件的模具,涉及汽車(chē)橡膠配件生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括上模，位于上模下方的中模，以及設(shè)在中模下方的下模，其特征在于還包括設(shè)在下模兩側(cè)的保護(hù)板，所述的保護(hù)板包括上板和焊接在上板下部的下板，所述的下板上設(shè)有兩個(gè)腰孔，所述的上板的寬度是下板寬度的2倍。本實(shí)用新型在開(kāi)模時(shí)不會(huì)產(chǎn)生劇烈的晃動(dòng)，穩(wěn)定可靠，安全性高，有利于提高生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量和延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命，而且保護(hù)板的高度可隨下模與中模之間的間隙調(diào)整作相應(yīng)的調(diào)整，適用性更高。
文檔編號(hào)B29C33/00GK202922800SQ20122060923
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者陳東華 申請(qǐng)人:銅陵麟安生物科技有限公司