具有轎廂側(cè)滾輪導(dǎo)靴的背包式家用電梯的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種具有轎廂側(cè)滾輪導(dǎo)靴的背包式家用電梯。包括轎廂，轎廂固定在轎架上，轎架與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，導(dǎo)軌和轎架之間設(shè)有導(dǎo)靴裝置，轎架之間設(shè)有位于轎廂頂部的多用梁，多用梁通過(guò)側(cè)梁與直梁相連接，直梁與橫梁相連接，多用梁和側(cè)梁之間還設(shè)有背包架梁，導(dǎo)靴裝置包括導(dǎo)靴板，導(dǎo)靴板上固定連接有滾輪軸，滾輪軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪板，滾輪板的中部開(kāi)有供滾輪軸穿過(guò)的轉(zhuǎn)動(dòng)孔，滾輪板的兩側(cè)分別設(shè)有滾輪桿，滾輪軸上轉(zhuǎn)動(dòng)套接有中間滾輪，滾輪桿上轉(zhuǎn)動(dòng)套接有側(cè)滾輪，中間滾輪和側(cè)滾輪的圓心位于同一直線上，中間滾輪的直徑大于側(cè)滾輪的直徑。優(yōu)點(diǎn)在于：能夠降低電梯啟動(dòng)時(shí)震動(dòng)，使得滾輪能夠自動(dòng)貼平在導(dǎo)軌上。
【專利說(shuō)明】
具有轎廂側(cè)滾輪導(dǎo)靴的背包式家用電梯
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種具有轎廂側(cè)滾輪導(dǎo)靴的背包式家用電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上都是采用平側(cè)滾輪導(dǎo)靴，即單側(cè)滾輪，單側(cè)滑塊，為組合式滾動(dòng)導(dǎo)靴，滾動(dòng)采用鐵芯+橡膠塑料外圈方式。這有利于降低電梯運(yùn)行噪聲，也延長(zhǎng)了導(dǎo)靴的使用壽命。滾輪與導(dǎo)軌的接觸理論上是線面接觸，單個(gè)導(dǎo)靴承受約2.6kN的力。而家用梯需長(zhǎng)時(shí)間停在基站，會(huì)使導(dǎo)靴滾輪某一接觸線長(zhǎng)期處于受力狀態(tài)，導(dǎo)致滾輪接觸面的橡塑存在變形的風(fēng)險(xiǎn)。電梯一旦開(kāi)始運(yùn)行，就會(huì)出現(xiàn)周期性的振動(dòng)，影響乘梯舒適性。此外，發(fā)生變形后的滾輪在電梯運(yùn)行過(guò)程中不能夠自動(dòng)貼平在導(dǎo)軌上，整體設(shè)計(jì)還不夠合理。
[0003]為了對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，人們進(jìn)行了長(zhǎng)期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國(guó)專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種防震滾輪導(dǎo)靴[申請(qǐng)?zhí)?CN201420090742.3]，包括靴座、第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪、減震機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述靴座包括靴座垂直面和靴座水平面，所述靴座水平面上設(shè)有立柱，所述第三滾輪通過(guò)第三擺桿固定在立柱上，所述第一滾輪和第二滾輪分別通過(guò)第一擺桿和第二擺桿固定在靴座垂直面上，所述第一滾輪和第二滾輪處于同一平面，此平面與第三滾輪所處平面相垂直，上述三個(gè)滾輪的軸心呈三角形排列，且上述三個(gè)滾輪之間與靴座的缺口相對(duì)應(yīng)，該缺口用于穿過(guò)電梯導(dǎo)軌，所述第一擺桿、第二擺桿和第三擺桿通過(guò)固定螺桿固定在靴座水平面上，所述固定螺桿上安裝有減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)設(shè)于擺桿下方與靴座水平面上方，所述減震機(jī)構(gòu)能消減擺桿晃動(dòng)引起的機(jī)械力。
