繞線(xiàn)小車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】繞線(xiàn)小車(chē)，包括車(chē)廂底板和蓄電池，車(chē)廂底板下方設(shè)置后輪軸和后輪，后輪軸中間安裝第一齒輪，車(chē)廂底板上安裝第一支架和第二支架，第一支架上方安裝轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸前端安裝第二齒輪，第二齒輪和第一齒輪上套設(shè)有鏈條，轉(zhuǎn)軸安裝絞盤(pán)；第二支架上端安裝滑軌和絲杠，絲杠的一端和第一電機(jī)的電機(jī)軸固定，滑軌上設(shè)置滑塊，滑塊上安裝連接座，連接座下端安裝螺母，螺母與絲杠配合，連接座上安裝連接塊，連接塊上開(kāi)設(shè)通孔，通孔外側(cè)安裝清理機(jī)構(gòu)；第二支架縱向兩端安裝行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)與第一電機(jī)的控制器電連接。本實(shí)用新型置能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)電纜的放線(xiàn)或回收，以提高工作效率；在回收的同時(shí)能夠?qū)﹄娎|表面進(jìn)行清理和校正，有利于后續(xù)長(zhǎng)期使用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
繞線(xiàn)小車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電纜繞線(xiàn)裝置，屬于電力輔助工具，尤其涉及一種能自動(dòng)放線(xiàn)和纏繞回收的繞線(xiàn)小車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電力維護(hù)及相關(guān)工程中電纜線(xiàn)的放線(xiàn)、回收工序等施工，基本采用人工操作或簡(jiǎn)單的機(jī)械來(lái)實(shí)現(xiàn)，單純依靠人力抬著帶有電纜線(xiàn)的絞盤(pán)移動(dòng)進(jìn)行收放線(xiàn)極為費(fèi)力，使放線(xiàn)、回收工作的效率較低，且需要多人同時(shí)相互配合才能開(kāi)展。尤其對(duì)于較重的或較長(zhǎng)的電纜放線(xiàn)、回收更為麻煩，此時(shí)，電纜線(xiàn)在地面上拖動(dòng)滑行也容易造成絕緣層的磨損，從而降低電纜線(xiàn)的安全性和質(zhì)量。另外，收線(xiàn)時(shí)如果不對(duì)電纜線(xiàn)的纏繞進(jìn)行控制，會(huì)造成電纜線(xiàn)的纏繞集中，不方便攜帶或后續(xù)使用；電纜線(xiàn)在放線(xiàn)的使用過(guò)程中，也可能發(fā)生人為或其他原因?qū)е卤砻嫖廴净蜃冃?，而現(xiàn)有的人工或機(jī)械裝置要實(shí)現(xiàn)清理較為麻煩費(fèi)力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種繞線(xiàn)小車(chē)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，采用以下技術(shù)方案:
[0005]繞線(xiàn)小車(chē)，包括車(chē)廂底板和蓄電池，車(chē)廂底板下方設(shè)置后輪軸，后輪軸的兩端安裝后輪，所述后輪軸中間安裝第一齒輪，車(chē)廂底板上安裝第一支架，第一支架上方安裝轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸前端安裝第二齒輪，第二齒輪和第一齒輪上套設(shè)有鏈條，轉(zhuǎn)軸上安裝絞盤(pán);所述第一支架側(cè)面安裝第二支架，第二支架上端安裝滑軌和絲杠，絲杠的一端和第一電機(jī)的電機(jī)軸固定，滑軌上設(shè)置滑塊，滑塊上安裝連接座，連接座下端安裝螺母，螺母與絲杠配合，連接座上安裝連接塊，連接塊上開(kāi)設(shè)通孔，電纜線(xiàn)的自由端穿出通孔，通孔外側(cè)安裝清理機(jī)構(gòu);第二支架縱向兩端安裝行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)與第一電機(jī)的控制器電連接，蓄電池為第一電機(jī)供電。
[0006]為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的效果，還可以采用以下技術(shù)方案:
[0007]如上所述的繞線(xiàn)小車(chē)，所述清理機(jī)構(gòu)包括扣合在一起的上模塊和下模塊，上模塊和下模塊之間設(shè)置清理槽，清理槽內(nèi)設(shè)置毛刷，所述下模塊與連接座固定，其縱向兩端安裝滑桿，上模塊縱向兩端開(kāi)設(shè)與滑桿配合的滑孔，滑桿穿過(guò)滑孔的端部安裝固定板，固定板與上模塊之間的滑桿上套設(shè)壓緊彈簧。
