一種可減小井道實際面積的主機承重梁固定結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電梯設備領域，尤其是涉及一種可減小井道實際面積的主機承重梁固定結構。
【背景技術】
[0002]目前，無機房電梯主機承重梁兩端一般固定在井道的前壁和后壁預留孔上。當小載重630kg)時，為了避免門頭與主機承重梁干涉，井道內部需加寬些，這樣就會導致井道的利用率低。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種可減小井道實際面積的主機承重梁固定結構，能夠解決上述問題。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種可減小井道實際面積的主機承重梁固定結構，包括井道、承重梁和支撐件，所述井道的后壁設有第一預留孔，承重梁的一端固定于第一預留孔內的預埋鐵，井道的側壁設有第二預留孔，支撐件的一端固定于第二預留孔內的預埋鐵，支撐件的另一端固定連接轎廂導軌，承重梁的另一端固定于支撐件上端。
[0005]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:采用本實用新型，增大無機房井道利用率，門頭與主機承重梁互不干涉，減小井道實際面積；主機支撐梁長度短，受力更小，結構更穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0006]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型創(chuàng)造的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0007]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0008]圖2是本實用新型應用時的示意圖；
[0009]附圖標記說明:
[0010]1-轎廂導軌；2_支撐件；3_第二預留孔；4_門頭；5_承重梁；6_第一預留孔；7-轎廂;8-井道；9_曳引機;10_對重塊。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。
[0012]如圖1所示，一種可減小井道實際面積的主機承重梁固定結構，包括井道8、承重梁5和支撐件2，所述井道8的后壁設有第一預留孔6，承重梁5的一端固定于第一預留孔6內的預埋鐵，井道8的側壁設有第二預留孔3，支撐件2的一端固定于第二預留孔3內的預埋鐵，支撐件2的另一端固定連接轎廂導軌1，承重梁5的另一端固定于支撐件2上端。在豎直方向上，支撐件2位于導軌支架的上端。
[0013]如圖2所示，為本實用新型的應用示意圖，曳引機9安裝在承重梁5上，對重塊10位于支撐件2下部，使井道8凈寬度明顯減少。由于門頭4與主機承重梁5互不干涉，門頭4可以向井道8的側壁延伸，增大無機房井道8利用率。
[0014]以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.一種可減小井道實際面積的主機承重梁固定結構，其特征在于:包括井道(8)、承重梁(5)和支撐件(2)，所述井道(8)的后壁設有第一預留孔￠)，承重梁(5)的一端固定于第一預留孔(6)內的預埋鐵，井道⑶的側壁設有第二預留孔(3)，支撐件⑵的一端固定于第二預留孔(3)內的預埋鐵，支撐件(2)的另一端固定連接轎廂導軌(1)，承重梁(5)的另一端固定于支撐件(2)上端。
【專利摘要】本實用新型公開了一種可減小井道實際面積的主機承重梁固定結構，包括井道、承重梁和支撐件，所述井道的后壁設有第一預留孔，承重梁的一端固定于第一預留孔內的預埋鐵，井道的側壁設有第二預留孔，支撐件的一端固定于第二預留孔內的預埋鐵，支撐件的另一端固定連接轎廂導軌，承重梁的另一端固定于支撐件上端。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：采用本實用新型，增大無機房井道利用率，門頭與主機承重梁互不干涉，減小井道實際面積；主機支撐梁長度短，受力更小，結構更穩(wěn)定。
【IPC分類】B66B11/00
【公開號】CN205222366
【申請?zhí)枴緾N201520864047
【發(fā)明人】廉宏廣
【申請人】天津優(yōu)安達電梯制造有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年10月30日