一種赤泥壓濾固定式帶式輸送轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于氧化鋁生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種赤泥壓濾固定式帶式輸送轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]赤泥壓濾是氧化鋁生產(chǎn)中的一個(gè)重要過(guò)程，隨著工藝技術(shù)的進(jìn)步，氧化鋁生產(chǎn)工藝各流程的工藝技術(shù)、設(shè)備都得到了不斷的改進(jìn)和優(yōu)化，投資少、運(yùn)行費(fèi)用低、運(yùn)行穩(wěn)定等成為生產(chǎn)企業(yè)和設(shè)計(jì)單位重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。赤泥壓濾是生產(chǎn)過(guò)程中最后一個(gè)流程，它的技術(shù)要點(diǎn)除了主要設(shè)備壓濾機(jī)的選擇外，就是濾餅運(yùn)輸方式的選擇。傳統(tǒng)的濾餅輸送通常都只選擇一種運(yùn)輸方式，汽車運(yùn)輸或皮帶運(yùn)輸，多數(shù)都是根據(jù)赤泥壓濾車間與赤泥堆場(chǎng)的相對(duì)位置，地形來(lái)選擇。汽車運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，不易受地形地勢(shì)的限制，但耗費(fèi)運(yùn)行成本、人工勞動(dòng)強(qiáng)度較大;皮帶運(yùn)輸成本較低，但后期維護(hù)困難，尤其是在冬季較為寒冷的地區(qū)，濾餅結(jié)凍后皮帶長(zhǎng)距離運(yùn)輸困難，這直接影響赤泥壓濾車間的正常運(yùn)行。因此，赤泥壓濾濾餅運(yùn)輸裝置的革新對(duì)氧化鋁建設(shè)項(xiàng)目中濾餅的運(yùn)輸及后處理具有重要意義。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的局限性，本實(shí)用新型提供一種赤泥壓濾固定式帶式輸送轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，目的是綜合汽車運(yùn)輸與皮帶運(yùn)輸兩者的優(yōu)點(diǎn)、提高工作效率、降低生產(chǎn)運(yùn)行費(fèi)用、減少維修工作量。
[0004]本實(shí)用新型的赤泥壓濾固定式帶式輸送轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)由重型板式給料機(jī)、第一帶式運(yùn)輸機(jī)、第二帶式運(yùn)輸機(jī)、三通分料器、濾餅倉(cāng)、腭式閘門和第三帶式運(yùn)輸機(jī)組成;其中所述的重型板式給料機(jī)與第一帶式運(yùn)輸機(jī)一端連接，第一帶式運(yùn)輸機(jī)另一端與第二帶式運(yùn)輸機(jī)一端連接，第二帶式運(yùn)輸機(jī)的另一端安裝有三通分料器，三通分料器的一個(gè)出料口與濾餅倉(cāng)對(duì)接，濾餅倉(cāng)底部設(shè)有腭式閘門，三通分料器的另一個(gè)出料口與第三帶式運(yùn)輸機(jī)連接。
[0005]采用上述赤泥壓濾固定式帶式輸送轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行輸送轉(zhuǎn)運(yùn)的方法按照以下步驟進(jìn)行:
[0006]將來(lái)自壓濾機(jī)的赤泥壓濾后的濾餅經(jīng)重型板式給料機(jī)，然后由第一帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至第二帶式輸送機(jī)，第二帶式運(yùn)輸機(jī)將濾餅送入三通分料器，濾餅經(jīng)三通分料器一部分進(jìn)入濾餅倉(cāng)，濾餅倉(cāng)下方的腭式閘門控制濾餅倉(cāng)的開(kāi)啟和關(guān)閉，開(kāi)啟時(shí)將濾餅倉(cāng)中的濾餅裝入汽車中，由汽車輸送至赤泥堆場(chǎng)，另一部分落入第三帶式輸送機(jī)，由皮帶輸送至赤泥堆場(chǎng)或赤泥后處理系統(tǒng)。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的特點(diǎn)和有益效果是:
[0008](I)本實(shí)用新型的赤泥壓濾固定式帶式輸送轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)中采用了三通分料器，使一部分濾餅進(jìn)入濾餅倉(cāng)，由汽車輸送至赤泥堆場(chǎng)，另一部分濾餅落入皮帶，由皮帶輸送至赤泥堆場(chǎng)或赤泥后處理系統(tǒng)，改變了原有濾餅運(yùn)輸只能采用汽車或皮帶的單一方式，可隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況選擇運(yùn)輸方式，具有靈活的選擇性；
[0009](2)本實(shí)用新型的赤泥壓濾固定式帶式輸送轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)中增加了濾餅倉(cāng)存儲(chǔ)濾餅，為倒換汽車留出時(shí)間；
