專利名稱：多油缸抽芯模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型應(yīng)用于模具領(lǐng)域，具體涉及一種多油缸抽芯模具。技術(shù)背景
目前，在模具設(shè)計技術(shù)中， 一般用斜導(dǎo)柱帶動滑塊打開模具，但由于斜導(dǎo)柱容易變形彎曲甚至斷裂造成無法開模，或需要更換斜導(dǎo)柱， 一方面造成浪費，另一方面影響生產(chǎn)進度。特別是有些產(chǎn)品有很深的側(cè)凹或成品材質(zhì)為軟膠時則不易脫模，如果使用斜導(dǎo)柱會使模具'的厚度大大增加，并增加斜導(dǎo)柱的長度，從而影響模具的精度和使用壽命。

實用新型內(nèi)容
本實用新型提供了一種多油缸抽芯模具，用于克服上述技術(shù)缺陷。
具體措施是本實用新型包括上模板、下模板及脫模裝置。上模板包括上墊板、上模板框及入料嘴，上模板框的中央設(shè)有鑲件，鑲
'件的兩側(cè)設(shè)有反鏟。下模板則包括下墊板、下模板框。脫模裝置安裝在下模板上，脫模裝置主要由滑塊、油缸及滑塊槽組成。模板框中央設(shè)有鑲件，鑲件的兩側(cè)均設(shè)有滑塊，下模板框內(nèi)還設(shè)有滑塊槽用于限制滑塊的運動軌跡，每個滑塊的一端則通過連桿和油缸連接，油缸固定在下模板的兩側(cè)。另外，所述反鏟的內(nèi)側(cè)面設(shè)計為一斜面。
本實用新型的模板上可以設(shè)置多個鑲件，并按照鑲件的個數(shù)設(shè)置相應(yīng)的反鏟及脫模裝置。其中優(yōu)選的鑲件個數(shù)是兩個，即上模板框的
'中央設(shè)有兩個鑲件，每個鑲件的兩側(cè)均設(shè)有反鏟；下模板框中央也設(shè)有兩個鑲件，每個鑲件的兩側(cè)均設(shè)有滑塊，四個滑塊分別和四個油缸連接，下模板框內(nèi)還有三個與滑塊垂直設(shè)置的壓塊，所述的滑塊槽設(shè)于壓塊上，四個滑塊通過三個壓塊上的滑塊槽組裝在一起，三個壓塊固定于下模板上。
由于采用了以上的油缸抽滑塊延時結(jié)構(gòu)，利用油缸帶動滑塊的抽芯技術(shù)代替現(xiàn)有的斜導(dǎo)柱帶動滑塊的脫模方法，不但克服了斜導(dǎo)柱容易變形彎曲甚至斷裂造成無法開模的缺點，而且大大的提高了模具的精度、使用范圍及壽命，結(jié)構(gòu)簡單合理。以下結(jié)合附圖及實施方式對本實用新型作進一步的說明。


圖1是本實用新型優(yōu)選實施例的裝配結(jié)構(gòu)的透視圖。
圖2是
圖1的縱剖視圖。
圖3是
圖1的沿I-1線的剖視圖。
圖4是
圖1上模板的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是
圖1下模板的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是圖5的剖面圖。
圖7是圖5下模板中滑塊槽部分的裝配示意圖。
具體實施方式
如
圖1、圖2、圖3所示，本實施例包括上模板1、下模板2及脫模裝置。脫模裝置主要由滑塊31、油缸33及滑塊槽32組成。由四個油缸33分別裝在四個滑塊.31上代替斜導(dǎo)柱打開滑塊31進行脫模。如圖4所示，本實施例的上模板1包括上墊板11、上模板框12.及入料嘴15。鑲件13的兩側(cè)平行設(shè)有反鏟14，共四個。其中上模板框12和上墊板11由螺釘固定在一起。上模板框12的中央設(shè)有兩個鑲件13，它們是本模具中成型產(chǎn)品的主要成分。為了保證模具的使用壽命，鑲件13采用優(yōu)質(zhì)鋼材S136。為了將產(chǎn)品留在上模板l上，在兩個鑲件13上膠位部分均有拋光處理。反鏟14固定在上模板1上，使滑塊回位，為了保證模具不漲模，在反鏟14與下模板2相碰的一端做一斜面與之相配合，這樣就加強了反鏟14的剛性。本模具為一-模四穴，上模板1有兩個鑲件13。該鑲件13是成型產(chǎn)品的主要零件，左邊部分和右邊部分為對稱圖形。成型部分由于有很深的骨位采用精密線切割機加工電極，再由精密放電機放電而成。為了讓產(chǎn)品不粘在上模板1鑲件13上，鑲件13骨位部分均有足夠的脫模角度，并且都拋光到鏡面效果。鑲件13的底部有20mm的裝配臺，是用來固定鑲件13于上模板1以及作為加工鑲件13的基準(zhǔn)。
