一種手扶電梯的減震裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種手扶電梯的減震裝置，包括支撐桿，所述支撐桿的頂端安裝有軸承，所述軸承連接電梯驅(qū)動輪的主軸，所述支撐桿的底面兩側(cè)均留有突塊，所述突塊的底部連接有簧板，所述簧板的中部連接有固裝板，所述固裝板的底面中心部分安裝有定位桿，所述固裝板的底部均勻安裝有彈簧，所述彈簧的底部連接鋼板頂部，所述鋼板的底部設(shè)置有橡膠板，所述橡膠板的底部連接定位板的頂部，所述定位桿貫穿鋼板和橡膠板與定位板連接，所述定位板的底部設(shè)置有減震架，所述減震架的內(nèi)腔底部設(shè)置橫向彈簧，所述橫向彈簧的兩端均設(shè)置第一斜向液壓桿，所述第一斜向液壓桿的中部連接有第二斜向液壓桿，所述減震架的底部連接地面。
【專利說明】
一種手扶電梯的減震裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種手扶電梯的減震裝置。【背景技術(shù)】
[0002]目前，手扶電梯大量運用于人們的日常中，尤其是手扶電梯，手扶電梯已經(jīng)普遍用在超市和商場等大型建造物內(nèi)。目前手扶電梯“吃人”的安全事故時有發(fā)生，事故多為手扶電梯零件松動造成，零件松動的主要原因是手扶電梯在運行中機(jī)器自身的細(xì)微震動，因此手扶電梯安裝減震裝置十分必要。為此，我們提出一種手扶電梯的減震裝置。【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種手扶電梯的減震裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種手扶電梯的減震裝置，包括支撐桿，所述支撐桿的頂端安裝有軸承，所述軸承連接電梯驅(qū)動輪的主軸，所述支撐桿的底面兩側(cè)均留有突塊，所述突塊的底部連接有簧板，所述簧板的中部連接有固裝板，所述固裝板的底面中心部分安裝有定位桿，所述固裝板的底部均勻安裝有彈簧，所述彈簧的底部連接鋼板頂部，所述鋼板的底部設(shè)置有橡膠板，所述橡膠板的底部連接定位板的頂部，所述定位桿貫穿鋼板和橡膠板與定位板連接，所述定位板的底部設(shè)置有減震架，所述減震架的內(nèi)腔底部設(shè)置橫向彈簧，所述橫向彈簧的兩端均設(shè)置第一斜向液壓桿，所述第一斜向液壓桿的中部連接有第二斜向液壓桿，所述減震架的底部連接地面。
[0005]優(yōu)選的，所述簧板為弧形，且簧板至少為三組。
[0006]優(yōu)選的，所述鋼板和橡膠板的中心留有與定位桿相匹配的孔眼。
[0007]優(yōu)選的，所述定位板的中心部分留有與定位桿相匹配的凹槽。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:電梯驅(qū)動輪的主軸下增加減震裝置， 簧板、彈簧、液壓桿和橡膠板相互配合，大幅度地減弱手扶電梯在運行中產(chǎn)生的震動，使用簧板、彈簧和液壓桿，結(jié)構(gòu)簡單安裝方便，適用于在運營手扶電梯的改造?！靖綀D說明】[00〇9]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2為本實用新型減震架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1支撐桿、11軸承、12突塊、2電梯驅(qū)動輪、3簧板、個裝板、41定位桿、5彈簧、6 鋼板、7橡膠板、8定位板、9減震架、91橫向彈簧、92第一斜向液壓桿、93第二斜向液壓桿、10地面?！揪唧w實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請參閱圖1-2,本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種手扶電梯的減震裝置，包括支撐桿1，支撐桿1的頂端安裝有軸承11，軸承11連接電梯驅(qū)動輪2的主軸，支撐桿1的底面兩側(cè)均留有突塊12,突塊12的底部連接有簧板3,簧板3為弧形，且簧板3至少為三組，簧板3的中部連接有固裝板4,固裝板4的底面中心部分安裝有定位桿41，固裝板4的底部均勻安裝有彈簧5，彈簧5的底部連接鋼板6頂部，鋼板6的底部設(shè)置有橡膠板7，鋼板6和橡膠板7的中心留有與定位桿41相匹配的孔眼，橡膠板7的底部連接定位板8的頂部，所述定位桿41貫穿鋼板6 和橡膠板7與定位板8連接，定位板8的中心部分留有與定位桿41相匹配，固定彈簧5以上部分的位置相對穩(wěn)定，定位板8的底部設(shè)置有減震架9，減震架9的內(nèi)腔底部設(shè)置橫向彈簧91， 橫向彈簧91的兩端均設(shè)置第一斜向液壓桿92,第一斜向液壓桿92的中部連接有第二斜向液壓桿93,減震架9的底部連接地面10。使用時，運行產(chǎn)生的震動由上至下被簧板3、彈簧5、橡膠板7和減震架9吸收，逐步減弱。[〇〇14]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言， 可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種手扶電梯的減震裝置，包括支撐桿(1)，其特征在于:所述支撐桿(1)的頂端安裝 有軸承(11)，所述軸承(11)連接電梯驅(qū)動輪(2)的主軸，所述支撐桿(1)的底面兩側(cè)均留有 突塊(12 )，所述突塊(12 )的底部連接有簧板(3 )，所述簧板(3 )的中部連接有固裝板(4)，所 述固裝板(4)的底面中心部分安裝有定位桿(41)，所述固裝板(4)的底部均勻安裝有彈簧 (5)，所述彈簧(5)的底部連接鋼板(6)頂部，所述鋼板(6)的底部設(shè)置有橡膠板(7)，所述橡 膠板(7 )的底部連接定位板(8 )的頂部，所述定位桿(41)貫穿鋼板(6 )和橡膠板(7 )與定位板 (8)連接，所述定位板(8)的底部設(shè)置有減震架(9)，所述減震架(9)的內(nèi)腔底部設(shè)置橫向彈 簧(91)，所述橫向彈簧(91)的兩端均設(shè)置第一斜向液壓桿(92)，所述第一斜向液壓桿(92) 的中部連接有第二斜向液壓桿(93 )，所述減震架(9 )的底部連接地面(10 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手扶電梯的減震裝置，其特征在于:所述簧板(3)為弧形， 且簧板(3)至少為三組。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手扶電梯的減震裝置，其特征在于:所述鋼板(6)和橡膠 板(7)的中心留有與定位桿(41)相匹配的孔眼。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手扶電梯的減震裝置，其特征在于:所述定位板(8)的中 心部分留有與定位桿(41)相匹配的凹槽。
【文檔編號】B66B23/00GK205616417SQ201620219721
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年3月22日
【發(fā)明人】田磊
【申請人】鹽城市創(chuàng)穎知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)有限公司