專利名稱：氣動(dòng)活塞式補(bǔ)胎器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車輪胎補(bǔ)胎器，特別是一種氣動(dòng)活塞式補(bǔ)胎器。
背景技術(shù)：
目前，社會(huì)上的汽車修理行業(yè)大，技術(shù)性強(qiáng)，質(zhì)量要求高，而汽車輪胎的修理在行業(yè)中占很大比例，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，真空汽車輪、胎鋼絲胎和巨型胎的使用量也日益增加，這些輪胎特別是真空汽車輪胎由于其結(jié)構(gòu)上的特殊性，修理起來比較復(fù)雜，往往要借助專用的修理工具完成，現(xiàn)有的修理工具雖然較多，但使用起來很不方便，程序繁瑣，如對(duì)真空汽車輪胎的釘眼或破損進(jìn)行修理時(shí)，因真空輪胎中排列有密集的鋼絲，需使用螺旋型上膠器或鏍旋錐用力插入輪胎并旋轉(zhuǎn)，然后用專用圓銼刀擴(kuò)眼，甚至還要?jiǎng)佑脷鈩?dòng)鉆和橡膠刀，橡膠修理銼刀使輪胎上的釘眼變成大洞，然后用鵝頭夾將硫化膠栓條或整體塞膠條插入，對(duì)輪胎上的釘眼進(jìn)行封堵，而處理此類問題往往還需將輪胎卸下，即費(fèi)時(shí)，又費(fèi)力，而且還會(huì)對(duì)輪胎有損傷。這樣的處理方法，用戶一般難以接受，如果不使用上面的程序，將小釘眼擴(kuò)大，用鵝頭夾很難將硫化膠栓條和整體塞插入釘眼。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述存在問題，本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種即省時(shí)、又省力，而且可快速修理真空汽車輪胎、鋼絲胎和巨型胎的氣動(dòng)活塞式補(bǔ)胎器，其技術(shù)方案如下殼體中設(shè)有進(jìn)氣道和氣室，換氣桿安裝在設(shè)在殼體中的圓形滑槽內(nèi)，換向桿上開有兩個(gè)換向凹槽，在兩個(gè)換向凹槽中間開有進(jìn)氣孔，換氣桿一端為圓柱狀，一端為方形，并套有彈簧，換氣桿呈方形狀一端穿過開在殼體上的方形小孔。氣室兩邊底部開有氣道，氣道分別延伸至開在殼體中圓形滑槽上方，在其中間開有排氣孔。
由于采用了以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型的補(bǔ)胎器，可在氣源及換向桿的作用下，通過掛鉤、活塞推桿和專用夾具，在補(bǔ)胎時(shí)可方便的推進(jìn)和拉出。輕松地將硫化膠栓條和整體塞伸進(jìn)釘眼進(jìn)行封堵，無需將輪胎卸下，而且不需要擴(kuò)大釘眼，對(duì)輪胎不會(huì)損壞，本實(shí)用新型可對(duì)各種型號(hào)真空汽車輪胎、鋼絲胎、巨型胎進(jìn)行修補(bǔ)，它結(jié)構(gòu)簡單，方便使用，省時(shí)、省力。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為換向桿示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述見附圖1、附圖2。
氣動(dòng)活塞式補(bǔ)胎器，在殼體1中設(shè)有氣室3，氣室3兩邊底部設(shè)有氣道9、18，在氣道9、18其中間開有排氣孔15，氣道9、18分別延伸至設(shè)在殼體1中圓形滑槽19上部，進(jìn)氣道2一端連接外接接頭7，另一端在殼體1中延伸至圓形滑槽19下方，進(jìn)氣道2延伸端上設(shè)兩個(gè)進(jìn)氣孔14、17，換氣桿11一端為圓柱狀，一端為方形，換氣桿11安裝在設(shè)在殼體1中的圓形滑槽19內(nèi)，換氣桿11與圓形滑槽19滑動(dòng)配合，換氣桿11方形截面一端套有彈簧10并穿過開在殼體1上方形小孔，拉環(huán)8連接在換氣桿11方形截面一端的端部。