如圖5、圖6、圖7所示，本實施例的下模板2包括下墊板21、-下模板框22。脫模裝置安裝在下模板2上，脫模裝置主要由滑塊3K油缸33及滑塊槽32組成。下模板框22中央設(shè)有下模板鑲件23，下模板鑲件23的兩側(cè)均設(shè)有滑塊31，下模板框22內(nèi)還設(shè)有滑塊槽32，用于導(dǎo)向及限制滑塊31的運動，每個滑塊31的一端則通過連桿和油缸33連接，油缸33固定在下模板2的兩側(cè)。其中下模板框22和下墊板21由螺釘固定在一起。下模板框22內(nèi)的鑲件23，是本模具中成型產(chǎn)品的主要成分。為了保證模具的使用壽命，德作23采用優(yōu)質(zhì)鋼材S136。開模時滑塊31部分隨下模板2 —起運動將產(chǎn)品留在下模板2部分，最后油缸33打開，滑塊31在油缸33的帶動下脫出產(chǎn)品。關(guān)模時滑塊31在油缸33的帶動下勻速閉合,隨著上模板1部分關(guān)模，反鏟14的斜面將滑塊31緊緊地合在一起，最終完成關(guān)模動作。本模具為一模四穴，下模板2具有兩個鑲件23，該鑲件23是成型產(chǎn)品的主要零件，左邊部分和右邊部分為對稱圖形。其底部有20mm的裝配臺是用來把鑲件23固定在下模板2上以及作為加工鑲件23的基準(zhǔn)。成型部分由于是產(chǎn)品的外觀面，因此要求更高。如像材質(zhì)用進口的S136H,成型區(qū)域作鏡面拋光處理等。模具開模后產(chǎn)品留于鑲件23上以便取模?；瑝K槽32固定在下模板2上,底面都有壓滑塊的槽并且起著導(dǎo)向滑塊31的作用。開模時，當(dāng)上模板1部分打開后下模板2上油缸33啟動，在油缸連桿的作用下滑塊31隨即打開，產(chǎn)品留在鑲件23上。
權(quán)利要求1.一種多油缸抽芯模具，包括上模板、下模板及脫模裝置，其特征在于所述上模板包括上墊板、上模板框及入料嘴，上模板框的中央設(shè)有鑲件，鑲件的兩側(cè)設(shè)有反鏟；所述的下模板包括下墊板、下模板框，脫模裝置安裝在下模板上，主要由滑塊、油缸及滑塊槽等組成；下模板框中央設(shè)有鑲件，鑲件的兩側(cè)均設(shè)有滑塊，下模板框內(nèi)還設(shè)有滑塊槽用于限制滑塊的運動軌跡，每個滑塊的一端則通過連桿和油缸連接，油缸固定在下模板的兩側(cè)。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種多油缸抽芯模具，其特征在于上模板框的中央設(shè)有兩個鑲件，每個鑲件的兩側(cè)均設(shè)有反鏟；下模板框中央也設(shè)有兩個鑲件，每'個鑲件的兩側(cè)均設(shè)有滑塊，四個滑塊分別和四個油缸連接，下模板框內(nèi)還有三個與滑塊垂直設(shè)置的壓塊，所述的滑塊槽設(shè)于壓塊上，四個滑塊通過三個壓塊上的滑塊槽組裝在一起，三個壓塊固定于下模板上。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的一種多油缸抽芯模具，其特征在于所述反伊的內(nèi)側(cè)面為一斜面。
專利摘要本實用新型公開了一種多油缸抽芯模具，該模具包括上模板、下模板及脫模裝置。上模板包括上墊板、上模板框及入料嘴，上模板框的中央設(shè)有鑲件，鑲件的兩側(cè)設(shè)有反鏟。下模板則包括下墊板、下模板框。脫模裝置安裝在下模板上，脫模裝置主要由滑塊、油缸及滑塊槽組成。模板框中央設(shè)有鑲件，鑲件的兩側(cè)均設(shè)有滑塊，下模板框內(nèi)還設(shè)有滑塊槽用于限制滑塊的運動軌跡，每個滑塊的一端則通過連桿和油缸連接，油缸固定在下模板的兩側(cè)。另外，所述反鏟的內(nèi)側(cè)面設(shè)計為一斜面。該技術(shù)克服了普通模具斜導(dǎo)柱容易變形彎曲甚至斷裂造成無法開模的缺點，大大的提高了模具的精度、使用范圍及壽命，而且結(jié)構(gòu)簡單合理。
文檔編號B29C33/44GK201423730SQ200920058400
公開日2010年3月17日 申請日期2009年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月12日
發(fā)明者周芳慶 申請人:廣州欣科精密模具有限公司