[0008]如上所述的繞線(xiàn)小車(chē)，所述第一齒輪側(cè)面的后輪軸上安裝離合器，第一支架縱向后端安裝活動(dòng)軸，活動(dòng)軸上安裝第二電機(jī)，所述蓄電池為第二電機(jī)供電。
[0009]如上所述的繞線(xiàn)小車(chē)，所述第二支架側(cè)面的車(chē)廂底板上安裝第三支架，第三支架上安裝壓緊軸，壓緊軸上安裝壓緊輥，電纜線(xiàn)的自由端從壓緊輥下方繞過(guò)并與導(dǎo)向輥滑動(dòng)接觸。
[0010]如上所述的繞線(xiàn)小車(chē)，所述車(chē)廂底板由燃油或電力的機(jī)動(dòng)車(chē)帶動(dòng)。
[0011 ]如上所述的繞線(xiàn)小車(chē)，所述第一電機(jī)、第二電機(jī)均為輪轂電機(jī)。
[0012]如上所述的繞線(xiàn)小車(chē)，所述轉(zhuǎn)軸和絞盤(pán)之間設(shè)置有漲緊套。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:
[0014]1、本實(shí)用新型能夠較省力的實(shí)現(xiàn)絞盤(pán)上電纜的放線(xiàn)或回收，在回收的同時(shí)能夠?qū)﹄娎|污染的表面進(jìn)行清理和校正，有利于后續(xù)使用。
[0015]2、設(shè)置有能保證電纜線(xiàn)按層放線(xiàn)或回收的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，可避免電纜線(xiàn)被集中的纏繞在絞盤(pán)的某一區(qū)域，便于攜帶和存放。
[0016]3、電纜線(xiàn)可以隨著小車(chē)移動(dòng)的同時(shí)進(jìn)行放線(xiàn)和回收，極大的提高了維護(hù)和電力施工的工作效率，單人在駕駛小車(chē)的同時(shí)就可操作，降低了人力投入和成本;另外，通過(guò)在后輪軸上設(shè)有與第一齒輪配合的離合器，在第一支架縱向后端安裝活動(dòng)軸，活動(dòng)軸上安裝第二電機(jī)，通過(guò)第二電機(jī)可以帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸和絞盤(pán)旋轉(zhuǎn)，因此，能夠?qū)崿F(xiàn)小車(chē)停止時(shí)也可以進(jìn)行電纜放線(xiàn)或回收，滿(mǎn)足在多種工況下工作的需要。
[0017]4、為了使得放線(xiàn)或回收的電纜線(xiàn)被拉直，在絞盤(pán)的前側(cè)安裝有壓緊裝置，通過(guò)壓緊裝置上的壓緊輥能夠保證電纜線(xiàn)，放線(xiàn)時(shí)能保持較好的直線(xiàn)度，在回收時(shí)能夠被精密的壓緊在絞盤(pán)上，減小占用的體積。為了減輕小車(chē)的重量和體積，第一電機(jī)和第二電機(jī)均采用輪轂電機(jī)，能較好的實(shí)現(xiàn)節(jié)能節(jié)電效果。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是圖1的左視圖。
[0020 ]圖3是圖1中所述清理機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]附圖標(biāo)記:1-車(chē)廂底板，2-蓄電池，3-后輪軸，4-后輪，5-第一齒輪，6_第一支架，7_轉(zhuǎn)軸，8-第二齒輪，9-絞盤(pán)，10-鏈條，11-第二支架，12-滑軌，13-絲杠，14-滑塊，15-連接座，16-螺母，17-連接塊，18-通孔，19-第一電機(jī)，20-上模塊，21-下模塊，22-清理槽，23-毛刷，24-滑桿，25-滑孔，26-固定板，27-壓緊彈簧，28-離合器，29-活動(dòng)軸，30-第二電機(jī)，31-第三支架，32-壓緊軸，33-壓緊輥，34-漲緊套，35-電纜線(xiàn)。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0023]如圖1-3所示，本實(shí)施例一種繞線(xiàn)小車(chē)，包括車(chē)廂底板I和蓄電池2，車(chē)廂底板I下方設(shè)置后輪軸3，后輪軸3的兩端安裝后輪4，所述后輪軸3中間安裝第一齒輪5，車(chē)廂底板I上安裝第一支架6，第一支架6上方安裝轉(zhuǎn)軸7，轉(zhuǎn)軸7前端安裝第二齒輪8，第二齒輪8和第一齒輪5上套設(shè)有鏈條10，轉(zhuǎn)軸7上安裝絞盤(pán)9;所述第一支架6側(cè)面安裝第二支架11，第二支架11上端安裝滑軌12和絲杠13，絲杠13的一端和第一電機(jī)19的電機(jī)軸固定，滑軌12上設(shè)置滑塊14，滑塊14上安裝連接座15，連接座15下端安裝螺母16，螺母16與絲杠13配合，連接座15上安裝連接塊17，連接塊17上開(kāi)設(shè)通孔18，電纜線(xiàn)35的自由端穿出通孔18，通孔18外側(cè)安裝清理機(jī)構(gòu);第二支架11縱向兩端安裝行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)與第一電機(jī)19的控制器電連接，蓄電池2為第一電機(jī)19供電。
