一種新型氣動排渣器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種礦下運(yùn)輸裝置，特別是涉及一種新型的氣動排渣器。
【背景技術(shù)】
[0002]在煤礦井下鉆孔過程中，產(chǎn)生大量的煤塊及煤塵會四處散落。目前，輸送煤塊和煤塵較為簡單的方法是將煤塊及煤塵收集并進(jìn)行排出，一般收集器中煤塊排出方式為自動下落；然而，因煤塊大小形狀不同，有時會在收集裝置內(nèi)堆積，造成煤塊及煤塵清理不便，費(fèi)工、費(fèi)時嚴(yán)重影響了鉆孔施工進(jìn)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種新型的氣動排渣器。本實(shí)用新型氣動排渣器利用外接壓風(fēng)設(shè)備為氣動馬達(dá)提供壓力源，帶動氣動馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，將煤礦排出，完成收集輸送功能。利用本實(shí)用新型氣動排渣器，能夠有效避免煤塊在輸送過程中造成的堆積現(xiàn)象，從而有效地提高了鉆孔施工進(jìn)度。
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:
[0005]本實(shí)用新型提供一種新型氣動排渣器，所述新型氣動排渣器包括氣動馬達(dá)、減速器、聯(lián)軸器和輸送筒；輸送筒內(nèi)設(shè)有主軸，沿輸送筒主軸軸線方向依次設(shè)有至少一個葉片，輸送筒一端的頂面上設(shè)有進(jìn)料口，端部設(shè)有出料口 ；所述氣動馬達(dá)依次通過減速器、聯(lián)軸器和輸送筒的主軸相連接。
[0006]根據(jù)上述的新型氣動排渣器，氣動馬達(dá)外接壓風(fēng)設(shè)備。
[0007]根據(jù)上述的新型氣動排渣器，所述葉片為螺旋葉片，螺旋葉片之間的間距為60?120mmo
[0008]根據(jù)上述的新型氣動排渣器，所述出料口為自閉式出料口。
[0009]本實(shí)用新型的積極有益效果是:
[0010]1、本實(shí)用新型是利用外接壓風(fēng)設(shè)備來帶動氣動馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，使氣動馬達(dá)正常運(yùn)作，通過減速器和聯(lián)軸器帶動輸送筒的主軸轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生的大量煤塊經(jīng)輸送筒進(jìn)料口進(jìn)入輸送筒，輸送筒主軸上焊接的螺旋葉片也隨之轉(zhuǎn)動，從而將煤塊由輸送筒端部出料口排出，完成煤礦輸送。本實(shí)用新型既使礦下安全得到保障，又使煤渣的輸送更為迅速，減少浪費(fèi)與污染，有利于環(huán)保。因此，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
[0011]2、由于本實(shí)用新型采用的螺旋葉片可根據(jù)礦井煤層地質(zhì)情況的不同，具體設(shè)計(jì)螺旋葉片的直徑、間距等參數(shù)，從而可適合不同煤塊大小的輸送，達(dá)到安全、高效、靈活的目的。
[0012]3、利用本實(shí)用新型氣動排渣器，能夠有效地避免煤塊在輸送過程中造成的堆積現(xiàn)象，從而有效提尚鉆孔的施工進(jìn)度。
[0013]【附圖說明】:
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖1中:1為氣動馬達(dá)，2為減速器，3為輸送筒，4為聯(lián)軸器，5為主軸，6為螺旋葉片，7為進(jìn)料口，8為自閉式出料口。
[0016]【具體實(shí)施方式】:
[0017]以下結(jié)合實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型，但并不限制本實(shí)用新型的內(nèi)容。
[0018]實(shí)施例1:
