倍速鏈線輸送裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及具有環(huán)形牽引元件，如鏈條的輸送機(jī)，牽引元件將運(yùn)動(dòng)傳遞給連續(xù)的或基本上連續(xù)的載荷運(yùn)載表面或傳遞給一系列單個(gè)載荷運(yùn)載體；由鏈條構(gòu)成載荷運(yùn)載表面的環(huán)形鏈輸送機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及倍速鏈線輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]倍速鏈線輸送裝置由支腿、機(jī)身、倍速鏈條及驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。倍速鏈條安裝于機(jī)身上，倍速鏈條的滾子在運(yùn)動(dòng)中直接與機(jī)身中的導(dǎo)軌接觸。在長時(shí)間使用后，導(dǎo)致導(dǎo)軌產(chǎn)生磨損，使得導(dǎo)軌直線度降低。從而倍速鏈條與導(dǎo)軌貼合度降低，導(dǎo)致設(shè)備在運(yùn)行過程中噪音大。并且由于貼合度降低，影響致倍速鏈條運(yùn)行，降低設(shè)備安全性。因此必須修復(fù)設(shè)備或更換設(shè)備，增加企業(yè)運(yùn)行成本。本領(lǐng)域人員通常采取增加導(dǎo)軌耐磨度，進(jìn)行材料優(yōu)選，或者進(jìn)行鍍膜等方式進(jìn)行改進(jìn)。而上述改進(jìn)方式，僅僅能降低磨損率，但是在一定使用時(shí)間后，依然會(huì)造成磨損，從而導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定以及噪音大的問題發(fā)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型解決了倍速鏈線輸送裝置長時(shí)間使用后噪音大、運(yùn)行不穩(wěn)定，維護(hù)成本高的問題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:倍速鏈線輸送裝置，包括，機(jī)身，所述機(jī)身為雙層線性導(dǎo)槽，所述雙層線性導(dǎo)槽的橫梁開設(shè)導(dǎo)軌安裝槽；一 T型耐磨導(dǎo)軌可拆卸的安裝于所述導(dǎo)軌安裝槽內(nèi)。
[0005]其中，所述導(dǎo)軌安裝槽內(nèi)壁的一側(cè)設(shè)置弧形凸起，所述T型耐磨導(dǎo)軌相對應(yīng)的位置開設(shè)弧形凹陷；所述弧形凸起與所述弧形凹陷配合，將所述T型耐磨導(dǎo)軌卡裝在所述導(dǎo)軌安裝槽內(nèi)。
[0006]其中，所述機(jī)身設(shè)置置物板安裝部，所述置物板安裝部開設(shè)導(dǎo)條安裝槽，所述導(dǎo)條安裝槽內(nèi)裝配耐磨導(dǎo)條。
[0007]其中，還包括，機(jī)頭和機(jī)尾，所述機(jī)頭和機(jī)尾分別安裝于所述機(jī)身兩端，輸送鏈條依次安裝在所述機(jī)頭、機(jī)身和機(jī)尾上，形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)。
[0008]其中，所述機(jī)頭遠(yuǎn)離所述機(jī)身的一端安裝入滑輪。
[0009]其中，所述機(jī)頭一側(cè)設(shè)置固定支座，所述固定支座內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié)螺桿。
[0010]其中，所述機(jī)尾外側(cè)安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端連接鏈輪。
[0011 ] 其中，所述機(jī)尾遠(yuǎn)離所述機(jī)身一端安裝出滑輪。
