電梯導靴與導軌的配合結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電梯技術領域，具體涉及一種電梯導靴與導軌的配合結(jié)構(gòu)。
【背景技術】
[0002]電梯導靴是介于電梯轎廂與導軌之間的過渡部件，在使用狀態(tài)下與電梯轎廂固定并且同時與導軌滑動或滾動配合，而導軌固定在供電梯轎廂運行的井道的井道壁上。
[0003]已有技術中的前述導軌的橫截面形狀呈T字形，這種截面形狀的導軌雖然能夠滿足前述電梯導靴與其滑動或滾動配合的要求，但是存在以下兩個方面的欠缺:一是由于T字形導軌的加工難度大且成本高，因而不利于降低成套電梯設施的造價；二是由于T字形導軌并不具有人們期望的觀瞻性，因而對諸如空港、高鐵、大型商場、酒店尤其是觀光場所的電梯的整體美觀效果產(chǎn)生影響。
[0004]中國發(fā)明專利申請公布號CN104261231A推薦有“一種電梯滾輪導靴”，該專利申請方案雖然能夠體現(xiàn)其說明書第0010段歸納的技術效果，但是由于其使用了橫截面形狀呈T字形的導軌，因而存在前述欠缺。
[0005]中國發(fā)明專利申請公布號CN102774723A提供有“一種電梯導軌”，由于該專利申請方案使用了橫截面形狀呈圓形的導軌，并且將導靴(專利稱導軌支架)與導軌滑動配合，因而可以消除前述的兩點欠缺，但是該專利未具體給出與圓形的導軌滑動配合的導靴的具體結(jié)構(gòu)。
[0006]中國發(fā)明專利授權(quán)公告號CN101130420B介紹有“一種電梯圓形式導軌及其連接件的組合體”，該專利方案解決了將相鄰兩根圓形導軌實施連接的技術問題(具體可參見該專利的說明書第0025至0035段)，但是同樣未給出導靴的具體結(jié)構(gòu)的啟示。
[0007]如業(yè)界所知，由于橫截面形狀呈圓形或矩形的導軌與橫截面形狀呈T字形的導軌兩者的結(jié)構(gòu)差異較大，因而難于甚至無法沿襲已有技術中的導靴結(jié)構(gòu)使其與圓形或矩形的導軌構(gòu)成滑動副或滾動副，也就是說導靴結(jié)構(gòu)需依據(jù)導軌的變化而作適應性變化，但是在迄今為止公開的專利和非專利文獻中均未給出可借鑒的技術啟示。
[0008]針對上述已有技術，本申請人作了積極而有益的設計，并且形成了下面將要介紹的技術方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本實用新型的任務在于提供一種有助于使導靴與導軌可靠配合而藉以杜絕脫軌情形、有利于顯著簡化導靴的整體結(jié)構(gòu)而藉以方便制造與裝配、有益于使導軌體現(xiàn)良好的觀瞻性而得以整體提升電梯的美觀效果和有便于顯著降低導軌的制作難度而藉以減輕成套電梯設施的造價的電梯導靴與導軌的配合結(jié)構(gòu)。
[0010]本實用新型的任務是這樣來完成的，一種電梯導靴與導軌的配合結(jié)構(gòu)，所述的電梯導靴包括一基板，該基板在使用時以縱向狀態(tài)與電梯轎廂固定；垂直于所述基板設置的并且與基板固定為一體的一對導靴板，在該對導靴板上并且在彼此對應的位置各開設有一導軌本體讓位腔，而在一對導靴板之間固定有一第一滾輪軸支承座、一第二滾輪軸支承座和一第三滾輪軸支承座，該第一滾輪軸支承座、第二滾輪軸支承座和第三滾輪軸支承座圍繞所述導軌本體讓位腔的圓周方向彼此相隔90°，并且在第一滾輪軸支承座上轉(zhuǎn)動地設置有一第一滾輪，在第二滾輪軸支承座上轉(zhuǎn)動地設置有一第二滾輪，而在第三滾輪軸支承座上轉(zhuǎn)動地設置有一第三滾輪；所述的導軌包括導軌本體，該導軌本體的橫截面形狀呈圓形或正方形，所述的導軌本體讓位腔與導軌本體相對應并且所述的第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪與導軌本體的表面構(gòu)成滾動副。
