專利名稱：一種前車燈飾板斜頂的制作方法
技術領域：
本實用新型屬模具技術領域，特別是涉及一種前車燈飾板斜頂。
背景技術：
如圖3所示的產品，在其三個剖面地方成形后，均需抽芯才能 讓產品脫出模具。A-A剖面位置可以做滑塊，但是B-B剖面和C-C剖面位置由于空間狹小只能采用前車燈飾板斜頂方式實現抽芯。傳統頂出方式，如圖2，由于空間的限制，前車燈飾板斜頂較為細小(截面為
且前車燈飾板斜頂較長，這樣則造成前車燈飾板斜頂強度不夠，易損壞或頂出時卡死，并且前車燈飾板斜頂在與頂針面板相交處空間不夠，不能正常導滑。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種前車燈飾板斜頂，能對提高前車燈飾板斜頂強度，保證產品順利頂出。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是提供一種前車燈飾板斜頂，包括定模板，底柱，導滑塊，導滑鑲件，前車燈飾板斜頂，所述的定模板上安裝有動模板，動模板底部有三根底柱，底柱上安裝有導滑塊，導滑塊內安裝有前車燈飾板斜頂。所述的導滑塊內通過導滑鑲件的導槽安裝有前車燈飾板斜頂。所述的導滑鑲件兩兩配對形成導槽，且導槽呈水平。所述的前車燈飾板斜頂有根。所述的前車燈飾板斜頂頂部都有安裝槽。所述的三個安裝槽分別安裝有產品的三個部位。有益效果本實用新型將前車燈飾板斜頂底部導滑部位“上升”到動模板，這樣前車燈飾板斜頂減短后，前車燈飾板斜頂強度增加而且前車燈飾板斜頂間底部(末端)間間距增大，空間足夠，可以正常導滑。

圖I為本實用新型總裝配圖。圖2為原裝置總裝配圖。圖3為產品示意圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。實施例I如圖1/3所示，一種前車燈飾板斜頂，包括定模板1，底柱2，導滑塊3，導滑鑲件4，前車燈飾板斜頂5，所述的定模板I上安裝有動模板，動模板底部有三根底柱2，底柱2上安裝有導滑塊3，導滑塊3內安裝有前車燈飾板斜頂5。所述的導滑塊3內通過導滑鑲件4的導槽安裝有前車燈飾板斜頂5。所述的導滑鑲件4兩兩配對形成導槽，且導槽呈水平。
所述的前車燈飾板斜頂5有3根。所述的前車燈飾板斜頂5頂部都有安裝槽6。所述的三個安裝槽6分別安裝有產品的三個部位。頂出時，前車燈飾板斜頂5沿導滑鑲件4形成的導槽運動，并逐漸將產品頂出。
權利要求1.一種前車燈飾板斜頂，包括定模板(1)，底柱(2)，導滑塊(3)，導滑鑲件(4)，前車燈飾板斜頂(5)，其特征是所述的定模板(I)上安裝有動模板，動模板底部有三根底柱(2)，底柱(2)上安裝有導滑塊(3)，導滑塊(3)內安裝有前車燈飾板斜頂(5)。
2.根據權利要求I所述的一種前車燈飾板斜頂，其特征是所述的導滑塊(3)內通過導滑鑲件(4)的導槽安裝有前車燈飾板斜頂(5)。
3.根據權利要求2所述的一種前車燈飾板斜頂，其特征是所述的導滑鑲件(4)兩兩配對形成導槽，且導槽呈水平。
4.根據權利要求I所述的一種前車燈飾板斜頂，其特征是所述的前車燈飾板斜頂(5)有3根。
5.根據權利要求I所述的一種前車燈飾板斜頂，其特征是所述的前車燈飾板斜頂(5)頂部都有安裝槽(6)。
6.根據權利要求4所述的一種前車燈飾板斜頂，其特征是所述的三個安裝槽(6)分別安裝有產品的三個部位。
專利摘要本實用新型涉及一種前車燈飾板斜頂，包括定模板(1)，底柱(2)，導滑塊(3)，導滑鑲件(4)，前車燈飾板斜頂(5)，所述的定模板(1)上安裝有動模板，動模板底部有三根底柱(2)，底柱(2)上安裝有導滑塊(3)，導滑塊(3)內安裝有前車燈飾板斜頂(5)。本實用新型將前車燈飾板斜頂底部導滑部位“上升”到動模板，這樣前車燈飾板斜頂減短后，前車燈飾板斜頂強度增加而且前車燈飾板斜頂間底部(末端)間間距增大，空間足夠，可以正常導滑。
文檔編號B29C45/40GK202668919SQ20122025443
公開日2013年1月16日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權日2012年5月31日
發(fā)明者羅昌義, 羅昌國, 羅宣華 申請人:昆山拓安塑料制品有限公司