[0004]上述方案雖然在一定程度上解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，但是結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，是通過(guò)減震機(jī)構(gòu)消減擺桿晃動(dòng)引起的機(jī)械力來(lái)實(shí)現(xiàn)減震，還是未解決滾輪接觸面的橡塑變形后引起的周期性振動(dòng)的問(wèn)題;發(fā)生變形后的滾輪在電梯運(yùn)行過(guò)程中不能夠自動(dòng)貼平在導(dǎo)軌上，整體設(shè)計(jì)還不夠合理。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠降低電梯啟動(dòng)時(shí)震動(dòng)，使得滾輪能夠自動(dòng)貼平在導(dǎo)軌上的具有轎廂側(cè)滾輪導(dǎo)靴的背包式家用電梯。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:本具有轎廂側(cè)滾輪導(dǎo)靴的背包式家用電梯，包括轎廂，所述的轎廂固定在轎架上，所述的轎架與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述的導(dǎo)軌和轎架之間設(shè)有導(dǎo)靴裝置，所述的轎架之間設(shè)有位于轎廂頂部的多用梁，所述的多用梁通過(guò)側(cè)梁與直梁相連接，所述的直梁與橫梁相連接，所述的多用梁和側(cè)梁之間還設(shè)有背包架梁，所述的導(dǎo)靴裝置包括導(dǎo)靴板，所述的導(dǎo)靴板上固定連接有滾輪軸，所述的滾輪軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪板，所述的滾輪板的中部開(kāi)有供滾輪軸穿過(guò)的轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述的滾輪板的兩側(cè)分別設(shè)有滾輪桿，所述的滾輪軸上轉(zhuǎn)動(dòng)套接有中間滾輪，所述的滾輪桿上轉(zhuǎn)動(dòng)套接有側(cè)滾輪，所述的中間滾輪和側(cè)滾輪的圓心位于同一直線上，所述的中間滾輪的直徑大于側(cè)滾輪的直徑，所述的中間滾輪的下端面和側(cè)滾輪的下端面之間的距離為緩沖距離，所述的緩沖距離為5-15mm，兩個(gè)側(cè)滾輪與中間滾輪之間的距離相等，所述的導(dǎo)靴板上設(shè)有位于上方的滑塊。側(cè)滾輪通過(guò)滾輪板鉸接在導(dǎo)靴板上，兩側(cè)的側(cè)滾輪可相對(duì)于中間滾輪縱向移動(dòng)，當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，即使側(cè)滾輪或者中間滾輪發(fā)生變形，側(cè)滾輪也能夠自動(dòng)貼平在導(dǎo)軌上，靈活性強(qiáng)，利于電梯的運(yùn)行。由于中間滾輪和側(cè)滾輪具有不同直徑，而線速度相同，若中間滾輪變形區(qū)域接觸導(dǎo)軌而兩側(cè)的側(cè)滾輪變形區(qū)域未接觸導(dǎo)軌，振動(dòng)則被減弱。當(dāng)中間滾輪的輪徑為90mm，側(cè)滾輪的輪徑為80mm時(shí)，90 %振動(dòng)被減弱。
[0007]在上述的具有轎廂側(cè)滾輪導(dǎo)靴的背包式家用電梯中，所述的滾輪軸上套接有位于中間滾輪和滾輪軸之間的軸承，所述的滾輪桿上套接有位于側(cè)滾輪和滾輪桿之間的軸承。
[0008]在上述的具有轎廂側(cè)滾輪導(dǎo)靴的背包式家用電梯中，所述的中間滾輪包括第一輪轂，所述的第一輪轂的外表面上套接有第一滾輪橡膠，所述的第一輪轂上開(kāi)有供第一滾輪橡膠定位的第一凹槽。
