專利名稱：機(jī)車車輛用無(wú)鹵低煙高性能護(hù)套料電線生產(chǎn)工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于塑膠技術(shù)領(lǐng)域，更具體是涉及一種機(jī)車車輛用無(wú)鹵低煙高性能護(hù)套料電線生產(chǎn)工藝。
背景技術(shù)：
我國(guó)“十一五”規(guī)劃綱要提出，“十一五”期間單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低20%左右、主要污染物排放總量減少10%。這是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重大舉措；是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的必然選擇；是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式的必由之路；是維護(hù)中華民族長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的必然要求。隨著電纜材料阻燃技術(shù)的發(fā)展，新型的阻燃電纜也不斷產(chǎn)生，從原來(lái)普通的阻燃電纜發(fā)展到低煙低鹵阻燃電纜和低煙無(wú)鹵阻燃電纜。這說(shuō)明近年對(duì)阻燃電纜的要求越來(lái)越高。在歐美日等國(guó)，環(huán)保型電線電纜已成為所有電纜品種的主流產(chǎn)品，政府嚴(yán)禁使用或進(jìn)口非環(huán)保型電纜。普通的阻燃材料中含有大量的鹵，在燃燒的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量的煙霧和有毒的腐蝕性鹵化氫氣體，而無(wú)鹵阻燃主要選擇在聚烯烴中實(shí)現(xiàn)，所以低煙無(wú)鹵電纜將是以后發(fā)展的主要趨勢(shì)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種機(jī)車車輛用無(wú)鹵低煙高性能護(hù)套料電線生產(chǎn)工藝。本發(fā)明解決了機(jī)車車輛線纜護(hù)套線材的押出工藝各項(xiàng)問(wèn)題如可操作性、生產(chǎn)效率、環(huán)保節(jié)能、押出機(jī)的冷卻系統(tǒng)、模具的配置、押出參數(shù)設(shè)置、螺桿的選擇等，充分滿足工信部機(jī)械行業(yè)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，所生產(chǎn)的產(chǎn)品同時(shí)滿足國(guó)標(biāo)GB/T12528-2008對(duì)機(jī)車車輛線纜的安全標(biāo)準(zhǔn)要求。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取了如下的技術(shù)方案一種機(jī)車車輛用無(wú)鹵低煙高性能護(hù)套材料，以重量份計(jì)，由以下物質(zhì)組成彈性體共聚物TPE :25-30 ；氫氧化鋁阻燃劑50-60 ；穩(wěn)定劑AD-160 5-10 ；交聯(lián)劑 TAIC :1_5。上述技術(shù)方案中，機(jī)車車輛用無(wú)鹵低煙高性能護(hù)套材料的制備工藝如下(1)依配方比例，將一半量的氫氧化鋁(LE0104)、彈性體TPE與穩(wěn)定劑AD160共混在一體密煉均勻，加壓密煉；(2)當(dāng)密煉溫度達(dá)到130°C時(shí)(開(kāi)時(shí)成團(tuán))，清掃缸壁，減壓提起重錘使料團(tuán)自動(dòng)翻滾；再加壓密煉；(3)每隔5分鐘翻滾一次，要保證高分子材料充分反應(yīng)，控制升溫速度，防止燒焦；(4)再加入另一半配方量的氫氧化鋁(LE0104)及交聯(lián)劑(TAIC)，進(jìn)行混合高壓密煉到185°C溫度，并使其熟煉成團(tuán)表面光滑；(5)將熟煉成團(tuán)的料團(tuán)通過(guò)擠壓式機(jī)組進(jìn)入125°C _135°C高溫雙螺桿擠出機(jī)內(nèi)加熱再次塑化；擠壓式機(jī)組缸壁必須有可控溫裝置(100°c )；因?yàn)闊o(wú)鹵料的特性填充高，硬度強(qiáng)度大，粘度大；(6)通過(guò)雙螺桿高溫?cái)D出機(jī)再將料團(tuán)切粒成成品塑膠顆粒，其顆直徑大小約 3_5mm0(7)通過(guò)自動(dòng)真空包裝設(shè)備用防潮防摔的包裝袋根據(jù)客戶需要進(jìn)行包裝。