專(zhuān)利名稱(chēng)：用于制造車(chē)輪輪胎的成型方法和轉(zhuǎn)鼓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于為車(chē)輪制造輪胎的方法，該方法包括如下的步驟形成一胎體套，該胎體套上設(shè)置有一對(duì)在軸向上相互分離開(kāi)的、環(huán)形的胎邊增強(qiáng)結(jié)構(gòu)件，并具有至少一簾布層，其相對(duì)兩端的襟片各纏繞著所述兩環(huán)形胎邊增強(qiáng)結(jié)構(gòu)件中之一；將胎體套傳送到一成型轉(zhuǎn)鼓上；對(duì)所述胎體套進(jìn)行成型，使其成為環(huán)面體構(gòu)造；在以此方式成型后的胎體套的側(cè)面上貼加一對(duì)胎壁，每一側(cè)面都從其中一個(gè)環(huán)形胎邊增強(qiáng)結(jié)構(gòu)件沿徑向向外延伸。按照上述的方法，制造一個(gè)車(chē)輪輪胎的過(guò)程還包括步驟形成一外套體，其包括一帶束層結(jié)構(gòu)件和一胎面，其中的胎面貼敷在帶束層結(jié)構(gòu)件上的徑向外側(cè)部位上；以及環(huán)繞著設(shè)置在成型轉(zhuǎn)鼓上的胎體套將所述外套體傳送到一個(gè)對(duì)中位置處，由此可將外套體貼加到作為該成型加工結(jié)果的胎體套上?？砂凑杖魏喂姆绞絹?lái)完成與制造外套體相關(guān)的作業(yè)，對(duì)于本發(fā)明的目的而言，這些作業(yè)并無(wú)任何特定的重要性，因而在下文中將不對(duì)此作詳細(xì)的描述。
本發(fā)明還涉及一種制造轉(zhuǎn)鼓，更確切來(lái)講，本發(fā)明涉及一種用于制造車(chē)輪輪胎的成型轉(zhuǎn)鼓，該轉(zhuǎn)鼓上設(shè)置有兩個(gè)同軸的半轉(zhuǎn)鼓，在進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)方面，這兩個(gè)半轉(zhuǎn)鼓是一體的，兩半轉(zhuǎn)鼓構(gòu)成了所述轉(zhuǎn)鼓，它們中的至少之一可相對(duì)于另一半轉(zhuǎn)鼓在軸向上雙向移動(dòng)。每一所述半轉(zhuǎn)鼓都包括一個(gè)適當(dāng)?shù)目膳蛎洸糠?，其使一胎壁發(fā)生翻折，從而使胎壁可被貼加到胎體套結(jié)構(gòu)件的對(duì)應(yīng)側(cè)面上；所述轉(zhuǎn)鼓上還設(shè)置有可徑向擴(kuò)張的夾持裝置，其用于將胎體套的胎邊保持在成型轉(zhuǎn)鼓上，并設(shè)置有對(duì)中裝置，其用于將胎體套在軸向上居中地定位在成型轉(zhuǎn)鼓的赤道面上。
背景技術(shù)：
一種在本領(lǐng)域內(nèi)獲得廣泛使用的輪胎制造方法通常被稱(chēng)為“兩步式工藝”。更具體來(lái)講，在該輪胎制造工藝中，首先是將一層或多層簾布層敷設(shè)到一第一圓筒形轉(zhuǎn)鼓上，從而形成一圓筒形的套體，該轉(zhuǎn)鼓通常被稱(chēng)為“制造轉(zhuǎn)鼓”或“第一步驟轉(zhuǎn)鼓”。位于胎邊處的環(huán)形增強(qiáng)結(jié)構(gòu)件被安裝到一層或多層簾布層相對(duì)兩端的襟片上，然后，簾布層的襟片包繞過(guò)環(huán)形結(jié)構(gòu)件，以此方式就可將增強(qiáng)結(jié)構(gòu)件包裹在一種環(huán)圈中。
然后，將按照此方式制得的胎體套傳送到一第二轉(zhuǎn)鼓上，該轉(zhuǎn)鼓也被稱(chēng)為“成型轉(zhuǎn)鼓”或“第二步驟轉(zhuǎn)鼓”，在該轉(zhuǎn)鼓上，用于形成胎壁的、彈性體材料的條帶可能已事先被布置好了。
然后，將胎體套成型為環(huán)面體構(gòu)造，并將其與一個(gè)先前已設(shè)置在一對(duì)中位置上的外胎面外套體接合起來(lái)，其中的對(duì)中位置是相對(duì)于胎體套而言的，外胎面套包括一帶束層結(jié)構(gòu)件和一胎面，胎面在徑向上疊壓在帶束層結(jié)構(gòu)件上。
在胎體套結(jié)構(gòu)件已被執(zhí)行成型之后，成型轉(zhuǎn)鼓上合適的可膨脹部分使彈性體材質(zhì)的所述條帶發(fā)生翻折，從而將它們貼敷到胎體套結(jié)構(gòu)件的側(cè)面上，其中的可膨脹部分例如是由杠桿機(jī)構(gòu)或可充脹腔室構(gòu)成的。
例如在專(zhuān)利文件FR-A-2093180和US-3990931中就描述了基于上述原理的方法和設(shè)備。
這種方法致關(guān)重要的一個(gè)方面在于這樣的事實(shí)第二步驟中執(zhí)行的所有操作都是在一個(gè)胎體套上進(jìn)行的，而此時(shí)胎體套在成型轉(zhuǎn)鼓上尚未精確地對(duì)中在其安裝位置；換言之，胎體套的赤道面可能并未與所述轉(zhuǎn)鼓的赤道面重合，因而，其在后者上是僅利用由可徑向擴(kuò)張的合適夾持裝置所施加的緊固力而實(shí)現(xiàn)固定的，夾持裝置位于胎體套上對(duì)應(yīng)的增強(qiáng)部分處，在下文中，如通常所采用的稱(chēng)謂一樣，將此增強(qiáng)部分簡(jiǎn)稱(chēng)為“胎邊”。
上述的保持力可能不足以防止胎邊相對(duì)于對(duì)應(yīng)的夾持裝置產(chǎn)生小量的位移，或者不足以防止簾布層從纏繞著環(huán)形胎邊增強(qiáng)結(jié)構(gòu)件的狀態(tài)松卷開(kāi)—尤其是在對(duì)胎邊執(zhí)行環(huán)面成型的步驟中，從而，由于安裝不正確和/或胎體套隨后在轉(zhuǎn)鼓上發(fā)生位移或簾布層在胎邊處脫卷，對(duì)胎體套的成型作業(yè)可能會(huì)出現(xiàn)變形，因此，最后完工的輪胎會(huì)具有不規(guī)則的幾何形狀，從而由于其在使用中是欠平衡的，必須要被歸為廢品。
專(zhuān)利文件EP-997263所公開(kāi)的技術(shù)方案也屬于兩步式工藝，其介紹了用于制造輪胎的一種方法和設(shè)備，按照其所公開(kāi)的內(nèi)容，在將胎體套傳送到轉(zhuǎn)鼓上的步驟的末了，在將胎體套固定到成型轉(zhuǎn)鼓上的過(guò)程中，要確保胎體套實(shí)現(xiàn)軸向?qū)χ小?br> 但是，這一問(wèn)題并未得到徹底的解決，而且隨著一種新型輪胎的出現(xiàn)，該問(wèn)題變得更為重要，例如在第5634993號(hào)美國(guó)專(zhuān)利中就充分地公開(kāi)了這種新型輪胎。這種輪胎的特征在于其使其胎邊接合到一個(gè)具有胎邊支撐面的輪輞上，換言之，使胎邊的底部在軸向上面朝向外側(cè)，或者也可以這樣講使其傾斜成圓錐面的形式，且該圓錐面在輪輞轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)上的頂點(diǎn)在軸向上位于輪胎的外部，其中，優(yōu)選地是，兩胎邊具有互不相同的裝配直徑和尺寸。
這種特殊的胎邊幾何結(jié)構(gòu)增大了胎體套在成型轉(zhuǎn)鼓上出現(xiàn)對(duì)中不正確的風(fēng)險(xiǎn)。
由于這種輪胎需要在胎邊的軸向內(nèi)表面上設(shè)置一增強(qiáng)元件、以保護(hù)胎邊免與安裝輪輞的金屬面相摩擦，所以上述的問(wèn)題變得更為復(fù)雜。
該增強(qiáng)元件最好是在第二制造步驟中被裝配到輪胎上的，但其所在的特定位置必須是固定的，以避免使用頂接著胎邊軸向內(nèi)表面的對(duì)中裝置，例如在上文引用的文件EP-997263中就描述了這樣的對(duì)中裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本申請(qǐng)人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)如果利用一些裝置胎體套安裝到某個(gè)位置上，則能獲得相當(dāng)顯著的優(yōu)點(diǎn)，尤其是在提高所采用制造工藝和設(shè)備的可靠性方面、以及提高最終產(chǎn)品的質(zhì)量方面，其中，在所述位置上，胎體套在軸向和徑向上相對(duì)于所述轉(zhuǎn)鼓對(duì)中，所述裝置通過(guò)支承在所述胎體套的內(nèi)表面上而鞏固了該對(duì)中位置，因而在結(jié)構(gòu)上防止了胎體套從預(yù)定位置發(fā)生任何的位移。
根據(jù)本發(fā)明，本申請(qǐng)人已經(jīng)構(gòu)思出一種輪胎制造方法，并制出了對(duì)應(yīng)的成型轉(zhuǎn)鼓，采用本發(fā)明，不僅能在第二步驟的所有操作過(guò)程中、在確保胎體套在轉(zhuǎn)鼓上的軸向和徑向?qū)χ芯哂蟹€(wěn)定性的同時(shí)制出輪胎，而且可與得到加強(qiáng)的所述對(duì)中操作相接合、將一增強(qiáng)元件組裝到胎邊的軸向內(nèi)表面上。
因而，本發(fā)明的目的是提供一種輪胎制造方法、以及對(duì)應(yīng)的裝置，該裝置所執(zhí)行的所有工作步驟基本上都是在胎體套上執(zhí)行的，而胎體套則在一成型轉(zhuǎn)鼓上被保持著軸向?qū)χ泻蛷较驅(qū)χ小?br> 根據(jù)本發(fā)明的另一目的，所述方法和設(shè)備還實(shí)現(xiàn)了這樣的操作將一增強(qiáng)胎邊元件組裝到所述胎邊的軸向內(nèi)表面上。
