一種單桿叉車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種單桿叉車，其技術(shù)方案要點是所述車體包括車架和置于車架底部的底座架，所述車架一側(cè)上安裝平臺，安裝平臺上設(shè)有提供電源的電源箱，所述車架上設(shè)有帶動起重單桿滑動的滑動機(jī)構(gòu)，所述滑動機(jī)構(gòu)包括滑動架、置于滑動架上的傳動鏈條以及用于帶動傳動鏈條傳動的異型電機(jī)，所述異型電機(jī)與電源箱電性連接，所述傳動鏈條為兩條且相互平行，所述車架上還設(shè)有用于連接起重單桿且相對于滑動架滑動的滑動座，本實用新型目的在于提供一種環(huán)保噪音小且強(qiáng)度高的叉車。
【專利說明】
_種單桿叉車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種貨物運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種單桿叉車。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)中的各個部門。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)，但是叉車其中有手拉叉車，手拉叉車中有采用機(jī)械式起重，利用柴油或者汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)行發(fā)動，雖然方便，但在使用的過程中不僅噪音大，且污染環(huán)境，其中單桿叉車，容易在使用的過程中出現(xiàn)折斷或者彎折情況出現(xiàn)，強(qiáng)度不夠強(qiáng)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種環(huán)保噪音小且強(qiáng)度高的單桿叉車。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種單桿叉車，包括車體和置于車體上的起重單桿，所述車體包括車架和置于車架底部的底座架，所述車架一側(cè)上安裝平臺，安裝平臺上設(shè)有提供電源的電源箱，所述車架上設(shè)有帶動起重單桿滑動的滑動機(jī)構(gòu)，所述滑動機(jī)構(gòu)包括滑動架、置于滑動架上的傳動鏈條以及用于帶動傳動鏈條傳動的異型電機(jī)，所述異型電機(jī)與電源箱電性連接，所述傳動鏈條為兩條且相互平行，所述車架上還設(shè)有用于連接起重單桿且相對于滑動架滑動的滑動座，所述滑動座上設(shè)有第一支撐桿，所述第一支撐桿一端與起重單桿側(cè)壁連接，所述底座架上設(shè)有均置于車架兩側(cè)的第二支撐桿和第三支撐桿，所述第二支撐桿和第三支撐桿相互平行，所述第二支撐桿和第三支撐均與底座架焊接，所述車架底部還設(shè)有鏤空部，所述鏤空部內(nèi)設(shè)有兩個三角加強(qiáng)塊。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，包括車體和置于車體上的起重單桿，所述車體包括車架和置于車架底部的底座架，以及在車架一側(cè)上安裝平臺，便于各種機(jī)器的安裝，安裝平臺上設(shè)有提供電源的電源箱，通過電源箱進(jìn)行提供電源，電是環(huán)保能源，避免出現(xiàn)空氣污染，以及通過車架上設(shè)有帶動起重單桿滑動的滑動機(jī)構(gòu)，利用滑動機(jī)構(gòu)包括滑動架、置于滑動架上的傳動鏈條以及用于帶動傳動鏈條傳動的異型電機(jī)，所述異型電機(jī)與電源箱電性連接，采用傳動鏈條為兩條且相互平行，利用雙向平衡的原理，保證運(yùn)行的時候的穩(wěn)定性，通過車架上還設(shè)有用于連接起重單桿且相對于滑動架滑動的滑動座，通過電源箱給予異型電機(jī)提供動力，利用異型電機(jī)電能帶動，不會出現(xiàn)較大的噪音，然后配個兩條的傳動鏈條雙向同時帶動，從而保證了整體的運(yùn)行穩(wěn)定性，在再加上通過滑動座上設(shè)有第一支撐桿，對通過第一支撐桿一端與起重單桿側(cè)壁連接，在一端起到了良好支撐，從而保證了起重單桿的強(qiáng)度，以及通過底座架上設(shè)有均置于車架兩側(cè)的第二支撐桿和第三支撐桿，所述第二支撐桿和第三支撐桿相互平行，所述第二支撐桿和第三支撐均與底座架焊接，利用焊接保證連接的強(qiáng)度，在通過在車架兩側(cè)進(jìn)行雙桿支撐，進(jìn)一步保證了車架強(qiáng)度，從而提高整體強(qiáng)度，所述車架底部還設(shè)有鏤空部，所述鏤空部內(nèi)設(shè)有兩個三角加強(qiáng)塊，利用三角加強(qiáng)塊在內(nèi)部加強(qiáng)，配合第二支撐桿和第三支撐進(jìn)行良好的支撐，從而形成一個內(nèi)外支撐，從而保證整體強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實用新型實施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中附圖標(biāo)記:101、車架；102、鏤空部；103、三角加強(qiáng)塊;201、底座架；202、第二支撐桿;203、第三支撐桿;301、起重單桿;401、滑動機(jī)構(gòu);402、傳動鏈條;403、滑動架；501、活動座;601、異型電機(jī);701、安置平臺；801、電源箱;901、第一支撐桿。
