一種車載生鮮冷鏈配送箱及電動(dòng)配送車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車載生鮮冷鏈配送箱及電動(dòng)配送車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著網(wǎng)購(gòu)的興起，運(yùn)送郵件或包裹的配送車的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，現(xiàn)有的配送車通常包括車體和設(shè)置于車體上的車廂，車廂為鐵皮箱體，郵件或包裹放置在車廂中。這種配送車只能進(jìn)行常溫郵件或包裹的配送，而不能配送需低溫保存的物品。
[0003]人們郵寄的包裹中的物品是多種多樣的，例如:食物、衣物或化妝品等。有些食物是必須要低溫保存的，如一些生鮮水果、冷凍肉類、海鮮、魚等。為了運(yùn)送上述需要低溫保存的包裹，現(xiàn)有的配送公司會(huì)在鐵皮車廂內(nèi)放置專用的保溫箱，在保溫箱中加蓄冷劑或者冰塊來(lái)包裹需要低溫配送的物品。
[0004]但是，隨著運(yùn)送時(shí)間的延長(zhǎng)，蓄冷劑的效用會(huì)逐漸減小，冰塊也會(huì)逐漸融化，從而使得需低溫保存的物品開始融化，在外界氣溫高的時(shí)候融化速度也會(huì)加快，當(dāng)需低溫保存的物品融化后容易腐爛或者變質(zhì)，還有可能污染其他郵件或包裹。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車載生鮮冷鏈配送箱，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的配送車無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)送需低溫保存的物品的問(wèn)題。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]本實(shí)用新型提供的車載生鮮冷鏈配送箱，包括:箱體和設(shè)置于所述箱體內(nèi)的隔溫板，所述隔溫板將所述箱體分隔為至少兩個(gè)儲(chǔ)藏區(qū)，所述車載生鮮冷鏈配送箱還包括制冷裝置，所述制冷裝置向至少為一個(gè)所述儲(chǔ)藏區(qū)提供制冷;所述車載生鮮冷鏈配送箱還包括與所述制冷裝置相連、用于向所述制冷裝置提供動(dòng)力的動(dòng)力源，所述動(dòng)力源包括與所述制冷裝置相連的蓄電池和與蓄電池相連的太陽(yáng)能電池板。
[0008]優(yōu)選地，所述隔溫板將所述箱體分隔為三個(gè)儲(chǔ)藏區(qū)，分別為常溫儲(chǔ)藏區(qū)、冷藏區(qū)和冷凍區(qū)，所述制冷裝置為所述冷藏區(qū)和所述冷凍區(qū)提供制冷，使所述冷藏區(qū)的溫度低于所述常溫儲(chǔ)藏區(qū)的溫度，所述冷凍區(qū)的溫度低于所述冷藏區(qū)的溫度。
[0009]優(yōu)選地，所述冷藏區(qū)設(shè)置有第一溫度傳感器，所述冷凍區(qū)設(shè)置有第二溫度傳感器，所述車載生鮮冷鏈配送箱還包括控制器，所述控制器分別與所述第一溫度傳感器、所述第二溫度傳感器、以及所述制冷設(shè)備相連。
[0010]優(yōu)選地，所述制冷設(shè)備包括兩個(gè)溫控開關(guān)，所述冷藏區(qū)和所述冷凍區(qū)內(nèi)分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有一個(gè)所述溫控開關(guān)，兩個(gè)所述溫控開關(guān)分別與所述控制器相連。
[0011]優(yōu)選地，所述冷藏區(qū)的內(nèi)側(cè)壁和所述冷凍區(qū)的內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)置有保溫層。
[0012]優(yōu)選地，所述常溫儲(chǔ)藏區(qū)、所述冷藏區(qū)和所述冷凍區(qū)分別設(shè)置有獨(dú)立的箱門。
[0013]優(yōu)選地，所述制冷裝置包括冷凝器，與所述冷凝器相連壓縮機(jī)，以及與所述壓縮機(jī)相連的兩個(gè)蒸發(fā)器。
[0014]優(yōu)選地，兩個(gè)所述蒸發(fā)器分別設(shè)置于所述冷凍區(qū)內(nèi)和所述冷藏區(qū)內(nèi)
[0015]優(yōu)選地，所述太陽(yáng)能電池板設(shè)置于所述箱體的頂面的外側(cè)。
[0016]優(yōu)選地，所述動(dòng)力源還包括蓄電池，所述蓄電池分別與所述制冷裝置和所述太陽(yáng)能電池板相連。
[0017]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的車載生鮮冷鏈配送箱具有以下優(yōu)勢(shì):
[0018]本實(shí)用新型提供的車載生鮮冷鏈配送箱，可以應(yīng)用于配送車中，與現(xiàn)有技術(shù)中的鐵皮車廂相比，由于本實(shí)用新型提供的車載生鮮冷鏈配送箱中的隔溫板將箱體分割為多個(gè)儲(chǔ)藏區(qū)，制冷裝置向至少為一個(gè)儲(chǔ)藏區(qū)提供制冷，使得該儲(chǔ)藏區(qū)的溫度較低，從而可以存儲(chǔ)需要低溫儲(chǔ)存的物品，在運(yùn)輸?shù)耐局兄评溲b置使得至少一個(gè)儲(chǔ)藏區(qū)始終保持在較低的溫度，從而避免需要低溫存儲(chǔ)的物品變質(zhì)或腐爛。由于箱體內(nèi)有多個(gè)儲(chǔ)藏區(qū)，因此可以將物品分類運(yùn)輸，避免交叉污染。此外，由于向制冷裝置提供動(dòng)力的動(dòng)力源包括太陽(yáng)能電池板，在有光照的時(shí)候，太陽(yáng)能電池板可以將光能轉(zhuǎn)化為電能，然后為制冷裝置提供動(dòng)力，從而節(jié)約能源，更為環(huán)保。
[0019]本實(shí)用新型的另一目的在于提出一種電動(dòng)配送車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的配送車無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)送需低溫保存的物品的問(wèn)題。