[0024]具體而言，本實(shí)施例公開(kāi)的一種繞線(xiàn)小車(chē)，能夠較省力的實(shí)現(xiàn)絞盤(pán)9上電纜的放線(xiàn)或回收，在回收的同時(shí)能夠?qū)﹄娎|污染的表面進(jìn)行清理和校正，有利于后續(xù)使用。電纜線(xiàn)35可以隨著小車(chē)移動(dòng)的同時(shí)進(jìn)行放線(xiàn)和回收，極大的提高了維護(hù)和電力施工的工作效率，單人在駕駛小車(chē)的同時(shí)就可操作，降低了人力投入和成本。
[0025]放線(xiàn)時(shí)，隨著小車(chē)的向前行駛移動(dòng)，后輪4和后輪軸3正轉(zhuǎn)，第一齒輪5通過(guò)鏈條10傳動(dòng)給第二齒輪8，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸7和絞盤(pán)9正轉(zhuǎn)，同時(shí)，開(kāi)啟第一電機(jī)19，在行程開(kāi)關(guān)的控制下，第一電機(jī)19循環(huán)的正反旋轉(zhuǎn)，可通過(guò)絲杠13驅(qū)動(dòng)連接塊17縱向往復(fù)移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)通孔18內(nèi)攜帶的電纜線(xiàn)35縱向循環(huán)移動(dòng)，電纜線(xiàn)35被一層一層的從絞盤(pán)9上移出實(shí)現(xiàn)放線(xiàn)。收線(xiàn)時(shí)，隨著小車(chē)的向后移動(dòng)，后輪4和后輪軸3反轉(zhuǎn)，第一齒輪5通過(guò)鏈條10傳動(dòng)給第二齒輪8，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸7和絞盤(pán)9反轉(zhuǎn)，在行程開(kāi)關(guān)的控制下，第一電機(jī)19循環(huán)的正反旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)通孔18內(nèi)攜帶的電纜線(xiàn)35縱向循環(huán)移動(dòng)，電纜線(xiàn)35被一層一層纏繞在從絞盤(pán)9上實(shí)現(xiàn)電纜線(xiàn)35回收。
[0026]如圖3所示，為了較好的實(shí)現(xiàn)放線(xiàn)電纜回收時(shí)的清理和校正，本實(shí)施例采用的所述清理機(jī)構(gòu)包括扣合在一起的上模塊20和下模塊21，上模塊20和下模塊21之間設(shè)置清理槽22，清理槽22內(nèi)設(shè)置毛刷23，所述下模塊21與連接座15固定，其縱向兩端安裝滑桿24，上模塊20縱向兩端開(kāi)設(shè)與滑桿24配合的滑孔25，滑桿24穿過(guò)滑孔25的端部安裝固定板26，固定板26與上模塊20之間的滑桿24上套設(shè)壓緊彈簧27。上模塊20通過(guò)壓緊彈簧27的推力能較好的通過(guò)的電纜線(xiàn)35較好的夾持力，從而傳遞給毛刷23清潔電纜線(xiàn)35的外表面。
[0027]如圖2所示，本實(shí)施例在所述第一齒輪5側(cè)面的后輪軸3上安裝離合器28，第一支架6縱向后端安裝活動(dòng)軸29，活動(dòng)軸29上安裝第二電機(jī)30，所述蓄電池2為第二電機(jī)30供電。通過(guò)在后輪軸3上設(shè)有與第一齒輪5配合的離合器28，在第一支架6縱向后端安裝活動(dòng)軸29，活動(dòng)軸29上安裝第二電機(jī)30，通過(guò)第二電機(jī)30可以帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸7和絞盤(pán)9旋轉(zhuǎn)，因此，能夠?qū)崿F(xiàn)小車(chē)停止時(shí)也可以進(jìn)行電纜放線(xiàn)或回收，滿(mǎn)足在多種工況下工作的需要。
[0028]如圖1所示，本實(shí)施例在所述第二支架11側(cè)面的車(chē)廂底板I上安裝第三支架31，第三支架31上安裝壓緊軸32，壓緊軸32上安裝壓緊輥33，電纜線(xiàn)35的自由端從壓緊輥33下方繞過(guò)并與導(dǎo)向輥滑動(dòng)接觸。通過(guò)壓緊輥33電纜線(xiàn)35的拉緊，可以使得電纜線(xiàn)35放線(xiàn)時(shí)較直，而回收時(shí)可以較緊密的纏繞在絞盤(pán)9上。
[0029]如圖2所示，為了配合多種規(guī)格的絞盤(pán)9使用，本實(shí)施例在所述轉(zhuǎn)軸7和絞盤(pán)9之間設(shè)置有漲緊套34。通過(guò)漲緊套34能夠較牢固的將絞盤(pán)9與轉(zhuǎn)軸7固定，提高轉(zhuǎn)動(dòng)的性能。