[0012]其中，還包括，阻擋器，所述阻擋器與機(jī)身通過螺栓固定連接。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果為:在機(jī)身內(nèi)安裝耐磨導(dǎo)軌，增加其耐磨程度，降低磨損率，提高設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性，降低設(shè)備運(yùn)行噪音。當(dāng)耐磨導(dǎo)軌發(fā)生磨損時(shí)，只需將舊耐磨導(dǎo)軌拆卸，更換新的耐磨導(dǎo)軌，設(shè)備即可再次穩(wěn)定運(yùn)行，降低維護(hù)成本。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1是本實(shí)用新型裝配示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型機(jī)身結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是機(jī)頭結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是機(jī)尾結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]倍速鏈線輸送裝置，如圖1-4所示，由機(jī)身1、支腿2和倍速鏈條組成。支腿2由型材焊接而成，通過螺栓連接在機(jī)身I上，起到支撐作用。機(jī)身I選用鋁合金型材一體成型，兩端分別通過螺栓固定安裝機(jī)頭3和機(jī)尾4，機(jī)頭3和機(jī)尾4中分別安裝鏈輪5。倍速鏈條依次安裝在機(jī)頭3、機(jī)身I和機(jī)尾4上，與鏈輪5嚙合，形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，循環(huán)運(yùn)動(dòng)。在機(jī)尾4外側(cè)安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)6，驅(qū)動(dòng)電機(jī)6的輸出端與機(jī)尾4處的鏈輪5連接。當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)6工作時(shí)，輸出端運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)機(jī)尾4處的鏈輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)倍速鏈條在機(jī)身I進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0021]在機(jī)頭3的一側(cè)通過螺栓固定連接固定支座7，調(diào)節(jié)螺桿8通過螺紋結(jié)構(gòu)安裝在固定支座7內(nèi)。通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿8，控制調(diào)節(jié)螺桿8縮入或伸出，從而拉緊或放松倍速鏈條。進(jìn)而調(diào)節(jié)倍速鏈條的松緊度。
[0022]機(jī)身I為雙層線性導(dǎo)槽，雙層線性導(dǎo)槽包括兩組橫梁101。橫梁101開設(shè)導(dǎo)軌安裝槽102，T型耐磨導(dǎo)軌103的豎直端插裝在導(dǎo)軌安裝槽102內(nèi)。T型耐磨導(dǎo)軌103材質(zhì)選用45鋼，表面鍍硬鉻處理。增加其耐磨度，減少磨損率。當(dāng)耐磨導(dǎo)軌長期使用，被倍速鏈條磨損后，可將T型耐磨導(dǎo)軌拆卸，更換新的T型耐磨導(dǎo)軌，避免了由于磨損造成的噪音增加。同時(shí)減少維護(hù)費(fèi)用。
[0023]在一種可選的實(shí)施例中，導(dǎo)軌安裝槽102內(nèi)壁的一側(cè)設(shè)置弧形突起104。相應(yīng)的，T型耐磨導(dǎo)軌103相對應(yīng)的位置開設(shè)弧形凹陷，弧形凹陷與弧形凸起104大小形狀像適配，配合使用，將T型耐磨導(dǎo)軌103固定于導(dǎo)軌安裝槽102內(nèi)，增加其穩(wěn)定性，避免發(fā)生晃動(dòng)等情況，影響設(shè)備正常運(yùn)行?；蛟斐稍胍暨^大的問題。
[0024]在一種可選的實(shí)施例中，機(jī)身設(shè)置置物板安裝部105，開設(shè)導(dǎo)條安裝槽106，耐磨導(dǎo)條107安裝于導(dǎo)條安裝槽106內(nèi)，增加置物板安裝部105的耐磨度，減少磨損。增加設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。
[0025]在一種可選的實(shí)施例中，機(jī)頭3遠(yuǎn)離機(jī)身I的一端安裝入滑輪9，機(jī)尾4遠(yuǎn)離機(jī)身I 一端安裝出滑輪10，現(xiàn)有技術(shù)中，物品運(yùn)輸過程時(shí)，均是靠物品自身慣性使其在機(jī)頭或機(jī)尾處運(yùn)行至相應(yīng)位置，一是增加了機(jī)頭與機(jī)尾的設(shè)備磨損率。二是增加物品自身的磨損率。三是摩擦帶來噪音，影響工作環(huán)境。且某些特殊情況下，還會(huì)造成物品運(yùn)輸卡頓的現(xiàn)象。所以設(shè)置入滑輪和出滑輪，利于物品運(yùn)輸，減少磨損，降低噪音。