活塞5設(shè)在氣室3中，活塞5上裝有密封圈4，連接活塞5的活塞推桿6一端延伸出殼體1，殼體1上設(shè)有與殼體1連為一體的定位鉤20，定位鉤20與活塞推桿6平行。使用時(shí)，在活塞推桿6端部裝配上專用夾具，裝上硫化膠栓條整體塞膠條，然后用于定位鉤固定，將補(bǔ)胎器定位，接通氣源，扣住拉環(huán)8，將換氣桿11向后拉動(dòng)，此時(shí)，換氣桿11上凹槽12封閉，進(jìn)氣孔17封閉，進(jìn)氣道2上的延伸端上的進(jìn)氣孔14，換向桿11上進(jìn)氣孔13，氣室3上氣道9相通，氣進(jìn)入氣室3活塞5后方，推動(dòng)活塞5向前移動(dòng)，余氣由氣室3前部經(jīng)氣道18，通過凹槽16由排氣孔15排出，松開拉環(huán)8，在彈簧10作用下，換向桿11復(fù)位，此時(shí)，凹槽16封閉，進(jìn)氣孔14封閉，換向桿上氣孔13與進(jìn)氣道2上延伸端上另一進(jìn)氣孔17，氣室3前端氣道18相通，氣進(jìn)入氣室3，推動(dòng)活塞5向后移動(dòng)。后端余氣經(jīng)過氣道9，通過凹槽12由排氣孔15排出，由此，在活塞推桿用夾具的作用下，在補(bǔ)胎時(shí)可方便的推進(jìn)和拉出，完成補(bǔ)胎。
權(quán)利要求1.氣動(dòng)活塞式補(bǔ)胎器，包括殼體、活塞、外接接頭，其特征在于，殼體(1)中設(shè)有進(jìn)氣道(2)和氣室(3)，換氣桿(11)安裝在設(shè)在殼體(1)中的圓形滑槽(19)內(nèi)，換向桿(11)上開有兩個(gè)換向凹槽(12)、(16)，在兩個(gè)換向凹槽中間開有進(jìn)氣孔(13)，換氣桿(11)一端為圓柱狀，一端為方形，并套有彈簧(10)，換氣桿(11)呈方形狀一端穿過開在殼體(1)上的方形小孔。
2.如權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)活塞式補(bǔ)胎器，其特征在于，氣室(3)兩邊底部開有氣道(9)、(18)，氣道(9)、(18)分別延伸至開在殼體(1)中圓形滑槽(19)上方，在其中間開有排氣孔(15)。
3.如權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)活塞式補(bǔ)胎器，其特征在于，進(jìn)氣道(2)一端連接外接接頭(7)，另一端延伸至圓形滑槽(19)下部殼體中，其延伸端上設(shè)有兩個(gè)進(jìn)氣孔(14)、(17)，進(jìn)氣孔(14)、(17)開在圓形滑槽底部。
4.如權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)活塞式補(bǔ)胎器，其特征在于，殼體(1)上設(shè)有與殼體(1)連為一體的定位鉤(20)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車輪胎補(bǔ)胎器,特別是一種氣動(dòng)活塞式補(bǔ)胎器,它包括殼體、活塞、外接接頭,殼體中設(shè)有進(jìn)氣道和氣室,設(shè)在殼體中的圓形滑槽內(nèi)裝有換氣桿,換氣桿上開有兩個(gè)換向凹槽,換氣桿一端為圓柱形,一端為方形,本實(shí)用新型可對(duì)各種型號(hào)真空汽車輪胎胎鋼絲胎和巨型胎進(jìn)行修補(bǔ),無需將輪胎卸下,更不需要擴(kuò)大釘眼,而且不損壞輪胎,它結(jié)構(gòu)簡單,方便使用,省時(shí)、省力。
文檔編號(hào)B29C73/30GK2492380SQ0125033
公開日2002年5月22日 申請(qǐng)日期2001年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月10日
發(fā)明者朱義方 申請(qǐng)人:朱義方