機(jī)車車輛用無(wú)鹵低煙高性能護(hù)套料電線生產(chǎn)工藝，包括如下技術(shù)步驟(1)打開(kāi)水/電/氣開(kāi)關(guān)，將押出機(jī)各段溫度設(shè)定需要參數(shù)，正常開(kāi)機(jī)前先預(yù)熱一小時(shí)；(2)螺桿的選用壓縮比2. 1，長(zhǎng)徑比22 1 ；(3)模具的選用由于低煙無(wú)鹵電纜料填充材料高，這就導(dǎo)致它在熔融狀態(tài)下熔體的強(qiáng)度、拉伸比和粘度與其它電纜材料存在著較大的差異，所以對(duì)模具的選配也有所不同，首先是模具的擠出方式的選擇上。對(duì)于低煙無(wú)鹵電纜材料的擠出，絕緣擠出的模具應(yīng)選用擠壓式，而在護(hù)套擠出的過(guò)程中應(yīng)選用半擠壓式，這樣才能充份保證材料的抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率以及表面光潔度。其次是模套的選擇，使用擠壓式模具時(shí)，由于材料的粘度較大， 使得機(jī)頭的壓力很大，當(dāng)擠出離開(kāi)模具時(shí)會(huì)有所膨脹，所以模套應(yīng)比實(shí)際尺寸要小一些。 最后低煙無(wú)鹵的的機(jī)械性能沒(méi)有普通型電纜料和低煙低鹵的材料優(yōu)越，其拉伸比小，只有 2. 3 3. 0左右，所以在在選擇模具的時(shí)候也要充分考慮它的拉伸性能，這就要求模套的選配不能過(guò)大，否則電纜的表面不致密，而且擠包比較松；(4)將需要押出的膠料放在料筒內(nèi)烘烤，因無(wú)鹵料填充多，容易吸潮，溫度設(shè)定50 度左右烤一小時(shí)；當(dāng)正常工作時(shí)就用自動(dòng)吸料機(jī)將膠料連續(xù)吸入料斗就行；(5)工作時(shí)押出機(jī)各段溫度的設(shè)定一段156°C，二段164°C，三段165°C，四段168°C，機(jī)頭167°C，眼模168°C ；(6)模具的選用外模(6. 5mm)內(nèi)模(4. 8mm)；(7)押出速度設(shè)定從慢到快最終達(dá)到全速主機(jī)轉(zhuǎn)速1520rpm牽引轉(zhuǎn)速 7IOrpm ；(8)成品冷卻將可移動(dòng)冷卻槽挪動(dòng)距離押出機(jī)?？?50CM處，便于無(wú)鹵線纜快速冷卻定型，防止在收線過(guò)程中刮傷，同時(shí)加快收線提高生產(chǎn)效率；押出過(guò)程中影響低煙無(wú)鹵電纜料押出的重要因素，也就是擠出機(jī)的冷卻裝置，因?yàn)榈蜔煙o(wú)鹵材料的特殊性，在押出過(guò)程中，因磨擦而產(chǎn)生大的熱量，這就要求押出設(shè)備要有良好的冷卻裝置，才能控制工藝溫度。這是一個(gè)不可忽視的問(wèn)題，如果溫度過(guò)高將使線纜的表面產(chǎn)生很大的氣孔，溫度過(guò)低又會(huì)使設(shè)備的整機(jī)電流加大，容易損傷設(shè)備。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的生產(chǎn)工藝條件具有如下有益效果(1)可操作性強(qiáng)；(2)比傳統(tǒng)押出生產(chǎn)工藝做出產(chǎn)品穩(wěn)定性好；(3)生產(chǎn)效率高；(4)不良品大大減少；(5)本發(fā)明生產(chǎn)工藝條件下的產(chǎn)品能滿足如下要求高阻燃性符合GB/T12528-2008，燃燒等級(jí)要求；具有耐礦物油及燃料油特性符合GB/T12528-2008要求；在無(wú)鹵素及氮磷元素的前提下，具備優(yōu)異的耐熱老化性，符合GB/T125^-2008要求；成品通過(guò)輻照交聯(lián)之后，環(huán)保無(wú)味、耐磨、不會(huì)出現(xiàn)冒白霜現(xiàn)象；容易脫皮不會(huì)損傷芯線，外觀光滑。