在一第一方面，本發(fā)明涉及一種用于制造車(chē)輪輪胎的方法，其包括步驟A)將一胎體套定位到一成型轉(zhuǎn)鼓上；B)將所述胎體套固定到所述成型轉(zhuǎn)鼓上；C)對(duì)所述胎體套執(zhí)行環(huán)面成型操作；D)將一對(duì)胎壁貼敷到成型后的所述胎體套的側(cè)面上；以及E)將一外套體貼加到所述胎體套的徑向外表面上，其中，在執(zhí)行步驟C、D和E中的至少某一步驟過(guò)程中，利用軸向力將所述胎體套在所述成型轉(zhuǎn)鼓上保持在一個(gè)基本對(duì)中的位置上，其中的軸向力的作用方向指向所述胎體套的軸向內(nèi)表面。
在執(zhí)行所述步驟A和B中至少之一的過(guò)程中，優(yōu)選地是，利用徑向力將所述胎體套在所述成型轉(zhuǎn)鼓上保持在一個(gè)基本對(duì)中的位置上，其中的徑向力的作用方向指向所述胎體套的徑向內(nèi)表面，在上述的步驟A和B中所執(zhí)行的操作分別是將所述胎體套定位在成型轉(zhuǎn)鼓上、并進(jìn)行固定。
優(yōu)選地是，上述的方法包括一個(gè)將所述胎壁定位在所述成型轉(zhuǎn)鼓上的步驟F)，在該步驟中，所述胎壁被定位成這樣它們的軸向內(nèi)側(cè)邊緣相對(duì)于所述胎體套的胎邊位于軸向內(nèi)側(cè)位置。
有利地是，本發(fā)明所涉及的方法包括另外一個(gè)步驟G，該步驟將所述軸向內(nèi)側(cè)邊緣翻折到所述胎邊的軸向內(nèi)表面上，所述步驟G是在對(duì)所述胎體套執(zhí)行環(huán)面造型的所述步驟C之后、或之前進(jìn)行的。
優(yōu)選地是，將所述軸向內(nèi)側(cè)邊緣翻折到所述胎邊軸向內(nèi)表面上的所述步驟G是通過(guò)對(duì)至少一個(gè)可充脹腔室進(jìn)行充脹來(lái)完成的。
可選地是，利用翻折裝置來(lái)執(zhí)行上述的步驟，翻折裝置被設(shè)計(jì)成推壓著所述軸向內(nèi)側(cè)邊緣的徑向內(nèi)表面。
有利地是，所述步驟F發(fā)生在將所述胎體套定位在所述轉(zhuǎn)鼓上的所述步驟A)之前、或之后。
在根據(jù)本發(fā)明的方法中，優(yōu)選地是，將所述胎壁定位到所述成型轉(zhuǎn)鼓上的所述步驟還包括步驟在將一胎壁條帶纏繞到所述轉(zhuǎn)鼓上之前，將所述胎壁條帶的一端固定到所述成型轉(zhuǎn)鼓表面上。
在另一方面，本發(fā)明涉及一種用于制造車(chē)輪輪胎的成型轉(zhuǎn)鼓，該轉(zhuǎn)鼓從一個(gè)帶有軸向相對(duì)胎邊的胎體套入手來(lái)制造輪胎，所述轉(zhuǎn)鼓包括一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，其與兩同軸的半轉(zhuǎn)鼓相連接來(lái)進(jìn)行工作，在進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)方面，兩半轉(zhuǎn)鼓是一體的，且其中至少之一可相對(duì)于另一個(gè)在軸向上雙向運(yùn)動(dòng)，每一所述半轉(zhuǎn)鼓都包括一支撐裝置，用于將一胎壁定位到所述胎體套上、并將其貼敷到胎體套上；一夾持裝置，其用于將其中一個(gè)所述胎邊固定到所述轉(zhuǎn)鼓上；以及一對(duì)中裝置，其用于將其中一個(gè)所述胎邊在所述轉(zhuǎn)鼓上執(zhí)行對(duì)中定位，其中，由安裝在所述半轉(zhuǎn)鼓上的對(duì)中裝置所限定的赤道面可相對(duì)于由安裝在所述半轉(zhuǎn)鼓上的夾持裝置所限定的赤道面在軸向上移動(dòng)。
優(yōu)選地是，所述夾持裝置還具有一第一引導(dǎo)件和一第二引導(dǎo)件，這兩個(gè)引導(dǎo)件為一運(yùn)動(dòng)元件界定了一固定的路徑，同時(shí)，所述對(duì)中裝置具有一機(jī)構(gòu)，當(dāng)該機(jī)構(gòu)工作時(shí)，其可迫使所述運(yùn)動(dòng)元件沿所述固定路徑移動(dòng)，由此使所述胎體套的軸向?qū)χ形恢每上鄬?duì)于所述轉(zhuǎn)鼓的赤道面進(jìn)行變動(dòng)。
優(yōu)選地是，所述成型轉(zhuǎn)鼓還包括用于將所述胎壁的軸向內(nèi)側(cè)邊緣組裝到所述胎體套上對(duì)應(yīng)表面部分的翻折裝置。
最后，上述轉(zhuǎn)鼓最好包括用于在將所述胎壁定位到所述轉(zhuǎn)鼓上的過(guò)程中將胎壁固定到轉(zhuǎn)鼓上的固定裝置。
從下文對(duì)根據(jù)本發(fā)明的、用于制造車(chē)輪輪胎的成型方法和轉(zhuǎn)鼓的優(yōu)選(但非排它性的)實(shí)施方式所作的詳細(xì)描述，可更加清楚地了解本發(fā)明其它的特征和優(yōu)點(diǎn)。


下文將參照附圖進(jìn)行詳細(xì)描述，這些附圖的作用僅是為了進(jìn)行描述，因而不具有限定性的意義，在附圖中圖1中示意性的局部剖面圖表示了根據(jù)本發(fā)明的、用于制造輪胎的成型轉(zhuǎn)鼓，圖中，轉(zhuǎn)鼓處于息止?fàn)顟B(tài)，其正準(zhǔn)備接收一個(gè)已在別處制備好的胎體套，輪胎的胎壁已經(jīng)被布置到所述轉(zhuǎn)鼓上對(duì)應(yīng)的可膨脹部位處；圖2表示了圖1所示轉(zhuǎn)鼓在對(duì)第一步驟中的套體執(zhí)行裝配時(shí)的情形，圖中，套體已被布置到轉(zhuǎn)鼓上的一個(gè)對(duì)中位置處；圖3表示了圖1所示轉(zhuǎn)鼓在帶有一些元件時(shí)的情形，這些元件用于將胎體套對(duì)中到工作位置上、并頂壓著胎體套的內(nèi)表面；圖4表示了圖3所示轉(zhuǎn)鼓在一工作步驟中時(shí)的狀態(tài)，在該步驟中，在轉(zhuǎn)鼓的夾持裝置沿徑向擴(kuò)張開(kāi)之后，其與胎體套在其胎邊處接合上；圖5表示了處于某一工作步驟時(shí)的成型轉(zhuǎn)鼓，在該步驟中，結(jié)合對(duì)胎體套的充脹操作，在構(gòu)成轉(zhuǎn)鼓的兩半轉(zhuǎn)鼓在軸向上相向移動(dòng)之后，胎體套呈現(xiàn)為環(huán)面體的形狀；圖6表示了處于某一工作步驟時(shí)的成型轉(zhuǎn)鼓，在該步驟中，胎壁被貼敷到已經(jīng)過(guò)成型的胎體套上、位于軸向外側(cè)的側(cè)面部分上；圖7表示了處于某一工作步驟時(shí)的成型轉(zhuǎn)鼓，在該步驟中，增強(qiáng)元件被貼加到成型后胎體套上位于軸向內(nèi)側(cè)的側(cè)面部分上；圖8表示了恢復(fù)到息止?fàn)顟B(tài)、以便于使未硫化的輪胎能從上述轉(zhuǎn)鼓上取下時(shí)的成型轉(zhuǎn)鼓；圖9表示了處于某一工作步驟時(shí)的成型轉(zhuǎn)鼓，該狀態(tài)與圖7所示狀態(tài)相同，但所執(zhí)行的操作卻是根據(jù)一種備選的實(shí)施方式進(jìn)行的；圖10表示了處于某一操作步驟時(shí)的成型轉(zhuǎn)鼓，圖中狀態(tài)與圖7相同，但所執(zhí)行的操作卻是在對(duì)胎體套進(jìn)行環(huán)面化造型之前；圖11表示了處于某一操作步驟時(shí)的成型轉(zhuǎn)鼓，圖中狀態(tài)與圖9相同，但所執(zhí)行的操作卻是在對(duì)胎體套進(jìn)行環(huán)面化造型之前；圖12中的軸測(cè)圖表示了有關(guān)夾持裝置機(jī)構(gòu)的一種優(yōu)選實(shí)施方式；圖13中的軸測(cè)圖表示了有關(guān)對(duì)中裝置機(jī)構(gòu)的一種優(yōu)選實(shí)施方式；圖14是一個(gè)簡(jiǎn)化的縱向局部剖面圖，表示了有關(guān)固定裝置機(jī)構(gòu)的一種優(yōu)選實(shí)施方式；以及圖15中的示意圖表示了一輪胎制造設(shè)備的布局，該設(shè)備中包括一對(duì)根據(jù)本發(fā)明的成型轉(zhuǎn)鼓。
具體實(shí)施例方式
圖1是一縱向的局部剖視圖，表示了一個(gè)用于制造車(chē)輪輪胎的轉(zhuǎn)鼓2，更確切來(lái)講，該轉(zhuǎn)鼓為“第二步驟”轉(zhuǎn)鼓，換言之，該轉(zhuǎn)鼓是用于對(duì)已另外制好的圓筒形胎體套執(zhí)行環(huán)形成型加工的，胎體套是在另一個(gè)不同的工作步驟中制成的，該步驟通常被稱(chēng)為第一步驟。
轉(zhuǎn)鼓2包括一轉(zhuǎn)動(dòng)軸20，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端被安裝到驅(qū)動(dòng)電機(jī)單元1(見(jiàn)圖15)上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸從該驅(qū)動(dòng)電機(jī)單元1向外突伸出，電機(jī)單元屬于公知的類(lèi)型，其與本發(fā)明的目的無(wú)關(guān)。
在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸20與驅(qū)動(dòng)電機(jī)單元相對(duì)的一端上安裝著支撐元件和操作裝置，這些元件和裝置共同構(gòu)成了所述轉(zhuǎn)鼓的一個(gè)半轉(zhuǎn)鼓，下文將對(duì)這些元件和裝置進(jìn)行描述。