[0009]在上述的具有轎廂側(cè)滾輪導(dǎo)靴的背包式家用電梯中，所述的側(cè)滾輪包括第二輪轂，所述的第二輪轂的外表面上套接有第二滾輪橡膠，所述的第二輪轂上開(kāi)有供第二滾輪橡膠定位的第二凹槽。
[0010]在上述的具有轎廂側(cè)滾輪導(dǎo)靴的背包式家用電梯中，所述的第一滾輪橡膠和第二滾輪橡膠均為環(huán)體，且第一滾輪橡膠和第二滾輪橡膠的最大變形量小于5mm。最大變形量小于5mm，以限制振幅。
[0011]在上述的具有轎廂側(cè)滾輪導(dǎo)靴的背包式家用電梯中，所述的第一滾輪橡膠4和第二滾輪橡膠的厚度為6-10mm，所述的第一凹槽和第二凹槽的深度為l-5mm。
[0012]在上述的具有轎廂側(cè)滾輪導(dǎo)靴的背包式家用電梯中，所述的緩沖距離為10mm。
[0013]在上述的具有轎廂側(cè)滾輪導(dǎo)靴的背包式家用電梯中，所述的中間滾輪的輪徑為90mm，所述的側(cè)滾輪的輪徑為80mm。
[0014]在上述的具有轎廂側(cè)滾輪導(dǎo)靴的背包式家用電梯中，所述的滑塊包括與導(dǎo)靴板固定連接的滑板，所述的滑板的下端伸入到中間滾輪和導(dǎo)靴板形成的間隙中，所述的滑板上連接有位于中間滾輪上方的橫板，所述的橫板的上端面通過(guò)側(cè)板與滑板相連接。
[0015]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本具有轎廂側(cè)滾輪導(dǎo)靴的背包式家用電梯的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0016]其一，側(cè)滾輪通過(guò)滾輪板鉸接在導(dǎo)靴板上，兩側(cè)的側(cè)滾輪可相對(duì)于中間滾輪縱向移動(dòng)，當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，即使側(cè)滾輪或者中間滾輪發(fā)生變形，側(cè)滾輪也能夠自動(dòng)貼平在導(dǎo)軌上，靈活性強(qiáng)，利于電梯的運(yùn)行。
[0017]其二，由于中間滾輪和側(cè)滾輪具有不同直徑，而線速度相同，若中間滾輪變形區(qū)域接觸導(dǎo)軌而兩側(cè)的側(cè)滾輪變形區(qū)域未接觸導(dǎo)軌，振動(dòng)則被減弱。當(dāng)中間滾輪的輪徑為90mm，側(cè)滾輪的輪徑為80mm時(shí)，90 %振動(dòng)被減弱。
【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是本實(shí)用新型提供的導(dǎo)靴裝置的主視圖。
[0021]圖3是本實(shí)用新型提供的導(dǎo)靴裝置的立體圖。
[0022]圖4是本實(shí)用新型提供的導(dǎo)靴裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中，中間滾輪1、側(cè)滾輪2、第一輪轂3、第一滾輪橡膠4、第二輪轂5、第二滾輪橡膠
6、滾輪軸7、滾輪桿8、滾輪板9、導(dǎo)靴板10、滑塊11、滑板12、橫板13、側(cè)板14、轎廂15、轎架16、導(dǎo)軌17、導(dǎo)靴裝置18、多用梁19、側(cè)梁20、直梁21、橫梁22、背包架梁23。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0025]如圖1-4所示，本具有轎廂側(cè)滾輪導(dǎo)靴的背包式家用電梯包括轎廂15，轎廂15固定在轎架16上，轎架16與導(dǎo)軌17滑動(dòng)連接，導(dǎo)軌17和轎架16之間設(shè)有導(dǎo)靴裝置18，轎架16之間設(shè)有位于轎廂15頂部的多用梁19，多用梁19通過(guò)側(cè)梁20與直梁21相連接，直梁21與橫梁22相連接，多用梁19和側(cè)梁20之間還設(shè)有背包架梁23，其特征在于，導(dǎo)靴裝置18包括導(dǎo)靴板10，導(dǎo)靴板10上固定連接