[0011]在本實用新型的一個具體的實施例中，所述的第一滾輪通過第一滾輪軸承轉(zhuǎn)動地設置在第一滾輪軸上，而該第一滾輪軸固定在所述第一滾輪軸支承座上；所述的第二滾輪通過第二滾輪軸承轉(zhuǎn)動地設置在第二滾輪軸上，而該第二滾輪軸固定在所述第二滾輪軸支承座上；所述的第三滾輪通過第三滾輪軸承轉(zhuǎn)動地設置在第三滾輪軸上，而該第三滾輪軸固定在所述第三滾輪軸支承座上。
[0012]在本實用新型的另一個具體的實施例中，當所述導軌本體的橫截面形狀呈圓形時，所述的導軌本體讓位腔的形狀呈C字形或U字形；而當所述導軌本體的橫截面形狀呈正方形時，所述導軌本體讓位腔的形狀呈U字形。
[0013]在本實用新型的又一個具體的實施例中，在所述基板的長度方向的上部和下部各以間隔狀態(tài)開設有電梯轎廂固定孔。
[0014]在本實用新型的再一個具體的實施例中，在所述的導軌本體的高度方向并且在背對所述導軌本體讓位腔的一側(cè)的位置以間隔狀態(tài)固定有井道壁固定座。
[0015]在本實用新型的還有一個具體的實施例中，在所述井道壁固定座上開設有井道壁固定孔。
[0016]在本實用新型的更而一個具體的實施例中，所述的第一、第二滾輪以及第三滾輪為非金屬材質(zhì)的滾輪。
[0017]在本實用新型的進而一個具體的實施例中，所述的非金屬材質(zhì)的滾輪為橡膠輪、尼龍輪或聚四氟乙烯輪。
[0018]在本實用新型的又更而一個具體的實施例中，所述的第一、第二滾輪以及第三滾輪為表面復合有非金屬層的金屬滾輪。
[0019]在本實用新型的又進而一個具體的實施例中，所述的非金屬層為橡膠層、尼龍層或聚四氟乙烯層。
[0020]本實用新型提供的技術方案的技術效果之一，由于第一、第二、第三滾輪軸支承座圍繞導軌本體讓位腔的圓周方向以彼此相隔90°的狀態(tài)固定于一對導靴板之間，因而當?shù)谝?、第二、第三滾輪與導軌本體配合時不會出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象，確保電梯轎廂的運行安全；之二，由于導靴的結(jié)構(gòu)體系僅包括基板、一對導靴板和第一、第二、第三滾輪軸支承座，因而整體結(jié)構(gòu)十分簡單，既可方便制作，又能快捷裝配；之三，由于導軌本體采用了橫截面形狀呈圓形或正方形的的導軌本體，因而相對于已有技術的T字形導軌而言制作難度得以顯著降低，使成套電梯設施的造價得到有效降低；之四，由于采用了橫截面形狀呈圓形或正方形的導軌本體，因而可以增進觀瞻性，有益于提升電梯的美觀效果。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的第一實施例結(jié)構(gòu)圖。
[0022]圖2圖1的剖視圖。
[0023]圖3為圖1所示的電梯導靴的示意圖。
[0024]圖4為圖1結(jié)構(gòu)的第一應用例示意圖。
[0025]圖5為圖1結(jié)構(gòu)的第二應用例示意圖。
[0026]圖6為本實用新型的第二實施例示意圖。
[0027]圖7為圖6結(jié)構(gòu)的應用例示意圖。
【具體實施方式】
[0028]實施例1:
[0029]請參見圖1、圖2和圖3，給出了屬于電梯導靴的結(jié)構(gòu)體系的如下部件:一基板1，該基板I在使用時以縱向狀態(tài)與由圖4和圖5示意的電梯轎廂4固定；垂直于基板I設置的并且優(yōu)選通過焊接的方式與基板I固定為一體的一對導靴板2，在該對導靴板2上并且在彼此對應的位置各開設有一導軌本體讓位腔21，而在一對導靴板2之間固定有一第一滾輪軸支承座22、一第二滾輪軸支承座23和一第三滾輪軸支承座24，該第一滾輪軸支承座22、第二滾輪軸支承座23和第三滾輪軸支承座24圍繞前述導軌本體讓位腔21的圓周方向彼此相隔90°，并且在第一滾輪軸支承座22上轉(zhuǎn)動地設置有一第一滾輪221，在第二滾輪軸支承座23上轉(zhuǎn)動地設置有一第二滾輪231，而在第三滾輪軸支承座24上轉(zhuǎn)動地設置有一第三滾輪241。
[0030]給出了屬于導軌的結(jié)構(gòu)體系的導軌本體3，該導軌本體3的橫截面形狀呈圓形，前述的導軌本體讓位腔21與導軌本體3相對應并且前述的第一滾