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箱體轉(zhuǎn)運(yùn)貨架的制作方法

文檔序號(hào):10276149閱讀:483來(lái)源:國(guó)知局
箱體轉(zhuǎn)運(yùn)貨架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型屬于物流運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域,具體涉及一種箱體轉(zhuǎn)運(yùn)貨架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著設(shè)施農(nóng)業(yè)的發(fā)展,蔬菜瓜果的生產(chǎn)量越來(lái)越大。為了保證冬季市場(chǎng)的供應(yīng),在蔬菜瓜果成熟的季節(jié),物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要儲(chǔ)藏大量的蔬菜瓜果,保鮮庫(kù)要裝儲(chǔ)大量的果箱,為節(jié)省空間,通常要使用貨架,將果箱擺放在貨架上,要同時(shí)滿(mǎn)足裝卸方便,現(xiàn)有貨架的形狀和高度有了一定的限制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,本實(shí)用新型的目的是提供一種箱體轉(zhuǎn)運(yùn)貨架,從而有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:一種箱體轉(zhuǎn)運(yùn)貨架,其特征在于:由四根立柱(I)和下部的支撐底盤(pán)(4)組成立方體框架,后邊兩根立柱(I)之間設(shè)有后梁
(2),前邊兩根立柱(I)之間設(shè)有前梁(3);左邊兩根立柱(I)頂部和右邊兩根立柱(I)頂部分別設(shè)有上連接桿(5),立柱(I)底部設(shè)有底腳(6)。
[0005]上連接桿(5)的橫截面為三角形,底腳(6)開(kāi)有三角形豁口,上連接桿(5)與底腳
[6]相配合,便于貨架的疊加。
[0006]所述后梁(2)的高度高于前梁(3)的高度,后梁(2)與前梁(3)的高度差略小于所轉(zhuǎn)運(yùn)箱體的高度。
[0007]所述支撐底盤(pán)(4)由多條間隔相同的條柱組成,支撐底盤(pán)(4)的高度與叉車(chē)叉腳的高度匹配。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)巧妙,前梁高度稍低,人在裝卸時(shí)不易碰頭,后梁稍高,箱體累到一定高度時(shí)起圍護(hù)和穩(wěn)定作用;上連接桿的三角形橫截面與底腳的三角形豁口相配合,使貨架的疊加更加穩(wěn)定。便于叉車(chē)將貨架整體裝卸,工作效率高,最大限度的利用保鮮庫(kù)的空間。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型主視圖;
[0010]圖2為本實(shí)用新型左視圖;
[0011]圖3為本實(shí)用新型俯視圖;
[0012]圖中:1-立柱;2-后梁,3-前梁,4-支撐底盤(pán),5-上連接桿,6_底腳。
【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例1,見(jiàn)圖1-3,一種箱體轉(zhuǎn)運(yùn)貨架,其特征在于:由四根立柱I和下部的支撐底盤(pán)4組成立方體框架,后邊兩根立柱I之間設(shè)有后梁2,前邊兩根立柱I之間設(shè)有前梁3;左邊兩根立柱I頂部和右邊兩根立柱I頂部分別設(shè)有上連接桿5,立柱I底部設(shè)有底腳6。
[0014]上連接桿5的橫截面為三角形,底腳6開(kāi)有三角形豁口,上連接桿5與底腳6相配合,便于貨架的疊加。
[0015]所述后梁2的高度高于前梁3的高度,后梁2與前梁3的高度差略小于所轉(zhuǎn)運(yùn)箱體的高度。
[0016]所述支撐底盤(pán)4由多條間隔相同的條柱組成,支撐底盤(pán)4的高度與叉車(chē)叉腳的高度匹配。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種箱體轉(zhuǎn)運(yùn)貨架,其特征在于:由四根立柱(I)和下部的支撐底盤(pán)(4)組成立方體框架,后邊兩根立柱(I)之間設(shè)有后梁(2),前邊兩根立柱(I)之間設(shè)有前梁(3);左邊兩根立柱(I)頂部和右邊兩根立柱(I)頂部分別設(shè)有上連接桿(5),立柱(I)底部設(shè)有底腳(6);上連接桿(5)的橫截面為三角形,底腳(6)開(kāi)有三角形豁口,上連接桿(5)與底腳(6)相配合,便于貨架的疊加,所述后梁(2)的高度高于前梁(3)的高度,后梁(2)與前梁(3)的高度差略小于所轉(zhuǎn)運(yùn)箱體的高度。2.如權(quán)利要求1所述的箱體轉(zhuǎn)運(yùn)貨架,其特征在于:所述支撐底盤(pán)(4)由多條間隔相同的條柱組成,支撐底盤(pán)(4)的高度與叉車(chē)叉腳的高度匹配。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種箱體轉(zhuǎn)運(yùn)貨架,其特征在于:由四根立柱(1)和下部的支撐底盤(pán)(4)組成立方體框架,后邊兩根立柱(1)之間設(shè)有后梁(2),前邊兩根立柱(1)之間設(shè)有前梁(3);左邊兩根立柱(1)頂部和右邊兩根立柱(1)頂部分別設(shè)有上連接桿(5),立柱(1)底部設(shè)有底腳(6)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)巧妙,前梁高度稍低,人在裝卸時(shí)不易碰頭,后梁稍高,箱體累到一定高度時(shí)起圍護(hù)和穩(wěn)定作用;上連接桿的三角形橫截面與底腳的三角形豁口相配合,使貨架的疊加更加穩(wěn)定。便于叉車(chē)將貨架整體裝卸,工作效率高,最大限度的利用保鮮庫(kù)的空間。
【IPC分類(lèi)】B65G1/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205187057
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520933084
【發(fā)明人】曹志強(qiáng), 陳仲祥
【申請(qǐng)人】白銀市華瑞通物流倉(cāng)儲(chǔ)有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年11月23日
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