一種摩擦驅(qū)動帶式輸送機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種摩擦驅(qū)動帶式輸送機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，相關(guān)行業(yè)對輸送機(jī)的要求越來越高，小型的帶式輸送機(jī)己經(jīng)難以滿足輸送需求，大運(yùn)輸量、長距離的帶式輸送機(jī)成為行業(yè)發(fā)展的趨勢。也正是由于輸送量的增大、距離加長，輸送機(jī)驅(qū)動裝置的功率要求也相應(yīng)提高，甚至不得不采用分段運(yùn)輸?shù)姆椒?，既降低了運(yùn)輸效率，又容易造成運(yùn)輸品滑落等情況，浪費(fèi)資源的同時(shí)還污染了環(huán)境，U型帶式輸送機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。但是，受限于常規(guī)的輸送帶制造技術(shù)，大型的U型帶式輸送機(jī)驅(qū)動皮帶與承載托輥之間的接觸為點(diǎn)式接觸，擋邊托輥與承載托輥之間的成槽角度最大只能達(dá)到45°?60°。由于當(dāng)隧道寬度一定時(shí)，擋邊托輥與承載托輥之間的成槽角度越大，則輸送帶的截面積越大，輸送帶的運(yùn)輸量越大。要達(dá)到大運(yùn)輸量的目的，囚此需要分段增加動力裝置來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，輸送效率非常低下，能源消耗十分巨大，而且U型槽內(nèi)輸送的物品容易從帶內(nèi)滑落浪費(fèi)資源污染環(huán)境；另外，現(xiàn)有大功率、長距離下運(yùn)帶式輸送機(jī)在失電制動時(shí)的動態(tài)慣性極大，制動系統(tǒng)不可靠、存在極大的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種提高運(yùn)輸效率，避免輸送物品浪費(fèi)及環(huán)境污染，制動可靠，工作安全性能高的摩擦驅(qū)動帶式輸送機(jī)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種摩擦驅(qū)動帶式輸送機(jī)，包括主機(jī)及安裝在主機(jī)上的至少一輔助輔助裝置，所述主機(jī)包括支架、安裝在支架上位于支架端部的頭部滾輪、位于支架另一端的尾部滾輪、承載托輥、擋邊托輥、連接頭部滾輪和尾部滾輪且位于承載托輥和擋邊托輥表面的驅(qū)動皮帶，所述頭部滾輪外接有動力裝置，所述輔助裝置位于驅(qū)動皮帶之間，輔助裝置包括安裝在主機(jī)支架上的副牽引滾輪、副從動滾輪、輔助托輥、連接副牽引滾輪和副從動滾輪、位于輔助托輥上且與驅(qū)動皮帶相接觸的輔助皮帶，所述副牽引滾輪外接有輔助設(shè)備，副牽引滾輪還外接有可控制動裝置，可控制制動裝置連接有液壓站，液壓站上設(shè)有液壓控制系統(tǒng)，所述承載托輥與擋邊托輥之間的成槽角度為60°?90°，支架頂端通過鉸軸鉸接有蓋板。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案，所述驅(qū)動皮帶繞行頭部滾輪、承載托輥、擋邊托輥和尾部滾輪之間，形成一個(gè)閉環(huán)輸送系統(tǒng)。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案，所述輔助皮帶繞行副牽引滾輪、副從動滾輪和輔助托輥之間，形成一個(gè)閉環(huán)輔助系統(tǒng)。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案，所述液壓控制系統(tǒng)上還設(shè)置有運(yùn)行監(jiān)測報(bào)警裝置。
[0009]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案，所述驅(qū)動皮帶與承載托輥之間還安裝有承載皮帶。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:工作時(shí)，將所需傳送的物品放置在位于尾部滾輪處的驅(qū)動皮帶上，然后啟動主機(jī)的動力裝置以及輔助裝置，主機(jī)上的動力裝置帶動頭部滾輪轉(zhuǎn)動從而帶動驅(qū)動皮帶轉(zhuǎn)動，同時(shí)輔助裝置通過對主機(jī)的驅(qū)動皮帶進(jìn)行加力，保證了輸送機(jī)能夠以正常速度運(yùn)行；在停車制動或緊急剎車時(shí)，副牽引滾輪上外接有可控制動裝置，可控制制動裝置連接有液壓控制系統(tǒng)，通過液壓控制系統(tǒng)和可控制動裝置的共同作用下，依靠輔助皮帶與驅(qū)動皮帶之間的摩擦力來實(shí)現(xiàn)對輸送機(jī)的安全停車制動，制動安全可