一種電梯轎廂直梁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯配件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯轎廂直梁。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的轎廂直梁基本上是用槽鋼制成的，在槽鋼的兩側(cè)邊以及槽鋼平面上開設(shè)多個固定安裝用等通孔。這種用槽鋼制成的轎廂直梁本身重量大，生產(chǎn)成本高；現(xiàn)有的轎廂直梁長度較長，幾乎都超過了 3000_，每道工序加工至少需要兩個人配合完成，由于轎廂直梁長度較長，且重量大，使得配合難度大，影響直梁的加工精度。在運(yùn)輸過程中，由于該直梁的長度較長無法裝箱而露發(fā)，導(dǎo)致直梁在運(yùn)輸過程中很容易發(fā)生變形，不能滿足客戶使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種電梯轎廂直梁，該電梯轎廂直梁通過將轎廂直梁分成A段直梁、B段直梁和C段直梁，運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地后通過直梁連接件固定連接，解決了由于電梯直梁較長導(dǎo)致的加工難度大和運(yùn)輸易變形的問題。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。
[0005]本實(shí)用新型提供的一種電梯轎廂直梁，包括A段直梁、B段直梁、C段直梁和直梁連接件；所述A段直梁、B段直梁和C段直梁的兩側(cè)邊均被連續(xù)垂直折彎兩折形成開口槽；所述直梁連接件的兩側(cè)邊被垂直折彎一折，所述A段直梁與B段直梁、B段直梁與C段直梁對接處分別通過直梁連接件于外側(cè)扣住并固定連接。
[0006]所述A段直梁、B段直梁和/或C段直梁上的第二折邊的寬度小于第一折邊寬度的二分之一。
[0007]所述直梁連接件通過螺栓與A段直梁、B段直梁和C段直梁固定連接。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過將轎廂直梁分成A段直梁、B段直梁和C段直梁，運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地后通過直梁連接件固定連接，包裝時可以裝入包裝箱內(nèi)進(jìn)行保護(hù)，保證在運(yùn)輸過程中不發(fā)生變形；A段直梁、B段直梁和C段直梁三段分別單獨(dú)加工，加工時一人即可完成，分段加工對原材料的長度要求變低，不僅采購容易，而且可以減少材料的浪費(fèi)'k段直梁和C段直梁的尺寸可鎖定進(jìn)行預(yù)投加工，不同的轎廂直梁長度可以通過變更B段直梁的長度獲得，縮短加工周期，也便于倉儲管理。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1的俯視圖；
[0011]圖3是圖1的左視圖；
[0012]圖中:1-A段直梁，2-B段直梁，3-C段直梁，4-直梁連接件，5-螺栓，6-開口槽。【具體實(shí)施方式】
[0013]下面進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但要求保護(hù)的范圍并不局限于所述。
[0014]如圖1?圖3所示的一種電梯轎廂直梁，包括A段直梁1、B段直梁2、C段直梁3和直梁連接件4 ;所述A段直梁1、B段直梁2和C段直梁3的兩側(cè)邊均被連續(xù)垂直折彎兩折形成開口槽6 ;所述直梁連接件4的兩側(cè)邊被垂直折彎一折，所述A段直梁I與B段直梁
2、B段直梁2與C段直梁3對接處分別通過直梁連接件4于外側(cè)扣住并固定連接。通過將轎廂直梁分成A段直梁、B段直梁和C段直梁，運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地后通過直梁連接件固定連接，包裝時可以裝入包裝箱內(nèi)進(jìn)行保護(hù)，保證在運(yùn)輸過程中不發(fā)生變形。直梁連接件4的兩側(cè)邊被垂直折彎一折提高了其本身的連接強(qiáng)度，從而保證轎廂直梁的強(qiáng)度。
[0015]所述A段直梁1、B段直梁2和/或C段直梁3上的第二折邊的寬度小于第一折邊寬度的二分之一。所述直梁連接件4通過螺栓5與A段直梁1、B段直梁2和C段直梁3固定連接。
[0016]本實(shí)用新型中的A段直梁、B段直梁和C段直梁三段分別單獨(dú)加工，加工時一人即可完成，分段加工對原材料的長度要求變低，不僅采購容易，而且可以減少材料的浪費(fèi)；而且A段直梁和C段直梁的尺寸可鎖定進(jìn)行預(yù)投加工，不同的轎廂直梁長度可以通過變更B段直梁的長度獲得，縮短加工周期，也便于倉儲管理。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯轎廂直梁，包括A段直梁(1)、B段直梁(2)、C段直梁(3)和直梁連接件(4)，其特征在于:所述A段直梁(1)、B段直梁(2)和C段直梁(3)的兩側(cè)邊均被連續(xù)垂直折彎兩折形成開口槽出)；所述直梁連接件(4)的兩側(cè)邊被垂直折彎一折，所述A段直梁(1)與B段直梁(2)、B段直梁(2)與C段直梁(3)對接處分別通過直梁連接件(4)于外側(cè)扣住并固定連接。2.如權(quán)利要求1所述的電梯轎廂直梁，其特征在于:所述A段直梁(1)、B段直梁(2)和/或C段直梁(3)上的第二折邊的寬度小于第一折邊寬度的二分之一。3.如權(quán)利要求1所述的電梯轎廂直梁，其特征在于:所述直梁連接件(4)通過螺栓(5)與A段直梁⑴、B段直梁⑵和C段直梁(3)固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種電梯轎廂直梁，包括A段直梁、B段直梁、C段直梁和直梁連接件；所述A段直梁、B段直梁和C段直梁的兩側(cè)邊均被連續(xù)垂直折彎兩折形成開口槽；所述直梁連接件的兩側(cè)邊被垂直折彎一折，所述A段直梁與B段直梁、B段直梁與C段直梁對接處分別通過直梁連接件于外側(cè)扣住并固定連接。本實(shí)用新型通過將轎廂直梁分成A段直梁、B段直梁和C段直梁，運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地后通過直梁連接件固定連接，包裝時可以裝入包裝箱內(nèi)進(jìn)行保護(hù)，保證在運(yùn)輸過程中不發(fā)生變形；A段直梁和C段直梁的尺寸可鎖定進(jìn)行預(yù)投加工，不同的轎廂直梁長度可以通過變更B段直梁的長度獲得，縮短加工周期，也便于倉儲管理。
【IPC分類】B66B11/02
【公開號】CN205061271
【申請?zhí)枴緾N201520780680
【發(fā)明人】樊傳池
【申請人】貴州天義電梯成套設(shè)備有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月10日