有滾輪軸7，滾輪軸7上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪板9，滾輪板9的中部開(kāi)有供滾輪軸7穿過(guò)的轉(zhuǎn)動(dòng)孔，滾輪板9的兩側(cè)分別設(shè)有滾輪桿8，滾輪軸7上轉(zhuǎn)動(dòng)套接有中間滾輪I，滾輪桿8上轉(zhuǎn)動(dòng)套接有側(cè)滾輪2，中間滾輪I和側(cè)滾輪2的圓心位于同一直線上，中間滾輪I的直徑大于側(cè)滾輪2的直徑，中間滾輪I的下端面和側(cè)滾輪2的下端面之間的距離為緩沖距離，緩沖距離為5_15mm，兩個(gè)側(cè)滾輪2與中間滾輪I之間的距離相等，導(dǎo)靴板10上設(shè)有位于上方的滑塊11 ο側(cè)滾輪2通過(guò)滾輪板9鉸接在導(dǎo)靴板10上，兩側(cè)的側(cè)滾輪2可相對(duì)于中間滾輪I縱向移動(dòng)，當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，即使側(cè)滾輪2或者中間滾輪I發(fā)生變形，側(cè)滾輪2也能夠自動(dòng)貼平在導(dǎo)軌上，靈活性強(qiáng)，利于電梯的運(yùn)行。由于中間滾輪I和側(cè)滾輪2具有不同直徑，而線速度相同，若中間滾輪I變形區(qū)域接觸導(dǎo)軌17而兩側(cè)的側(cè)滾輪2變形區(qū)域未接觸導(dǎo)軌17，振動(dòng)則被減弱。當(dāng)中間滾輪I的輪徑為90mm，側(cè)滾輪2的輪徑為80mm時(shí)，90 %振動(dòng)被減弱。
[0026]其中，滾輪軸7上套接有位于中間滾輪I和滾輪軸7之間的軸承，滾輪桿8上套接有位于側(cè)滾輪2和滾輪桿8之間的軸承。中間滾輪I包括第一輪轂3，第一輪轂3的外表面上套接有第一滾輪橡膠4，第一輪轂3上開(kāi)有供第一滾輪橡膠4定位的第一凹槽。側(cè)滾輪2包括第二輪轂5，第二輪轂5的外表面上套接有第二滾輪橡膠6，第二輪轂5上開(kāi)有供第二滾輪橡膠6定位的第二凹槽。
[0027]其中，第一滾輪橡膠4和第二滾輪橡膠6均為環(huán)體，且第一滾輪橡膠4和第二滾輪橡膠6的最大變形量小于5mm。最大變形量小于5mm，以限制振幅。第一滾輪橡膠4和第二滾輪橡膠6的厚度為6-10mm，第一凹槽和第二凹槽的深度為l-5mm。作為一種優(yōu)選，緩沖距離為10mm。中間滾輪I的輪徑為90mm，側(cè)滾輪的輪徑為80mm。
[0028]其中，滑塊11包括與導(dǎo)靴板10固定連接的滑板12，滑板12的下端伸入到中間滾輪I和導(dǎo)靴板10形成的間隙中，滑板12上連接有位于中間滾輪I上方的橫板13，橫板13的上端面通過(guò)側(cè)板14與滑板12相連接。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有轎廂側(cè)滾輪導(dǎo)靴的背包式家用電梯，包括轎廂(15)，所述的轎廂(15)固定在轎架(16)上，所述的轎架(16)與導(dǎo)軌(17)滑動(dòng)連接，所述的導(dǎo)軌(17)和轎架(16)之間設(shè)有導(dǎo)靴裝置(18)，所述的轎架(16)之間設(shè)有位于轎廂(15)頂部的多用梁(19)，所述的多用梁(19)通過(guò)側(cè)梁(20)與直梁(21)相連接，所述的直梁(21)與橫梁(22)相連接，所述的多用梁(19)和側(cè)梁(20)之間還設(shè)有背包架梁(23)，其特征在于，所述的導(dǎo)靴裝置(18)包括導(dǎo)靴板(10)，所述的導(dǎo)靴板(10)上固定連接有滾輪軸(7)，所述的滾輪軸(7)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪板(9)，所述的滾輪板(9)的中部開(kāi)有供滾輪軸(7)穿過(guò)的轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述的滾輪板(9)的兩側(cè)分別設(shè)有滾輪桿(8)，所述的滾輪軸(7)