在轉(zhuǎn)動(dòng)軸20上同軸地裝配著一個(gè)管體21，其可在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端之間以伸縮的方式進(jìn)行移動(dòng)，換言之，可相對(duì)于所述端部在軸向上雙向移動(dòng)，但在進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)方面，其與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸20卻是一體的。
在所述管體21上安裝有一些裝置，且這些裝置與所述管體成為一個(gè)整體，它們與安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸20上的那些裝置完全相同，且二者之間基本上鏡像對(duì)稱(chēng)，因而將不再對(duì)這些裝置單獨(dú)地進(jìn)行描述，且用與安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸20上的那些裝置相同的數(shù)字標(biāo)號(hào)來(lái)標(biāo)注這些裝置；管體與其對(duì)應(yīng)的裝置共同構(gòu)成了所述轉(zhuǎn)鼓的另一半。
下文將參照一種特定的技術(shù)方案來(lái)對(duì)轉(zhuǎn)鼓2進(jìn)行描述，人們需要這樣的技術(shù)方案來(lái)制造其胎邊具有不同裝配直徑的輪胎，但該描述并不具有限定性的意義；本領(lǐng)域技術(shù)人員很容易明白這樣的技術(shù)如何對(duì)其中一個(gè)半轉(zhuǎn)鼓的機(jī)械元件的尺寸進(jìn)行改動(dòng)、以使得該轉(zhuǎn)鼓能對(duì)其兩胎邊具有相同裝配直徑的輪胎進(jìn)行加工。
如圖1所示，基本上而言，成型轉(zhuǎn)鼓包括兩個(gè)同軸對(duì)正的半轉(zhuǎn)鼓，兩半轉(zhuǎn)鼓可在軸向上相互移動(dòng)，但在轉(zhuǎn)動(dòng)方面則是一體的，在每一半轉(zhuǎn)鼓上都制有用于對(duì)胎壁進(jìn)行定位的管狀支撐裝置23；用于將胎壁組裝到胎體套上的可膨脹裝置30；可在徑向上擴(kuò)張的夾持裝置40，其用于利用一胎體套的胎邊而與該轉(zhuǎn)鼓上的胎體套相接合；以及對(duì)中裝置50，其用于對(duì)所述胎體套進(jìn)行定位，并將其保持在所述轉(zhuǎn)鼓2上的一對(duì)中位置上。
優(yōu)選地是，轉(zhuǎn)鼓2還包括翻折裝置60，其用于將所述胎壁的軸向內(nèi)側(cè)邊緣組裝到胎體套上的對(duì)應(yīng)表面部分上。
優(yōu)選地是，轉(zhuǎn)鼓2還包括固定裝置70(見(jiàn)圖14)，其用于在將所述胎壁定位到轉(zhuǎn)鼓上的過(guò)程中將胎壁固定到轉(zhuǎn)鼓上。
在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸20的突伸端—換言之，即在與驅(qū)動(dòng)電機(jī)單元1相反的那一端上，安裝有一管狀的支撐裝置23，其與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸同軸，并與轉(zhuǎn)動(dòng)軸成一個(gè)整體，其包括幾個(gè)不同的節(jié)段23a、23b和23c，這些節(jié)段在軸向上相互連接起來(lái)，但最好是具有不同的直徑，在沿軸向向外的方向上，它們的直徑逐漸變小，這些節(jié)段的徑向外表面可方便地與所述可徑向膨脹裝置30關(guān)聯(lián)，可膨脹裝置30包括至少一個(gè)可充脹的腔室34，其環(huán)繞著管狀支撐裝置23沿圓周方向接合著，在軸向上則在兩端部之間延伸，在兩端部上，腔室34翻回到自身上，從而為所要制造的輪胎的一個(gè)組成元件81形成了一個(gè)支撐表面。所述元件包括至少一條由彈性體材料制成的條帶82，其用于制成輪胎的胎壁。
優(yōu)選地是，設(shè)置了至少兩個(gè)可充脹的腔室34和35，它們?cè)谳S向上相互錯(cuò)開(kāi)，設(shè)置一第二可充脹腔室35，其相對(duì)于腔室34在軸向上位于外側(cè)，在徑向上則位于其內(nèi)側(cè)部位，按照這樣的方式，其至少部分地被所述腔室34遮蓋著。
如公知的方式那樣，腔室34和35具有適當(dāng)?shù)木磉?4a、34b、35a和35b，利用制在管狀支撐裝置23中不同部件23a、23b、23c上的合適凹陷，這些卷邊可將所述腔室34、35固定到管狀支撐裝置23的徑向外表面上。管狀支撐裝置23外表面的形狀最好按照這種方式進(jìn)行設(shè)計(jì)，以使得腔室34在處于息止?fàn)顟B(tài)時(shí)能被定位在一個(gè)與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸20同軸的、且優(yōu)選為圓柱形的表面上。通過(guò)注入加壓的液壓流體，可使每個(gè)可充脹腔室34和35從圖1所示的息止?fàn)顟B(tài)變形到圖6所示的膨脹狀態(tài)，在圖1所示的息止?fàn)顟B(tài)下，腔室34的形狀基本上為圓筒狀，且被壓扁貼接到管狀支撐裝置23的外表面上，而在膨脹狀態(tài)，腔室基本上呈現(xiàn)為環(huán)面體的形狀。當(dāng)對(duì)腔室34、35進(jìn)行充脹時(shí)，定位在各個(gè)所述腔室上的上述彈性體材料條帶82就被擠壓到所述的成型后胎體套80(見(jiàn)圖6)的側(cè)面上，從而形成輪胎的胎壁81。
另外，在下文中，這兩組裝置中的每一個(gè)都被稱(chēng)為轉(zhuǎn)鼓的一個(gè)肩部；如上文提到的那樣，所述的兩個(gè)肩部在進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)方面是互為一體的，而在軸向上，二者可在一最小間距位置與一最大軸向延長(zhǎng)位置之間進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)，其中，當(dāng)轉(zhuǎn)鼓被合上時(shí)，兩肩部之間的間距最小，而當(dāng)轉(zhuǎn)鼓被拉開(kāi)時(shí)，即為所述的最大軸向延長(zhǎng)位置。還應(yīng)當(dāng)指出的是此處所描述的轉(zhuǎn)鼓的肩部與轉(zhuǎn)動(dòng)軸20是一體的，但其還能相對(duì)于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸在軸向上移動(dòng)。
在轉(zhuǎn)動(dòng)軸20上設(shè)置了可在徑向上擴(kuò)張的夾持裝置40，其相對(duì)于對(duì)應(yīng)的肩部位于軸向內(nèi)側(cè)部位，該裝置的作用是借助于胎體套80的胎邊83將胎體套保持在轉(zhuǎn)鼓2上(見(jiàn)圖4)。
目前，此類(lèi)裝置的用途是公知的，本領(lǐng)域技術(shù)人員可毫無(wú)困難地設(shè)計(jì)出一種等效的備選機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)可更適合于設(shè)計(jì)人員的要求和目的。根據(jù)一種被申請(qǐng)人選用的優(yōu)選實(shí)施方式，所述裝置40包括多個(gè)徑向銷(xiāo)桿41(見(jiàn)圖12)，這些銷(xiāo)桿環(huán)繞著轉(zhuǎn)動(dòng)軸20進(jìn)行分布，且在它們之間留有周向間隔。所述銷(xiāo)桿的徑向內(nèi)側(cè)部分與一第一引導(dǎo)件42成一體，引導(dǎo)件42沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸20的縱向延伸，該引導(dǎo)件的徑向外側(cè)表面從一個(gè)與銷(xiāo)桿41相接觸的、直徑較大的軸向外側(cè)端部沿軸向延伸向一個(gè)遠(yuǎn)離所述銷(xiāo)桿41、直徑較小的軸向內(nèi)側(cè)端部。換言之，如沿著所述引導(dǎo)件42的徑向外側(cè)表面在軸向上移向轉(zhuǎn)鼓2的外側(cè)，則就會(huì)從一小直徑部分移動(dòng)到一大直徑部分；換言之—將會(huì)沿徑向向外移動(dòng)。在圖12中，該引導(dǎo)件42被表示為一個(gè)周向尺寸有限的凸緣，其從所述銷(xiāo)桿41突出，但優(yōu)選地是圖12中所示部分是一環(huán)體上的一部分，該環(huán)體與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸20同軸，并與其成一體，且該環(huán)體徑向外表面的形狀被設(shè)計(jì)成如圖1中的縱向剖視圖所示、以及圖12中虛線(xiàn)所繪的部分那樣。
如沿所述引導(dǎo)件42在軸向上移動(dòng)向轉(zhuǎn)鼓2的外側(cè)，有一個(gè)第一部分，該第一部分具有顯著的傾斜度，此部分與一第二部分相聯(lián)接，第二部分基本上是平直的，如下文要更為詳細(xì)地介紹的那樣，第二部分使對(duì)中裝置50可相對(duì)于由所述夾持裝置40限定的赤道面產(chǎn)生軸向移動(dòng)。
