一種運載小車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種運載小車。
【背景技術】
[0002]目前市場上普遍采用的運載小車大多為手動液壓小車，承載或移動3噸以下的重物可勉強為之，如果要把5噸以上的重物通過液壓缸抬起一定的高度，就顯得力不從心。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷而提供一種運載小車，它具有制造成本低、方便、易于裝配、操作簡單、承載能力強的特點。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:一種運載小車，包括底座和位于底座上的抬升板，其中，
[0005]所述底座包括一框架、一對升降機構、一對固定腳輪、一對活動腳輪和一個支撐架，所述框架包括兩根平行設置的槽鋼及間隔地跨接在兩根槽鋼的下端面之間的前、中、后鋼板;所述一對升降機構一一對應地安裝在前、后鋼板的上端面，該一對升降機構通過一連接軸連接并通過一安裝在連接軸的后端的手輪驅動;所述一對固定腳輪安裝在所述前鋼板的兩頭下端面上;所述一對活動腳輪安裝在所述后鋼板的兩頭下端面上;所述支撐架安裝在所述中鋼板的中部下端面上；
[0006]所述抬升板包括左、中、右橫梁及均布地跨接在左、中、右橫梁上的前、中、后撐檔；
[0007]所述前、后撐檔一一對應地安裝在所述一對升降機構上；
[0008]所述左橫梁的左側和右橫梁的右側分別安裝一排支承滾輪;所述左橫梁的右側前、后部和右橫梁的左側前、后部分別安裝一個連接塊。
[0009]上述的運載小車，其中，所述升降機構為高負載蝸輪蝸桿升降機。
[0010]上述的運載小車，其中，所述底座還包括四個一一對應地安裝在兩根槽鋼的前、后部的上端面的限位螺釘及兩個一一對應地安裝在兩根槽鋼的前端面的防撞頭。
[0011]上述的運載小車，其中，所述中橫梁上安裝一排導向滾輪。
[0012]上述的運載小車，其中，所述固定腳輪和活動腳輪上均包覆高硬度聚氨酯橡膠套。
[0013]本實用新型的運載小車的技術方案，具有制造成本低、方便、易于裝配、操作簡單、承載能力強的特點，在具有普通手動液壓小車移動和抬升功能外，通過一對高負載蝸輪蝸桿升降機，可承載并抬升5-8噸的重物，能夠平穩(wěn)安全的將貨物輸送到位，節(jié)省了大量的人力物力。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的運載小車的側視圖；
[0015]圖2是本實用新型的運載小車的前視圖；
[0016]圖3a是本實用新型的運載小車中的底座的側視圖；
[0017]圖3b是本實用新型的運載小車中的底座的俯視圖；
[0018]圖3c是本實用新型的運載小車中的底座的前視圖；
[0019]圖4a是本實用新型的運載小車中的抬升板的側視圖；
[0020]圖4b是本實用新型的運載小車中的抬升板的俯視圖；
[0021 ]圖4c是本實用新型的運載小車中的抬升板的前視圖；
[0022]圖5是本實用新型的運載小車的使用狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0023]下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0024]請參閱圖1至圖4c，本實用新型的運載小車，包括底座I和位于底座I上的抬升板2。
[0025]底座I包括一框架10、一對升降機構15、一對固定腳輪16、一對活動腳輪17和一個支撐架18;其中:
[0026]框架10包括兩根平行設置的槽鋼11及間隔地跨接在兩根槽鋼11的下端面之間的前鋼板12、中鋼板13和后鋼板14 ；兩根槽鋼11及前鋼板12、中鋼板13和后鋼板14通過焊接連接為一體；
[0027]升降機構15為高負載蝸輪蝸桿升降機，單個升降機就可承受五噸重物;一對升降機構15——對應地安裝在前鋼板12和后鋼板14的上端面，該一對升降機構15通過一連接軸150和一對連接套151連接并通過一安裝在連接軸150的后端的手輪152驅動；
[0028]—對固定腳輪16安裝在前鋼板12的兩頭下端面上；
[0029]—對活動腳輪17安裝在后鋼板14的兩頭下端面上；
[0030]支撐架18安裝在中鋼板13的中部下端面上；