上轉(zhuǎn)動(dòng)套接有中間滾輪(I)，所述的滾輪桿(8)上轉(zhuǎn)動(dòng)套接有側(cè)滾輪(2)，所述的中間滾輪(I)和側(cè)滾輪(2)的圓心位于同一直線上，所述的中間滾輪(I)的直徑大于側(cè)滾輪(2)的直徑，所述的中間滾輪(I)的下端面和側(cè)滾輪(2)的下端面之間的距離為緩沖距離，所述的緩沖距離為5_15mm，兩個(gè)側(cè)滾輪(2)與中間滾輪(I)之間的距離相等，所述的導(dǎo)靴板(10)上設(shè)有位于上方的滑塊(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有轎廂側(cè)滾輪導(dǎo)靴的背包式家用電梯，其特征在于，所述的滾輪軸(7)上套接有位于中間滾輪(I)和滾輪軸(7)之間的軸承，所述的滾輪桿(8)上套接有位于側(cè)滾輪(2)和滾輪桿(8)之間的軸承。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有轎廂側(cè)滾輪導(dǎo)靴的背包式家用電梯，其特征在于，所述的中間滾輪(I)包括第一輪轂(3)，所述的第一輪轂(3)的外表面上套接有第一滾輪橡膠(4)，所述的第一輪轂(3)上開(kāi)有供第一滾輪橡膠(4)定位的第一凹槽。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有轎廂側(cè)滾輪導(dǎo)靴的背包式家用電梯，其特征在于，所述的側(cè)滾輪(2)包括第二輪轂(5)，所述的第二輪轂(5)的外表面上套接有第二滾輪橡膠(6)，所述的第二輪轂(5)上開(kāi)有供第二滾輪橡膠(6)定位的第二凹槽。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有轎廂側(cè)滾輪導(dǎo)靴的背包式家用電梯，其特征在于，所述的第一滾輪橡膠(4)和第二滾輪橡膠(6)均為環(huán)體，且第一滾輪橡膠(4)和第二滾輪橡膠(6)的最大變形量小于5mm。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有轎廂側(cè)滾輪導(dǎo)靴的背包式家用電梯，其特征在于，所述的第一滾輪橡膠(4)和第二滾輪橡膠(6)的厚度為6-10mm，所述的第一凹槽和第二凹槽的深度為I_5mmο7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有轎廂側(cè)滾輪導(dǎo)靴的背包式家用電梯，其特征在于，所述的緩沖距離為10mm。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有轎廂側(cè)滾輪導(dǎo)靴的背包式家用電梯，其特征在于，所述的中間滾輪(I)的輪徑為90mm，所述的側(cè)滾輪的輪徑為80mm。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有轎廂側(cè)滾輪導(dǎo)靴的背包式家用電梯，其特征在于，所述的滑塊(11)包括與導(dǎo)靴板(10)固定連接的滑板(12)，所述的滑板(12)的下端伸入到中間滾輪(I)和導(dǎo)靴板(10)形成的間隙中，所述的滑板(12)上連接有位于中間滾輪(I)上方的橫板(13)，所述的橫板(13)的上端面通過(guò)側(cè)板(14)與滑板(12)相連接。
【文檔編號(hào)】B66B9/00GK205687360SQ201620629641
【公開(kāi)日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月23日 公開(kāi)號(hào)201620629641.8, CN 201620629641, CN 205687360 U, CN 205687360U, CN-U-205687360, CN201620629641, CN201620629641.8, CN205687360 U, CN205687360U
【發(fā)明人】李娟仙, 倪少雄
【申請(qǐng)人】蘇州德易斯電梯有限公司