電動(dòng)道岔的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空中摩擦輸送機(jī)的線路切換機(jī)構(gòu)，具體地說(shuō)是一種電動(dòng)道岔，屬于物流輸送機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著摩擦式輸送機(jī)在制造裝配行業(yè)的大規(guī)模應(yīng)用，作為輸送機(jī)重要組成部分的道岔在節(jié)拍滿足裝配工藝方面起到了關(guān)鍵的作用，對(duì)道岔的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性以及便于維護(hù)等方面的要求也越來(lái)越高?，F(xiàn)有的道岔多是利用壓縮空氣通過(guò)氣缸提供動(dòng)力進(jìn)行空中摩擦輸送線的分岔與合流動(dòng)作。但在某些無(wú)清潔氣源的場(chǎng)合中，此類道岔就無(wú)法使用。而且采用氣動(dòng)方式還需要布設(shè)氣管，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)雜亂，給以后的檢修維護(hù)帶來(lái)很大的不便。另外，采用氣動(dòng)方式的噪音污染也比較嚴(yán)重，影響作業(yè)人員身心健康。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種電動(dòng)道岔，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，采用電機(jī)減速機(jī)為岔舌的擺動(dòng)提供動(dòng)力，無(wú)需氣源，可以使工作現(xiàn)場(chǎng)整潔有序，無(wú)噪音污染；并且設(shè)備制造成本和維護(hù)成本均低，維護(hù)方便。
[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案:電動(dòng)道岔，包括固定架和岔舌，所述岔舌一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸組件可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在固定架上，岔舌另一端在換道執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下與第一軌道或第二軌道對(duì)接；其特征在于:所述換道執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括電機(jī)減速機(jī)、旋轉(zhuǎn)臂和推桿，所述電機(jī)減速機(jī)通過(guò)電機(jī)支架安裝在固定架上，所述旋轉(zhuǎn)臂安裝在電機(jī)減速機(jī)的輸出軸上，所述推桿一端與旋轉(zhuǎn)臂鉸連，推桿另一端連接在岔舌上，電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)臂帶動(dòng)推桿前后移動(dòng)，推動(dòng)岔舌與第一軌道或第二軌道對(duì)接。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述推桿與岔舌之間設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括彈簧和連接架，所述連接架與岔舌連接，連接架裝在推桿上并可軸向移動(dòng)，在連接架兩側(cè)分別裝有彈簧，所述彈簧一端與連接架連接，彈簧另一端與推桿連接。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述動(dòng)道岔上還設(shè)有導(dǎo)向支撐裝置，所述導(dǎo)向支撐裝置包括輪架、導(dǎo)向支撐輪和支撐臺(tái)，所述輪架安裝在岔舌上，所述導(dǎo)向支撐輪安裝在輪架上，所述支撐臺(tái)安裝在固定架上，導(dǎo)向支撐輪支撐在所述支撐臺(tái)。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述動(dòng)道岔上還設(shè)有岔舌位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述岔舌位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括第一接近開(kāi)關(guān)和第二接近開(kāi)關(guān)，所述第一接近開(kāi)關(guān)、第二接近開(kāi)關(guān)分別通過(guò)開(kāi)關(guān)支架安裝在固定架上，所述岔舌上安裝有檢測(cè)支架，在檢測(cè)支架的兩端分別安裝第一開(kāi)關(guān)觸發(fā)頭、第二開(kāi)關(guān)觸發(fā)頭，當(dāng)岔舌與第一軌道對(duì)接到位時(shí)，第一開(kāi)關(guān)觸發(fā)頭觸發(fā)第一接近開(kāi)關(guān)；當(dāng)岔舌與第二軌道對(duì)接到位時(shí)，第二開(kāi)關(guān)觸發(fā)頭觸發(fā)第二接近開(kāi)關(guān)。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定架上設(shè)置有推桿位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述推桿位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括第三接近開(kāi)關(guān)和第四接近開(kāi)關(guān)，所述第三接近開(kāi)關(guān)、第四接近開(kāi)關(guān)分別通過(guò)開(kāi)關(guān)支架安裝在固定架上，所述旋轉(zhuǎn)臂上設(shè)有第三開(kāi)關(guān)觸發(fā)頭；當(dāng)推桿處于后移極限位置時(shí)，第三開(kāi)關(guān)觸發(fā)頭觸發(fā)第三接近開(kāi)關(guān)；當(dāng)杠桿處于前移極限位置時(shí)，第三開(kāi)關(guān)觸發(fā)頭觸發(fā)第四接近開(kāi)關(guān)。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，采用電機(jī)減速機(jī)為岔舌的擺動(dòng)提供動(dòng)力，無(wú)需氣源，可以使工作現(xiàn)場(chǎng)整潔有序，無(wú)噪音污染；并且設(shè)備制造成本和維護(hù)成本均低，維護(hù)方便。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖所示，實(shí)施例中的電動(dòng)道岔主要由固定架1、岔舌2、轉(zhuǎn)軸組件3、第一軌道4、第二軌道5、電機(jī)減速機(jī)6、旋轉(zhuǎn)臂7、推桿8、彈簧9、連接架10、輪架11、導(dǎo)向支撐輪12、支撐臺(tái)13、第一接近開(kāi)關(guān)14、第一開(kāi)關(guān)觸發(fā)頭15、第二接近開(kāi)關(guān)16、第二開(kāi)關(guān)觸發(fā)頭17、第三接近開(kāi)關(guān)18、第三開(kāi)關(guān)觸發(fā)頭19、第四接近開(kāi)關(guān)20和檢測(cè)支架21等組成。
