專利名稱：一種汽車零配件生產(chǎn)中的注塑料和廢料比例控制機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車零配件生產(chǎn)中的注塑料和廢料比例控制機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)不斷的提高，小批量生產(chǎn)與快速切換對與生產(chǎn)型企業(yè)的要求越來越高。目前，在注塑生產(chǎn)過程中，需要將注塑料與廢料(即不良品粉碎后再次利用)通過人工按照一定比例混合后再通過注塑料輸送系統(tǒng)送到機(jī)器上使用，但是這種方式缺陷比較明顯，主要體現(xiàn)在以下方面(I)人工混合需要增加人員操作，以生產(chǎn)每班增加I名操作人員的要求，這種方式將造成至少2名操作人員浪費(fèi)；(2)注塑料與廢料的混合比例也經(jīng)常由于操作人員失誤而發(fā)生錯誤導(dǎo)致產(chǎn)品不合格，造成批量產(chǎn)品不良，導(dǎo)致成本增加。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車零配件生產(chǎn)中的注塑料和廢料比例控制機(jī)構(gòu)，能夠?qū)⒆⑺芰虾蛷U料按照設(shè)定比例自動輸送到注塑機(jī)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車零配件生產(chǎn)中的注塑料和廢料比例控制機(jī)構(gòu)，包括第一材料管、第二材料管、氣缸、滑板、滑板底座、注塑機(jī)接管、單向節(jié)流閥和電磁閥，所述的滑板底座中心并排設(shè)有第一連接孔和第二連接孔，其中，第一連接孔與所述的第一材料管相連，第二連接孔與所述的第二材料管相連；所述的滑板中心設(shè)有第三連接孔，其中，第三連接孔與所述的注塑機(jī)接管相連；所述的滑板設(shè)置在所述的滑板底座上，并能左右移動；所述的滑板一端與所述的氣缸的活塞桿相連；所述的氣缸分別與所述的單向節(jié)流閥和電磁閥相連。所述的氣缸的活塞桿外設(shè)有第一防護(hù)罩。所述的注塑機(jī)接管通過壓板和第二防護(hù)罩固定在所述的滑板上，并與所述的第三連接孔相連。所述的滑板一端通過連接塊與所述的氣缸的活塞桿相連。有益效果由于采用了上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果本實(shí)用新型采用電磁閥控制時間，并通過節(jié)流閥對超薄氣缸進(jìn)行往返控制，從而實(shí)現(xiàn)注塑料和廢料能夠按照設(shè)定比例自動輸送到注塑機(jī)完成自動配料，從而能夠節(jié)約兩名原料混合操作人員，并且避免了原料混合比例出錯導(dǎo)致的不良品，從而降低了注塑成本。


、[0010]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。本實(shí)用新型涉及一種汽車零配件 生產(chǎn)中的注塑料和廢料比例控制機(jī)構(gòu)，如圖I和圖2所示，包括第一材料管I、第二材料管2、氣缸3、滑板4、滑板底座5、注塑機(jī)接管6、單向節(jié)流閥7和電磁閥8?；宓鬃?中心并排設(shè)有第一連接孔和第二連接孔，其中，第一連接孔與第一材料管I相連，第二連接孔與第二材料管2相連?；?中心設(shè)有第三連接孔，其中，第三連接孔與注塑機(jī)接管6相連?；?設(shè)置在滑板底座5上，并能左右移動?；?一端與氣缸3的活塞桿相連，氣缸3分別與單向節(jié)流閥7和電磁閥8相連。氣缸3的活塞桿外設(shè)有第一防護(hù)罩9。其中，注塑機(jī)接管6通過壓板10和第二防護(hù)罩11固定在滑板4上，并與第三連接孔相連；滑板4 一端通過連接塊12與氣缸3的活塞桿相連。本實(shí)用新型通過調(diào)節(jié)電磁閥8控制時間，并通過單向節(jié)流閥7對氣缸3進(jìn)行往返控制，由此帶動與氣缸3的活塞桿相連的滑板4，使滑板4能夠在滑板底座5上左右來回移動，當(dāng)滑板4移動到最左端時，滑板4上的注塑機(jī)接管6能夠與第二材料管2連通；當(dāng)滑板4移動到最右端時，滑板4上的注塑機(jī)接管6能夠與第一材料管I連通。注塑機(jī)接管6往返切換的實(shí)現(xiàn)可按照設(shè)定時間比例間歇向注塑機(jī)同時輸送2種不同的注塑材料，從而達(dá)到按照設(shè)定比例自動輸送材料的目的。不難發(fā)現(xiàn)，本實(shí)用新型采用電磁閥控制時間，并通過節(jié)流閥對超薄氣缸進(jìn)行往返控制，從而實(shí)現(xiàn)注塑料和廢料能夠按照設(shè)定比例自動輸送到注塑機(jī)完成自動配料，從而能夠節(jié)約兩名原料混合操作人員，并且避免了原料混合比例出錯導(dǎo)致的不良品，從而使每年能夠節(jié)約大約I%左右的注塑成本。
權(quán)利要求1.一種汽車零配件生產(chǎn)中的注塑料和廢料比例控制機(jī)構(gòu)，包括第一材料管(I)、第二材料管(2)、氣缸(3)、滑板(4)、滑板底座(5)、注塑機(jī)接管(6)、單向節(jié)流閥(7)和電磁閥(8)，其特征在于，所述的滑板底座(5)中心并排設(shè)有第一連接孔和第二連接孔，其中，第一連接孔與所述的第一材料管⑴相連，第二連接孔與所述的第二材料管⑵相連；所述的滑板(4)中心設(shè)有第三連接孔，其中，第三連接孔與所述的注塑機(jī)接管(6)相連；所述的滑板(4)設(shè)置在所述的滑板底座(5)上，并能左右移動；所述的滑板⑷一端與所述的氣缸(3)的活塞桿相連；所述的氣缸(3)分別與所述的單向節(jié)流閥(7)和電磁閥(8)相連，所述的氣缸(3)的活塞桿外設(shè)有第一防護(hù)罩(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車零配件生產(chǎn)中的注塑料和廢料比例控制機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的注塑機(jī)接管(6)通過壓板(10)和第二防護(hù)罩(11)固定在所述的滑板(4)上，并與所述的第三連接孔相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車零配件生產(chǎn)中的注塑料和廢料比例控制機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的滑板⑷一端通過連接塊(12)與所述的氣缸(3)的活塞桿相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車零配件生產(chǎn)中的注塑料和廢料比例控制機(jī)構(gòu)，包括第一材料管、第二材料管、氣缸、滑板、滑板底座、注塑機(jī)接管、單向節(jié)流閥和電磁閥，所述的滑板底座中心并排設(shè)有第一連接孔和第二連接孔，其中，第一連接孔與所述的第一材料管相連，第二連接孔與所述的第二材料管相連；所述的滑板中心設(shè)有第三連接孔，其中，第三連接孔與所述的注塑機(jī)接管相連；所述的滑板設(shè)置在所述的滑板底座上，并能左右移動；所述的滑板一端與所述的氣缸的活塞桿相連；所述的氣缸分別與所述的單向節(jié)流閥和電磁閥相連。本實(shí)用新型能夠?qū)⒆⑺芰虾蛷U料按照設(shè)定比例自動輸送到注塑機(jī)，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號B29C45/18GK202428637SQ20112057311
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者王正偉 申請人:寧波敏實(shí)汽車零部件技術(shù)研發(fā)有限公司