一種高效整煤裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高效整煤裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在煤礦行業(yè)中，一般采用搖動(dòng)給料機(jī)給料，搖動(dòng)給料機(jī)密集的排在煤槽上方，通過落煤板角度的變化將煤落入煤槽。在實(shí)際工作中，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)洗精煤落入煤槽后會(huì)有峰谷，現(xiàn)有技術(shù)中均不會(huì)對(duì)峰谷進(jìn)行平整，這樣搗固的煤餅的密實(shí)性較差，容易在裝煤的過程中產(chǎn)生塌坊現(xiàn)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種可對(duì)煤槽內(nèi)的峰谷進(jìn)行平整的高效整煤裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種高效整煤裝置，包括:安裝于側(cè)板支架上的軌道及在軌道上來回行走的小車機(jī)構(gòu)，所述小車機(jī)構(gòu)包括:底架，主動(dòng)車輪、第一從動(dòng)車輪、第二從動(dòng)車輪、第三從動(dòng)車輪及安裝于底架上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)及減速機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與減速機(jī)的輸入軸相連，所述減速機(jī)的輸出軸上安裝有第一齒輪，所述主動(dòng)車輪上設(shè)有與主動(dòng)車輪一體成型的第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪之間設(shè)有中間齒輪，所述第一齒輪及第二齒輪分別與中間齒輪相嚙合，所述底架包括前軸、后軸及連接前軸與后軸的兩根橫桿，所述主動(dòng)車輪通過第一軸承安裝于前軸的一端，所述第一從動(dòng)車輪通過第二軸承安裝于前軸的另一端，所述第三從動(dòng)車輪通過第三軸承安裝于后軸的一端，所述第二從動(dòng)車輪通過第四軸承安裝于后軸的另一端，所述前軸的下方設(shè)有第一安裝部，所述第一安裝部上安裝有第一整煤機(jī)構(gòu)，所述后軸的下方設(shè)有第二安裝部，所述第二安裝部上安裝有第二整煤機(jī)構(gòu)，所述軌道的前端設(shè)有第一限位塊，所述軌道的后端設(shè)有第二限位塊。
[0005]優(yōu)選地，在上述的一種高效整煤裝置中，所述第一安裝部上設(shè)有數(shù)排呈上下排布的第一安裝孔，所述第一整煤機(jī)構(gòu)包括安裝于第一安裝部一側(cè)的第一整煤板及安裝于第一安裝部另一側(cè)的第二整煤板，所述第一整煤板及第二整煤板分別通過螺栓及螺母安裝于第一安裝孔內(nèi)。
[0006]優(yōu)選地，在上述的一種高效整煤裝置中，所述第一整煤板及第二整煤板均由木板制成。
[0007]優(yōu)選地，在上述的一種高效整煤裝置中，所述第二安裝部上設(shè)有數(shù)排呈上下排布的第二安裝孔，所述第二整煤機(jī)構(gòu)包括安裝于第二安裝部一側(cè)的第三整煤板及安裝于第二安裝部另一側(cè)的第四整煤板，所述第三整煤板及第四整煤板分別通過螺栓及螺母安裝于第二安裝孔內(nèi)。
[0008]優(yōu)選地，在上述的一種高效整煤裝置中，所述第三整煤板及第四整煤板均由木板制成。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型通過在煤槽的上方設(shè)置一小車，在小車上設(shè)置整煤機(jī)構(gòu)，隨著小車的來回移動(dòng)，帶動(dòng)整煤機(jī)構(gòu)對(duì)煤槽內(nèi)的峰谷進(jìn)行平整，從而大大提高了煤餅的密實(shí)性。