[0012]如圖1所示，所述岔舌2 —端通過(guò)轉(zhuǎn)軸組件3可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在固定架I上，岔舌2另一端在換道執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下與第一軌道4或第二軌道5對(duì)接；所述換道執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由電機(jī)減速機(jī)6、旋轉(zhuǎn)臂7和推桿8組成，所述電機(jī)減速機(jī)6通過(guò)電機(jī)支架安裝在固定架I上，所述旋轉(zhuǎn)臂7安裝在電機(jī)減速機(jī)6的輸出軸上，所述推桿8 一端與旋轉(zhuǎn)臂7鉸連，推桿8另一端連接在岔舌2上，電機(jī)減速機(jī)6驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂7旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)臂7帶動(dòng)推桿8前后移動(dòng)，推動(dòng)岔舌2與第一軌道4或第二軌道5對(duì)接。
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述推桿8與岔舌2之間設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括彈簧9和連接架10，所述連接架10與岔舌2連接，連接架10裝在推桿8上并可軸向移動(dòng)，在連接架10兩側(cè)分別裝有彈簧9，所述彈簧9 一端與連接架10連接，彈簧9另一端與推桿8連接。這樣可以在設(shè)備運(yùn)行時(shí)提供緩沖，避免剛性沖擊，保護(hù)設(shè)備。
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述動(dòng)道岔上還設(shè)有導(dǎo)向支撐裝置，所述導(dǎo)向支撐裝置包括輪架11、導(dǎo)向支撐輪12和支撐臺(tái)13，所述輪架11安裝在岔舌2上，所述導(dǎo)向支撐輪12安裝在輪架11上，所述支撐臺(tái)13安裝在固定架I上，導(dǎo)向支撐輪12支撐在所述支撐臺(tái)13。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述動(dòng)道岔上還設(shè)有岔舌2位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述岔舌2位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括第一接近開(kāi)關(guān)14和第二接近開(kāi)關(guān)16，所述第一接近開(kāi)關(guān)14、第二接近開(kāi)關(guān)16分別通過(guò)開(kāi)關(guān)支架安裝在固定架I上，所述岔舌2上安裝有檢測(cè)支架21，在檢測(cè)支架21的兩端分別安裝第一開(kāi)關(guān)觸發(fā)頭15、第二開(kāi)關(guān)觸發(fā)頭17，當(dāng)岔舌2與第一軌道4對(duì)接到位時(shí)，第一開(kāi)關(guān)觸發(fā)頭15觸發(fā)第一接近開(kāi)關(guān)14 ;當(dāng)岔舌2與第二軌道5對(duì)接到位時(shí)，第二開(kāi)關(guān)觸發(fā)頭17觸發(fā)第二接近開(kāi)關(guān)16。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述固定架I上設(shè)置有推桿8位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述推桿8位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括第三接近開(kāi)關(guān)18和第四接近開(kāi)關(guān)20，所述第三接近開(kāi)關(guān)18、第四接近開(kāi)關(guān)20分別通過(guò)開(kāi)關(guān)支架安裝在固定架I上，所述旋轉(zhuǎn)臂7上設(shè)有第三開(kāi)關(guān)觸發(fā)頭19 ;當(dāng)推桿8處于后移極限位置時(shí)，第三開(kāi)關(guān)觸發(fā)頭19觸發(fā)第三接近開(kāi)關(guān)18 ;當(dāng)杠桿處于前移極限位置時(shí)，第三開(kāi)關(guān)觸發(fā)頭19觸發(fā)第四接近開(kāi)關(guān)20。
[0017]具體應(yīng)用時(shí)，當(dāng)輸送載體進(jìn)入到岔舌2時(shí)，電機(jī)減速機(jī)6啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂7旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)臂7再帶動(dòng)推桿8前后移動(dòng)，推桿8推動(dòng)岔舌2與第一軌道4或第二軌道5對(duì)接，由此實(shí)現(xiàn)換道動(dòng)作。