電梯模塊化組合結(jié)構(gòu)轎底的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電梯模塊化組合結(jié)構(gòu)轎底，包括至少兩塊固定規(guī)格的模塊底板水平并列排列在一起組成規(guī)定寬度尺寸的所述轎底；所述模塊底板的連接面之間通過鎖緊螺絲螺母組件相互鎖緊連接，所述模塊底板與轎壁的連接面之間通過鎖緊螺絲螺母組件鎖緊連接。該實用新型轎底尺寸組合靈活方便，現(xiàn)場安裝簡便，技術(shù)處理簡單；可以組織批量生產(chǎn)，預(yù)投數(shù)量由生產(chǎn)部門根據(jù)不同規(guī)格的利用頻率而定，提高生產(chǎn)效率；大大提高材料的利用率，效益明顯。
【專利說明】
電梯模塊化組合結(jié)構(gòu)轎底
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實用新型涉及一種電梯設(shè)備，特別涉及一種別墅電梯的轎底，尤其是一種模塊 化組合結(jié)構(gòu)轎底。
【背景技術(shù)】
[0002] 原有別墅梯轎底的結(jié)構(gòu)型式一般為整體式，根據(jù)井道寬度尺寸的大小，定做轎底， 每臺電梯的轎底都需要進(jìn)行技術(shù)處理，專門制作，周期長，無法滿足批量生產(chǎn)的要求，生產(chǎn) 效率低下，原材料的利用率也比較低，產(chǎn)生較多的廢料。 【實用新型內(nèi)容】
[0003] 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種電梯模塊化組合結(jié)構(gòu)轎底，以實現(xiàn) 別墅電梯轎底的批量生產(chǎn)，提高效率和材料利用率。
[0004] 為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：
[0005] -種電梯模塊化組合結(jié)構(gòu)轎底，包括至少兩塊固定規(guī)格的模塊底板水平并列排列 在一起組成規(guī)定寬度尺寸的所述轎底;所述模塊底板的連接面之間通過鎖緊螺絲螺母組件 相互鎖緊連接，所述模塊底板與轎壁的連接面之間通過鎖緊螺絲螺母組件鎖緊連接。
[0006] 其中，由2-3塊固定規(guī)格的所述模塊底板緊固連接在一起組成規(guī)定寬度尺寸的所 述轎底。
[0007] 其中，所述模塊底板為具有固定長度的C型鋼板，并具有至少兩種不同的寬度尺 寸。
[0008] 通過上述技術(shù)方案，本實用新型根據(jù)別墅電梯的轎廂寬度在800~1400mm的范圍 這一特點，專門設(shè)計了一種模塊化結(jié)構(gòu)的轎底，依照轎底數(shù)量不超過3塊組合的原則，規(guī)定 了 4種規(guī)格的模塊化轎底尺寸，分別規(guī)定了 350mm、450mm、500mm和600mm四個規(guī)格，這樣就可 以在800~1400mm轎廂寬度的范圍內(nèi)進(jìn)行任意組合，在轎廂深度定尺(為方便輪椅進(jìn)入定 1200mm)的情況下，可以批量生產(chǎn)，只要根據(jù)具體合同訂單組合即可；另外，由于寬度規(guī)格已 確定，根據(jù)板材展開尺寸可以定制2種或4種寬度定尺的原材料，進(jìn)廠后只要根據(jù)不同規(guī)格 下料即可，一點都沒有廢料產(chǎn)生，其具有如下優(yōu)點：
[0009] ①轎底尺寸組合靈活方便，現(xiàn)場安裝簡便，技術(shù)處理簡單；
[0010] ②可以組織批量生產(chǎn)，預(yù)投數(shù)量由生產(chǎn)部門根據(jù)不同規(guī)格的利用頻率而定，提高 生產(chǎn)效率；
[0011]③大大提尚材料的利用率，效益明顯。
【附圖說明】
[0012] 為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需 要使用的附圖作簡單地介紹。
[0013] 圖1為本實用新型實施例所公開的電梯模塊化組合結(jié)構(gòu)轎底側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖2為本實用新型實施例所公開的兩種相同規(guī)格的模塊底板組合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖3為本實用新型實施例所公開的兩種相同規(guī)格與一種不同規(guī)格的模塊底板組合 結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 圖4為本實用新型實施例所公開的三種不同規(guī)格的模塊底板組合結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述。
[0018] 參考圖1-4,本實用新型提供的電梯模塊化組合結(jié)構(gòu)轎底，包括至少兩塊固定規(guī)格 的模塊底板11水平并列排列在一起組成規(guī)定寬度尺寸的轎底，模塊底板11為具有固定長度 的C型鋼板;模塊底板11的連接面之間通過鎖緊螺絲螺母組件相互鎖緊連接，模塊底板11與 轎壁的連接面之間通過鎖緊螺絲螺母組件鎖緊連接。
[0019] 根據(jù)別墅電梯特性，轎廂寬度在800~1400mm的范圍這一特點，專門設(shè)計了一種模 塊化結(jié)構(gòu)的轎底，依照轎底數(shù)量不超過3塊組合的原則，規(guī)定了 4種規(guī)格的模塊化轎底尺寸， 分別規(guī)定了 350mm、450mm、500mm和600mm四個規(guī)格，這樣就可以在800~1400轎廂寬度的范 圍內(nèi)進(jìn)行任意組合(詳見下列組合表格1)，在轎廂深度定尺(為方便輪椅進(jìn)入定1200mm)的 情況下，可以批量生產(chǎn)，只要根據(jù)具體合同訂單組合即可；另外，由于寬度規(guī)格已確定，根據(jù) 板材展開尺寸可以定制2種或4種寬度定尺的原材料，進(jìn)廠后只要根據(jù)不同規(guī)格下料即可， 一點都沒有廢料產(chǎn)生。
[0020] 耒1，轎廂甯麼鉬合耒 L0022J PS:上述表格中單位為mm。
[0023] 實施例1:
[0024] 參考圖1及3,采用兩種相同規(guī)格及一種不同規(guī)格的模塊底板11進(jìn)行組合，即寬度 為A+B+A = H，長度為固定的L。
[0025] 實施例2:
[0026] 參考圖2,采用兩種相同規(guī)格的模塊底板11進(jìn)行組合，即寬度為B+B = H，長度為固 定的L。
[0027] 實施例3:
[0028]參考圖4，采用三種不同規(guī)格的模塊底板11進(jìn)行組合，即寬度為A+B+C = H，長度為 固定的L。
[0029]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新 型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因 此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1. 一種電梯模塊化組合結(jié)構(gòu)轎底，其特征在于，包括至少兩塊固定規(guī)格的模塊底板水 平并列排列在一起組成規(guī)定寬度尺寸的所述轎底;所述模塊底板的連接面之間通過鎖緊螺 絲螺母組件相互鎖緊連接，所述模塊底板與轎壁的連接面之間通過鎖緊螺絲螺母組件鎖緊 連接。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯模塊化組合結(jié)構(gòu)轎底，其特征在于，由2-3塊固定規(guī)格的 所述模塊底板緊固連接在一起組成規(guī)定寬度尺寸的所述轎底。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯模塊化組合結(jié)構(gòu)轎底，其特征在于，所述模塊底板為具有 固定長度的C型鋼板，并具有至少兩種不同的寬度尺寸。
【文檔編號】B66B11/02GK205442337SQ201620012221
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年1月7日
【發(fā)明人】方林華
【申請人】蘇州施耐德電梯有限公司