在一個(gè)位于所述第一引導(dǎo)件42徑向外側(cè)的位置處設(shè)置有一個(gè)第二引導(dǎo)件43，其與所述銷(xiāo)桿41是一體的，第二引導(dǎo)件的徑向內(nèi)側(cè)表面基本上平行于所述第一引導(dǎo)件42的徑向外表面。這樣，這兩組引導(dǎo)件42、43為一個(gè)將在下文進(jìn)行描述的活動(dòng)元件形成了一固定路徑。
在所述銷(xiāo)桿41的徑向外側(cè)部分上設(shè)置有一襯套44，其可相對(duì)于銷(xiāo)桿的縱向滑動(dòng)，但在轉(zhuǎn)動(dòng)方面，卻是與之固結(jié)的，在該襯套上安裝有一滑塊45，其與所述襯套結(jié)合成一體，并沿著轉(zhuǎn)鼓2的軸線(xiàn)在縱長(zhǎng)方向上延伸，且在軸向上面朝向外側(cè)。
按照某種方式對(duì)所述滑塊45徑向外側(cè)表面的形狀進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而可形成一個(gè)空間45a，其可容納一個(gè)由彈性體材料制成的環(huán)體46a，該環(huán)體被套裝在環(huán)繞成型轉(zhuǎn)鼓2的幾何軸線(xiàn)、且沿周向分布的多個(gè)滑塊上。優(yōu)選地是，該環(huán)體46a構(gòu)成了一柔性隔膜46的軸向內(nèi)側(cè)卷邊，該隔膜帶有兩個(gè)卷邊(46a和46b)，該隔膜使其軸向外側(cè)卷邊46b被固定到轉(zhuǎn)鼓上的對(duì)應(yīng)肩部中。兩隔膜46—其中之一位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸20上、而另一者則位于管體21上，它們利用一個(gè)可封隔流體的密封件隔絕了轉(zhuǎn)鼓的軸向內(nèi)側(cè)部分，以便于如所能見(jiàn)的那樣能對(duì)胎體套80進(jìn)行充脹，從而完成對(duì)其的環(huán)面化造型。
上述的滑塊45支承在一對(duì)應(yīng)的塊體47上，塊體47插置在所述滑塊45與一操作裝置48之間，操作裝置48可被至少一流體動(dòng)力學(xué)驅(qū)動(dòng)器促動(dòng)，且其可使得滑塊45在一息止位置與一工作位置之間徑向移動(dòng)，在其中的息止位置上，其從胎體套的胎邊83處沿徑向回縮，從而能如圖2所示允許將胎體套80沿軸向裝配到成型轉(zhuǎn)鼓上，或如圖8所示那樣，將已完成了制造工藝的輪胎從轉(zhuǎn)鼓上取下；而在工作位置，如圖4到圖7所示，滑塊則推頂著上述胎體套的胎邊83。
優(yōu)選地是，所述流體動(dòng)力學(xué)驅(qū)動(dòng)器包括一個(gè)與上述裝置48相連接的活塞49，裝置48帶有一個(gè)與轉(zhuǎn)鼓2同軸的圓錐表面，且該圓錐表面在軸向上面朝向外側(cè)，圓錐表面在轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)上的頂點(diǎn)位于一軸向內(nèi)側(cè)部位；由于設(shè)置了這樣的連接關(guān)系，活塞49在軸向上向著轉(zhuǎn)鼓內(nèi)部的縱向移動(dòng)會(huì)造成塊體47、以及與之相連的滑塊45在徑向上向外運(yùn)動(dòng)?？衫脧椥原h(huán)46a來(lái)使滑塊45在徑向上向內(nèi)作復(fù)位運(yùn)動(dòng)，在滑塊的徑向擴(kuò)張過(guò)程中，彈性環(huán)46a也擴(kuò)張開(kāi)。作為上述裝置的替代或補(bǔ)充，還可設(shè)置其它的裝置(圖中未示出)，從而可有利于該復(fù)位運(yùn)動(dòng)或產(chǎn)生此復(fù)位運(yùn)動(dòng)，這些其它的裝置例如是設(shè)置在塊體47對(duì)應(yīng)錐面與裝置48之間的燕尾榫接頭，或者是直接作用在塊體和/或所述裝置上的彈簧。
裝置48在圖12中被表示為周向尺寸有限的支柱，但優(yōu)選地是，圖中所示的部分只是一個(gè)環(huán)體的一部分，該環(huán)體與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸20同軸，且如上文提到的那樣，該環(huán)體的徑向外表面是如圖1中縱向剖視圖、以及圖12中虛線(xiàn)繪制部分所示的圓錐形。
所示環(huán)體48可在一缸筒26內(nèi)沿軸向滑動(dòng)，缸筒26利用花鍵固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸20上，且其軸向外側(cè)端部是封閉的；一種工作流體被注入到所述缸筒26內(nèi)的封閉端與活塞49的軸向外側(cè)表面之間，從而使所述活塞產(chǎn)生軸向運(yùn)動(dòng)。可采用合適的密封環(huán)來(lái)防止缸筒26內(nèi)的流體沿活塞49的徑向外表面泄漏出去。
根據(jù)本發(fā)明，可在轉(zhuǎn)鼓2上設(shè)置翻折裝置60，其用于將所述胎壁81的軸向內(nèi)側(cè)邊緣組裝到胎體套80上的對(duì)應(yīng)表面部分上。
目前，此類(lèi)裝置的用途是公知的，本領(lǐng)域技術(shù)人員可毫無(wú)困難地設(shè)計(jì)出一種等效的備選機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)可更適合于設(shè)計(jì)人員的要求和目的。在一種優(yōu)選實(shí)施方式(見(jiàn)圖12)中，這些裝置60(同樣也只對(duì)其中之一進(jìn)行描述)包括一凸緣61，其與襯套44是一體的，并從所述襯套沿軸向延伸向轉(zhuǎn)鼓的內(nèi)部。
在所述凸緣61上，利用一垂直于轉(zhuǎn)鼓縱向剖面的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)，鉸接了一根杠桿62，其軸向外側(cè)端部座壓在所述襯套44的徑向內(nèi)側(cè)端上；優(yōu)選地是杠桿的軸向內(nèi)側(cè)端上設(shè)置有一個(gè)凸齒63，其在徑向上延伸向外側(cè)。
不難理解沿徑向向內(nèi)方向作用在凸齒63或杠桿61對(duì)應(yīng)端部上的作用力將會(huì)使杠桿繞其轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而在徑向向外的方向上抬高其軸向外側(cè)端。
此外，根據(jù)本發(fā)明，轉(zhuǎn)鼓2還包括用于將所述胎體套80定位在所述轉(zhuǎn)鼓上的對(duì)中裝置50(見(jiàn)圖13)，該裝置還用于將胎體套保持在一對(duì)中位置上。目前，此類(lèi)裝置的用途是公知的，本領(lǐng)域技術(shù)人員可毫無(wú)困難地設(shè)計(jì)出一種等效的備選機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)可能更適合于設(shè)計(jì)人員的要求和目的。在一優(yōu)選實(shí)施方式中，所述裝置50包括一與轉(zhuǎn)鼓2同軸的環(huán)體51，其可沿軸向在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸20上滑動(dòng)，在該環(huán)體的徑向外表面上安裝有多個(gè)缸筒52，這些缸筒延伸向徑向外側(cè)，并沿周向分布，且它們之間留有間隔。圖13中只表示出了其中一個(gè)所述缸筒52，其安裝在所述環(huán)體51上的一個(gè)有限的周向部分上，圖中為了簡(jiǎn)化而將環(huán)體表示為直條形狀。
在所述缸筒52內(nèi)，設(shè)置有一個(gè)可在徑向上滑動(dòng)的活塞53，該活塞的徑向外側(cè)端部上帶有一個(gè)元件54(即對(duì)中件)，其被布置成與轉(zhuǎn)鼓2的軸線(xiàn)平行，并沿縱向向外延伸。
所述活塞53的徑向內(nèi)側(cè)端與一銷(xiāo)桿55的一端連接成一體，銷(xiāo)桿55垂直于一個(gè)包含活塞53軸線(xiàn)、以及轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)的徑向平面，且可在缸筒52側(cè)壁上制出的一個(gè)縱向凹槽56中滑動(dòng)。在與上述端部相反的一端處，該銷(xiāo)桿55上帶有一個(gè)滾輪57，其可相對(duì)于所述銷(xiāo)桿55的軸線(xiàn)自由地轉(zhuǎn)動(dòng)。所述滾輪57的直徑基本上等于一個(gè)孔的尺寸，該尺寸即為上述由所述第一引導(dǎo)件42和第二引導(dǎo)件43形成的固定路徑的徑向尺寸。尤其是環(huán)體51在轉(zhuǎn)動(dòng)軸20上的安裝位置相對(duì)于夾持裝置40具有一定的轉(zhuǎn)角定向，以這樣的方式來(lái)使對(duì)中裝置50的各個(gè)缸筒52能與夾持裝置40的銷(xiāo)桿41交錯(cuò)定位，且滾輪57位于上述固定路徑上。至少有一個(gè)操作裝置—但優(yōu)選為至少兩個(gè)裝置(它們被布置成在周向上等間距)使上述環(huán)體51在軸向上進(jìn)行移動(dòng)。優(yōu)選地是，所述操作裝置包括一氣缸—活塞型的流體動(dòng)力學(xué)驅(qū)動(dòng)器，且氣缸筒58與轉(zhuǎn)動(dòng)軸20是一體的，而活塞59與環(huán)體51則是一體的。
