專利名稱：液壓活絡(luò)模多曲型空氣彈簧硫化機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種硫化機(jī)，特別是一種液壓活絡(luò)模多曲型空氣彈簧硫化機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，多曲型空氣彈簧硫化機(jī)大多設(shè)備陳舊落后，模具分成多塊，每次硫化完成將產(chǎn)品脫模后，需要再次裝模，而現(xiàn)在的脫模及裝模工序都需要將硫化模具從硫化機(jī)上取下，并且，為了便于人工搬運(yùn)組裝，必須將模具用冷水澆淋冷卻，組裝模具時(shí)須兩人配合，一次裝模就需要10分鐘以上；而且由于硫化模具經(jīng)過(guò)冷卻后成為了冷模，用冷模進(jìn)行硫化需要耗費(fèi)更多的時(shí)間和熱能，生產(chǎn)一只產(chǎn)品需要大約50分鐘。因此，這樣的方式不僅導(dǎo)致了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且生產(chǎn)效率極低，同時(shí)這種方式所生產(chǎn)的產(chǎn)品，其質(zhì)量無(wú)法得到保障， 產(chǎn)品的合格率僅有40%。這一瓶頸長(zhǎng)期制約多曲型空氣彈簧的生產(chǎn)發(fā)展。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種液壓活絡(luò)模多曲型空氣彈簧硫化機(jī)，它能簡(jiǎn)化脫模及裝模過(guò)程，極大的減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了能源消耗，提高了生產(chǎn)效率及產(chǎn)品合格率，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的液壓活絡(luò)模多曲型空氣彈簧硫化機(jī)，包括機(jī)架，在機(jī)架上設(shè)有硫化模具，硫化模具由上中心頭、上半模、上中模、中模、下中模、下半模及下中心頭組成；在上中心頭上連接有移動(dòng)平臺(tái)，移動(dòng)平臺(tái)活動(dòng)連接在機(jī)架上，在上中心頭的頂部設(shè)有上中心頭油缸，上中心頭油缸固定在機(jī)架上；上半模處于上中心頭下方，在上半模上連接有上半模分合油缸，上半模分合油缸固定在移動(dòng)平臺(tái)底部；上中模處于上半模下方，在上中模的外側(cè)連接有齒條同步機(jī)構(gòu)，齒條同步機(jī)構(gòu)與上中心頭油缸的伸縮桿連接；中模處于上中模下方，中模為水平張合的分瓣式結(jié)構(gòu)，在中模上連接有中模提升油缸及中模間距調(diào)整油缸；下中模處于中模下方，在下中模的外側(cè)連接有齒條同步機(jī)構(gòu)，在齒條同步機(jī)構(gòu)上連接有下中心頭油缸，下中心頭油缸固定在機(jī)架底部；下半模處于下中模下方，下中心頭處于下半模下方，在下中心頭上連接有固定平臺(tái)，固定平臺(tái)固定在機(jī)架上，在下半模上連接有下半模分合油缸，下半模分合油缸固定在固定平臺(tái)頂部；在固定平臺(tái)頂部固定有合模油缸，合模油缸的伸縮桿端頭連接在移動(dòng)平臺(tái)上。硫化模具的所有組件均為中空結(jié)構(gòu)，在每個(gè)組件上都設(shè)有蒸汽進(jìn)出孔。方便直接用蒸汽加熱硫化模具的每個(gè)組件，提高加熱效率。中模的組成包括后半圓模，前左半模及前右半模；前左半模及前右半模分別鉸接在后半圓模的兩端，后半圓模與中模提升油缸連接，前左半模及前右半模分別連接一個(gè)中模間距調(diào)整油缸。這樣的結(jié)構(gòu)方便中模的開(kāi)啟，使前左半模及前右半模能在水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng)90°，便于將直筒型胎胚中部的約束圈卡到中模的后半圓模的半圓弧槽內(nèi)。在機(jī)架上設(shè)有4根穿過(guò)移動(dòng)平臺(tái)的導(dǎo)向柱。提升機(jī)構(gòu)在運(yùn)行過(guò)程中的穩(wěn)定性及可靠性。