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實(shí)用新型中高效整煤裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖1中:1、軌道，2、底架，3、主動(dòng)車輪，4、第三從動(dòng)車輪，5、減速機(jī)，6、第一齒輪，7、第二齒輪，8、中間齒輪，9、前軸，10、后軸，11、橫桿，12、第一軸承，13、第一安裝部，14、第二安裝部，15、第一限位塊，16、第二限位塊，17、第一整煤板，18、第二整煤板，19、第三整煤板，20、第四整煤板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。這些優(yōu)選實(shí)施方式的示例在附圖中進(jìn)行了例示。附圖中所示和根據(jù)附圖描述的本實(shí)用新型的實(shí)施方式僅僅是示例性的，并且本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施方式。
[0014]在此，還需要說明的是，為了避免因不必要的細(xì)節(jié)而模糊了本實(shí)用新型，在附圖中僅僅示出了與根據(jù)本實(shí)用新型的方案密切相關(guān)的結(jié)構(gòu)和/或處理步驟，而省略了與本實(shí)用新型關(guān)系不大的其他細(xì)節(jié)。
[0015]參圖1所示，一種高效整煤裝置，包括:安裝于側(cè)板支架上的軌道I及在軌道I上來回行走的小車機(jī)構(gòu)，所述小車機(jī)構(gòu)包括:底架2，主動(dòng)車輪3、第一從動(dòng)車輪、第二從動(dòng)車輪、第三從動(dòng)車輪4及安裝于底架2上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)及減速機(jī)5，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與減速機(jī)5的輸入軸相連，所述減速機(jī)5的輸出軸上安裝有第一齒輪6，所述主動(dòng)車輪3上設(shè)有與主動(dòng)車輪3 —體成型的第二齒輪7，所述第一齒輪6與第二齒輪7之間設(shè)有中間齒輪8，所述第一齒輪6及第二齒輪7分別與中間齒輪8相嚙合，所述底架2包括前軸9、后軸10及連接前軸9與后軸10的兩根橫桿11，所述主動(dòng)車輪3通過第一軸承12安裝于前軸9的一端，所述第一從動(dòng)車輪通過第二軸承安裝于前軸9的另一端，所述第三從動(dòng)車輪通過第三軸承安裝于后軸10的一端，所述第二從動(dòng)車輪通過第四軸承安裝于后軸10的另一端，所述前軸9的下方設(shè)有第一安裝部13，所述第一安裝部13上安裝有第一整煤機(jī)構(gòu)，所述后軸10的下方設(shè)有第二安裝部14，所述第二安裝部14上安裝有第二整煤機(jī)構(gòu)，所述軌道I的前端設(shè)有第一限位塊15，所述軌道I的后端設(shè)有第二限位塊16。所述第一限位塊15及第二限位塊16可對(duì)小車機(jī)構(gòu)的移動(dòng)范圍進(jìn)行限制。所述第一安裝部13上設(shè)有數(shù)排呈上下排布的第一安裝孔，所述第一整煤機(jī)構(gòu)包括安裝于第一安裝部一側(cè)的第一整煤板17及安裝于第一安裝部另一側(cè)的第二整煤板18，所述第一整煤板17及第二整煤板18分別通過螺栓及螺母安裝于第一安裝孔內(nèi)。在本實(shí)施方式中，所述第一整煤板17及第二整煤板18均由木板制成。所述第二安裝部14上設(shè)有數(shù)排呈上下排布的第二安裝孔，所述第二整煤機(jī)構(gòu)包括安裝于第二安裝部14 一側(cè)的第三整煤板19及安裝于第二安裝部14另一側(cè)的第四整煤板20，所述第三整煤板19及第四整煤板20分別通過螺栓及螺母安裝于第二安裝孔內(nèi)。在本實(shí)施方式中，所述第三整煤板19及第四整煤板20均由木板制成，木板不僅成本低廉，而且重量輕，能夠減輕安裝部的負(fù)擔(dān)。
[0016]綜上所述，本實(shí)用新型通過在煤槽的上方設(shè)置一小車，在小車上設(shè)置整煤機(jī)構(gòu)，通過小車的來回移動(dòng)，帶動(dòng)整煤機(jī)構(gòu)對(duì)煤槽內(nèi)的峰谷進(jìn)行平整，從而大大提高了煤餅的密實(shí)性。