這種機(jī)構(gòu)的工作原理是很顯然的環(huán)體51向轉(zhuǎn)鼓端部的移動(dòng)將會(huì)使活塞53在軸向上運(yùn)動(dòng)，并迫使?jié)L輪57沿引導(dǎo)環(huán)43徑向外側(cè)表面上的固定路徑移動(dòng)，這樣，就使所述活塞53、以及與其相連的對(duì)中件54產(chǎn)生同時(shí)的徑向向外的運(yùn)動(dòng)。
應(yīng)當(dāng)指出的是當(dāng)活塞59工作時(shí)，滾輪57在所述固定路徑內(nèi)的運(yùn)動(dòng)將會(huì)造成對(duì)中裝置50產(chǎn)生一個(gè)軸向運(yùn)動(dòng)，因而使對(duì)中裝置所限定的赤道面相對(duì)于由安裝在成型轉(zhuǎn)鼓2所述半轉(zhuǎn)鼓上的夾持裝置40所限定的赤道面產(chǎn)生軸向移動(dòng)，其中，對(duì)于所述固定路徑，如上文描述的那樣，由于對(duì)第一引導(dǎo)件42的形狀進(jìn)行了設(shè)計(jì)，所以使其包括一直線(xiàn)部分。
設(shè)置了現(xiàn)有的裝置(圖中未示出)—優(yōu)選為彈力類(lèi)型的裝置來(lái)改變活塞53的長(zhǎng)度，從而使所述對(duì)中裝置50可被用于直徑在一預(yù)定數(shù)值范圍內(nèi)的所有胎體套。例如，所述彈性裝置一種簡(jiǎn)單而有利的實(shí)施方式包括一壓縮彈簧，其被安裝在所述活塞53的徑向內(nèi)側(cè)部分與徑向外側(cè)部分之間，而所述活塞53則最好是被制成伸縮的形式。
應(yīng)當(dāng)指出的是為對(duì)中裝置50而設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)類(lèi)型(在轉(zhuǎn)鼓的兩肩部上設(shè)置驅(qū)動(dòng)器58和50)使得對(duì)中件54的定位獨(dú)立于滑塊45的軸向位置；因而，這樣就可以改變胎體套相對(duì)于轉(zhuǎn)鼓赤道面的軸向?qū)χ形恢?，從而帶?lái)下文就要描述的優(yōu)點(diǎn)，其中，轉(zhuǎn)鼓的赤道面與在軸向上相對(duì)的滑塊45等距。
優(yōu)選地是，轉(zhuǎn)鼓還包括固定裝置70，用于在將合成橡膠條帶82定位到所述轉(zhuǎn)鼓2的肩部的過(guò)程中、將條帶固定到轉(zhuǎn)鼓的表面上。所述固定裝置70優(yōu)選地包括至少一個(gè)夾緊件71，其可相對(duì)于成型轉(zhuǎn)鼓2在徑向和軸向上運(yùn)動(dòng)，且在轉(zhuǎn)鼓的每一半都設(shè)置了一個(gè)夾緊件。更具體來(lái)講，夾緊件71(見(jiàn)圖14)可在一息止位置與一工作位置之間移動(dòng)，在息止位置上，其與條帶82的邊緣分離開(kāi)，并按照一定的方式定位在成型轉(zhuǎn)鼓2上，從而可相對(duì)于腔室46的卷邊環(huán)46a的軸向外側(cè)邊緣形成一個(gè)位于軸向內(nèi)側(cè)的肩部，而在工作位置上，其相對(duì)于所述卷邊環(huán)46a的軸向內(nèi)側(cè)邊緣形成了一個(gè)位于軸向外側(cè)的肩部，并作用在對(duì)應(yīng)條帶82的邊緣上，以將其固定到成型轉(zhuǎn)鼓的外表面上，條帶是用彈性體材料制成的，其是從一胎壁供送單元3(見(jiàn)圖15)輸送來(lái)的。在時(shí)間和空間上，該夾緊件71的運(yùn)動(dòng)均獨(dú)立于其它夾持裝置40、以及對(duì)中裝置50的運(yùn)動(dòng)。至于其所涉及的機(jī)構(gòu)，優(yōu)選地是與對(duì)中裝置50的機(jī)構(gòu)完全相同，或者作為備選方案，也可與夾持裝置40的機(jī)構(gòu)完全相同，因而此處將不再對(duì)其作重復(fù)的描述，只需要簡(jiǎn)單指出的是與對(duì)中裝置50不同，夾緊件71在被操作時(shí)，必須沿徑向向內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)，以便于對(duì)所述條帶82進(jìn)行固定，而不是沿徑向向外運(yùn)動(dòng)。還應(yīng)當(dāng)指出的是轉(zhuǎn)鼓只具有一對(duì)在軸向上相互對(duì)置的夾緊件71，而對(duì)中裝置50卻是沿圓周方向分布在轉(zhuǎn)鼓的整個(gè)周長(zhǎng)長(zhǎng)度上。在任何情況下，這種夾緊件71的用途都是公知的，本領(lǐng)域技術(shù)人員可毫無(wú)困難地設(shè)計(jì)出一種等效的備選機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)可更適合于設(shè)計(jì)人員的要求和目的。
如下的設(shè)計(jì)也是很顯然的為了簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)鼓的構(gòu)造，可使用位于轉(zhuǎn)鼓外部、從而不作為轉(zhuǎn)鼓中組成部件的等效裝置來(lái)取代所述夾緊件71。
上述的轉(zhuǎn)鼓2被用于在兩步法制造工藝中完成一些操作，這些操作可實(shí)現(xiàn)胎體的完工，在所述工藝的一第一步驟中，胎體被制備為圓筒套80的形式。
總體上講，用作車(chē)輪的輪胎的結(jié)構(gòu)是公知的，因而在本文中無(wú)需作詳細(xì)的描述。輪胎主要包括一胎體套80(見(jiàn)圖2)，用至少一層胎體簾布層來(lái)對(duì)其進(jìn)行增強(qiáng)，簾布層具有在軸向上相對(duì)的環(huán)周襟片，襟片卷繞成圈套，而包裹著對(duì)應(yīng)的環(huán)形增強(qiáng)結(jié)構(gòu)件，這些結(jié)構(gòu)件在最終制成的輪胎中被嵌入到被稱(chēng)為“胎邊”83的區(qū)域中，胎邊位于輪胎的環(huán)周內(nèi)邊緣中。如圖2所示，每個(gè)環(huán)形增強(qiáng)結(jié)構(gòu)件都包括至少一個(gè)環(huán)周的、不可延伸的環(huán)形嵌入件84，該嵌入件通常被“胎圈鋼絲”；以及一彈性體填料85，其所貼敷的位置位于胎圈鋼絲的徑向外側(cè)。
在執(zhí)行步驟E)的過(guò)程中，胎體套80在徑向外側(cè)部位與一外套體連接起來(lái)，外套體具有一帶束層結(jié)構(gòu)件，該結(jié)構(gòu)件通常包括一層或多層帶束條。在帶束層結(jié)構(gòu)件的徑向外側(cè)部位上貼加了一外胎面，其用于形成輪胎與行駛路面之間的接觸表面。
在胎體結(jié)構(gòu)80的側(cè)面上，敷設(shè)了用彈性體材料制成的對(duì)應(yīng)胎壁81，其中，胎體的側(cè)面從多個(gè)胎邊83的一個(gè)處沿徑向延伸向胎體80的外胎面部分。在那些需要在胎邊83的軸向內(nèi)側(cè)部位設(shè)置增強(qiáng)元件的輪胎中—例如上文提到的那種新型輪胎中，所述增強(qiáng)元件優(yōu)選地是由一彈性體材料層86構(gòu)成的，該材料層具有適當(dāng)?shù)牧髯兲匦?，在其面?duì)著胎邊83的邊緣處，還可帶有纖維、織物或金屬的增強(qiáng)物，這些增強(qiáng)物被預(yù)組裝到胎壁81的彈性體材質(zhì)條帶上。在本文的其余描述中，為了簡(jiǎn)化，將頻繁地使用“胎壁”這一詞，且專(zhuān)指胎壁本身—盡管胎壁包括上述的增強(qiáng)層。
在已完成了環(huán)面化造型的胎體中，每一胎壁通常都具有一位于徑向內(nèi)側(cè)的末端邊緣，其沿軸向從外側(cè)延伸到內(nèi)側(cè)，并環(huán)繞著對(duì)應(yīng)的環(huán)形增強(qiáng)結(jié)構(gòu)件84；以及一位于徑向外側(cè)的末端邊緣，其從側(cè)面疊壓到外胎面相應(yīng)的側(cè)邊緣上，從而形成一種輪胎結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，該系統(tǒng)通常被稱(chēng)為“胎壁翻邊式”(sidewalls over)，或者該徑向外側(cè)邊緣也可被間置到胎體結(jié)構(gòu)件與外胎面的側(cè)邊緣之間，這種輪胎結(jié)構(gòu)系統(tǒng)被稱(chēng)為“胎壁壓邊式”(sidewalls under)。
在起始時(shí)，首先可按照本領(lǐng)域技術(shù)人員常見(jiàn)的任何方式制備出該胎體結(jié)構(gòu)件，該結(jié)構(gòu)件被制成圓筒套的形式，其通常被稱(chēng)為“胎體套”80，如圖2所示，該胎體套包括位于胎邊中的環(huán)形增強(qiáng)結(jié)構(gòu)件，其在徑向上面朝向胎體套的幾何軸線(xiàn)。
具體而言，附圖中表示出了一種其兩胎邊具有不同安裝直徑的胎體套，但采用該實(shí)施例僅是為了作更為詳細(xì)的描述，并不具有限定性的意義，原因在于本發(fā)明適用于任何類(lèi)型的輪胎。