靠，可控制動性能高，延長輸送機(jī)的使用壽命；液壓控制系統(tǒng)上還設(shè)置有運(yùn)行監(jiān)測報(bào)警裝置，實(shí)時(shí)檢測輸送機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，在出現(xiàn)運(yùn)行故障時(shí)可以及時(shí)報(bào)警；承載托輥與擋邊托輥之間的成槽角度為60°?90°，大大增加了輸送機(jī)的輸送截面積，從而增加了輸送量，同時(shí)能夠使驅(qū)動皮帶與承載托輥之間接觸更為全面，由常規(guī)的點(diǎn)接觸變?yōu)榫€接觸，提高了動力裝置的利用效率，降低了能源消耗，既節(jié)能又經(jīng)濟(jì)還不需要額外的糾偏裝置；配合支架頂端鉸接的蓋板，U型槽內(nèi)輸送的物品更加不容易滑落，避免了對輸送周邊環(huán)境的污染，有利于環(huán)保。
[0011]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，提高了運(yùn)輸效率，避免了輸送物品的浪費(fèi)和環(huán)境的污染，裝置制動可靠，工作安全性能高。
【附圖說明】
[0012]圖1為一種摩擦驅(qū)動帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為一種摩擦驅(qū)動帶式輸送機(jī)縱向剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1-尾部滾輪，2-頭部滾輪，3-驅(qū)動皮帶，4-副牽引滾輪，5-副從動滾輪，6-輔助皮帶，7-承載托輥，8-輔助托輥，9-液壓站，10-運(yùn)行監(jiān)測報(bào)警裝置，11-擋邊托輥，12-支架，13-承載皮帶，14-蓋板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0016]請參閱圖1?2，一種摩擦驅(qū)動帶式輸送機(jī)，包括主機(jī)及安裝在主機(jī)上的至少一輔助輔助裝置，所述主機(jī)包括支架12、安裝在支架12上位于支架12端部的頭部滾輪2、位于支架12另一端的尾部滾輪1、承載托輥7、擋邊托輥11、連接頭部滾輪2和尾部滾輪I且位于承載托輥7和擋邊托輥11表面的驅(qū)動皮帶3，所述頭部滾輪2外接有動力裝置，所述輔助裝置位于驅(qū)動皮帶3之間，輔助裝置包括安裝在主機(jī)支架12上的副牽引滾輪4、副從動滾輪
5、輔助托輥8、連接副牽引滾輪4和副從動滾輪5、位于輔助托輥8上且與驅(qū)動皮帶3相接觸的輔助皮帶6，所述副牽引滾輪4外接有輔助設(shè)備，副牽引滾輪4還外接有可控制動裝置，可控制制動裝置連接有液壓站9，液壓站9上設(shè)有液壓控制系統(tǒng)，所述承載托輥7與擋邊托輥11之間的成槽角度為60°?90°，支架12頂端通過鉸軸鉸接有蓋板14。
[0017]本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述驅(qū)動皮帶3繞行頭部滾輪2、承載托輥7、擋邊托輥11和尾部滾輪I之間，形成一個(gè)閉環(huán)輸送系統(tǒng)。
[0018]本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述輔助皮帶6繞行副牽引滾輪4、副從動滾輪5和輔助托輥8之間，形成一個(gè)閉環(huán)輔助系統(tǒng)。
[0019]本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述液壓控制系統(tǒng)上還設(shè)置有運(yùn)行監(jiān)測報(bào)警裝置10，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測輸送機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。
[0020]本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述驅(qū)動皮帶3與承載托輥7之間還安裝有承載皮帶13。