[0008]采用上述裝置生產(chǎn)得到的產(chǎn)品進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，其次數(shù)達(dá)到350萬(wàn)次以上，超過(guò)了300萬(wàn)次的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比，提高了接近150萬(wàn)次。由于采用了上述的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用分塊式結(jié)構(gòu)的硫化模具，通過(guò)油缸控制硫化模具的各組件的行動(dòng)，脫模及裝模過(guò)程都不需要將硫化模具從機(jī)架下取下，因此不需要冷卻硫化模具，極大的提高了脫模及裝模效率，減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了加熱所需要的能耗，提高了生產(chǎn)效率，有效的保證了產(chǎn)品合格率，使產(chǎn)品的合格率可以達(dá)到90%，每年可以降低因此生產(chǎn)廢品造成的損失約160萬(wàn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用效果理想。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的硫化模具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的中模的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施例液壓活絡(luò)模多曲型空氣彈簧硫化機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖I所示，包括機(jī)架1，在機(jī)架I上設(shè)有硫化模具，硫化模具由上中心頭2、上半模3、上中模4、中模5、下中模6、下半模7及下中心頭8組成；在上中心頭2上連接有移動(dòng)平臺(tái)2-1，移動(dòng)平臺(tái)2-1活動(dòng)連接在機(jī)架I上，在上中心頭2的頂部設(shè)有上中心頭油缸2-2，上中心頭油缸2-2固定在機(jī)架I上；上半模3處于上中心頭2下方，在上半模3上連接有上半模分合油缸3-1，上半模分合油缸3-1固定在移動(dòng)平臺(tái)2-1底部；上中模4處于上半模3下方,在上中模4的外側(cè)連接有齒條同步機(jī)構(gòu)4-1，齒條同步機(jī)構(gòu)4-1與上中心頭油缸2-2的伸縮桿連接；中模5處于上中模4下方，中模5為水平張合的分瓣式結(jié)構(gòu)，如圖3所示，中模5的組成包括后半圓模5-3，前左半模5-4及前右半模5-5 ;前左半模5-4及前右半模5_5分別鉸接在后半圓模5-3的兩端，后半圓模5-3與中模提升油缸5-1連接，前左半模5-4及前右半模5_5分別連接一個(gè)中模間距調(diào)整油缸5-2 ;下中模6處于中模下方，在下中模6的外側(cè)連接有齒條同步機(jī)構(gòu)4-1，在齒條同步機(jī)構(gòu)4-1上連接有下中心頭油缸4-2，下中心頭油缸4-2固定在機(jī)架I底部；下半模7處于下中模6下方，下中心頭8處于下半模7下方，在下中心頭8上連接有固定平臺(tái)8-1，固定平臺(tái)8-1固定在機(jī)架I上，在下半模7上連接有下半模分合油缸7-1，下半模分合油缸7-1固定在固定平臺(tái)8-1頂部；在固定平臺(tái)8-1頂部固定有合模油缸9,合模油缸9的伸縮桿端頭連接在移動(dòng)平臺(tái)2-1上；硫化模具的所有組件均為中空結(jié)構(gòu)，在每個(gè)組件上都設(shè)有蒸汽進(jìn)出孔；在機(jī)架I上設(shè)有4根穿過(guò)移動(dòng)平臺(tái)2-1的導(dǎo)向柱10。