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。實(shí)施例1機(jī)車車輛用無(wú)鹵低煙高性能護(hù)套材料，以重量份計(jì)，由以下物質(zhì)組成氫氧化鋁阻燃劑50(德國(guó)馬丁公司產(chǎn))；TPE彈性體25 (廣州捷森絕緣材料公司產(chǎn))；穩(wěn)定劑AD160 5 (杭州圓達(dá)線纜絕緣材料公司產(chǎn))；交聯(lián)劑(TAIC) 1(上海加成化工公司產(chǎn))。用此護(hù)套材料所生產(chǎn)的電線電纜已用于機(jī)車車輛上，性能完全符合國(guó)標(biāo)GB/T 12528-2008 要求。實(shí)施例2機(jī)車車輛用無(wú)鹵低煙高性能護(hù)套材料，以重量份計(jì)，由以下物質(zhì)組成氫氧化鋁阻燃劑55(德國(guó)馬丁公司產(chǎn))；TPE彈性體 (廣州捷森絕緣材料公司產(chǎn))；穩(wěn)定劑AD160 8 (杭州圓達(dá)線纜絕緣材料公司產(chǎn))；交聯(lián)劑(TAIC) 3 (上海加成化工公司產(chǎn))。用此護(hù)套材料所生產(chǎn)的電線電纜已用于機(jī)車車輛上，性能完全符合國(guó)標(biāo)GB/T 12528-2008 要求。實(shí)施例3機(jī)車車輛用無(wú)鹵低煙高性能護(hù)套材料，以重量份計(jì)，由以下物質(zhì)組成氫氧化鋁阻燃劑60(德國(guó)馬丁公司產(chǎn))；TPE彈性體30 (廣州捷森絕緣材料公司產(chǎn))；穩(wěn)定劑AD160 10 (杭州圓達(dá)線纜絕緣材料公司產(chǎn))；交聯(lián)劑(TAIC) 5 (上海加成化工公司產(chǎn))。用此護(hù)套材料所生產(chǎn)的電線電纜已用于機(jī)車車輛上，性能完全符合國(guó)標(biāo)GB/T 12528-2008 要求。上述實(shí)施例中，機(jī)車車輛用無(wú)鹵低煙高性能護(hù)套材料的加工工藝如下(1)依配方比例，將一半量的氫氧化鋁(LE0104)、彈性體TPE與穩(wěn)定劑AD160共混在一體密煉均勻，加壓密煉；(2)當(dāng)密煉溫度達(dá)到130°C時(shí)(開(kāi)時(shí)成團(tuán))，清掃缸壁，減壓提起重錘使料團(tuán)自動(dòng)翻滾；再加壓密煉；(3)每隔5分鐘翻滾一次，要保證高分子材料充分反應(yīng)，控制升溫速度，防止燒焦；(4)再加入另一半配方量的氫氧化鋁(LE0104)及交聯(lián)劑(TAIC)，進(jìn)行混合高壓密煉到185°C溫度，并使其熟煉成團(tuán)表面光滑；(5)將熟煉成團(tuán)的料團(tuán)通過(guò)擠壓式機(jī)組進(jìn)入125°C _135°C高溫雙螺桿擠出機(jī)內(nèi)加熱再次塑化；擠壓式機(jī)組缸壁必須有可控溫裝置(100°c )；因?yàn)闊o(wú)鹵料的特性填充高，硬度強(qiáng)度大，粘度大；(6)通過(guò)雙螺桿高溫?cái)D出機(jī)再將料團(tuán)切粒成成品塑膠顆粒，其顆直徑大小約 3_5mm0(7)通過(guò)自動(dòng)真空包裝設(shè)備用防潮防摔的包裝袋根據(jù)客戶需要進(jìn)行包裝。機(jī)車車輛用無(wú)鹵低煙高性能護(hù)套料電線生產(chǎn)工藝，包括如下技術(shù)步驟(1)打開(kāi)水/電/氣開(kāi)關(guān)，將押出機(jī)各段溫度設(shè)定需要參數(shù)，正常開(kāi)機(jī)前先預(yù)熱一小時(shí)；(2)螺桿的選用壓縮比2. 1，長(zhǎng)徑比22 1 ；(3)模具的選用由于低煙無(wú)鹵電纜料填充材料高，這就導(dǎo)致它在熔融狀態(tài)下熔體的強(qiáng)度、拉伸比和粘度與其它電纜材料存在著較大的差異，所以對(duì)模具的選配也有所不同，首先是模具的擠出方式的選擇上。對(duì)于低煙無(wú)鹵電纜材料的擠出，絕緣擠出的模具應(yīng)選用擠壓式，而在護(hù)套擠出的過(guò)程中應(yīng)選用半擠壓式，這樣才能充份保證材料的抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率以及表面光潔度。