[0031 ]抬升板2包括左橫梁21、中橫梁22和右橫梁23及均布地跨接在左橫梁21、中橫梁22和右橫梁23上的前撐檔24、中撐檔25和后撐檔26;左橫梁21、中橫梁22和右橫梁23通過螺釘與前撐檔24、中撐檔25和后撐檔26連接成一體，其中:
[0032]前撐檔24和后撐檔26 對應地安裝在一對升降機構15上；
[0033]左橫梁21的左側和右橫梁23的右側分別安裝一排支承滾輪27;
[0034]左橫梁21的右側前、后部和右橫梁23的左側前、后部分別安裝一個連接塊28，用于固定需要移動的貨物，以防貨物在支承滾輪27上滑出；
[0035]中橫梁22上安裝一排導向滾輪29，起定位及導向作用。
[0036]底座I的兩根槽鋼11的前、后部的上端面還分別安裝一限位螺釘3，用于限制抬升板2的最低位置;兩根槽鋼11的前端面還分別安裝一防撞頭4;防撞頭4用橡膠制品制成，用于限制運載小車碰撞貨物接收平臺。
[0037]固定腳輪16和活動腳輪17上均包覆高硬度聚氨酯橡膠套，以防壓裂地面。
[0038]再請參閱圖1，本實用新型的運載小車使用時，推動運載小車20至貨物接收平臺30的位置，用腳踩下支撐架18上伸出的兩根踩桿，使之與地面牢牢接觸，以防運載小車20移動位置。轉動手輪152帶動一對高負載蝸輪蝸桿升降機15動作，將抬升板2抬起一定的高度，使裝在抬升板2上的兩排支承滾輪27的高度與貨物接收平臺30的高度一致，由于貨物40是擱置在兩排支承滾輪27上，一個人就可輕松推動貨物40至貨物接收平臺30上。
[0039]再請參閱圖5，當在設備底座30上的機架40’需要維修或機架40上的某些機構需要調節(jié)而要把機架40’拉出設備底座30’時，本實用新型的運載小車20作為輔助運載裝置其優(yōu)勢就相當明顯，可輕松地把整個機架40 ’從設備底座30 ’上拉出。
[0040]以上實施例僅供說明本實用新型之用，而非對本實用新型的限制，有關技術領域的技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術方案也應該屬于本實用新型的范疇，應由各權利要求所限定。
【主權項】
1.一種運載小車，包括底座和位于底座上的抬升板，其特征在于， 所述底座包括一框架、一對升降機構、一對固定腳輪、一對活動腳輪和一個支撐架，所述框架包括兩根平行設置的槽鋼及間隔地跨接在兩根槽鋼的下端面之間的前、中、后鋼板；所述一對升降機構一一對應地安裝在前、后鋼板的上端面，該一對升降機構通過一連接軸連接并通過一安裝在連接軸的后端的手輪驅動;所述一對固定腳輪安裝在所述前鋼板的兩頭下端面上;所述一對活動腳輪安裝在所述后鋼板的兩頭下端面上;所述支撐架安裝在所述中鋼板的中部下端面上； 所述抬升板包括左、中、右橫梁及均布地跨接在左、中、右橫梁上的前、中、后撐檔； 所述前、后撐檔一一對應地安裝在所述一對升降機構上； 所述左橫梁的左側和右橫梁的右側分別安裝一排支承滾輪;所述左橫梁的右側前、后部和右橫梁的左側前、后部分別安裝一個連接塊。2.根據權利要求1所述的運載小車，其特征在于，所述升降機構為高負載蝸輪蝸桿升降機。3.根據權利要求1所述的運載小車，其特征在于，所述底座還包括四個一一對應地安裝在兩根槽鋼的前、后部的上端面的限位螺釘及兩個一一對應地安裝在兩根槽鋼的前端面的防撞頭。4.根據權利要求1所述的運載小車，其特征在于，所述中橫梁上安裝一排導向滾輪。5.根據權利要求1所述的運載小車，其特征在于，所述固定腳輪和活動腳輪上均包覆高硬度聚氨酯橡膠套。
【專利摘要】本實用新型公開了一種運載小車，包括底座和位于底座上的抬升板。所述底座包括一框架、一對升降機構、一對固定腳輪、一對活動腳輪和一個支撐架?？蚣馨▋筛垆摷扒啊⒅?、后鋼板；一對升降機構安裝在前、后鋼板的上端面，該一對升降機構通過一連接軸及手輪驅動；一對固定腳輪安裝在前鋼板的兩頭；一對活動腳輪安裝在后鋼板的兩頭；支撐架安裝在中鋼板的中部；抬升板包括左、中、右橫梁及前、中、后撐檔；前、后撐檔一一對應地安裝在一對升降機構上；左橫梁的左側和右橫梁的右側分別安裝一排支承滾輪；左橫梁的右側前、后部和右橫梁的左側前、后部分別安裝一個連接塊。本實用新型的運載小車承載能力強，能夠平穩(wěn)安全的將貨物輸送到位。
【IPC分類】B66F7/14, B66F7/28
【公開號】CN205187759
【申請?zhí)枴緾N201520983414
【發(fā)明人】徐建軍
【申請人】上海宗力印刷包裝機械有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月1日