具體生產(chǎn)過(guò)程中，在硫化模具進(jìn)行裝模前，硫化模具處于展開(kāi)狀態(tài)，可以直接在機(jī)架I上將胎胚裝入硫化模具中，胎胚裝好后，合模油缸9啟動(dòng)，使移動(dòng)平臺(tái)2-1向下移動(dòng)，固定在移動(dòng)平臺(tái)2-1上的中心頭2，以及通過(guò)上半模分合油缸3-1固定的上半模3在移動(dòng)平臺(tái)2-1的帶動(dòng)下向下移動(dòng)，并且上半模分合油缸3-1帶動(dòng)上半模3合攏；上中心頭油缸2-2啟動(dòng)，通過(guò)齒條同步機(jī)構(gòu)4-1帶動(dòng)上中模4向下移動(dòng)；中模5通過(guò)中模提升油缸5-1向下移動(dòng)，并且通過(guò)中模間距調(diào)整油缸5-2使中模5的前左半模5-4及前右半模5-5合攏，與后半圓模5-3組合成為封閉的圓環(huán)形；下中心頭油缸4-2通過(guò)齒條同步機(jī)構(gòu)4-1帶動(dòng)下中模6向下移動(dòng)；下半模7在下半模分合油缸7-1的帶動(dòng)下合攏；下中心頭8固定不同；硫化模具的所有組件均以下中心頭8為定位基準(zhǔn)，在各自連接的油缸的帶動(dòng)下，成為如圖2所示的結(jié)構(gòu)，這樣就完成了裝模過(guò)程，脫模過(guò)程的動(dòng)作與裝模過(guò)程相反。本實(shí)用新型采用分塊式結(jié)構(gòu)的硫化模具，通過(guò)油缸控制硫化模具的各組件的行動(dòng)，脫模及裝模過(guò)程都不需要將硫化模具從機(jī)架下取下，因此不需要冷卻硫化模具，極大的提高了脫模及裝模效率，減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了加熱所需要的能耗，提高了生產(chǎn)效率，有效的保證了產(chǎn)品合格率，使產(chǎn)品的合格率可以達(dá)到90%，每年可以降低因此生產(chǎn)廢品造成的損失約160萬(wàn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用效果理想。由于在附圖中難以完全表達(dá)直觀的結(jié)構(gòu)，在此對(duì)中模提升油缸5-1及中模間距調(diào)整油缸5-2的結(jié)構(gòu)及工作原理進(jìn)行說(shuō)明中模提升油缸5-1 (中模提升油缸5-1為有桿腔單作用油缸,缸桿受外力伸出時(shí)靠溢流閥溢流，油缸縮回時(shí)有桿腔進(jìn)油)的安裝位置在上中心頭油缸2-2的后面及上機(jī)架的后外側(cè)，中模提升油缸5-1垂直向下,其油缸頭掛一根鏈條繞過(guò)上下中模的座板上的導(dǎo)輪后，向上固定在上機(jī)架上(固定不動(dòng))；上下中模分別通過(guò)導(dǎo)向套安裝在上下中模座板上。合模時(shí)，移動(dòng)平臺(tái)2-1在開(kāi)合模油缸9的作用下向下移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)平臺(tái)2-1頂住上下中模后座板時(shí)，中模提升油缸5-1溢流，移動(dòng)平臺(tái)2-1和下中模座板同時(shí)向下移動(dòng)，直至完成合模。開(kāi)模時(shí)，移動(dòng)平臺(tái)2-1向上移動(dòng)，同時(shí)中模提升油缸5-1進(jìn)油，當(dāng)移動(dòng)平臺(tái)2-1離開(kāi)下中模座板后，下中模座板靠中模提升油缸5-1自由提升到機(jī)架中心時(shí)，靠行程開(kāi)關(guān)停下。中模間距調(diào)整油缸5-2是固定在上下中模座板上，上下中模座板后面的左右兩側(cè)各有兩個(gè)導(dǎo)向套，裝在后面兩根導(dǎo)向柱10上，在它的前面有兩根上下中模的導(dǎo)向桿，上下中模分別安裝定導(dǎo)向桿上，在上下中模的中間有一只雙伸油缸，可實(shí)現(xiàn)中模間距調(diào)整，距離大小有行程開(kāi)關(guān)控制。