[0021]本實(shí)用新型的工作原理是:工作時(shí)，將所需傳送的物品放置在位于尾部滾輪I處的驅(qū)動皮帶3上，然后啟動主機(jī)的動力裝置以及輔助裝置，主機(jī)上的動力裝置帶動頭部滾輪2轉(zhuǎn)動從而帶動驅(qū)動皮帶3轉(zhuǎn)動，同時(shí)輔助裝置通過對主機(jī)的驅(qū)動皮帶3進(jìn)行加力，保證了輸送機(jī)能夠以正常速度運(yùn)行；在停車制動或緊急剎車時(shí)，副牽引滾輪4上外接有可控制動裝置，可控制制動裝置連接有液壓控制系統(tǒng)，通過液壓控制系統(tǒng)和可控制動裝置的共同作用下，依靠輔助皮帶6與驅(qū)動皮帶3之間的摩擦力來實(shí)現(xiàn)對輸送機(jī)的安全停車制動，制動安全可靠，可控制動性能高，延長輸送機(jī)的使用壽命；液壓控制系統(tǒng)上還設(shè)置有運(yùn)行監(jiān)測報(bào)警裝置10，實(shí)時(shí)檢測輸送機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，在出現(xiàn)運(yùn)行故障時(shí)可以及時(shí)報(bào)警；承載托輥7與擋邊托輥11之間的成槽角度為60°?90°，大大增加了輸送機(jī)的輸送截面積，從而增加了輸送量，同時(shí)能夠使驅(qū)動皮帶3與承載托輥7之間接觸更為全面，由常規(guī)的點(diǎn)接觸變?yōu)榫€接觸，提高了動力裝置的利用效率，降低了能源消耗，既節(jié)能又經(jīng)濟(jì)還不需要額外的糾偏裝置；配合支架12頂端鉸接的蓋板14，U型槽內(nèi)輸送的物品更加不容易滑落，避免了對輸送周邊環(huán)境的污染，有利于環(huán)保。
[0022]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0023]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種摩擦驅(qū)動帶式輸送機(jī)，包括主機(jī)及安裝在主機(jī)上的至少一輔助輔助裝置，其特征在于，所述主機(jī)包括支架、安裝在支架上位于支架端部的頭部滾輪、位于支架另一端的尾部滾輪、承載托輥、擋邊托輥、連接頭部滾輪和尾部滾輪且位于承載托輥和擋邊托輥表面的驅(qū)動皮帶，所述頭部滾輪外接有動力裝置，所述輔助裝置位于驅(qū)動皮帶之間，輔助裝置包括安裝在主機(jī)支架上的副牽引滾輪、副從動滾輪、輔助托輥、連接副牽引滾輪和副從動滾輪、位于輔助托輥上且與驅(qū)動皮帶相接觸的輔助皮帶，所述副牽引滾輪外接有輔助設(shè)備，副牽引滾輪還外接有可控制動裝置，可控制動裝置連接有液壓站，液壓站上設(shè)有液壓控制系統(tǒng)，所述承載托輥與擋邊托輥之間的成槽角度為60°?90°，支架頂端通過鉸軸鉸接有蓋板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩擦驅(qū)動帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動皮帶繞行頭部滾輪、承載托輥、擋邊托輥和尾部滾輪之間，形成一個(gè)閉環(huán)輸送系統(tǒng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩擦驅(qū)動帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述輔助皮帶繞行副牽引滾輪、副從動滾輪和輔助托輥之間，形成一個(gè)閉環(huán)輔助系統(tǒng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩擦驅(qū)動帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述液壓控制系統(tǒng)上還設(shè)置有運(yùn)行監(jiān)測報(bào)警裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩擦驅(qū)動帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動皮帶與承載托輥之間還安裝有承載皮帶。
【專利摘要】一種摩擦驅(qū)動帶式輸送機(jī)，包括主機(jī)及安裝在主機(jī)上的至少一輔助裝置，所述主機(jī)包括支架、頭部滾輪、尾部滾輪、承載托輥、擋邊托輥、連接頭部滾輪和尾部滾輪且位于承載托輥和擋邊托輥表面的驅(qū)動皮帶，所述頭部滾輪外接有動力裝置，所述輔助裝置位于驅(qū)動皮帶之間，輔助裝置包括副牽引滾輪、副從動滾輪、輔助托輥、連接副牽引滾輪和副從動滾輪、位于輔助托輥上且與驅(qū)動皮帶相接觸的輔助皮帶，所述副牽引滾輪外接有輔助設(shè)備，副牽引滾輪還外接有可控制動裝置，可控制制動裝置連接有液壓站，液壓站上設(shè)有液壓控制系統(tǒng)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，提高了運(yùn)輸效率，避免了輸送物品的浪費(fèi)和環(huán)境的污染，裝置制動可靠，工作安全性能高。
【IPC分類】B65G17/30, B65G17/02, B65G43/02
【公開號】CN204713888
【申請?zhí)枴緾N201520269017
【發(fā)明人】寧福新, 渠海朋, 呂元林, 劉洋
【申請人】中起重工（大連）有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年4月30日