此時(shí)，以這種方式制得的胎體套就可被傳送到根據(jù)本發(fā)明的成型轉(zhuǎn)鼓2上。此處應(yīng)當(dāng)指出的是根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)鼓還可被用來(lái)將胎體套安裝在一個(gè)相對(duì)于轉(zhuǎn)鼓的赤道面偏離中心的位置上；在本文的描述中，在上述情況下，同樣是為了簡(jiǎn)化，繼續(xù)使用“對(duì)中位置”一詞。
在胎體套80被傳送到所述轉(zhuǎn)鼓2上之前，如果在第一步驟的操作過(guò)程中尚未將胎壁組裝到胎體套上，則要將胎壁定位到成型轉(zhuǎn)鼓上。甚至在胎體套80已被固定到成型轉(zhuǎn)鼓的夾持裝置40上之后，都可執(zhí)行上述的操作，但在此情況下，卻不可能布置某一種胎壁了，這種胎壁的內(nèi)末端邊緣要翻繞過(guò)對(duì)應(yīng)的環(huán)形增強(qiáng)結(jié)構(gòu)件，而此時(shí)胎壁只能被布設(shè)到位于上述環(huán)形增強(qiáng)結(jié)構(gòu)件軸向外側(cè)的位置上。優(yōu)選地是，通過(guò)向成型轉(zhuǎn)鼓的各個(gè)半轉(zhuǎn)鼓進(jìn)送至少一條用彈性體材料制成的條帶來(lái)完成上述的工作，其中的條帶用于形成其中一個(gè)胎壁。更具體來(lái)講，如圖15所示那樣，條帶例如是從一供帶卷筒或其它類(lèi)型的連續(xù)供料裝置引拉來(lái)的，并被引導(dǎo)向?qū)?yīng)的貼施區(qū)域，而該區(qū)域相對(duì)于成型轉(zhuǎn)鼓處于切線(xiàn)位置，可按照公知的方式實(shí)現(xiàn)上述的設(shè)計(jì)。
為執(zhí)行用于對(duì)胎壁進(jìn)行定位的步驟F)的工作流程主要是需要成型轉(zhuǎn)鼓作轉(zhuǎn)角運(yùn)動(dòng)，直到使夾緊件71能接近彈性體材料條帶的端部為止，而此時(shí)條帶已被引導(dǎo)元件定位到貼敷區(qū)域上。在該步驟中，夾緊件71在軸向和徑向上移動(dòng)，直到處于工作位置為止，在該工作位置中，夾緊件與位于成型轉(zhuǎn)鼓上對(duì)應(yīng)貼敷區(qū)域處的彈性體材料條帶的端部相接合。然后，成型轉(zhuǎn)鼓進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)以便于能卷繞完整一圈彈性體材料條帶，此條帶是被從上述的供料裝置3上拉出的。與所述的卷繞操作同步，利用與所述引導(dǎo)件相連接的適當(dāng)切割件將彈性體材料的條帶截切成一定的尺寸，以便于使所切出的每一條帶段的相對(duì)兩端能相互接觸而在成型轉(zhuǎn)鼓上形成一接頭，該接頭優(yōu)選為斜面型的接頭?？赏ㄟ^(guò)工作人員用人工的方法、或借助于適當(dāng)?shù)难b置而在兩端部之間形成最終的接頭，其中的裝置例如是公知的滾輪裝置(圖中未示出)。在完成了卷繞工作之后，夾緊件71被復(fù)位到其息止位置，且如圖1所示，每一胎壁都基本上被成型成圓筒環(huán)的形式，且其剖面型廓在軸向上相對(duì)于成型轉(zhuǎn)鼓延伸。優(yōu)選地是，每一胎壁的軸向內(nèi)側(cè)末端邊緣還被布置成至少部分地疊壓在夾持裝置40卷邊環(huán)46a上，夾持裝置40被設(shè)置在成型轉(zhuǎn)鼓上，用于與胎體套80相接合。
通過(guò)使制造轉(zhuǎn)鼓4(見(jiàn)圖15)在徑向上回縮，可將胎體套80從制造轉(zhuǎn)鼓4上取下，然后利用傳送裝置5(見(jiàn)圖15)將其傳送到根據(jù)本發(fā)明的成型轉(zhuǎn)鼓上(見(jiàn)圖2)，對(duì)于其中的傳送裝置5，由于其是公知的，且與本發(fā)明目的無(wú)關(guān)，所以在圖中未對(duì)其作詳細(xì)的展示。在執(zhí)行步驟A)的過(guò)程中，所述胎體套80在到達(dá)成型轉(zhuǎn)鼓2上時(shí)，其被定位或裝配到轉(zhuǎn)鼓2上。
然后，至少是在將胎體套固定到轉(zhuǎn)鼓上的步驟B中，起動(dòng)對(duì)中裝置50(見(jiàn)圖2)，這些對(duì)中裝置通過(guò)在軸向上和徑向上向外運(yùn)動(dòng)，逐漸在胎邊83的區(qū)域處頂承到胎體套80的內(nèi)表面上，從而使上述的胎體套處于某個(gè)位置，該位置相對(duì)于轉(zhuǎn)鼓的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)在徑向上是對(duì)中的，且相對(duì)于一個(gè)基準(zhǔn)平面在軸向上也是對(duì)中的，其中的基準(zhǔn)平面通常是由轉(zhuǎn)鼓2的赤道面構(gòu)成的。
但是，應(yīng)當(dāng)指出的是成型轉(zhuǎn)鼓2的所述赤道面—即由夾持裝置40所限定的赤道面可以與由上述對(duì)中裝置50限定的赤道面不同，換言之，可以不同于胎體套80的赤道面。如上文提到的那樣，這種沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸20改變胎體套位置的可能性是基于這樣的事實(shí)獨(dú)立于各個(gè)半轉(zhuǎn)鼓，環(huán)體51相對(duì)于銷(xiāo)桿41的位置在一定限度內(nèi)是可變的。
在已將胎體套設(shè)置到相對(duì)于轉(zhuǎn)鼓的對(duì)中位置上之后，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)器、以使夾持裝置40的滑塊45在徑向上擴(kuò)張(見(jiàn)圖4)，從而使它們處于對(duì)應(yīng)的工作位置上，這樣就可以利用環(huán)形增強(qiáng)結(jié)構(gòu)件將胎體套80保持住。
在該步驟中，如所述附圖所示，利用仍處于工作位置的對(duì)中裝置50，可有利地將胎壁81固定到胎體套胎邊83的徑向內(nèi)側(cè)表面上，從而確保了胎壁的端部相對(duì)于胎體套具有正確的軸向定位，且可保證在該工藝的后續(xù)步驟中、胎壁的定位位置具有穩(wěn)定性。
然后，通過(guò)步驟C)對(duì)胎體套80執(zhí)行環(huán)面化造型。這一步驟的工作是通過(guò)使成型轉(zhuǎn)鼓2的兩個(gè)半轉(zhuǎn)鼓在軸向上相互接近、同時(shí)將一種工作流體注入到胎體套80中而完成的，以此方式就可使胎體套在徑向上膨脹成環(huán)面形的構(gòu)造。在該步驟中，利用繼續(xù)保持在工作位置上的對(duì)中裝置50的作用，迫使胎體套在轉(zhuǎn)鼓上保持對(duì)中狀態(tài)。這些對(duì)中裝置的作用力頂壓著環(huán)形增強(qiáng)結(jié)構(gòu)件84，這可防止包繞著胎邊鋼絲的胎體簾布層出現(xiàn)任何的松卷現(xiàn)象。
然后，在步驟D)中，使與成型轉(zhuǎn)鼓2的肩部相關(guān)的、可徑向膨脹的裝置30開(kāi)始工作，從而將每一胎壁81貼敷到胎體套80的對(duì)應(yīng)側(cè)面上。在本文起始時(shí)描述的優(yōu)選技術(shù)方案中，這些裝置30主要包括一對(duì)可充脹的腔室34和35，彈性體材料的條帶82環(huán)繞著這些腔室纏繞著，這些條帶用于形成胎壁81。
優(yōu)選地是，可充脹腔室34、35的工作順序是這樣的位于軸向內(nèi)側(cè)部位的第一腔室首先被充脹，從而將胎壁81相對(duì)于成型轉(zhuǎn)鼓2的外表面抬高，并將所述胎壁向上翻折向胎體套80的側(cè)面。隨后，使第二腔室35進(jìn)行工作，從而完成對(duì)胎壁的貼敷工作，并將它們壓緊到胎體套上。
然后，將腔室34和35泄壓，使它們恢復(fù)到各自的息止?fàn)顟B(tài)；然后，執(zhí)行一滾壓操作，以便于將胎壁條帶緊壓到胎體套的側(cè)面上。
在一種公知的方式中，在成型操作過(guò)程中、或者在任何隨后的時(shí)刻上，在貼敷了胎壁之后或之前，還將胎體套80與帶有帶束層結(jié)構(gòu)件和外胎面的外套體接合起來(lái)。在這樣的工作之后，還要執(zhí)行滾壓，以將所述外套體緊壓到成型后的胎體套上。
在這些步驟中，對(duì)中裝置50對(duì)胎體套提供了強(qiáng)制的軸向?qū)χ?，因而防止胎體套從其對(duì)中位置產(chǎn)生任何可能的位移，不然的話(huà)，由于滾壓操作中產(chǎn)生了作用力，可能會(huì)發(fā)生位移。
如果需要的話(huà)，之后還可執(zhí)行一個(gè)步驟G，該步驟將胎壁81的軸向內(nèi)側(cè)邊緣在胎體套80的徑向內(nèi)側(cè)部位處翻折到胎邊83的軸向內(nèi)表面上。該操作是通過(guò)將對(duì)中裝置50復(fù)位到息止位置來(lái)完成的該步驟中，在沿徑向向內(nèi)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，對(duì)中裝置的每一端部都沿徑向向內(nèi)地頂壓著翻折裝置60中杠桿上對(duì)應(yīng)的軸向內(nèi)側(cè)端，從而使其軸向外側(cè)端繞樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，因而沿徑向向外運(yùn)動(dòng)。這一運(yùn)動(dòng)將把可充脹腔室的端部向徑向外側(cè)移動(dòng)，使得各個(gè)側(cè)壁81的內(nèi)側(cè)邊緣被貼壓到胎體套的表面上。