[0030]更進(jìn)一步的，本實(shí)施例中所述車(chē)廂底板I由燃油或電力的機(jī)動(dòng)車(chē)帶動(dòng)。采用機(jī)動(dòng)車(chē)行駛，可提高工作效率和便捷性。所述第一電機(jī)19、第二電機(jī)30均為輪轂電機(jī)。有利于減輕小車(chē)的重量和體積，實(shí)現(xiàn)節(jié)能節(jié)電效果。
[0031]本實(shí)用新型置能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)電纜的放線(xiàn)或回收，以提高工作效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度；采用機(jī)動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)實(shí)時(shí)移動(dòng)，以避免放線(xiàn)或回收時(shí)電纜拖動(dòng)造成的電纜保護(hù)層破壞;設(shè)置循環(huán)移動(dòng)的連接塊17和通孔18，實(shí)現(xiàn)電纜在絞線(xiàn)盤(pán)上層層纏繞，便于攜帶和存放;在回收的同時(shí)能夠?qū)﹄娎|污染的表面進(jìn)行清理和校正，有利于后續(xù)長(zhǎng)期使用。
[0032]本實(shí)用新型未詳盡描述的技術(shù)內(nèi)容均為公知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.繞線(xiàn)小車(chē)，包括車(chē)廂底板和蓄電池，車(chē)廂底板下方設(shè)置后輪軸，后輪軸的兩端安裝后輪，其特征在于，所述后輪軸中間安裝第一齒輪，車(chē)廂底板上安裝第一支架，第一支架上方安裝轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸前端安裝第二齒輪，第二齒輪和第一齒輪上套設(shè)有鏈條，轉(zhuǎn)軸上安裝絞盤(pán)；所述第一支架側(cè)面安裝第二支架，第二支架上端安裝滑軌和絲杠，絲杠的一端和第一電機(jī)的電機(jī)軸固定，滑軌上設(shè)置滑塊，滑塊上安裝連接座，連接座下端安裝螺母，螺母與絲杠配合，連接座上安裝連接塊，連接塊上開(kāi)設(shè)通孔，電纜線(xiàn)的自由端穿出通孔，通孔外側(cè)安裝清理機(jī)構(gòu);第二支架縱向兩端安裝行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)與第一電機(jī)的控制器電連接，蓄電池為第一電機(jī)供電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的繞線(xiàn)小車(chē)，其特征在于，所述清理機(jī)構(gòu)包括扣合在一起的上模塊和下模塊，上模塊和下模塊之間設(shè)置清理槽，清理槽內(nèi)設(shè)置毛刷，所述下模塊與連接座固定，其縱向兩端安裝滑桿，上模塊縱向兩端開(kāi)設(shè)與滑桿配合的滑孔，滑桿穿過(guò)滑孔的端部安裝固定板，固定板與上模塊之間的滑桿上套設(shè)壓緊彈簧。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的繞線(xiàn)小車(chē)，其特征在于，所述第一齒輪側(cè)面的后輪軸上安裝離合器，第一支架縱向后端安裝活動(dòng)軸，活動(dòng)軸上安裝第二電機(jī)，所述蓄電池為第二電機(jī)供電。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的繞線(xiàn)小車(chē)，其特征在于，所述第二支架側(cè)面的車(chē)廂底板上安裝第三支架，第三支架上安裝壓緊軸，壓緊軸上安裝壓緊輥，電纜線(xiàn)的自由端從壓緊輥下方繞過(guò)并與壓緊輥滑動(dòng)接觸。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的繞線(xiàn)小車(chē)，其特征在于，所述車(chē)廂底板由燃油或電力的機(jī)動(dòng)車(chē)帶動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的繞線(xiàn)小車(chē)，其特征在于，所述第一電機(jī)、第二電機(jī)均為輪轂電機(jī)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的繞線(xiàn)小車(chē)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸和絞盤(pán)之間設(shè)置有漲緊套。
【文檔編號(hào)】B65H75/42GK205555753SQ201620257130
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年3月30日
【發(fā)明人】陳書(shū)利, 汝緒東, 孫緒健
【申請(qǐng)人】國(guó)網(wǎng)山東省電力公司平陰縣供電公司, 國(guó)家電網(wǎng)公司