而下中模座板通過(guò)裝繞過(guò)上下中模后座板上的鏈條導(dǎo)論帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)其上下運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種液壓活絡(luò)模多曲型空氣彈簧硫化機(jī)，包括機(jī)架(I)，其特征在于在機(jī)架(I)上設(shè)有硫化模具，硫化模具由上中心頭(2)、上半模(3)、上中模(4)、中模(5)、下中模(6)、下半模(7)及下中心頭(8)組成；在上中心頭(2)上連接有移動(dòng)平臺(tái)(2-1)，移動(dòng)平臺(tái)(2-1)活動(dòng)連接在機(jī)架(I)上，在上中心頭(2)的頂部設(shè)有上中心頭油缸(2-2)，上中心頭油缸(2-2)固定在機(jī)架(I)上；上半模(3)處于上中心頭(2)下方，在上半模(3)上連接有上半模分合油缸(3-1 )，上半模分合油缸(3-1)固定在移動(dòng)平臺(tái)(2-1)底部；上中模(4)處于上半模(3)下方，在上中模(4)的外側(cè)連接有齒條同步機(jī)構(gòu)(4-1)，齒條同步機(jī)構(gòu)(4-1)與上中心頭油缸(2-2)的伸縮桿連接；中模(5)處于上中模(4)下方，中模(5)為水平張合的分瓣式結(jié)構(gòu)，在中模(5)上連接有中模提升油缸(5-1)及中模間距調(diào)整油缸(5-2);下中模(6)處于中模下方，在下中模(6)的外側(cè)連接有齒條同步機(jī)構(gòu)(4-1)，在齒條同步機(jī)構(gòu)(4-1)上連接有下中心頭油缸(4-2)，下中心頭油缸(4-2)固定在機(jī)架(I)底部；下半模(7)處于下中模(6)下方，下中心頭(8)處于下半模(7)下方，在下中心頭(8)上連接有固定平臺(tái)(8-1)，固定平臺(tái)(8-1)固定在機(jī)架(I)上，在下半模(7)上連接有下半模分合油缸(7-1)，下半模分合油缸(7-1)固定在固定平臺(tái)(8-1)頂部；在固定平臺(tái)(8-1)頂部固定有合模油缸(9),合模油缸(9)的伸縮桿端頭連接在移動(dòng)平臺(tái)(2-1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓活絡(luò)模多曲型空氣彈簧硫化機(jī)，其特征在于硫化模具的所有組件均為中空結(jié)構(gòu)，在每個(gè)組件上都設(shè)有蒸汽進(jìn)出孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓活絡(luò)模多曲型空氣彈簧硫化機(jī)，其特征在于中模(5)的組成包括后半圓模(5-3)，前左半模(5-4)及前右半模(5-5);前左半模(5-4)及前右半模(5-5)分別鉸接在后半圓模(5-3)的兩端，后半圓模(5-3)與中模提升油缸(5-1)連接，前左半模(5-4)及前右半模(5-5)分別連接一個(gè)中模間距調(diào)整油缸(5-2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓活絡(luò)模多曲型空氣彈簧硫化機(jī)，其特征在于在機(jī)架(I)上設(shè)有4根穿過(guò)移動(dòng)平臺(tái)(2-1)的導(dǎo)向柱(10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種液壓活絡(luò)模多曲型空氣彈簧硫化機(jī)，包括機(jī)架(1)，在機(jī)架(1)上設(shè)有硫化模具，硫化模具由上中心頭(2)、上半模(3)、上中模(4)、中模(5)、下中模(6)、下半模(7)及下中心頭(8)組成；它們與對(duì)應(yīng)的油缸連接。本實(shí)用新型采用分塊式結(jié)構(gòu)的硫化模具，通過(guò)油缸控制硫化模具的各組件的行動(dòng)，脫模及裝模過(guò)程都不需要將硫化模具從機(jī)架下取下，因此不需要冷卻硫化模具，極大的提高了脫模及裝模效率，減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了加熱所需要的能耗，提高了生產(chǎn)效率，使產(chǎn)品的合格率可以達(dá)到90%，每年可以降低因此生產(chǎn)廢品造成的損失約160萬(wàn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用效果理想。
文檔編號(hào)B29C35/04GK202462737SQ20112056253
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者吳曉秋 申請(qǐng)人:貴州前進(jìn)橡膠有限公司