[0017]最后，還需要說明的是，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高效整煤裝置，包括:安裝于側(cè)板支架上的軌道及在軌道上來回行走的小車機(jī)構(gòu)，所述小車機(jī)構(gòu)包括:底架，主動(dòng)車輪、第一從動(dòng)車輪、第二從動(dòng)車輪、第三從動(dòng)車輪及安裝于底架上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)及減速機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與減速機(jī)的輸入軸相連，所述減速機(jī)的輸出軸上安裝有第一齒輪，所述主動(dòng)車輪上設(shè)有與主動(dòng)車輪一體成型的第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪之間設(shè)有中間齒輪，所述第一齒輪及第二齒輪分別與中間齒輪相嚙合，所述底架包括前軸、后軸及連接前軸與后軸的兩根橫桿，所述主動(dòng)車輪通過第一軸承安裝于前軸的一端，所述第一從動(dòng)車輪通過第二軸承安裝于前軸的另一端，所述第三從動(dòng)車輪通過第三軸承安裝于后軸的一端，所述第二從動(dòng)車輪通過第四軸承安裝于后軸的另一端，所述前軸的下方設(shè)有第一安裝部，所述第一安裝部上安裝有第一整煤機(jī)構(gòu)，所述后軸的下方設(shè)有第二安裝部，所述第二安裝部上安裝有第二整煤機(jī)構(gòu)，所述軌道的前端設(shè)有第一限位塊，所述軌道的后端設(shè)有第二限位塊。2.如權(quán)利要求1所述的一種高效整煤裝置，其特征在于:所述第一安裝部上設(shè)有數(shù)排呈上下排布的第一安裝孔，所述第一整煤機(jī)構(gòu)包括安裝于第一安裝部一側(cè)的第一整煤板及安裝于第一安裝部另一側(cè)的第二整煤板，所述第一整煤板及第二整煤板分別通過螺栓及螺母安裝于第一安裝孔內(nèi)。3.如權(quán)利要求2所述的一種高效整煤裝置，其特征在于:所述第一整煤板及第二整煤板均由木板制成。4.如權(quán)利要求1所述的一種高效整煤裝置，其特征在于:所述第二安裝部上設(shè)有數(shù)排呈上下排布的第二安裝孔，所述第二整煤機(jī)構(gòu)包括安裝于第二安裝部一側(cè)的第三整煤板及安裝于第二安裝部另一側(cè)的第四整煤板，所述第三整煤板及第四整煤板分別通過螺栓及螺母安裝于第二安裝孔內(nèi)。5.如權(quán)利要求4所述的一種高效整煤裝置，其特征在于:所述第三整煤板及第四整煤板均由木板制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高效整煤裝置，包括：安裝于側(cè)板支架上的軌道及小車機(jī)構(gòu)，所述小車機(jī)構(gòu)包括：底架，主動(dòng)車輪、第一從動(dòng)車輪、第二從動(dòng)車輪、第三從動(dòng)車輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及減速機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與減速機(jī)的輸入軸相連，所述減速機(jī)的輸出軸上安裝有第一齒輪，所述主動(dòng)車輪上設(shè)有與主動(dòng)車輪一體成型的第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪之間設(shè)有中間齒輪，所述第一齒輪及第二齒輪分別與中間齒輪相嚙合，所述底架包括前軸、后軸及連接前軸與后軸的兩根橫桿，所述前軸的下方設(shè)有第一安裝部，所述第一安裝部上安裝有第一整煤機(jī)構(gòu)，所述后軸的下方設(shè)有第二安裝部，所述第二安裝部上安裝有第二整煤機(jī)構(gòu)，從而大大提高了煤餅的密實(shí)性。
【IPC分類】B65G69/04
【公開號(hào)】CN205169901
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520780955
【發(fā)明人】成盛
【申請(qǐng)人】中煤科工集團(tuán)南京設(shè)計(jì)研究院有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年10月10日