專利名稱：機(jī)式斜膠胎模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎硫化模具的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種機(jī)式斜膠胎模。
背景技術(shù)：
隨著我國汽車工業(yè)的日益壯大和高速公路的飛躍發(fā)展，對(duì)輪胎的要求越來越高，目前汽車上使用的是子午胎和斜膠胎。可以高速行駛的輪胎叫子午胎，而一般低速行駛的輪胎叫斜膠胎。我國子午胎市場(chǎng)尚處于起步階段，硫化斜膠胎
一般是熱板式硫化機(jī),模具叫斜膠胎模；硫化子午胎的一般是垂直式液壓硫化機(jī)，模具叫活絡(luò)模。斜膠胎模的橫向和縱向花紋精確，硫化出來的輪胎耐磨，實(shí)用。但是現(xiàn)在所用的垂直式硫化機(jī)存在的缺點(diǎn)是生產(chǎn)成本較高，且造成了資源的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠降低生產(chǎn)成本且節(jié)省材料的機(jī)式斜膠胎模。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種機(jī)式斜膠胎模，機(jī)
式斜膠胎模包括有上模、上鋼圈、上夾盤、副鋼圈和下模、下鋼圈、下夾盤，上模與下模吻合連接；上模、上鋼圈、上夾盤和副鋼圈通過螺栓固定連接，下
模、下鋼圈和下夾盤通過螺栓固定連接，在上模和下模之間夾有用于硫化的膠
本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得在對(duì)輪胎進(jìn)行硫化時(shí)，節(jié)省了原材料的使用，降低了成本，并起到了環(huán)保的作用。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi).上模2.下模3.上鋼圈4.下鋼圈5.上夾盤6.下夾盤7.副鋼圈 8.膠囊。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示的機(jī)式斜膠胎模，機(jī)式斜膠胎模包括有上模1、上鋼圈3、上夾盤5、副鋼圈7和下模2、下鋼圈4、下夾盤6，上模1與下模2吻合連接；上模l、上鋼圈3、上夾盤5和副鋼圈7通過螺栓固定連接，下模2、下鋼圈4和下夾盤6通過螺栓固定連接,在上模1和下模2之間夾有用于硫化的膠囊8。
下面對(duì)本實(shí)用新型的工作過程做進(jìn)一步的介紹
在對(duì)輪胎進(jìn)行硫化時(shí)，上模1和下模2緊閉后與里面的充氣的膠囊8形成了封閉的容腔，在完成硫化取胎時(shí)，上模1和上鋼圈3在硫化機(jī)的帶動(dòng)下，與下模2分離，隨著上模l的平移，上模1-1的徑向運(yùn)動(dòng)空間逐漸變大，在到達(dá)既定位置后，模具分離，取出輪胎。
以上是從結(jié)束硫化到取出輪胎的全過程，進(jìn)行放胎和進(jìn)行硫化時(shí)逆向操作上述步驟。
權(quán)利要求1. 一種機(jī)式斜膠胎模，其特征在于所述的機(jī)式斜膠胎模包括有上模(1)、上鋼圈(3)、上夾盤(5)、副鋼圈(7)和下模(2)、下鋼圈(4)、下夾盤(6)，上模(1)與下模(2)吻合連接；上模(1)、上鋼圈(3)、上夾盤(5)和副鋼圈(7)通過螺栓固定連接，下模(2)、下鋼圈(4)和下夾盤(6)通過螺栓固定連接，在上模(1)和下模(2)之間夾有用于硫化的膠囊(8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)式斜膠胎模，機(jī)式斜膠胎模包括有上模、上鋼圈、上夾盤、副鋼圈和下模、下鋼圈、下夾盤，上模與下模吻合連接；上模、上鋼圈、上夾盤和副鋼圈通過螺栓固定連接，下模、下鋼圈和下夾盤通過螺栓固定連接，在上模和下模之間夾有用于硫化的膠囊。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得在對(duì)輪胎進(jìn)行硫化時(shí)，節(jié)省了原材料的使用，降低了成本，并起到了環(huán)保的作用。
文檔編號(hào)B29C33/30GK201313367SQ20082023753
公開日2009年9月23日 申請(qǐng)日期2008年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月17日
發(fā)明者羊文玉 申請(qǐng)人:常州市羊氏模具有限公司