專利名稱：汽車飾板熱鉚治具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車飾生產(chǎn)治具，特別涉及一種汽車飾板熱鉚治具。
背景技術(shù)：
車飾產(chǎn)品需要將兩片塑膠件固定在一起，常用的是卡合或通過連接件連接在一起，這種結(jié)構(gòu)連接穩(wěn)定性差，浪費(fèi)材料，生產(chǎn)加工效率低。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供了一種汽車飾板熱鉚治具，使用該汽車飾板熱鉚治具生產(chǎn)效率高，鉚合結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。 本發(fā)明為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車飾板熱鉚治具，包括上模、下模、熱壓桿和發(fā)熱裝置，以使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，上?？v向能夠運(yùn)動(dòng)定位于下模正上方，下模上側(cè)設(shè)有一與汽車飾板外形輪廓一致的凹槽，若干導(dǎo)熱材料制成的熱壓桿固設(shè)于上模下側(cè)，熱壓桿位于下模的凹槽正上方，固設(shè)于上模上的發(fā)熱裝置能夠發(fā)熱并將熱量傳遞給若干熱壓桿，使用時(shí)，將該汽車飾板熱鉚治具安裝到機(jī)臺(tái)上，上模固定在機(jī)臺(tái)的運(yùn)動(dòng)端，下模固定在機(jī)臺(tái)的工作臺(tái)上，然后將需要進(jìn)行熱鉚的產(chǎn)品放置于下模的凹槽內(nèi)，由于凹槽與其外形一致，產(chǎn)品在凹槽內(nèi)即被定位，此時(shí)發(fā)熱裝置給熱壓桿加熱，熱壓桿在上模帶動(dòng)下下降，熱壓桿下端壓住產(chǎn)品上端的塑膠柱使其受熱變形，這樣就將兩個(gè)產(chǎn)品鉚合在一起了，接著上模帶著熱壓桿復(fù)位即可。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，上模下端還設(shè)有若干導(dǎo)柱，下模上端設(shè)有與上模的導(dǎo)柱位置和數(shù)量一致的導(dǎo)套，導(dǎo)柱恰能夠活動(dòng)插設(shè)于導(dǎo)套內(nèi)，上模上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)柱沿導(dǎo)套縱向運(yùn)動(dòng)，起到導(dǎo)向的作用，防止上模運(yùn)動(dòng)發(fā)生偏斜。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，上模上還固設(shè)有冷卻嘴，若干冷卻嘴與熱壓桿一一對應(yīng)，冷卻嘴內(nèi)呈中空結(jié)構(gòu)，冷卻嘴內(nèi)通有冷氣，冷卻嘴的出氣口朝向其對應(yīng)的熱壓桿下端位置，當(dāng)熱壓桿使產(chǎn)品上塑膠柱受熱變形后，冷卻嘴即對其吹氣冷卻，使得產(chǎn)品鉚合點(diǎn)快速冷卻成型，既防止熱鉚過熱降低鉚接強(qiáng)度，又提高了熱鉚效率。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，上模下側(cè)還固設(shè)有若干縱向的定位柱，上模下降對產(chǎn)品進(jìn)行熱鉚時(shí)，定位柱將產(chǎn)品壓緊，防止其發(fā)生翹動(dòng)而影響熱鉚的準(zhǔn)確度。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位柱下端套設(shè)有彈性材料制成的定位頭，定位柱外側(cè)套設(shè)有彈性件，彈性件上端與定位柱固連，彈性件下端與定位頭上端固連，定位柱縱向具有彈性，防止壓傷產(chǎn)品表面。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述彈性件為彈簧。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述熱壓桿為銅桿，其導(dǎo)熱效果好。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明通過熱壓桿對兩個(gè)塑膠材料的產(chǎn)品進(jìn)行熱壓鉚合，其鉚合加工速度快，鉚合結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使用方便。


圖I為本發(fā)明立體圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例一種汽車飾板熱鉚治具，包括上模I、下模2、熱壓桿3和發(fā)熱裝置，以使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，上模I縱向能夠運(yùn)動(dòng)定位于下模2正上方，下模2上側(cè)設(shè)有一與汽車飾板外形輪廓一致的凹槽，若干導(dǎo)熱材料制成的熱壓桿3固設(shè)于上模I下側(cè)，熱壓桿3位于下模2的凹槽正上方，固設(shè)于上模I上的發(fā)熱裝置能夠發(fā)熱并將熱量傳遞給若干熱壓桿3，使用時(shí)，將該汽車飾板熱鉚治具安裝到機(jī)臺(tái)上，上模I固定在機(jī)臺(tái)的運(yùn)動(dòng)端，下模2固定在機(jī)臺(tái)的工作臺(tái)上，然后將需要進(jìn)行熱鉚的產(chǎn)品放置于下模2的凹槽內(nèi)，由于凹槽與其外形一致，產(chǎn)品在凹槽內(nèi)即被定位，此時(shí)發(fā)熱裝置給熱壓桿3加熱，熱壓桿3在上模I帶動(dòng)下下降，熱壓桿3下端壓住產(chǎn)品上端的塑膠柱使其受熱變形，這樣就將兩個(gè)產(chǎn)品鉚合在一起了，接著上模I帶著熱壓桿3復(fù)位即可。 