專利名稱：一種用于制作碳纖維輪轂的模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種用于制作碳纖維輪轂的模具。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)自行車的主體結(jié)構(gòu)，包括車架、前后叉以及輪圈等大都采用鐵質(zhì)或不銹剛為材料。在自行車比賽中，為減輕自行車整體重量，逐漸以鋁合金材料代替鐵或不銹鋼材料。近來(lái)，又出現(xiàn)了以碳纖維材料作為自行車主體的趨勢(shì)，大多僅以車架或前后叉為該材料應(yīng)用的范圍，但在講究競(jìng)速的自行車賽車市場(chǎng)中，全車重量對(duì)速度而言是ー極為重要的影響因素，所以全車應(yīng)盡可能地利用質(zhì)量輕盈的碳纖維打造車身。因而即使是輪圈，亦可以是以碳纖維為原料。碳纖維是ー種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，它的比重不到鋼的1/4，碳纖維樹(shù)脂復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7-9倍，抗拉彈性模量為230_430Gpa 亦高于鋼。但是到目前為止還沒(méi)有ー種比較適合制作碳纖維輪轂的模具。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供ー種專用于制作制作碳纖維輪轂的模具。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種用于制作碳纖維輪轂的模具，其特征在干包括上模及下模，在上模的底端及下模的頂端分別形成一與待制作碳纖維輪轂中部中空部位相適應(yīng)的凸起，在上模與下模之間設(shè)有至少三塊側(cè)模，所有側(cè)模合圍后形成整圓，在每塊側(cè)模的內(nèi)壁上設(shè)有一段與待制作碳纖維輪轂外緣U形槽相適應(yīng)的圓弧凸起段，所有側(cè)模上的圓弧凸起段合圍后形成整圓，在所有側(cè)模中的任意兩塊上分別設(shè)有進(jìn)樹(shù)脂ロ及出樹(shù)脂ロ，在設(shè)有出樹(shù)脂ロ的側(cè)模的圓弧凸起段上設(shè)有尼龍風(fēng)管ロ，直徑大于所述待制作碳纖維輪轂的空腔直徑的直型尼龍風(fēng)管的兩端通過(guò)密封膠條密封，塑料導(dǎo)管固定在其中一端上，塑料導(dǎo)管穿過(guò)尼龍風(fēng)管ロ使直型尼龍風(fēng)管與大氣壓連通，直型尼龍風(fēng)管的兩個(gè)密封端通過(guò)同樣規(guī)格的尼龍?zhí)坠苓B接。優(yōu)選地，所述上模及所述下模的裙邊分別為上衍生型及下衍生型。優(yōu)選地，所述出樹(shù)脂ロ的位置高于所述進(jìn)樹(shù)脂ロ的位置。本實(shí)用新型將模具分為上下模具及三塊側(cè)模，上下模的裙邊設(shè)計(jì)成上下衍生型，主要是為了在制作碳纖維輪轂時(shí)合模更方便，且各模具之間貼合性更強(qiáng)，不論是對(duì)于手糊成型、熱壓成型還是真空灌注，氣密性控制更佳。側(cè)模分為三塊，既利于脫模又方便模具制作。本實(shí)用新型提供了ー種專用于制作制作碳纖維輪轂的模具，該模具可以不考慮對(duì)尼龍風(fēng)管充氣所需的壓強(qiáng)大小問(wèn)題，鋪層設(shè)計(jì)可以明顯改善因尼龍風(fēng)管形狀不足導(dǎo)致的輪轂部分區(qū)域沒(méi)有纖維只有樹(shù)脂以及纖維布與模具間有空隙導(dǎo)致樹(shù)脂流動(dòng)較快產(chǎn)生的疵點(diǎn)等問(wèn)題。

[0009]圖I為需制作的碳纖維輪轂的主視圖；圖2為需制作的碳纖維輪轂的側(cè)視圖；圖3為本發(fā)明提供的一種用于制作碳纖維輪轂的模具的示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以一優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說(shuō)明如下。如圖I及圖2所示，為需制作的碳纖維輪轂3，該碳纖維輪轂3的中部形成中空部位4，其外緣為U形槽6。為制作上述碳纖維輪轂3，本實(shí)施例所提供的ー種模具如圖3所示，包括上模I及下模2，在上模I的底端及下模2的頂端分別形成一與待制作碳纖維輪轂3中部中空部位4 相適應(yīng)的凸起5，在上模I與下模2之間設(shè)有三塊側(cè)摸，即為第一側(cè)模11、第二側(cè)模12及第三側(cè)模13，所有側(cè)模合圍后形成整圓，在每塊側(cè)模的內(nèi)壁上設(shè)有一段與待制作碳纖維輪轂3外緣U形槽6相適應(yīng)的圓弧凸起段7，所有側(cè)模上的圓弧凸起段7合圍后形成整圓。