此時(shí)，成型轉(zhuǎn)鼓2的夾持裝置40也被復(fù)位到息止位置，以便于使制造的輪胎能被取下。
如圖9所示，作為一備選方案，如果轉(zhuǎn)鼓2上未設(shè)置所述的翻折裝置60，則可通過(guò)將可充脹腔室34的軸向內(nèi)側(cè)末端部分充脹起來(lái)而完成上述的翻折操作，所述末端部分會(huì)沿軸向延伸向所述轉(zhuǎn)鼓2的內(nèi)部，直到越過(guò)卷邊環(huán)46a的軸向內(nèi)側(cè)端為止，且這一部分設(shè)有其自身的充壓閥，這使得所述的軸向內(nèi)側(cè)末端部分能獨(dú)立于腔室的其余部分單獨(dú)地進(jìn)行工作。
在根據(jù)本發(fā)明方法的另一種備選改型中，將胎壁的軸向內(nèi)側(cè)部分翻折到胎邊軸向內(nèi)側(cè)表面上的步驟是在對(duì)胎體套執(zhí)行環(huán)面化造型之前進(jìn)行的；在此情況下，同樣是利用上述的翻折裝置60來(lái)進(jìn)行操作，翻折裝置的工作過(guò)程也如上文所述。
在這種情況下，作為上述工藝過(guò)程的備選方案，可將翻折裝置60作為在貼加帶束層外套體的過(guò)程中、用于保持胎套80對(duì)中狀態(tài)的元件。
作為備選設(shè)計(jì)(見(jiàn)圖11)，在未設(shè)置上述翻折裝置60的情況下，可通過(guò)將可充脹腔室34的軸向內(nèi)側(cè)末端部分單獨(dú)地充脹起來(lái)而實(shí)現(xiàn)翻折。
在該備選的改型實(shí)施方式中，在對(duì)胎體套執(zhí)行環(huán)面化造型之前，已被移開(kāi)以便于對(duì)胎壁的軸向內(nèi)側(cè)部分執(zhí)行翻折的對(duì)中裝置被復(fù)位到胎體套的對(duì)中位置處。
作為備選，如上文所敘述的那樣，還可以使用保持在對(duì)中位置上的翻折裝置60。
根據(jù)本發(fā)明的成型轉(zhuǎn)鼓2可被有利地應(yīng)用在利用兩步式方法制造輪胎的成套設(shè)備中。具體來(lái)講，圖15表示了一種輪胎制造設(shè)備，其具有一第一步驟制造轉(zhuǎn)鼓4；一用于對(duì)第一步驟的胎體套80進(jìn)行傳送的裝置5；一用于制造外套體的輔助轉(zhuǎn)鼓8，其中的外套體包括帶束層結(jié)構(gòu)件和外胎面；一用于傳送所述外套體的裝置7；以及至少一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的成型轉(zhuǎn)鼓2，其被一電機(jī)單元1支撐著，并從該電機(jī)單元向外突伸出，電機(jī)單元1被安裝到一可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)臺(tái)6上，該轉(zhuǎn)臺(tái)用于改變所述成型轉(zhuǎn)鼓2的相對(duì)定位，優(yōu)選地是，其可繞一垂直軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)180°，在一位置2a與一位置2b之間轉(zhuǎn)動(dòng)，在位置2a上，可接收胎體套80，而在位置2b上，則可接收帶有帶束層和外胎面的外套體。
優(yōu)選地是，從所述電機(jī)單元1的相對(duì)兩側(cè)突伸出、并支撐著一對(duì)成型轉(zhuǎn)鼓2，它們分別位于所述位置2a和2b。
有利地是，采用兩成型轉(zhuǎn)鼓代替單個(gè)成型轉(zhuǎn)鼓可縮短工作周期，從而能相應(yīng)地提高設(shè)備的產(chǎn)量。
在成型轉(zhuǎn)鼓與轉(zhuǎn)鼓4同軸的位置2a上，還設(shè)置了一個(gè)用于向所述成型轉(zhuǎn)鼓2輸送胎壁條帶以及其它所需半成品的供料裝置3。
本發(fā)明可帶來(lái)顯著的效果。
由于采用了本發(fā)明，可使胎體套在成型轉(zhuǎn)鼓上實(shí)現(xiàn)絕對(duì)精確的初始對(duì)中—即使胎體套的兩胎邊具有不同的裝配直徑，而裝配直徑不等的胎邊將會(huì)造成胎體套赤道面的定位不垂直于轉(zhuǎn)鼓的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)。
對(duì)中裝置50可相對(duì)于夾持裝置40作軸向運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立性使得胎體套80的簾布層能與所述胎體套的寬度無(wú)關(guān)地被張成圓筒形構(gòu)造，這樣就使同一成型轉(zhuǎn)鼓能被用來(lái)制造不同等級(jí)的輪胎。
另外，在制造輪胎的整個(gè)過(guò)程中，都能確保胎體套在轉(zhuǎn)鼓上的對(duì)中—尤其是軸向?qū)χ?，而制造過(guò)程中的許多操作都需要向胎體套施加相當(dāng)大的作用力—尤其是在軸向方向上。
另外，實(shí)現(xiàn)了相對(duì)于胎邊將胎壁的軸向內(nèi)側(cè)邊緣翻折到一軸向內(nèi)側(cè)部位的操作，或總之使該操作得以相當(dāng)?shù)暮?jiǎn)化，而在現(xiàn)有技術(shù)的工藝中，利用現(xiàn)有的制造轉(zhuǎn)鼓是很難完成這樣的操作的；同時(shí)還保證了胎體套上胎壁的邊緣具有正確的徑向定位。
還應(yīng)當(dāng)指出的是可相對(duì)于對(duì)應(yīng)的夾持裝置40改變對(duì)中裝置50軸向路徑的設(shè)計(jì)帶來(lái)了至少另外兩方面的優(yōu)點(diǎn)。首先，其簡(jiǎn)化了胎壁的供料系統(tǒng)，并便于改變輪胎的等級(jí)，原因在于這樣的設(shè)計(jì)使胎壁能在任何時(shí)候都能在轉(zhuǎn)鼓上被布置到同樣的軸向相對(duì)位置上，而不受第一步驟胎體套寬度的影響，從而就無(wú)須為適應(yīng)該寬度而調(diào)整供料單元3(見(jiàn)圖15)。
其次，根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)鼓，可實(shí)現(xiàn)夾持裝置40相對(duì)于對(duì)中裝置50的軸向運(yùn)動(dòng)，由于在所述的夾持裝置和對(duì)中裝置之間不存在任何的干涉，所以這樣的運(yùn)動(dòng)使胎壁可被布置到轉(zhuǎn)鼓上—即使胎體套已經(jīng)被安裝到轉(zhuǎn)鼓上、并相對(duì)于轉(zhuǎn)鼓進(jìn)行了定位之后具體來(lái)講，該運(yùn)動(dòng)使得胎壁條帶能被纏繞到所述夾持裝置40上，從而其在隨后可被固定在夾持裝置與胎體套的對(duì)應(yīng)胎邊之間，這樣，相對(duì)于所述胎邊，所述條帶的軸向內(nèi)側(cè)末端邊緣被固定在了一個(gè)位于軸向內(nèi)側(cè)的位置上。
權(quán)利要求
1.一種用于制造車(chē)輪輪胎的方法，其包括步驟A)將一胎體套(80)定位到一成型轉(zhuǎn)鼓(2)上；B)將所述胎體套(80)固定到所述成型轉(zhuǎn)鼓(2)上；C)對(duì)所述胎體套(80)執(zhí)行環(huán)面成型操作；D)將一對(duì)胎壁(81)貼敷到成型后的所述胎體套(80)的側(cè)面上；以及E)將一外套體貼加到所述胎體套(80)的徑向外表面上，其中，在執(zhí)行步驟C、D和E中的至少某一步驟過(guò)程中，利用軸向力將所述胎體套(80)在所述成型轉(zhuǎn)鼓(2)上保持在一個(gè)基本上對(duì)中的位置上，其中的軸向力的作用方向指向所述胎體套的軸向內(nèi)表面；其中，在執(zhí)行所述步驟A和B中至少之一的過(guò)程中，利用徑向力將所述胎體套(80)在所述成型轉(zhuǎn)鼓(2)上保持在一個(gè)基本上對(duì)中的位置上，其中的徑向力的作用方向指向所述胎體套(80)的徑向內(nèi)表面，在步驟A和B中所執(zhí)行的操作分別是將所述胎體套(80)定位在成型轉(zhuǎn)鼓(2)上、并進(jìn)行固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的、用于制造車(chē)輪輪胎的方法，其包括一個(gè)將所述胎壁(81)定位在所述成型轉(zhuǎn)鼓(2)上的步驟F，其特征在于每一所述胎壁(81)被定位成這樣它們的軸向內(nèi)側(cè)邊緣相對(duì)于所述胎體套(80)的胎邊(83)位于軸向內(nèi)側(cè)位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的、用于制造車(chē)輪輪胎的方法，其還包括一個(gè)步驟G，該步驟將所述軸向內(nèi)側(cè)邊緣翻折到所述胎邊(83)的軸向內(nèi)表面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的、用于制造車(chē)輪輪胎的方法，其特征在于所述步驟G是在對(duì)所述胎體套(80)執(zhí)行環(huán)面成型的所述步驟C之前進(jìn)行的。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的、用于制造車(chē)輪輪胎的方法，其特征在于所述步驟G是在對(duì)所述胎體套(80)執(zhí)行環(huán)面造型的所述步驟C之后進(jìn)行的。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的、用于制造車(chē)輪輪胎的方法，其特征在于所述步驟G是通過(guò)對(duì)至少一個(gè)可充脹腔室(34)進(jìn)行充脹來(lái)完成的。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的、用于制造車(chē)輪輪胎的方法，其特征在于所述步驟G是利用翻折裝置(60)來(lái)完成的，翻折裝置被設(shè)計(jì)成貼著所述軸向內(nèi)側(cè)邊緣的徑向內(nèi)表面起作用。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的、用于制造車(chē)輪輪胎的方法，其特征在于所述翻折裝置(60)被用作在貼加所述外套體的過(guò)程中、保持所述胎體套(80)對(duì)中的元件。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的、用于制造車(chē)輪輪胎的方法，其特征在于在將所述胎體套(80)定位在轉(zhuǎn)鼓(2)上的所述步驟A之前進(jìn)行所述步驟F。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的、用于制造車(chē)輪輪胎的方法，其特征在于在將所述胎體套(80)定位在轉(zhuǎn)鼓(2)上的所述步驟A之后進(jìn)行所述步驟F。