所述上模I下端還設(shè)有若干導(dǎo)柱11，下模2上端設(shè)有與上模I的導(dǎo)柱11位置和數(shù)量一致的導(dǎo)套21，導(dǎo)柱11恰能夠活動(dòng)插設(shè)于導(dǎo)套21內(nèi)，上模I上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)柱11沿導(dǎo)套21縱向運(yùn)動(dòng)，起到導(dǎo)向的作用，防止上模I運(yùn)動(dòng)發(fā)生偏斜。所述上模I上還固設(shè)有冷卻嘴4，若干冷卻嘴4與熱壓桿3 —一對應(yīng)，冷卻嘴4內(nèi)呈中空結(jié)構(gòu)，冷卻嘴4內(nèi)通有冷氣，冷卻嘴4的出氣口朝向其對應(yīng)的熱壓桿3下端位置，當(dāng)熱壓桿3使產(chǎn)品上塑膠柱受熱變形后，冷卻嘴4即對其吹氣冷卻，使得產(chǎn)品鉚合點(diǎn)快速冷卻成型，既防止熱鉚過熱降低鉚接強(qiáng)度，又提高了熱鉚效率。所述上模I下側(cè)還固設(shè)有若干縱向的定位柱5，上模I下降對產(chǎn)品進(jìn)行熱鉚時(shí)，定位柱5將產(chǎn)品壓緊，防止其發(fā)生翹動(dòng)而影響熱鉚的準(zhǔn)確度。所述定位柱5下端套設(shè)有彈性材料制成的定位頭，定位柱5外側(cè)套設(shè)有彈性件，彈性件上端與定位柱5固連，彈性件下端與定位頭上端固連，定位柱7縱向具有彈性，防止壓傷產(chǎn)品表面。所述彈性件為彈簧。所述熱壓桿3為銅桿，其導(dǎo)熱效果好。
權(quán)利要求
1.一種汽車飾板熱鉚治具，其特征在于包括上模(I)、下模(2)、熱壓桿(3)和發(fā)熱裝置，以使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，上模(I)縱向能夠運(yùn)動(dòng)定位于下模(2)正上方，下模(2)上側(cè)設(shè)有一與汽車飾板外形輪廓一致的凹槽，若干導(dǎo)熱材料制成的熱壓桿(3)固設(shè)于上模(I)下側(cè)，熱壓桿(3)位于下模(2)的凹槽正上方，固設(shè)于上模(I)上的發(fā)熱裝置能夠發(fā)熱并將熱量傳遞給若干熱壓桿(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車飾板熱鉚治具，其特征在于上模(I)下端還設(shè)有若干導(dǎo)柱(11)，下模(2)上端設(shè)有與上模(I)的導(dǎo)柱(11)位置和數(shù)量一致的導(dǎo)套(21)，導(dǎo)柱(11)恰能夠活動(dòng)插設(shè)于導(dǎo)套(21)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車飾板熱鉚治具，其特征在于上模(I)上還固設(shè)有冷卻嘴(4)，若干冷卻嘴(4)與熱壓桿(3) —一對應(yīng)，冷卻嘴(4)內(nèi)呈中空結(jié)構(gòu)，冷卻嘴(4)內(nèi)通有冷氣，冷卻嘴(4)的出氣口朝向其對應(yīng)的熱壓桿(3)下端位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車飾板熱鉚治具，其特征在于上模(I)下側(cè)還固設(shè)有若干縱向的定位柱(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車飾板熱鉚治具，其特征在于所述定位柱(5)下端套設(shè)有彈性材料制成的定位頭，定位柱(5)外側(cè)套設(shè)有彈性件，彈性件上端與定位柱(5)固連，彈性件下端與定位頭上端固連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車飾板熱鉚治具，其特征在于所述彈性件為彈簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車飾板熱鉚治具，其特征在于所述熱壓桿(3)為銅桿。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車飾板熱鉚治具，包括上模、下模、熱壓桿和發(fā)熱裝置，以使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，上?？v向能夠運(yùn)動(dòng)定位于下模正上方，下模上側(cè)設(shè)有一與汽車飾板外形輪廓一致的凹槽，若干導(dǎo)熱材料制成的熱壓桿固設(shè)于上模下側(cè)，熱壓桿位于下模的凹槽正上方，固設(shè)于上模上的發(fā)熱裝置能夠發(fā)熱并將熱量傳遞給若干熱壓桿，本發(fā)明通過熱壓桿對兩個(gè)塑膠材料的產(chǎn)品進(jìn)行熱壓鉚合，其鉚合加工速度快，鉚合結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使用方便。
文檔編號(hào)B29C65/60GK102729474SQ20111008864
公開日2012年10月17日 申請日期2011年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月8日
發(fā)明者黃若石 申請人:昆山金運(yùn)汽車配件有限公司