在第ー側(cè)模11及第ニ側(cè)模12上分別設(shè)有進(jìn)樹(shù)脂ロ 8及出樹(shù)脂ロ 9，出樹(shù)脂ロ 9的位置高于進(jìn)樹(shù)脂ロ 8的位置，由于樹(shù)脂重力作用會(huì)向下流動(dòng)，若樹(shù)脂從低處孔進(jìn)高處孔出時(shí)意味著樹(shù)脂基本上已經(jīng)滲透輪轂的各個(gè)區(qū)域，同時(shí)為了増加其重力效應(yīng)，可以將出樹(shù)脂端相對(duì)墊高，這樣樹(shù)脂的浸潤(rùn)更充分。在第一側(cè)模11的圓弧凸起段7上設(shè)有尼龍風(fēng)管ロ 10。直徑大于所述待制作碳纖維輪轂3的空腔直徑的直型尼龍風(fēng)管的兩端通過(guò)密封膠條密封，塑料導(dǎo)管固定在其中一端上，塑料導(dǎo)管穿過(guò)所述尼龍風(fēng)管ロ 10使直型尼龍風(fēng)管與大氣壓連通，直型尼龍風(fēng)管的兩個(gè)密封端通過(guò)同樣規(guī)格的尼龍?zhí)坠苓B接。在鋪層時(shí)，將整個(gè)輪轂的鋪層分為兩個(gè)部分即輪轂內(nèi)側(cè)的U形部分和U形以外的部分。在鋪層時(shí)，將碳纖維布沿45°裁剪一定寬度及長(zhǎng)度(根據(jù)所設(shè)計(jì)的輪轂大小)，先沿下模2平鋪，并將多余部分垂直立起(為方便鋪層，可用少量的噴膠固定)。同樣的方法鋪第二層，第二層結(jié)束后，在其上方用同樣的方法鋪導(dǎo)流層(使樹(shù)脂快速均勻地滲透)。繼續(xù)用上訴方法鋪兩層碳纖維布，完成后將尼龍風(fēng)管套在纖維布上。將垂直的纖維布翻下與尼龍風(fēng)管貼合，使纖維布整體呈現(xiàn)U形。合上上模I。根據(jù)輪轂寬度裁剪碳纖維布，沿尼龍風(fēng)管鋪兩層并剪ー個(gè)小孔將尼龍風(fēng)管一端處的塑料導(dǎo)管引出。
權(quán)利要求1.一種用于制作碳纖維輪轂的模具，其特征在于包括上模(I)及下模(2)，在上模(I)的底端及下模(2)的頂端分別形成一與待制作碳纖維輪轂(3)中部中空部位(4)相適應(yīng)的凸起(5)，在上模(I)與下模(2)之間設(shè)有至少三塊側(cè)模，所有側(cè)模合圍后形成整圓，在每塊側(cè)模的內(nèi)壁上設(shè)有一段與待制作碳纖維輪轂(3)外緣U形槽(6)相適應(yīng)的圓弧凸起段(7)，所有側(cè)模上的圓弧凸起段(7)合圍后形成整圓，在所有側(cè)模中的任意兩塊上分別設(shè)有進(jìn)樹(shù)脂口⑶及出樹(shù)脂口(9)，在設(shè)有出樹(shù)脂口(9)的側(cè)模的圓弧凸起段(7)上設(shè)有尼龍風(fēng)管口(10)，直徑大于所述待制作碳纖維輪轂(3)的空腔直徑的直型尼龍風(fēng)管的兩端通過(guò)密封膠條密封，塑料導(dǎo)管固定在其中一端上，塑料導(dǎo)管穿過(guò)所述尼龍風(fēng)管口(10)使直型尼龍風(fēng)管與大氣壓連通，直型尼龍風(fēng)管的兩個(gè)密封端通過(guò)同樣規(guī)格的尼龍?zhí)坠苓B接。
2.如權(quán)利要求I所述的一種用于制作碳纖維輪轂的模具，其特征在于所述上模(I)及所述下模(2)的裙邊分別為上衍生型及下衍生型。
3.如權(quán)利要求I所述的一種用于制作碳纖維輪轂的模具，其特征在于所述出樹(shù)脂口(9)的位置高于所述進(jìn)樹(shù)脂口(8)的位置。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種用于制作碳纖維輪轂的模具，其特征在于包括上模及下模，在上模的底端及下模的頂端分別形成一與待制作碳纖維輪轂中部中空部位相適應(yīng)的凸起，在上模與下模之間設(shè)有至少三塊側(cè)模，所有側(cè)模合圍后形成整圓，在每塊側(cè)模的內(nèi)壁上設(shè)有一段與待制作碳纖維輪轂外緣U形槽相適應(yīng)的圓弧凸起段，所有側(cè)模上的圓弧凸起段合圍后形成整圓，在所有側(cè)模中的任意兩塊上分別設(shè)有進(jìn)樹(shù)脂口及出樹(shù)脂口，在設(shè)有出樹(shù)脂口的側(cè)模的圓弧凸起段上設(shè)有尼龍風(fēng)管口。本實(shí)用新型提供了一種專用于制作制作碳纖維輪轂的模具，該模具可以不考慮對(duì)尼龍風(fēng)管充氣所需的壓強(qiáng)大小問(wèn)題。
文檔編號(hào)B29C33/00GK202572715SQ20122021813
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月3日
發(fā)明者李煒, 郭珊珊, 張珊 申請(qǐng)人:東華大學(xué)