螺旋焊管出管導(dǎo)衛(wèi)對中裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于生產(chǎn)的螺旋焊管移送車間外的出管導(dǎo)衛(wèi)對中裝置結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別是一種螺旋焊管出管導(dǎo)衛(wèi)對中裝置,包括在臺架上安裝的軌道，在軌道的鋼管跑偏導(dǎo)位區(qū)，位于軌道的兩側(cè)分別設(shè)置著向外傾斜的引導(dǎo)板，引導(dǎo)板的后端連接著與軌道平行的阻擋架，引導(dǎo)板和阻擋架比軌道面高200?400mm，位于引導(dǎo)板內(nèi)，軌道中心線的兩側(cè)分別安裝著傳動輥組，傳動輥組由位于單根軌道兩側(cè)的兩只相互平行、首尾相互配合的傳動輥構(gòu)成，傳動輥的軸線與軌道平行，傳動輥的輥面比軌道面高5?10mm。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，使用效果良好，可以防止螺旋焊管在臺架上滾動方向偏移，可以使鋼管能平穩(wěn)、可靠地滾至臺架末端。
【專利說明】
螺旋焊管出管導(dǎo)衛(wèi)對中裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于生產(chǎn)的螺旋焊管移送車間外的出管導(dǎo)衛(wèi)對中裝置結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別是一種螺旋焊管出管導(dǎo)衛(wèi)對中裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]螺旋焊管內(nèi)外各有一條焊縫，此焊縫導(dǎo)致其在兩端臺架上不是平直的。我公司有一組60米長成品臺架，為形成自然滾動，兩端臺架作成帶坡度的。臺架坡度會有誤差，每段臺架標(biāo)高有誤差，螺旋焊管不平直等都會造成螺旋焊管兩端滾動速度不一致，不對中，產(chǎn)生偏斜。臺架兩側(cè)位置受限，兩側(cè)最小距離為12400mm，而螺旋焊管定尺長度12000mm，也就是一端余量200mm以內(nèi)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種螺旋焊管出管導(dǎo)衛(wèi)對中裝置，其結(jié)構(gòu)合理，使用效果良好，可以防止螺旋焊管在臺架上滾動方向偏移，可以使鋼管能平穩(wěn)、可靠地滾至臺架末端。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種螺旋焊管出管導(dǎo)衛(wèi)對中裝置，包括在臺架上安裝的軌道，在軌道的鋼管跑偏導(dǎo)位區(qū)，位于軌道的兩側(cè)分別設(shè)置著向外傾斜的引導(dǎo)板，引導(dǎo)板的后端連接著與軌道平行的阻擋架，引導(dǎo)板和阻擋架比軌道面高200-400mm，位于引導(dǎo)板內(nèi)，軌道中心線的兩側(cè)分別安裝著傳動輥組，傳動輥組由位于單根軌道兩側(cè)的兩只相互平行、首尾相互配合的傳動輥構(gòu)成，傳動輥的軸線與軌道平行，傳動輥的輥面比軌道面高5~1 Omnin
[0005]本實用新型主要改進(jìn)內(nèi)容如下:
[0006]利用喇叭口導(dǎo)衛(wèi)，將跑偏的鋼管引入喇叭口導(dǎo)位區(qū)域，在導(dǎo)位區(qū)域安裝兩組被動輥，因為鋼管從高處滾動過來具有一定的動能，因此鋼管在導(dǎo)向過程中帶動被動輥轉(zhuǎn)動，鋼管實現(xiàn)導(dǎo)正，并且不會產(chǎn)生管體劃傷，鋼管導(dǎo)位后繼續(xù)從高到低沿軌道滾動，進(jìn)入行車區(qū)域。在距離中心6米-6.5米處，兩端焊接向外傾斜的喇機(jī)口引導(dǎo)板，高度比軌道臺架高200mm以上，在喇叭口引導(dǎo)板內(nèi)安裝兩組傳動輥，傳動輥高于軌道5-10mm，擋頭下端3米等距與地面采用膨脹螺栓連接;傳動輥可多加兩組，保證長距離偏移量可控。鋼管跑斜后在喇叭口擋頭處被導(dǎo)正，沿軌道正常行走。使用效果良好，99%的鋼管能平穩(wěn)、可靠地滾至軌道末端，1%的鋼管需人工調(diào)整，即反轉(zhuǎn)上傳動輥后推動鋼管在傳動輥上轉(zhuǎn)動，基本達(dá)到了理想效果。
[0007]本實用新型結(jié)構(gòu)合理，使用效果良好，有效地防止了螺旋焊管在臺架上滾動方向偏移，實現(xiàn)了使鋼管能平穩(wěn)、可靠地滾至臺架末端。
【附圖說明】
[0008]下面將結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的描述，圖1為本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]—種螺旋焊管出管導(dǎo)衛(wèi)對中裝置，如圖1所示，包括在臺架上安裝的軌道2，在軌道2的鋼管跑偏導(dǎo)位區(qū)，位于軌道2的兩側(cè)分別設(shè)置著向外傾斜的引導(dǎo)板I，引導(dǎo)板I的后端連接著與軌道平行的阻擋架4，引導(dǎo)板I和阻擋架4比軌道2面高200-400mm，位于引導(dǎo)板I內(nèi)，軌道中心線的兩側(cè)分別安裝著傳動輥組，傳動輥組由位于單根軌道2兩側(cè)的兩只相互平行、首尾相互配合的傳動輥3構(gòu)成，傳動輥3的軸線與軌道2平行，傳動輥3的輥面比軌道面高5-1 Omm。兩排阻擋架4之間的距離為12400mm。
【主權(quán)項】
1.一種螺旋焊管出管導(dǎo)衛(wèi)對中裝置，包括在臺架上安裝的軌道(2)，其特征是:在軌道(2)的鋼管跑偏導(dǎo)位區(qū)，位于軌道(2)的兩側(cè)分別設(shè)置著向外傾斜的引導(dǎo)板(I)，引導(dǎo)板(I)的后端連接著與軌道平行的阻擋架(4)，引導(dǎo)板(I)和阻擋架(4)比軌道(2)面高200-400mm，位于引導(dǎo)板(I)內(nèi)，軌道中心線的兩側(cè)分別安裝著傳動輥組，傳動輥組由位于單根軌道(2)兩側(cè)的兩只相互平行、首尾相互配合的傳動輥(3)構(gòu)成，傳動輥(3)的軸線與軌道(2)平行，傳動棍(3)的棍面比軌道面高5-10_。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋焊管出管導(dǎo)衛(wèi)對中裝置，其特征是:兩排阻擋架(4)之間的距離為12400mm。
【文檔編號】B65G47/24GK205555397SQ201620303927
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月13日
【發(fā)明人】康紅陵, 寧少林, 張銳, 王寶乾
【申請人】寶鋼集團(tuán)新疆八鋼鐵有限公司, 寶鋼集團(tuán)新疆八一鋼鐵有限公司