專利名稱：氣壓行位機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種氣壓行位機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中液壓行位機(jī)構(gòu)，行位的分型與復(fù)位順序常常不能很好的控制，致使行位會出現(xiàn)碰壞的現(xiàn)象，而且在行位機(jī)構(gòu)的合模時，會出現(xiàn)頂出機(jī)構(gòu)發(fā)生干涉現(xiàn)在，因此亟待設(shè)計出一種能克服現(xiàn)在技術(shù)中的不足的行位機(jī)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種氣壓行位機(jī)構(gòu)。 本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種氣壓行位機(jī)構(gòu)，包括油缸(I)、支架(2)、拉桿(3)、行位(4)、前模(5)、行位針(6)、固定板(7)和后模(8)，所述行位(4)設(shè)置在前模(5 )和后模(8 )之間，支架(2 )安裝在前模(5 )和后模(8 )的端面上，油缸(I)安裝在支架(2)上并通過拉桿(3)與行位(4)相連，行位針(6)通過固定板(7)連接在行位(4)上。開模前，行位針(6 )抽出。行位機(jī)構(gòu)合模后復(fù)位，所述油缸(I)壓力鎖緊行位(4)。本發(fā)明一種氣壓行位機(jī)構(gòu)，利用氣體的壓力，通過油缸(氣缸)活塞及控制系統(tǒng)，實現(xiàn)側(cè)向分型或抽芯，液壓行位機(jī)構(gòu)的特點是行位行程長，分型力量大，分型、抽芯不受開模時間和頂出時間的限制，運(yùn)動平穩(wěn)靈活。


圖I是本發(fā)明一種氣壓行位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、油缸；2、支架；3、拉桿；4、行位；5、前模；6、行位針；7、固定板；8、后模。
具體實施例方式如圖I所示,氣壓行位機(jī)構(gòu),包括油缸I、支架2、拉桿3、行位4、前模5、行位針6、固定板7和后模8，行位4設(shè)置在前模5和后模8之間，支架2安裝在前模5和后模8的端面上，油缸I安裝在支架2上并通過拉桿3與行位4相連，行位針6通過固定板7連接在行位4上，由于行位針6穿過前模，須在開模前抽出行位針，合模后行位機(jī)構(gòu)才可復(fù)位，由油缸壓力鎖緊行位，行位機(jī)構(gòu)在合模時，防止與頂出機(jī)構(gòu)發(fā)生干涉。
權(quán)利要求
1.一種氣壓行位機(jī)構(gòu)，其特征在于包括油缸(I)、支架(2)、拉桿(3)、行位(4)、前模(5)、行位針(6)、固定板(7)和后模(8)，所述行位(4)設(shè)置在前模(5)和后模(8)之間，支架(2)安裝在前模(5)和后模(8)的端面上，油缸(I)安裝在支架(2)上并通過拉桿(3)與行位(4 )相連，行位針(6 )通過固定板(7 )連接在行位(4 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種氣壓行位機(jī)構(gòu)，其特征在于開模前，行位針(6)抽出。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種氣壓行位機(jī)構(gòu)，其特征在于行位機(jī)構(gòu)合模后復(fù)位，所述油缸(I)壓力鎖緊行位(4)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種氣壓行位機(jī)構(gòu)，包括油缸(1)、支架(2)、拉桿(3)、行位(4)、前模(5)、行位針(6)、固定板(7)和后模(8)，所述行位(4)設(shè)置在前模(5)和后模(8)之間，支架(2)安裝在前模(5)和后模(8)的端面上，油缸(1)安裝在支架(2)上并通過拉桿(3)與行位(4)相連，行位針(6)通過固定板(7)連接在行位(4)上。本發(fā)明一種氣壓行位機(jī)構(gòu)，利用氣體的壓力，通過油缸(氣缸)活塞及控制系統(tǒng)，實現(xiàn)側(cè)向分型或抽芯，液壓行位機(jī)構(gòu)的特點是行位行程長，分型力量大，分型、抽芯不受開模時間和頂出時間的限制，運(yùn)動平穩(wěn)靈活。
文檔編號B29C33/44GK102962919SQ20111025699
公開日2013年3月13日 申請日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者車向前 申請人:大連高弘精密模具有限公司