專(zhuān)利名稱(chēng)：一種輪胎成型機(jī)卸胎器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪胎成型機(jī)卸胎器。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有設(shè)備中，輪胎成型機(jī)卸胎器使用的是單導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，但是輪胎本身是比較重的，這樣在使用了一段時(shí)間后容易導(dǎo)致導(dǎo)軌與滑塊的連接承受不住輪胎的重量而損壞，而且卸胎輥支架與卸胎器支架都是直接碰撞的，聲音比較嘈雜
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種卸胎輥支架與卸胎器支架連接比較牢固且卸胎輥支架與卸胎器支架撞擊時(shí)噪音比較小的裝置。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一輪胎成型機(jī)卸胎器，其創(chuàng)新點(diǎn)在于包含卸胎器支架、卸胎輥支架、導(dǎo)軌、彈簧，導(dǎo)軌安裝在卸胎器支架上，所述導(dǎo)軌為雙導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，卸胎輥支架靠近卸胎器支架的一側(cè)安裝有滑塊，滑塊與導(dǎo)軌相配，卸胎器支架內(nèi)部的頂端安裝有彈簧，彈簧的下端與卸胎輥支架相連，卸胎器支架內(nèi)部的下端安裝有橡膠墊，橡膠墊位于卸胎輥支架靠近卸胎器支架一側(cè)的正下方。使用上述的成型機(jī)輪胎卸胎器卸胎時(shí)，卸胎器采用的是雙導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，而且彈簧在輪胎壓在卸胎輥支架上使得卸胎輥支架向下壓時(shí)能夠起到一定的緩沖作用，這樣的結(jié)構(gòu)使得卸胎器支架與卸胎輥支架之間的連接比較牢固；另外在卸胎器支架上安裝有橡膠墊，這樣就使得卸胎輥支架不直接碰觸到卸胎器支架，相應(yīng)的噪音也小了。


圖I為本發(fā)明卸胎器的正視圖。圖2為本發(fā)明卸胎器的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式由圖I、2的所示圖可知，卸胎器支架I上安裝有導(dǎo)軌4，導(dǎo)軌4有兩個(gè)，卸胎輥支架3靠近卸胎器支架I的一側(cè)上安裝有滑塊5，滑塊5與導(dǎo)軌4相配，卸胎輥支架3的上端連接有卸胎輥7，卸胎輥7通過(guò)軸承座固定在卸胎輥支架3上，在卸胎器支架I的內(nèi)壁的上端連接有彈簧2，彈簧2的頂端通過(guò)銷(xiāo)軸固定在卸胎器支架I上，彈簧2的下端通過(guò)銷(xiāo)軸固定在卸胎輥支架3靠近卸胎器支架I的一側(cè)，彈簧2有兩個(gè)，分別位于導(dǎo)軌4的兩側(cè)，在卸胎器支架I的內(nèi)壁的下端安裝有兩個(gè)橡膠墊6，橡膠墊6位于卸胎輥支架3靠近卸胎器支架I的一側(cè)的正下方。
權(quán)利要求
1. 一種輪胎成型機(jī)卸胎器，其特征在于包含卸胎器支架、卸胎輥支架、導(dǎo)軌、彈簧，導(dǎo)軌安裝在卸胎器支架上，所述導(dǎo)軌為雙導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，卸胎輥支架靠近卸胎器支架的一側(cè)安裝有滑塊，滑塊與導(dǎo)軌相配，卸胎器支架內(nèi)部的頂端安裝有彈簧，彈簧的下端與卸胎輥支架相連，卸胎器支架內(nèi)部的下端安裝有橡膠墊，橡膠墊位于卸胎輥支架靠近卸胎器支架一側(cè)的正下方。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種輪胎成型機(jī)卸胎器，包含卸胎器支架、卸胎輥支架、導(dǎo)軌、彈簧，導(dǎo)軌安裝在卸胎器支架上，所述導(dǎo)軌為雙導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，卸胎輥支架靠近卸胎器支架的一側(cè)安裝有滑塊，滑塊與導(dǎo)軌相配，卸胎器支架內(nèi)部的頂端安裝有彈簧，彈簧的下端與卸胎輥支架相連，卸胎器支架內(nèi)部的下端安裝有橡膠墊，橡膠墊位于卸胎輥支架靠近卸胎器支架一側(cè)的正下方。使用上述的裝置，可達(dá)到卸胎器支架與卸胎輥支架之間的連接比較牢固且卸胎輥支架與卸胎器支架碰撞時(shí)聲音小的效果。
文檔編號(hào)B29D30/08GK102862302SQ20121037581
公開(kāi)日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月8日
發(fā)明者陸良元, 王俊, 秦興建, 孫正東, 任昌劍, 趙銳 申請(qǐng)人:雙錢(qián)集團(tuán)(如皋)輪胎有限公司