【具體實施方式】
[0009]參照圖1至圖2對本實用新型實施例做進(jìn)一步說明。
[0010]一種單桿叉車，包括車體和置于車體上的起重單桿301，所述車體包括車架101和置于車架101底部的底座架201，所述車架101—側(cè)上安裝平臺701，安裝平臺701上設(shè)有提供電源的電源箱801，所述車架101上設(shè)有帶動起重單桿301滑動的滑動機(jī)構(gòu)401，所述滑動機(jī)構(gòu)401包括滑動架403、置于滑動架403上的傳動鏈條402以及用于帶動傳動鏈條402傳動的異型電機(jī)601，所述異型電機(jī)601與電源箱801電性連接，所述傳動鏈條402為兩條且相互平行，所述車架101上還設(shè)有用于連接起重單桿301且相對于滑動架403滑動的滑動座601，所述滑動座601上設(shè)有第一支撐桿901，所述第一支撐桿901—端與起重單桿301側(cè)壁連接，所述底座架201上設(shè)有均置于車架101兩側(cè)的第二支撐桿202和第三支撐桿203，所述第二支撐桿202和第三支撐桿203相互平行，所述第二支撐桿202和第三支撐均與底座架201焊接，所述車架101底部還設(shè)有鏤空部102，所述鏤空部102內(nèi)設(shè)有兩個三角加強(qiáng)塊103。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，包括車體和置于車體上的起重單桿301，所述車體包括車架101和置于車架101底部的底座架201，以及在車架101—側(cè)上安裝平臺701，便于各種機(jī)器的安裝，安裝平臺701上設(shè)有提供電源的電源箱801，通過電源箱801進(jìn)行提供電源，電是環(huán)保能源，避免出現(xiàn)空氣污染，以及通過車架101上設(shè)有帶動起重單桿301滑動的滑動機(jī)構(gòu)401，利用滑動機(jī)構(gòu)401包括滑動架403、置于滑動架403上的傳動鏈條402以及用于帶動傳動鏈條402傳動的異型電機(jī)601，所述異型電機(jī)601與電源箱801電性連接，采用傳動鏈條402為兩條且相互平行，利用雙向平衡的原理，保證運(yùn)行的時候的穩(wěn)定性，通過車架101上還設(shè)有用于連接起重單桿301且相對于滑動架403滑動的滑動座601，通過電源箱801給予異型電機(jī)601提供動力，利用異型電機(jī)601電能帶動，不會出現(xiàn)較大的噪音，然后配個兩條的傳動鏈條402雙向同時帶動，從而保證了整體的運(yùn)行穩(wěn)定性，在再加上通過滑動座601上設(shè)有第一支撐桿901，對通過第一支撐桿901—端與起重單桿301側(cè)壁連接，在一端起到了良好支撐，從而保證了起重單桿301的強(qiáng)度，以及通過底座架201上設(shè)有均置于車架101兩側(cè)的第二支撐桿202和第三支撐桿203，所述第二支撐桿202和第三支撐桿203相互平行，所述第二支撐桿202和第三支撐均與底座架201焊接，利用焊接保證連接的強(qiáng)度，在通過在車架101兩側(cè)進(jìn)行雙桿支撐，進(jìn)一步保證了車架101強(qiáng)度，從而提高整體強(qiáng)度，所述車架101底部還設(shè)有鏤空部102，所述鏤空部102內(nèi)設(shè)有兩個三角加強(qiáng)塊103，利用三角加強(qiáng)塊103在內(nèi)部加強(qiáng)，配合第二支撐桿202和第三支撐進(jìn)行良好的支撐，從而形成一個內(nèi)外支撐，從而保證整體強(qiáng)度。
[0012]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種單桿叉車，包括車體和置于車體上的起重單桿，其特征是:所述車體包括車架和置于車架底部的底座架，所述車架一側(cè)上安裝平臺，安裝平臺上設(shè)有提供電源的電源箱，所述車架上設(shè)有帶動起重單桿滑動的滑動機(jī)構(gòu)，所述滑動機(jī)構(gòu)包括滑動架、置于滑動架上的傳動鏈條以及用于帶動傳動鏈條傳動的異型電機(jī)，所述異型電機(jī)與電源箱電性連接，所述傳動鏈條為兩條且相互平行，所述車架上還設(shè)有用于連接起重單桿且相對于滑動架滑動的滑動座，所述滑動座上設(shè)有第一支撐桿，所述第一支撐桿一端與起重單桿側(cè)壁連接，所述底座架上設(shè)有均置于車架兩側(cè)的第二支撐桿和第三支撐桿，所述第二支撐桿和第三支撐桿相互平行，所述第二支撐桿和第三支撐均與底座架焊接，所述車架底部還設(shè)有鏤空部，所述鏤空部內(nèi)設(shè)有兩個三角加強(qiáng)塊。
【文檔編號】B66F9/075GK205634784SQ201620435936
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月13日
【發(fā)明人】胡李根, 嚴(yán)其英
【申請人】嘉興市南湖區(qū)棟力機(jī)械廠