[0019]參見附圖1，本實(shí)用新型氣動排渣器的氣動馬達(dá)I的進(jìn)氣口外接壓風(fēng)設(shè)備(壓風(fēng)設(shè)備為氣動馬達(dá)提供壓力源)，氣動馬達(dá)I依次通過減速器2、聯(lián)軸器4和輸送筒3的主軸5相連接，沿輸送筒3的主軸5軸線方向依次設(shè)有3個螺旋葉片6，螺旋葉片6之間的間距為10mm ;輸送筒3 —端的頂面上設(shè)有進(jìn)料口 7，端部設(shè)有自閉式出料口 8。
[0020]煤礦鉆孔操作過程中，鉆孔施工前，首先打開氣動馬達(dá)I外接的壓風(fēng)設(shè)備的閥門，氣動馬達(dá)I轉(zhuǎn)動，并傳遞至減速器2、聯(lián)軸器4和主軸5，帶動螺旋葉片6旋轉(zhuǎn)，此時輸送筒3頂部設(shè)有的進(jìn)料口 7處于常開狀態(tài)，自閉式出料口 8處于封閉狀態(tài)；當(dāng)產(chǎn)生的煤塊和煤塵進(jìn)入輸送筒3的進(jìn)料口 7后，被螺旋葉片6輸送至輸送筒3的端部自閉式出料口 8，頂開自閉式出料口 8自動排出。
[0021]實(shí)施例2:與實(shí)施例1基本相同，不同之處在于:
[0022]沿輸送筒3的主軸5軸線方向依次設(shè)有2個螺旋葉片6 ;螺旋葉片6之間的間距為 120mmo
[0023]實(shí)施例3:與實(shí)施例1基本相同，不同之處在于:
[0024]沿輸送筒3的主軸5軸線方向依次設(shè)有3個螺旋葉片6 ;螺旋葉片6之間的間距為 80mm。
[0025]實(shí)施例4:與實(shí)施例1基本相同，不同之處在于:
[0026]沿輸送筒3的主軸5軸線方向依次設(shè)有5個螺旋葉片6 ;螺旋葉片6之間的間距為 90mm。
[0027]實(shí)施例5:與實(shí)施例2基本相同，不同之處在于:
[0028]沿輸送筒3的主軸5軸線方向依次設(shè)有2個螺旋葉片6 ;螺旋葉片6之間的間距為 IlOmm0
[0029]實(shí)施例6:與實(shí)施例1基本相同，不同之處在于:
[0030]沿輸送筒3的主軸5軸線方向依次設(shè)有4個螺旋葉片6 ;螺旋葉片6之間的間距為 80mm。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型氣動排渣器，其特征在于:包括氣動馬達(dá)、減速器、聯(lián)軸器和輸送筒；輸送筒內(nèi)設(shè)有主軸，沿輸送筒主軸軸線方向依次設(shè)有至少一個葉片，輸送筒一端的頂面上設(shè)有進(jìn)料口，端部設(shè)有出料口 ；所述氣動馬達(dá)依次通過減速器、聯(lián)軸器和輸送筒的主軸相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型氣動排渣器，其特征在于:氣動馬達(dá)外接壓風(fēng)設(shè)備。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型氣動排渣器，其特征在于:所述葉片為螺旋葉片，螺旋葉片之間的間距為60?120mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型氣動排渣器，其特征在于:所述出料口為自閉式出料口。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型氣動排渣器，包括氣動馬達(dá)、減速器、聯(lián)軸器和輸送筒；輸送筒內(nèi)設(shè)有主軸，沿輸送筒主軸軸線方向依次設(shè)有至少一個螺旋葉片，輸送筒一端的頂面上設(shè)有進(jìn)料口，端部設(shè)有自閉式出料口；所述氣動馬達(dá)依次通過減速器、聯(lián)軸器和輸送筒的主軸相連接；氣動馬達(dá)外接壓風(fēng)設(shè)備。利用本實(shí)用新型氣動排渣器，能夠有效避免煤塊在輸送過程中造成的堆積現(xiàn)象，達(dá)到安全、高效、靈活的目的，從而有效提高鉆孔施工進(jìn)度。
【IPC分類】B65G33/26, B65G33/14, B65G33/34
【公開號】CN204624546
【申請?zhí)枴緾N201520340980
【發(fā)明人】李振, 張建甫, 原曉紅, 尚正杰, 張少科, 馬恒遠(yuǎn)
【申請人】鄭州煤炭工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月25日