專利名稱：保險杠模具的內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及保險杠模具的內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)，屬于塑料模具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車保險杠除了防護(hù)，還有裝飾作用，因此對其外觀要求很高。傳統(tǒng)的保險杠模具采用外分型脫模方式，其分型線通常位于保險杠在脫模方向的最大投影輪廓線處，即保險杠兩端的倒扣最外側(cè)，但由于分型線處不可避免地存在表面飛邊和毛刺等缺陷，嚴(yán)重影響產(chǎn)品外觀質(zhì)量要求，因此目前的保險杠模具一般采用內(nèi)分型脫模方式，將分型線位于產(chǎn)品外觀可視面型腔(定模)內(nèi)側(cè)，產(chǎn)品外形美觀。但是，針對保險杠產(chǎn)品101的倒扣118在側(cè)面的情況，如圖I所示，現(xiàn)有保險杠模具的內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)包括拉桿111以及與拉桿111 一端固定連接的側(cè)拉塊102，側(cè)拉塊102的上表面設(shè)有凸臺以嵌入倒扣118的孔中，開模時，拉桿111帶動側(cè)拉塊102斜向下移動，這樣即可以將產(chǎn)品101拉出定模又可以將凸臺從孔位 脫出來。缺點(diǎn)是由于凸臺從倒扣118的孔中退出大約1/3-1/2產(chǎn)品壁厚的距離，導(dǎo)致用于產(chǎn)品101變形的拉力不夠，產(chǎn)品101沒有完全脫出定模，定模分開時就會把倒扣118刮傷，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的外觀質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種保險杠模具的內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)，保證產(chǎn)品變形所需的足夠拉力，使產(chǎn)品完全脫出定模，倒扣不易被定模刮傷，提高產(chǎn)品外觀質(zhì)量。基于上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種保險杠模具的內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)，包括拉桿，與拉桿一端固定連接的側(cè)拉塊，所述側(cè)拉塊由下到上開有一直徑縮小的臺階孔，由針部、直徑擴(kuò)大的擋圈和柄部組成的彈針插入該臺階孔中，所述彈針的針部套有彈簧；所述側(cè)拉塊的下表面固定有用于阻擋所述擋圈的擋塊；所述側(cè)拉塊的下方設(shè)有導(dǎo)塊，所述導(dǎo)塊的上表面包括水平段和向下傾斜段；所述彈針的柄部與所述導(dǎo)塊的上表面接觸配合。所述彈簧抵靠在臺階孔的臺階上。所述擋塊通過螺栓固定在所述側(cè)拉塊的下表面。所述擋塊開有用于容納所述彈針柄部的通孔，所述通孔的直徑小于所述擋圈的直徑。所述擋塊由分別固定在所述側(cè)拉塊下表面的兩部分構(gòu)成。所述拉桿上套設(shè)有導(dǎo)套。 本實(shí)用新型的保險杠模具的內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)，在側(cè)拉塊中增設(shè)了相互配合的彈針和導(dǎo)塊，側(cè)拉塊遠(yuǎn)離產(chǎn)品移動時彈針不會隨著側(cè)拉塊遠(yuǎn)離產(chǎn)品，因此彈針的針部一直嵌在產(chǎn)品的孔中從而為產(chǎn)品變形提供了足夠的拉力，使產(chǎn)品能夠從定模順利脫出，倒扣不被刮傷，提高了產(chǎn)品的外觀質(zhì)量。
圖I是現(xiàn)有保險杠模具的內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的保險杠模具的內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)的合模狀態(tài)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的保險杠模具的內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)的一級頂開模狀態(tài)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的保險杠模具的內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)的二級頂開模狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖，給出本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并予以詳細(xì)描述，使能更好地理解本實(shí)用新型的功能、特點(diǎn)。圖I-圖3示出了本實(shí)用新型的保險杠模具的內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)，該內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)包括拉桿11，與拉桿11 一端固定連接的側(cè)拉塊2，拉桿11上可套設(shè)有導(dǎo)套3，導(dǎo)套3對拉桿11的運(yùn)動起到導(dǎo)向和限定作用。