一種節(jié)約穿越空間的箱體輸送合流裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及輸送機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種節(jié)約穿越空間的箱體輸送合流裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在物流配送中心系統(tǒng)規(guī)劃中，通常會存在由三條輸送機(jī)匯流合并至一條輸送機(jī)并穿過連廊巷道進(jìn)行輸送的情況，這時由于建筑巷道墻體間內(nèi)寬的限制，在三條輸送機(jī)合并的設(shè)備規(guī)劃中，傳統(tǒng)匯流方式的設(shè)計通常會占用大量的維護(hù)通道及設(shè)備維護(hù)空間，給未來的設(shè)備維護(hù)帶來不便，因此，設(shè)計一種新型的節(jié)約空間的匯流系統(tǒng)，顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種節(jié)約穿越空間的箱體輸送合流裝置，比傳統(tǒng)的匯流方式節(jié)約巷道內(nèi)寬占比近20%。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，設(shè)計一種節(jié)約穿越空間的箱體輸送合流裝置，包括供給輸送機(jī)、匯流輸送機(jī)，其特征在于:所述的供給輸送機(jī)包括左側(cè)供給輸送機(jī)、中間供給輸送機(jī)、右側(cè)供給輸送機(jī)，并且左側(cè)供給輸送機(jī)、中間供給輸送機(jī)、右側(cè)供給輸送機(jī)為從左至右并排連接；位于中間供給輸送機(jī)的輸出口采用對中輸送機(jī)連接匯流輸送機(jī)的輸入口 ；位于對中輸送機(jī)的左右兩側(cè)分別設(shè)有匯流滑槽的輸出口，左右兩側(cè)的匯流滑槽的輸入口分別采用左側(cè)排隊輸送機(jī)及右側(cè)排隊輸送機(jī)與左側(cè)供給輸送機(jī)及右側(cè)供給輸送機(jī)連接。
[0005]所述的匯流滑槽呈內(nèi)側(cè)低外側(cè)高傾斜狀布置。
[0006]位于左側(cè)供給輸送機(jī)及右側(cè)供給輸送機(jī)的外側(cè)分別設(shè)有維修通道，位于維修通道的外側(cè)設(shè)有建筑墻體。
[0007]所述的對中輸送機(jī)上的滾輪呈內(nèi)側(cè)高外側(cè)低傾斜狀布置。
[0008]本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，提供一種節(jié)約穿越空間的箱體輸送合流裝置，合流方式比傳統(tǒng)的匯流方式節(jié)約巷道內(nèi)寬占比近20% ;并且對中輸送機(jī)的輸送機(jī)滾筒的布置上帶有一定的角度，確保經(jīng)匯流滑槽過來的箱體能自動對中，方便輸送到匯流輸送機(jī)上時可以居中輸送，設(shè)計安裝緊湊，節(jié)約巷道內(nèi)寬占用空間。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)立體圖。
[0010]圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0011]參見圖1，圖2，I為中間供給輸送機(jī)，2為左側(cè)供給輸送機(jī)，3為右側(cè)供給輸送機(jī)，4為右側(cè)排隊輸送機(jī)，5為左側(cè)排隊輸送機(jī)，6為匯流滑槽，7為匯流輸送機(jī)，8為建筑墻體，9為維修通道，10為對中輸送機(jī)。
【具體實施方式】
[0012]下面根據(jù)附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明。
[0013]如圖1，圖2所示，供給輸送機(jī)包括左側(cè)供給輸送機(jī)2、中間供給輸送機(jī)1、右側(cè)供給輸送機(jī)3，并且左側(cè)供給輸送機(jī)2、中間供給輸送機(jī)1、右側(cè)供給輸送機(jī)3為從左至右并排連接；位于中間供給輸送機(jī)I的輸出口采用對中輸送機(jī)10連接匯流輸送機(jī)7的輸入口 ；位于對中輸送機(jī)10的左右兩側(cè)分別設(shè)有匯流滑槽6的輸出口，左右兩側(cè)的匯流滑槽6的輸入口分別米用左側(cè)排隊輸送機(jī)5及右側(cè)排隊輸送機(jī)4與左側(cè)供給輸送機(jī)2及右側(cè)供給輸送機(jī)3連接。
[0014]匯流滑槽6呈內(nèi)側(cè)低外側(cè)高傾斜狀布置。
[0015]位于左側(cè)供給輸送機(jī)2及右側(cè)供給輸送機(jī)3的外側(cè)分別設(shè)有維修通道9，位于維修通道9的外側(cè)設(shè)有建筑墻體8。
[0016]對中輸送機(jī)10上的滾輪呈內(nèi)側(cè)高外側(cè)低傾斜狀布置。