在上述的換道過(guò)程中，所述岔舌2位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)和推桿8位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)協(xié)同作用，方便實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)化控制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電動(dòng)道岔，包括固定架(I)和岔舌(2)，所述岔舌(2)—端通過(guò)轉(zhuǎn)軸組件(3)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在固定架(I)上，岔舌(2)另一端在換道執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下與第一軌道(4)或第二軌道(5)對(duì)接；其特征在于:所述換道執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括電機(jī)減速機(jī)(6)、旋轉(zhuǎn)臂(7)和推桿(8)，所述電機(jī)減速機(jī)(6 )通過(guò)電機(jī)支架安裝在固定架(I)上，所述旋轉(zhuǎn)臂(7 )安裝在電機(jī)減速機(jī)(6 )的輸出軸上，所述推桿(8)—端與旋轉(zhuǎn)臂(7)鉸連，推桿(8)另一端連接在岔舌(2)上，電機(jī)減速機(jī)(6)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂(7)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)臂(7)帶動(dòng)推桿(8)前后移動(dòng)，推動(dòng)岔舌(2)與第一軌道(4)或第二軌道(5)對(duì)接。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)道岔，其特征在于:所述推桿(8)與岔舌(2)之間設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括彈簧(9 )和連接架(10 )，所述連接架(10 )與岔舌(2 )連接，連接架(10)裝在推桿(8)上并可軸向移動(dòng)，在連接架(10)兩側(cè)分別裝有彈簧(9)，所述彈簧(9)一端與連接架(10)連接，彈簧(9)另一端與推桿(8)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)道岔，其特征在于:所述動(dòng)道岔上還設(shè)有導(dǎo)向支撐裝置，所述導(dǎo)向支撐裝置包括輪架(11)、導(dǎo)向支撐輪(12)和支撐臺(tái)(13)，所述輪架(11)安裝在岔舌(2)上，所述導(dǎo)向支撐輪(12)安裝在輪架(11)上，所述支撐臺(tái)(13)安裝在固定架(I)上，導(dǎo)向支撐輪(12)支撐在所述支撐臺(tái)(13)。
4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)道岔，其特征在于:所述動(dòng)道岔上還設(shè)有岔舌(2)位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述岔舌(2)位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括第一接近開(kāi)關(guān)(14)和第二接近開(kāi)關(guān)(16)，所述第一接近開(kāi)關(guān)(14)、第二接近開(kāi)關(guān)(16)分別通過(guò)開(kāi)關(guān)支架安裝在固定架(I)上，所述岔舌(2)上安裝有檢測(cè)支架(21 )，在檢測(cè)支架(21)的兩端分別安裝第一開(kāi)關(guān)觸發(fā)頭(15)、第二開(kāi)關(guān)觸發(fā)頭(17)，當(dāng)岔舌(2)與第一軌道(4)對(duì)接到位時(shí)，第一開(kāi)關(guān)觸發(fā)頭(15)觸發(fā)第一接近開(kāi)關(guān)(14);當(dāng)岔舌(2)與第二軌道(5)對(duì)接到位時(shí)，第二開(kāi)關(guān)觸發(fā)頭(17)觸發(fā)第二接近開(kāi)關(guān)(16)。
5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)道岔，其特征在于:所述固定架(I)上設(shè)置有推桿(8)位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述推桿(8)位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括第三接近開(kāi)關(guān)(18)和第四接近開(kāi)關(guān)(20)，所述第三接近開(kāi)關(guān)(18 )、第四接近開(kāi)關(guān)(20 )分別通過(guò)開(kāi)關(guān)支架安裝在固定架(I)上，所述旋轉(zhuǎn)臂(7)上設(shè)有第三開(kāi)關(guān)觸發(fā)頭(19);當(dāng)推桿(8)處于后移極限位置時(shí)，第三開(kāi)關(guān)觸發(fā)頭(19)觸發(fā)第三接近開(kāi)關(guān)(18);當(dāng)杠桿處于前移極限位置時(shí)，第三開(kāi)關(guān)觸發(fā)頭(19)觸發(fā)第四接近開(kāi)關(guān)(20)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電動(dòng)道岔，包括固定架和岔舌，所述岔舌一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸組件可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在固定架上，岔舌另一端在換道執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下與第一軌道或第二軌道對(duì)接；其特征在于：所述換道執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括電機(jī)減速機(jī)、旋轉(zhuǎn)臂和推桿，所述電機(jī)減速機(jī)通過(guò)電機(jī)支架安裝在固定架上，所述旋轉(zhuǎn)臂安裝在電機(jī)減速機(jī)的輸出軸上，所述推桿一端與旋轉(zhuǎn)臂鉸連，推桿另一端連接在岔舌上，電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)臂帶動(dòng)推桿前后移動(dòng)，推動(dòng)岔舌與第一軌道或第二軌道對(duì)接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，采用電機(jī)減速機(jī)為岔舌的擺動(dòng)提供動(dòng)力，無(wú)需氣源，可以使工作現(xiàn)場(chǎng)整潔有序，無(wú)噪音污染；并且設(shè)備制造成本和維護(hù)成本均低，維護(hù)方便。
【IPC分類】B65G21-22
【公開(kāi)號(hào)】CN204606889
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520287755
【發(fā)明人】毛光華, 田建川, 林濤
【申請(qǐng)人】無(wú)錫市華天物流設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年5月6日