[0020]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0021]—種電動(dòng)配送車，包括車體和設(shè)置于所述車體上、如上述技術(shù)方案所述的車載生鮮冷鏈配送箱。
[0022]所述電動(dòng)配送車與上述車載生鮮冷鏈配送箱相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢(shì)相同，在此不再贅述。
【附圖說(shuō)明】
[0023]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的車載生鮮冷鏈配送箱的主視圖；
[0025]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的車載生鮮冷鏈配送箱的右視圖一；
[0026]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的車載生鮮冷鏈配送箱的右視圖二；
[0027]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的電動(dòng)配送車的主視圖；
[0028]圖5為圖4所示的電動(dòng)配送車的右視圖。
[0029]附圖標(biāo)記:
[0030]1-車體;2-箱體;21-常溫儲(chǔ)藏區(qū)；
[0031 ] 22-冷藏區(qū)；23-冷凍區(qū)；24-箱門；
[0032]3-隔溫板;41-太陽(yáng)能電池板；42-蓄電池；
[0033]51-第一溫度傳感器;52-第二溫度傳感器；
[0〇34] 61-冷凝器；62-壓縮機(jī);63-蒸發(fā)器；
[0035]64-風(fēng)機(jī);65-控制器。
【具體實(shí)施方式】
[0036]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0037]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0038]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0039]實(shí)施例一
[0040]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的車載生鮮冷鏈配送箱的主視圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的車載生鮮冷鏈配送箱的右視圖一；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的車載生鮮冷鏈配送箱的右視圖二;如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供的車載生鮮冷鏈配送箱，包括:箱體2和設(shè)置與箱體2內(nèi)的至少一個(gè)隔溫板3，隔溫板3將箱體2分隔為至少兩個(gè)儲(chǔ)藏區(qū)，車載生鮮冷鏈配送箱還包括制冷裝置，制冷裝置為至少一個(gè)儲(chǔ)藏區(qū)提供制冷;車載生鮮冷鏈配送箱還包括與制冷裝置相連、用于向制冷裝置提供動(dòng)力的動(dòng)力源，動(dòng)力源包括蓄電池42和與蓄電池42相連的太陽(yáng)能電池板41。
[0041]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車載生鮮冷鏈配送箱，可以應(yīng)用于配送車中，與現(xiàn)有技術(shù)中的鐵皮車廂相比，由于本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車載生鮮冷鏈配送箱中的隔溫板3將箱體2分割為多個(gè)儲(chǔ)藏區(qū)，制冷裝置向至少為一個(gè)儲(chǔ)藏區(qū)提供制冷，使得該儲(chǔ)藏區(qū)的溫度較低，從而可以存儲(chǔ)需要低溫儲(chǔ)存的物品，在運(yùn)輸?shù)耐局兄评溲b置使得至少一個(gè)儲(chǔ)藏區(qū)始終保持在較低的溫度，從而避免需要低溫存儲(chǔ)的物品變質(zhì)或腐爛。由于箱體2內(nèi)有多個(gè)儲(chǔ)藏區(qū)，因此可以將物品分類運(yùn)輸，避免交叉污染。此外，由于向制冷裝置提供動(dòng)力的動(dòng)力源包括蓄電池42和太陽(yáng)能電池板41，蓄電池42分別與制冷裝置和太陽(yáng)能電池板41相連，在有光照的時(shí)候，太陽(yáng)能電池板41吸收光能，將光能轉(zhuǎn)化為電能并供給蓄電池42，蓄電池42將電能存儲(chǔ)起來(lái)，在需要打開制冷裝置的時(shí)候，蓄電池42為制冷裝置提供電能，從而節(jié)約能源，更為環(huán)保。
[0042]在一種優(yōu)選實(shí)施方式中，太陽(yáng)能電池板41設(shè)置于箱體2的頂面的外側(cè)。如此設(shè)計(jì)，在晴天時(shí)候，與設(shè)置于箱體2的側(cè)面相比，設(shè)置于箱體2頂面的太陽(yáng)能電池板41接受光照的面積更大，從而可以供給蓄電池42更多的電能，增加蓄電池42的續(xù)航能力。
[0043]上述車載生鮮冷鏈配送箱的箱體2內(nèi)可以分為單溫區(qū)或多溫區(qū)，單溫區(qū)即所有的儲(chǔ)藏室中的溫度都相同，多溫區(qū)即箱體2內(nèi)的多個(gè)儲(chǔ)藏室的溫度有多種。當(dāng)箱體2為單溫區(qū)時(shí)，上述車載生鮮冷鏈配送箱可以僅用于生鮮冷鏈配送；當(dāng)箱體2為多溫區(qū)時(shí)，上述車載生鮮冷鏈配送箱可以僅用于生鮮冷鏈配送，同時(shí)也可以用于生鮮冷鏈及常溫配送，當(dāng)僅用于生鮮冷鏈配送時(shí)，箱體包括兩個(gè)儲(chǔ)藏區(qū)，分別為冷藏區(qū)22和冷凍區(qū)23，冷藏區(qū)22和冷凍區(qū)23的溫度可以根據(jù)需求設(shè)置，通常，冷藏區(qū)22的溫度為2°C_5°C，冷凍區(qū)23的溫度為0°C以下。一些新鮮水果、蔬菜等可以放在冷藏區(qū)22運(yùn)輸，一些冷凍肉類、冷凍海鮮、冰淇淋等可