[0017]通過左側(cè)供給輸送機(jī)2、中間供給輸送機(jī)1、右側(cè)供給輸送機(jī)3輸送過來的箱體沿圖1，圖2所示的箭頭方向輸送，當(dāng)?shù)竭_(dá)匯流滑槽6前面時，系統(tǒng)檢測對中輸送機(jī)10上面是否有箱體，如果對中輸送機(jī)10上有箱體，則來自于左側(cè)供給輸送機(jī)2及右側(cè)供給輸送機(jī)3的箱體暫停于左側(cè)排隊輸送機(jī)5及右側(cè)排隊輸送機(jī)4上等待對中輸送機(jī)10上清空后，中間供給輸送機(jī)I的箱體優(yōu)先于左側(cè)排隊輸送機(jī)5及右側(cè)排隊輸送機(jī)4上等待的箱體，中間供給輸送機(jī)I的箱體輸送完后，再開始左側(cè)排隊輸送機(jī)5及右側(cè)排隊輸送機(jī)4上的箱體進(jìn)行輸送。
[0018]中間供給輸送機(jī)I輸送過來的箱體經(jīng)對中輸送機(jī)10自動對中后輸送到匯流輸送機(jī)7上進(jìn)行后續(xù)輸送。
[0019]左側(cè)供給輸送機(jī)2及右側(cè)供給輸送機(jī)3輸送過來的箱體經(jīng)匯流滑槽6輸送到對中輸送機(jī)10上以后，通過對中輸送機(jī)10對稱傾斜的滾筒設(shè)計，使箱體自動運(yùn)行至對中輸送機(jī)10的中心位置，然后再輸送到匯流輸送機(jī)7上進(jìn)行后續(xù)輸送。
[0020]左側(cè)供給輸送機(jī)2、中間供給輸送機(jī)1、右側(cè)供給輸送機(jī)3平行安裝，向匯流輸送機(jī)7合流的過程中通過匯流滑槽6及對中輸送機(jī)10進(jìn)行合并，此合流方式比傳統(tǒng)的匯流方式節(jié)約巷道內(nèi)寬占比近20% ;對中輸送機(jī)10在輸送機(jī)滾筒的布置上帶有一定的角度，確保經(jīng)匯流滑槽6過來的箱體能自動對中，方便輸送到匯流輸送機(jī)7上時可以居中輸送。
【主權(quán)項】
1.一種節(jié)約穿越空間的箱體輸送合流裝置，包括供給輸送機(jī)、匯流輸送機(jī)，其特征在于:所述的供給輸送機(jī)包括左側(cè)供給輸送機(jī)(2)、中間供給輸送機(jī)(1)、右側(cè)供給輸送機(jī)(3)，并且左側(cè)供給輸送機(jī)(2)、中間供給輸送機(jī)(1)、右側(cè)供給輸送機(jī)(3)為從左至右并排連接；位于中間供給輸送機(jī)(I)的輸出口采用對中輸送機(jī)(10)連接匯流輸送機(jī)(7)的輸入口 ；位于對中輸送機(jī)(10)的左右兩側(cè)分別設(shè)有匯流滑槽(6)的輸出口，左右兩側(cè)的匯流滑槽(6 )的輸入口分別米用左側(cè)排隊輸送機(jī)(5 )及右側(cè)排隊輸送機(jī)(4)與左側(cè)供給輸送機(jī)(2 )及右側(cè)供給輸送機(jī)(3)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)約穿越空間的箱體輸送合流裝置，其特征在于:所述的匯流滑槽(6)呈內(nèi)側(cè)低外側(cè)高傾斜狀布置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)約穿越空間的箱體輸送合流裝置，其特征在于:位于左側(cè)供給輸送機(jī)(2)及右側(cè)供給輸送機(jī)(3)的外側(cè)分別設(shè)有維修通道(9)，位于維修通道(9)的外側(cè)設(shè)有建筑墻體(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)約穿越空間的箱體輸送合流裝置，其特征在于:所述的對中輸送機(jī)(10 )上的滾輪呈內(nèi)側(cè)高外側(cè)低傾斜狀布置。
【專利摘要】本實用新型涉及輸送機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種節(jié)約穿越空間的箱體輸送合流裝置。一種節(jié)約穿越空間的箱體輸送合流裝置，包括供給輸送機(jī)、匯流輸送機(jī)，其特征在于：所述的供給輸送機(jī)包括左側(cè)供給輸送機(jī)、中間供給輸送機(jī)、右側(cè)供給輸送機(jī)，并且左側(cè)供給輸送機(jī)、中間供給輸送機(jī)、右側(cè)供給輸送機(jī)為從左至右并排連接。同現(xiàn)有技術(shù)相比，提供一種節(jié)約穿越空間的箱體輸送合流裝置，合流方式比傳統(tǒng)的匯流方式節(jié)約巷道內(nèi)寬占比近20%；并且對中輸送機(jī)的輸送機(jī)滾筒的布置上帶有一定的角度，確保經(jīng)匯流滑槽過來的箱體能自動對中，方便輸送到匯流輸送機(jī)上時可以居中輸送，設(shè)計安裝緊湊，節(jié)約巷道內(nèi)寬占用空間。
【IPC分類】B65G47/68
【公開號】CN204872794
【申請?zhí)枴緾N201520459843
【發(fā)明人】劉國梁
【申請人】伯曼機(jī)械制造（上海）有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月30日