[0010](3)本實(shí)用新型的赤泥壓濾固定式帶式輸送轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)中增加了腭式閘門，與濾餅倉(cāng)底相連，卸料時(shí)開(kāi)啟，不卸料時(shí)關(guān)閉，確保了下方運(yùn)輸空間的安全。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的赤泥壓濾固定式帶式輸送轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的工藝流程圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的赤泥壓濾固定式帶式輸送轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的配置圖；
[0013]其中:1:重型板式給料機(jī);2:第一帶式輸送機(jī);3:第二帶式輸送機(jī);4:三通分料器；5:濾餅倉(cāng);6:腭式閘門；7:第三帶式輸送機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本實(shí)施例的赤泥壓濾固定式帶式輸送轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2所示，由重型板式給料機(jī)1、第一帶式運(yùn)輸機(jī)2、第二帶式運(yùn)輸機(jī)3、三通分料器4、濾餅倉(cāng)5、腭式閘門6和第三帶式運(yùn)輸機(jī)7組成;其中所述的重型板式給料機(jī)I與第一帶式運(yùn)輸機(jī)2—端連接，第一帶式運(yùn)輸機(jī)2另一端與第二帶式運(yùn)輸機(jī)3—端連接，第二帶式運(yùn)輸機(jī)3的另一端安裝有三通分料器4，三通分料器4的一個(gè)出料口與濾餅倉(cāng)5對(duì)接，濾餅倉(cāng)5底部設(shè)有腭式閘門6，三通分料器4的另一個(gè)出料口與第三帶式運(yùn)輸機(jī)7連接。
[0015]采用上述赤泥壓濾固定式帶式輸送轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行輸送轉(zhuǎn)運(yùn)的方法如圖1所示，按照以下步驟進(jìn)行:
[0016]將來(lái)自壓濾機(jī)的赤泥壓濾后的濾餅經(jīng)重型板式給料機(jī)I，然后由第一帶式輸送機(jī)2轉(zhuǎn)運(yùn)至第二帶式輸送機(jī)3，第二帶式運(yùn)輸機(jī)3將濾餅送入三通分料器4，濾餅經(jīng)三通分料器4一部分進(jìn)入濾餅倉(cāng)5，濾餅倉(cāng)下方的腭式閘門6控制濾餅倉(cāng)的開(kāi)啟和關(guān)閉，開(kāi)啟時(shí)將濾餅倉(cāng)4中的濾餅裝入汽車中，由汽車輸送至赤泥堆場(chǎng)，另一部分落入第三帶式輸送機(jī)7，由皮帶輸送至赤泥堆場(chǎng)或赤泥后處理系統(tǒng)。
[0017]本實(shí)用新型通過(guò)三通分料器，將汽車運(yùn)輸與皮帶運(yùn)輸合二為一，可隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況選擇運(yùn)輸方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種赤泥壓濾固定式帶式輸送轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于由重型板式給料機(jī)、第一帶式運(yùn)輸機(jī)、第二帶式運(yùn)輸機(jī)、三通分料器、濾餅倉(cāng)、腭式閘門和第三帶式運(yùn)輸機(jī)組成;其中所述的重型板式給料機(jī)與第一帶式運(yùn)輸機(jī)一端連接，第一帶式運(yùn)輸機(jī)另一端與第二帶式運(yùn)輸機(jī)一端連接，第二帶式運(yùn)輸機(jī)的另一端安裝有三通分料器，三通分料器的一個(gè)出料口與濾餅倉(cāng)對(duì)接，濾餅倉(cāng)底部設(shè)有腭式閘門，三通分料器的另一個(gè)出料口與第三帶式運(yùn)輸機(jī)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于氧化鋁生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種赤泥壓濾固定式帶式輸送轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)。本實(shí)用新型的赤泥壓濾固定式帶式輸送轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)中采用了三通分料器，使一部分濾餅進(jìn)入濾餅倉(cāng)，由汽車輸送至赤泥堆場(chǎng)，另一部分濾餅落入皮帶，由皮帶輸送至赤泥堆場(chǎng)或赤泥后處理系統(tǒng)，改變了原有濾餅運(yùn)輸只能采用汽車或皮帶的單一方式，可隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況選擇運(yùn)輸方式，具有靈活的選擇性。
【IPC分類】B65G63/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205257499
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521069575
【發(fā)明人】邵丹, 趙成明, 史玉娟, 王瑩, 左一, 岳玲, 張鐵志
【申請(qǐng)人】東北大學(xué)設(shè)計(jì)研究院（有限公司）
【公開(kāi)日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日