其次是模套的選擇，使用擠壓式模具時(shí)，由于材料的粘度較大， 使得機(jī)頭的壓力很大，當(dāng)擠出離開(kāi)模具時(shí)會(huì)有所膨脹，所以模套應(yīng)比實(shí)際尺寸要小一些。 最后低煙無(wú)鹵的的機(jī)械性能沒(méi)有普通型電纜料和低煙低鹵的材料優(yōu)越，其拉伸比小，只有 2. 3 3. 0左右，所以在在選擇模具的時(shí)候也要充分考慮它的拉伸性能，這就要求模套的選配不能過(guò)大，否則電纜的表面不致密，而且擠包比較松；(4)將需要押出的膠料放在料筒內(nèi)烘烤，因無(wú)鹵料填充多，容易吸潮，溫度設(shè)定50 度左右烤一小時(shí)；當(dāng)正常工作時(shí)就用自動(dòng)吸料機(jī)將膠料連續(xù)吸入料斗就行；(5)工作時(shí)押出機(jī)各段溫度的設(shè)定一段156°C，二段164°C，三段165°C，四段168°C，機(jī)頭167°C，眼模168°C ；(6)模具的選用外模(6. 5mm)內(nèi)模(4. 8mm)；(7)押出速度設(shè)定從慢到快最終達(dá)到全速主機(jī)轉(zhuǎn)速1520rpm牽引轉(zhuǎn)速 7IOrpm ；(8)成品冷卻將可移動(dòng)冷卻槽挪動(dòng)距離押出機(jī)?？?50CM處，便于無(wú)鹵線纜快速冷卻定型，防止在收線過(guò)程中刮傷，同時(shí)加快收線提高生產(chǎn)效率；押出過(guò)程中影響低煙無(wú)鹵電纜料押出的重要因素，也就是擠出機(jī)的冷卻裝置，因?yàn)榈蜔煙o(wú)鹵材料的特殊性，在押出過(guò)程中，因磨擦而產(chǎn)生大的熱量，這就要求押出設(shè)備要有良好的冷卻裝置，才能控制工藝溫度。這是一個(gè)不可忽視的問(wèn)題，如果溫度過(guò)高將使線纜的表面產(chǎn)生很大的氣孔，溫度過(guò)低又會(huì)使設(shè)備的整機(jī)電流加大，容易損傷設(shè)備。
權(quán)利要求
1.機(jī)車車輛用無(wú)鹵低煙高性能護(hù)套料電線生產(chǎn)工藝，其特征在于，包括如下技術(shù)步驟(1)打開(kāi)水/電/氣開(kāi)關(guān)，將押出機(jī)各段溫度設(shè)定需要參數(shù)，正常開(kāi)機(jī)前先預(yù)熱一小時(shí)；(2)螺桿的選用壓縮比2.1，長(zhǎng)徑比22 1 ；(3)模具的選用模具的擠出方式的選擇選用半擠壓式；模套應(yīng)選擇比實(shí)際生產(chǎn)尺寸要小一些；外模為6. 5mm,內(nèi)模為4. 8mm ；(4)將需要押出的膠料放在料筒內(nèi)烘烤；溫度設(shè)定50度左右烤一小時(shí)；當(dāng)正常工作時(shí)就用自動(dòng)吸料機(jī)將膠料連續(xù)吸入料斗進(jìn)行生產(chǎn)；(5)工作時(shí)押出機(jī)各段溫度的設(shè)定 一段156°C，二段164°C，三段165°C， 四段168°C，機(jī)頭 167°C，眼模168°C ；(6)押出速度設(shè)定從慢到快最終達(dá)到全速主機(jī)轉(zhuǎn)速1520rpm，牽引轉(zhuǎn)速710rpm；(7)成品冷卻。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種機(jī)車車輛用無(wú)鹵低煙高性能護(hù)套料電線生產(chǎn)工藝。包括(1)開(kāi)機(jī)，設(shè)置參數(shù)；(2)螺桿的選用；(3)模具的選用；(4)烘烤；(5)押出機(jī)各段溫度的設(shè)定；(6)押出速度設(shè)定；(7)成品冷卻。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的生產(chǎn)工藝條件具有如下有益效果(1)可操作性強(qiáng)；(2)比傳統(tǒng)押出生產(chǎn)工藝做出產(chǎn)品穩(wěn)定性好；(3)生產(chǎn)效率高；(4)不良品大大減少。
文檔編號(hào)B29C47/60GK102280222SQ20111009359
公開(kāi)日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月14日
發(fā)明者羅超華 申請(qǐng)人:江蘇達(dá)勝高聚物有限公司