11.根據(jù)權(quán)利要求2所述的、用于制造車(chē)輪輪胎的方法，其特征在于所述步驟F還包括步驟在將一胎壁(81)條帶(82)纏繞到所述轉(zhuǎn)鼓(2)上之前，將所述條帶(82)的一端固定到所述成型轉(zhuǎn)鼓(2)表面上。
12.一種用于制造車(chē)輪輪胎的成型轉(zhuǎn)鼓(2)，其從一個(gè)帶有軸向相對(duì)胎邊(83)的胎體套(80)入手來(lái)制造輪胎，所述轉(zhuǎn)鼓(2)包括一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(20)，其與兩個(gè)同軸的半轉(zhuǎn)鼓相連接來(lái)進(jìn)行工作，在進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)方面，兩半轉(zhuǎn)鼓是一體的，且其中至少之一可相對(duì)于另一個(gè)在軸向上雙向運(yùn)動(dòng)，每一所述半轉(zhuǎn)鼓都包括一支撐裝置，用于將一胎壁(81)定位到所述胎體套(80)上、并將其貼敷到胎體套(80)上；一夾持裝置(40)，其用于將其中一個(gè)所述胎邊(83)固定到所述轉(zhuǎn)鼓(2)上；以及一對(duì)中裝置(50)，其用于將其中一個(gè)所述胎邊(83)在所述轉(zhuǎn)鼓(2)上執(zhí)行對(duì)中定位，其中，由安裝在所述半轉(zhuǎn)鼓上的對(duì)中裝置(50)所限定的赤道面可相對(duì)于由安裝在所述半轉(zhuǎn)鼓上的夾持裝置(40)所限定的赤道面在軸向上移動(dòng)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的、用于制造車(chē)輪輪胎的成型轉(zhuǎn)鼓(2)，其特征在于所述夾持裝置(40)具有一第一引導(dǎo)件(42)和一第二引導(dǎo)件(43)，這兩個(gè)引導(dǎo)件為一運(yùn)動(dòng)元件(57)界定了一固定的路徑。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的、用于制造車(chē)輪輪胎的成型轉(zhuǎn)鼓(2)，其特征在于所述對(duì)中裝置包括一機(jī)構(gòu)，當(dāng)該機(jī)構(gòu)工作時(shí)，其可迫使所述運(yùn)動(dòng)元件(57)沿所述固定路徑移動(dòng)，由此使所述胎體套(80)的軸向?qū)χ形恢孟鄬?duì)于所述轉(zhuǎn)鼓(2)的赤道面變化。
15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的、用于制造車(chē)輪輪胎的成型轉(zhuǎn)鼓(2)，其特征在于其包括用于將所述胎壁(81)的軸向內(nèi)側(cè)邊緣組裝到所述胎體套(80)的對(duì)應(yīng)表面部分上的翻折裝置(60)。
16.根據(jù)權(quán)利要求12所述的、用于制造車(chē)輪輪胎的成型轉(zhuǎn)鼓(2)，其特征在于其包括用于在將所述胎壁(81)纏繞到所述轉(zhuǎn)鼓(2)上的過(guò)程中將胎壁固定到轉(zhuǎn)鼓上的固定裝置(70)。
17.一種用于制造車(chē)輪輪胎的方法，其包括步驟A)將一胎體套(80)定位到一成型轉(zhuǎn)鼓(2)上；B)將所述胎體套(80)固定到所述成型轉(zhuǎn)鼓(2)上；其中，在執(zhí)行所述步驟A和B中至少之一的過(guò)程中，利用徑向力將所述胎體套(80)在所述成型轉(zhuǎn)鼓(2)上保持在一個(gè)基本對(duì)中的位置上，其中的徑向力的作用方向指向所述胎體套(80)的徑向內(nèi)表面，在步驟A和B中所執(zhí)行的操作分別是將所述胎體套(80)定位在成型轉(zhuǎn)鼓(2)上、并進(jìn)行固定。
18.一種用于制造車(chē)輪輪胎的方法，其包括步驟F)將一對(duì)胎壁(81)定位在一成型轉(zhuǎn)鼓(2)上；A)將一胎體套(80)定位到所述成型轉(zhuǎn)鼓(2)上；B)將所述胎體套(80)固定到所述成型轉(zhuǎn)鼓(2)上；其中將所述胎壁(81)在所述成型轉(zhuǎn)鼓(2)上定位成這樣它們的軸向內(nèi)側(cè)邊緣相對(duì)于所述胎體套(80)的胎邊(83)位于軸向內(nèi)側(cè)位置；該方法還包括一個(gè)將所述軸向內(nèi)側(cè)邊緣翻折到所述胎邊(83)的軸向內(nèi)表面上的步驟G。
19.一種用于制造車(chē)輪輪胎的方法，其包括步驟A)將一胎體套(80)定位到一成型轉(zhuǎn)鼓(2)上，該轉(zhuǎn)鼓包括有為所述胎體套而設(shè)置的對(duì)中裝置(50)和夾持裝置(40)；B)利用所述夾持裝置(40)將所述胎體套(80)固定到所述成型轉(zhuǎn)鼓(2)上；其中，所述胎體套(80)被固定到所述轉(zhuǎn)鼓(2)上，且使由所述對(duì)中裝置(50)的位置所限定的、胎體套(80)的赤道面不同于由所述夾持裝置(40)限定的、所述轉(zhuǎn)鼓(2)的赤道面。
20.一種用于制造車(chē)輪輪胎的設(shè)備，其包括一第一步驟制造轉(zhuǎn)鼓(4)；一用于對(duì)第一步驟的胎體套(80)進(jìn)行傳送的裝置(5)；至少一個(gè)根據(jù)權(quán)利要求12所述的成型轉(zhuǎn)鼓(2)，其被一電機(jī)單元(1)支撐著，并從該電機(jī)單元的一側(cè)向外伸出；一用于制造外套體的輔助轉(zhuǎn)鼓(8)，其中的外套體包括帶束層結(jié)構(gòu)件和胎面；一用于傳送所述外套體的裝置(7)；以及一供料裝置(3)，其被設(shè)置成緊鄰所述成型轉(zhuǎn)鼓(2)，成型轉(zhuǎn)鼓與所述制造轉(zhuǎn)鼓(4)同軸。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的、用于制造車(chē)輪輪胎的設(shè)備，其特征在于其包括一對(duì)成型轉(zhuǎn)鼓(2)，它們從所述電機(jī)單元(1)的彼此相對(duì)側(cè)伸出、并被電機(jī)單元支撐著，電機(jī)單元(1)被安裝到一可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)臺(tái)(6)上，該轉(zhuǎn)臺(tái)用于改變所述成型轉(zhuǎn)鼓(2)彼此相對(duì)的定位。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于制造車(chē)輪輪胎的成型方法和轉(zhuǎn)鼓。在一制造轉(zhuǎn)鼓(4)上制出一圓筒形的胎體套(80)，其包括至少一層胎體簾布層，簾布層具有包繞著對(duì)應(yīng)的環(huán)形增強(qiáng)結(jié)構(gòu)件(84)的末端襟片。在一輔助轉(zhuǎn)鼓(8)上制出一外套體，其包括一胎面，胎面被貼加到一帶束層結(jié)構(gòu)件的外部上。胎體套(80)和外套體被依次傳送到一成型轉(zhuǎn)鼓(2)上，在該轉(zhuǎn)鼓上事先已布置了兩個(gè)胎壁(81)。利用胎壁(81)上靠近環(huán)形增強(qiáng)結(jié)構(gòu)件(84)的內(nèi)側(cè)邊緣而對(duì)其進(jìn)行固定，環(huán)形增強(qiáng)結(jié)構(gòu)件則用于將胎體套(80)保持在成型轉(zhuǎn)鼓(2)上。胎體套(80)被成型為環(huán)面體的形狀，以便于與外套體相接合。然后對(duì)胎壁(81)進(jìn)行翻折，以將其貼加到胎體套(80)的側(cè)面上。
文檔編號(hào)B29D30/06GK1537048SQ02815049
公開(kāi)日2004年10月13日 申請(qǐng)日期2002年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月30日
發(fā)明者賈路易吉·博西奧, 羅伯托·倫格, 倫格, 賈路易吉 博西奧 申請(qǐng)人:倍耐力輪胎公司