[0026]在一種可選的實(shí)施例中，還包括通過螺栓固定安裝在機(jī)身I上的阻擋器，阻擋器有氣缸和伸縮部件組成，氣缸控制伸縮部件伸縮，從而對物品進(jìn)行阻擋。便于工人進(jìn)行安裝等工序的進(jìn)行。
[0027]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.倍速鏈線輸送裝置，包括，機(jī)身，所述機(jī)身為雙層線性導(dǎo)槽，其特征在于，所述雙層線性導(dǎo)槽的橫梁開設(shè)導(dǎo)軌安裝槽；一 T型耐磨導(dǎo)軌可拆卸的安裝于所述導(dǎo)軌安裝槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倍速鏈線輸送裝置，其特征在于:所述導(dǎo)軌安裝槽內(nèi)壁的一側(cè)設(shè)置弧形凸起，所述T型耐磨導(dǎo)軌相對應(yīng)的位置開設(shè)弧形凹陷；所述弧形凸起與所述弧形凹陷配合，將所述T型耐磨導(dǎo)軌卡裝在所述導(dǎo)軌安裝槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倍速鏈線輸送裝置，其特征在于:所述機(jī)身設(shè)置置物板安裝部，所述置物板安裝部開設(shè)導(dǎo)條安裝槽，所述導(dǎo)條安裝槽內(nèi)裝配耐磨導(dǎo)條。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倍速鏈線輸送裝置，其特征在于:還包括，機(jī)頭和機(jī)尾，所述機(jī)頭和機(jī)尾分別安裝于所述機(jī)身兩端，輸送鏈條依次安裝在所述機(jī)頭、機(jī)身和機(jī)尾上，形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的倍速鏈線輸送裝置，其特征在于:所述機(jī)頭遠(yuǎn)離所述機(jī)身的一端安裝入滑輪。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的倍速鏈線輸送裝置，其特征在于:所述機(jī)頭一側(cè)設(shè)置固定支座，所述固定支座內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié)螺桿。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的倍速鏈線輸送裝置，其特征在于:所述機(jī)尾外側(cè)安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端連接鏈輪。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的倍速鏈線輸送裝置，其特征在于:所述機(jī)尾遠(yuǎn)離所述機(jī)身一端安裝出滑輪。9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的倍速鏈線輸送裝置，其特征在于:還包括，阻擋器，所述阻擋器與機(jī)身通過螺栓固定連接。
【專利摘要】倍速鏈線輸送裝置，包括，機(jī)身，所述機(jī)身為雙層線性導(dǎo)槽，所述雙層線性導(dǎo)槽的橫梁開設(shè)導(dǎo)軌安裝槽；一T型耐磨導(dǎo)軌可拆卸的安裝于所述導(dǎo)軌安裝槽內(nèi)。本實(shí)用新型解決了倍速鏈線輸送裝置長時(shí)間使用后噪音大、運(yùn)行不穩(wěn)定，維護(hù)成本高的問題。在機(jī)身內(nèi)安裝耐磨導(dǎo)軌，增加其耐磨程度，降低磨損率，提高設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性，降低設(shè)備運(yùn)行噪音。當(dāng)耐磨導(dǎo)軌發(fā)生磨損時(shí)，只需將舊耐磨導(dǎo)軌拆卸，更換新的耐磨導(dǎo)軌，設(shè)備即可再次穩(wěn)定運(yùn)行，降低維護(hù)成本。
【IPC分類】B65G17/30, B65G17/40
【公開號】CN204916941
【申請?zhí)枴緾N201520682124
【發(fā)明人】張勇
【申請人】重慶福倫德實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月2日