一種余油回收裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及原料回收裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種余油回收裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]機械裝置中常常需要使用潤滑油，現(xiàn)今的潤滑油通常為兩種包裝，分別為:18L的桶裝和200L的桶裝，18L的桶采用塑料制成，200L的桶采用鐵皮制成。這兩種包括通常都是在桶的頂部開口進行取用油品，其油桶的頂部為平面，在對機械裝置加注潤滑油結(jié)束后，常常有部分余油殘留在桶底無法用盡，而潤滑油屬于高價值油品，累積起來造成巨大的資源浪費。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型提供了一種余油回收裝置，可以回收殘留有桶底的余油，減少資源浪費。
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供一種余油回收裝置，其包括支撐架及導(dǎo)油槽，該支撐架包括:至少四根撐柱；第一撐梁部，與至少四根撐柱連接，用于固定至少四根撐柱；第二撐梁部，設(shè)置在第一撐梁部上方，包括至少第一撐梁和第二撐梁，第一撐梁與地面的高度大于第二撐梁與地面的高度；導(dǎo)油槽設(shè)置在第一撐梁和第二撐梁上，導(dǎo)油槽具有一個斜率；第三撐梁部，設(shè)置在導(dǎo)油槽上方，用于支撐油桶。
[0005]其中，裝置還包括第四撐梁部，設(shè)置在第三撐梁部的上方，包括第六撐梁、第七撐梁以及第八撐梁，第六撐梁、第七撐梁以及第八撐梁依序與至少四根撐柱連接。
[0006]其中，裝置還包括撐腳，設(shè)置在至少四根撐柱的底部。
[0007]其中，裝置還包括萬向輪，萬向輪設(shè)置在撐腳下，以使裝置方便移動。
[0008]其中，第三撐梁部包括多根第四撐梁及多根第五撐梁，相鄰的兩根第五撐梁的間距小于或等于油桶的直徑。
[0009]其中，導(dǎo)油槽的斜率小于或等于1/5。
[0010]其中，第三撐梁部的長寬比大于或等于3:1。
[0011]其中，支撐架的高度與油桶的高度比大于1:1。
[0012]其中，導(dǎo)油槽的截面為凹字形結(jié)構(gòu)。
[0013]其中，裝置還包括回收桶，回收桶設(shè)置在導(dǎo)油槽的出口處，用于回收油桶的余油。
[0014]通過上述方案，本實用新型的有益效果是:區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的余油回收裝置包括支撐架及導(dǎo)油槽，該支撐架包括:至少四根撐柱；第一撐梁部，與至少四根撐柱連接，用于固定至少四根撐柱；第二撐梁部，設(shè)置在第一撐梁部上方，包括至少第一撐梁和第二撐梁，第一撐梁與地面的高度大于第二撐梁與地面的高度；導(dǎo)油槽，設(shè)置在第一撐梁和第二撐梁上，導(dǎo)油槽具有一個斜率；第三撐梁部，設(shè)置在導(dǎo)油槽上方，用于支撐油桶；從而實現(xiàn)利用該余油回收裝置回收殘留在桶底的余油，減少資源浪費，并且，該余油回收裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型余油回收裝置的正視圖；
[0016]圖2是本實用新型余油回收裝置的俯視圖；
[0017]圖3是本實用新型余油回收裝置的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0018]請參閱圖1?圖3，圖1、圖2和圖3分別是本實用新型余油回收裝置的正視圖、俯視圖和側(cè)視圖。如圖1?圖3所示，本實施新型的余油回收裝置I包括支撐架2及導(dǎo)油槽3，其中，支撐架2包括至少四根撐柱10、第一撐梁部11、第二撐梁部12、第三撐梁部13及第四撐梁部14 ;導(dǎo)油槽3設(shè)置在支撐架2上。
[0019]在本實施例中，以六根撐柱10為例說明。這六根撐柱10包括四根第一撐柱101和兩根第二撐柱102，四根第一撐柱101的高度相等，兩根第二撐柱102的高度也相等，并且第二撐柱102的高度小于第一撐柱101的高度。其中，第一撐柱101的高度為支撐架2的高度，第一撐柱101的高度與油桶(圖未示)的高度比大于1:1，優(yōu)選為2:1，即支撐架2的高度與油桶的高度比為1:1，優(yōu)選為2:1。在其他實施例中，支撐架2包括四根撐柱10時，即四根撐柱10為四個第一撐柱101。
[0020]其中，四根第一撐柱101與地面垂直形成矩形狀，第二撐柱102設(shè)置在第一撐柱101形成的矩形內(nèi)，并且與矩形的寬度平行，本實施例中第二撐柱102優(yōu)選設(shè)置在矩形的中間位置。在其他實施例中，第二撐柱102的根數(shù)為2的正整數(shù)倍，第二撐柱102可以根據(jù)實際需要設(shè)置為2根、4根等，第二撐柱102可以在第一撐柱101的長度方向上等間隔設(shè)置，以使支撐架2更加穩(wěn)固的固定在地面上。
[0021]其中，撐柱10的底部分別安裝有撐腳4，撐腳4與地面垂直，撐腳4可以增加撐柱10與地面的接觸面積，使支撐架2更加穩(wěn)固的固定在地面上。此外，撐腳4下方還設(shè)置有萬向輪5和剎車裝置6，萬向輪5方便支撐架2移動，剎車裝置6可以在支撐架2移動到指定位置時進行剎車，通常剎車裝置6安裝在萬向輪5上。
[0022]在本實施例中，在撐柱10離撐腳4的第一高度處，通過焊接或卡合的方式在任意兩個相鄰的撐柱10之間設(shè)置第一撐梁部11，第一撐梁部11與撐柱10垂直，并與地面平行，用于固定撐柱10，防止撐柱10的位置跑偏。
[0023]其中，在支撐架2的寬度方向的兩個撐柱10之間設(shè)置第二撐梁部12，第二撐梁部12設(shè)置在第一撐梁部11的上方，第二撐梁部12包括至少第一撐梁121和第二撐梁122，如圖1?3中所示的，本實施例的第二撐梁部12以包括第一撐梁121、第二撐梁122和第三撐梁123為例說明。第一撐梁121、第二撐梁122和第三撐梁123離地面的高度是逐漸降低的，即第一撐梁121與地面的高度大于第二撐梁122與地面的高度，第二撐梁122與地面的高度大于第三撐梁123與地面的高度。導(dǎo)油槽3設(shè)置在第一撐梁121、第二撐梁122和第三撐梁123上，從而第二撐梁部12可以支撐導(dǎo)油槽3并使得導(dǎo)油槽3具有一個斜率，該導(dǎo)油槽3的斜率小于或等于1/5，優(yōu)選為1/10。并且，第一撐梁121、第二撐梁122和第三撐梁123是以卡扣的方式扣合在撐柱10上，該卡扣可以上下移動，以使導(dǎo)油槽3的斜度可根據(jù)需要調(diào)節(jié)，并且