側(cè)拉塊2由下到上開有一直徑縮小的臺階孔12，由針部4、直徑擴(kuò)大的擋圈8和柄部9組成的彈針插入臺階孔12中，彈針的針部4套有彈簧5，彈簧抵靠在臺階孔的臺階17上。側(cè)拉塊2的下表面固定有用于阻擋擋圈8的擋塊6。在如圖所示的實(shí)施例中，擋塊6通過螺栓10固定在側(cè)拉塊2的下表面上，擋塊6上開有用于容納彈針柄部的通孔13，通孔13的直徑小于擋圈8的直徑。在未示出的另一實(shí)施例中，擋塊6也可包括由分別固定在側(cè)拉塊下表面的兩部分構(gòu)成。側(cè)拉塊2的下方設(shè)有導(dǎo)塊7，彈針的柄部9與導(dǎo)塊7的上表面接觸配合，導(dǎo)塊7的上表面包括水平段15和向下傾斜段16。如圖I所示，在合模狀態(tài)下，彈針的柄部9抵靠在導(dǎo)塊7上表面的水平段15上，彈針的針部4嵌入產(chǎn)品I的孔14中，側(cè)拉塊2的上表面與產(chǎn)品I的下表面貼合，套于彈針針部的彈簧5抵靠在臺階孔的臺階17和擋圈8之間而被壓縮。如圖2所示，在一級頂開模狀態(tài)下，拉桿11帶動側(cè)拉塊2向右移動，同時側(cè)拉塊I遠(yuǎn)離產(chǎn)品I向下移動以脫離產(chǎn)品的下表面。在側(cè)拉塊的帶動下，彈針的柄部9沿著導(dǎo)塊上表面的水平段15向右移動，由于彈簧5被進(jìn)一步壓縮，彈針不會隨著側(cè)拉塊2下移，彈針的針部4 一直嵌在產(chǎn)品的孔中，保證了產(chǎn)品變形所需的足夠拉力，從而使產(chǎn)品順利脫出定模。如圖3所示，在二級頂開模狀態(tài)下，拉桿11帶動側(cè)拉塊2繼續(xù)向右移動，彈針的柄部9隨之繼續(xù)右移到達(dá)導(dǎo)塊7上表面的向下傾斜段16上，彈簧5回彈帶動彈針遠(yuǎn)離產(chǎn)品向下移動，彈針的針部4從產(chǎn)品的孔中脫出。由于擋塊6的阻擋作用，彈針不會從側(cè)拉塊的臺階孔中脫出。至此，開模過程結(jié)束，產(chǎn)品可從模具中順利取下而不會使倒扣被刮傷。以上所述的，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例還可以做出各種變化。即凡是依據(jù)本實(shí)用新型申請的權(quán)利要求書及說明書內(nèi)容所作的簡單、等效變化與修飾，皆落入本實(shí)用新型專利的權(quán)利要求保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種保險杠模具的內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)，包括拉桿，與拉桿一端固定連接的側(cè)拉塊，其特征在于， 所述側(cè)拉塊由下到上開有一直徑縮小的臺階孔，由針部、直徑擴(kuò)大的擋圈和柄部組成的彈針插入該臺階孔中，所述彈針的針部套有彈簧； 所述側(cè)拉塊的下表面固定有用于阻擋所述擋圈的擋塊； 所述側(cè)拉塊的下方設(shè)有導(dǎo)塊，所述導(dǎo)塊的上表面包括水平段和向下傾斜段； 所述彈針的柄部與所述導(dǎo)塊的上表面接觸配合。
2.如權(quán)利要求I所述的保險杠模具的內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧抵靠在臺階孔的臺階上。
3.如權(quán)利要求I或2所述的保險杠模具的內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述擋塊通過螺栓固定在所述側(cè)拉塊的下表面。
4.如權(quán)利要求3所述的保險杠模具的內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述擋塊開有用于容納所述彈針柄部的通孔，所述通孔的直徑小于所述擋圈的直徑。
5.如權(quán)利要求4所述的保險杠模具的內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述擋塊由分別固定在所述側(cè)拉塊下表面的兩部分構(gòu)成。
6.如權(quán)利要求I或2所述的保險杠模具的內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述拉桿上套設(shè)有導(dǎo)套。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種保險杠模具的內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)，包括拉桿，與拉桿一端固定連接的側(cè)拉塊，所述側(cè)拉塊由下到上開有一直徑縮小的臺階孔，由針部、直徑擴(kuò)大的擋圈和柄部組成的彈針插入該臺階孔中，所述彈針的針部套有彈簧；所述側(cè)拉塊的下表面固定有用于阻擋所述擋圈的擋塊；所述側(cè)拉塊的下方設(shè)有導(dǎo)塊，所述導(dǎo)塊的上表面包括水平段和向下傾斜段；所述彈針的柄部與所述導(dǎo)塊的上表面接觸配合。本實(shí)用新型的保險杠模具的內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)，為產(chǎn)品變形提供了足夠的拉力，使產(chǎn)品能夠從定模順利脫出，倒扣不被刮傷，提高了產(chǎn)品的外觀質(zhì)量。
文檔編號B29C45/40GK202491384SQ201220089419
公開日2012年10月17日 申請日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者王博, 王潤, 趙陽 申請人:延鋒偉世通汽車模具有限公司, 延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司