專利名稱：汽車門板注塑模具的臺階形頂針頂出機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車門板注塑模具的臺階形頂針頂出機(jī)構(gòu)，屬于模具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
帶有網(wǎng)孔的汽車門板目前應(yīng)用的非常普遍，但其制造過程及其麻煩。由于網(wǎng)孔中間的距離很小，導(dǎo)致無法采用直接大的頂針頂出，只能用直徑I. 5_或2_的頂針，而由于頂出距離大，這些小頂針非常容易出現(xiàn)頂針斷(彎)掉的現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型提供一種在頂出帶網(wǎng)孔的汽車門板過程中， 頂針不容易斷、彎的臺階形頂針頂出機(jī)構(gòu)。為達(dá)到上述實(shí)用新型目的本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種汽車門板注塑模具的臺階形頂針頂出機(jī)構(gòu)，包括動模座板，動模和定模，所述動模和所述定模之間的模腔內(nèi)有帶網(wǎng)孔的汽車門板，所述動模座板和所述動模之間設(shè)有頂出機(jī)構(gòu)，所述頂出機(jī)構(gòu)包括安裝在所述動模座板和所述動模之間并由油缸帶動進(jìn)行上下移動的頂針板，所述頂針板上安裝有用于對汽車門板的網(wǎng)孔進(jìn)行頂出的頂針，其特征在于所述頂針由粗細(xì)不同的上頂針和下頂針構(gòu)成，所述上頂針和下頂針在結(jié)合處形成臺階。本實(shí)用新型將頂出機(jī)構(gòu)的頂針設(shè)計成臺階結(jié)構(gòu)，大幅降低了頂出機(jī)構(gòu)在頂出帶網(wǎng)孔的汽車門板過程中，頂針發(fā)生斷、彎的概率，保證了頂出效果，延長了模具的使用壽命，并提聞了生廣效率。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式做進(jìn)一步說明。

圖I是本實(shí)用新型一種較佳實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中的頂針的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，汽車門板注塑模具的臺階形頂針頂出機(jī)構(gòu)，包括動模座板6，動模3和定模4，所述動模3和所述定模4之間的模腔內(nèi)有帶網(wǎng)孔的汽車門板1，所述動模座板6和所述動模3之間設(shè)有頂出機(jī)構(gòu)，所述頂出機(jī)構(gòu)包括安裝在所述動模座板6和所述動模3之間的頂針板5，頂針板5由油缸帶動進(jìn)行上下移動，所述頂針板5上安裝有用于對汽車門板的網(wǎng)孔11進(jìn)行頂出的頂針2，所述頂針2由粗細(xì)不同的上頂針22和下頂針23構(gòu)成，所述上頂針22和下頂針23在結(jié)合處形成臺階21。本實(shí)用新型將頂出機(jī)構(gòu)的頂針設(shè)計成臺階結(jié)構(gòu)，頂出機(jī)構(gòu)在頂出帶網(wǎng)孔的汽車門板過程中，經(jīng)實(shí)際測試，大幅降低了頂針發(fā)生斷、彎的概率，從而保證了頂出效果，延長了模具的使用壽命，并提聞了生廣效率。[0013]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)?！?br> 權(quán)利要求1.汽車門板注塑模具的臺階形頂針頂出機(jī)構(gòu)，包括動模座板(6)，動模(3)和定模(4)，所述動模(3)和所述定模(4)之間的模腔內(nèi)有帶網(wǎng)孔的汽車門板(1)，所述動模座板(6)和所述動模(3)之間設(shè)有頂出機(jī)構(gòu)，所述頂出機(jī)構(gòu)包括安裝在所述動模座板(6)和所述動模(3)之間并由油缸帶動進(jìn)行上下移動的頂針板(5)，所述頂針板(5)上安裝有用于對汽車門板的網(wǎng)孔(11)進(jìn)行頂出的頂針(2)，其特征在于所述頂針(2)由粗細(xì)不同的上頂針(22)和下頂針(23 )構(gòu)成，所述上頂針(22 )和下頂針(23 )在結(jié)合處形成臺階(21)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車門板注塑模具的臺階形頂針頂出機(jī)構(gòu)，包括動模座板，動模和定模，所述動模和所述定模之間的模腔內(nèi)有帶網(wǎng)孔的汽車門板，所述動模座板和所述動模之間設(shè)有頂出機(jī)構(gòu)，所述頂出機(jī)構(gòu)包括安裝在所述動模座板和所述動模之間并由油缸帶動進(jìn)行上下移動的頂針板，所述頂針板上安裝有用于對汽車門板的網(wǎng)孔進(jìn)行頂出的頂針，所述頂針由粗細(xì)不同的上頂針和下頂針構(gòu)成，所述上頂針和下頂針在結(jié)合處形成臺階。本實(shí)用新型將頂出機(jī)構(gòu)的頂針設(shè)計成臺階結(jié)構(gòu)，大幅降低了頂出機(jī)構(gòu)在頂出帶網(wǎng)孔的汽車門板過程中，頂針發(fā)生斷、彎的概率，保證了頂出效果，延長了模具的使用壽命，并提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B29C45/40GK202685230SQ20122041291
公開日2013年1月23日 申請日期2012年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月20日
發(fā)明者黃悅 申請人:浙江黃巖美多模具廠