一種貨叉結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及叉卸貨物的搬運裝置，具體是一種貨叉結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)叉車上的叉架是叉桿與叉車連接的一個重要部件?，F(xiàn)在常見的叉架與叉桿都是固定連接在一起的整體結(jié)構(gòu)，對于叉運貨物及叉盤的不規(guī)則堆放組合，傳統(tǒng)叉車上的叉架與叉桿的連接方式已經(jīng)不能夠滿足。出現(xiàn)了一種新型的叉卸貨物的搬運裝置，該裝置能夠調(diào)整叉桿之間的間距。
[0003]中國專利文獻(xiàn)公開了 “叉體裝置及裝載機”(公開號:CN201695426U，公開日:2011-01-05)，該叉體裝置及裝載機包括叉桿、上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌以及可與裝載機的舉升連桿機構(gòu)鉸接的連接座，所述上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌可拆卸地裝設(shè)于連接座上，所述叉齒上端掛設(shè)于所述上導(dǎo)軌上，下端通過下導(dǎo)軌支撐。該叉體裝置結(jié)構(gòu)簡單，便于拆分后隨車附帶、并可充當(dāng)配重使用。雖然這種結(jié)構(gòu)的叉體裝置及裝載機能夠?qū)崿F(xiàn)對叉齒的間距的調(diào)整，但是該叉齒結(jié)構(gòu)的應(yīng)力主要集中在叉齒的彎曲處，承載重力時使叉齒容易變形，甚至出現(xiàn)斷裂的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于:針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可以調(diào)節(jié)叉桿間的間距、避免應(yīng)力集中的貨叉結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型采用的技術(shù)方案是，一種貨叉結(jié)構(gòu)，所述貨叉是叉車直接承受貨重的工作部分，該貨叉包括叉架和多個叉桿，所述叉架上設(shè)有至少一條橫向通槽，該橫向通槽的寬度匹配于所述叉桿的根部厚度，所述叉桿的根部具有方頭段，該叉桿通過方頭段插裝在所述叉架的橫向通槽內(nèi)、由叉架背面的鎖緊件將叉桿組合固定在叉架上，各叉桿之間的間距能夠在橫向通槽內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。
[0006]所述叉桿的根部端頭為螺紋段，套裝有與其相匹配的鎖緊螺母。
[0007]進(jìn)一步，所述叉桿的根部套裝有鎖緊墊板，該鎖緊墊板處在叉架的背面、且鎖緊墊板的高度大于叉架上橫向通槽的寬度。
[0008]更進(jìn)一步，所述鎖緊墊板為U型結(jié)構(gòu)，其U型內(nèi)輪廓匹配于叉架的高度方向輪廓。
[0009]進(jìn)一步，所述叉桿的根部套裝有擋板，該擋板處在叉架的正面、且擋板的高度大于叉架上橫向通槽的寬度。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]1.本實用新型能夠本實用新型能夠根據(jù)不同的叉運通道之間的間距差異，實現(xiàn)靈活調(diào)整叉架上叉桿與叉桿之間的間距關(guān)系，實現(xiàn)叉運需求。
[0012]2.與公開號:CN201695426U的技術(shù)相較而言，本實用新型叉桿結(jié)構(gòu)不會出現(xiàn)應(yīng)力主要集中的問題，在承載重力時叉桿不容易變形及斷裂。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。
[0014]圖1是實施例1的主視圖。
[0015]圖2是圖1的側(cè)視圖。
[0016]圖3是圖2的A-A剖視圖。
[0017]圖4是實施例2的主視圖。
[0018]圖中代號含義:1一支架；2—叉桿；3—擋板；4一鎖緊墊板；5—鎖緊螺母；6—橫向通槽。
【具體實施方式】
[0019]實施例1
[0020]參見圖1、圖2、圖3所示:本實用新型是一種貨叉結(jié)構(gòu)，所述貨叉是叉車直接承受貨重的工作部分，該貨叉包括叉架I和多個叉桿2。
[0021]其中，叉架I上設(shè)有一條橫向通槽6，該橫向通槽6的寬度匹配于所述叉桿2的根部厚度，所述叉桿2的根部具有方頭段(參見圖3所示，叉桿的截面形狀)，該叉桿2通過方頭段插裝在所述叉架I的橫向通槽6內(nèi)、由叉架I背面所在叉桿2的根部套裝一個鎖緊墊板4，該鎖緊墊板4處在叉架I的背面、且鎖緊墊板4的高度大于叉架I上橫向通槽6的寬度，保證鎖緊墊板4能夠有效的固定鎖緊，另外，為了增加整體上的支架I強度，使鎖緊墊板4呈U型結(jié)構(gòu)，其U型內(nèi)輪廓匹配于叉架I的高度方向輪廓(U型內(nèi)輪廓緊貼于支架I的背面及上下兩端面的外輪廓)。再在叉桿2的根部端頭的螺紋段上套裝與其相匹配的鎖緊螺母5，或者通過鎖緊墊板4、鎖緊螺母5中的一種固定叉桿與支架。本實施例中的鎖緊墊板4為一個整體結(jié)構(gòu)，該鎖緊墊板4上開有一個與支架I上橫向通槽相匹配的條狀通槽，滿足支架I上所有叉桿2能夠在條狀通槽內(nèi)橫向移動。該條狀通槽的寬度匹配于所述叉桿2的根部厚度(該鎖緊墊板4也可以是多個相互獨立的鎖緊墊板4組成，每個鎖緊墊板4套裝在支架I背面對應(yīng)的一個叉桿2根部處)。
[0022]另外，該叉桿2通過方頭段插裝在所述叉架I的橫向通槽6內(nèi)、由叉架I正面所在叉桿2處套裝一個擋板3，且該擋板3的高度大于叉架I上橫向通槽6的寬度，保證擋板3能夠有效的貼緊、格擋在支架I正面。
[0023]上述貨叉結(jié)構(gòu)滿足各叉桿2之間的間距能夠在橫向通槽6內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，滿足在不同的叉運通道之間的間距存在差異的情況下，實現(xiàn)靈活調(diào)整叉架上叉桿與叉桿之間的間距關(guān)系，實現(xiàn)叉運需求。
[0024]上述橫向通槽6、條狀通槽的寬度皆為支架I的高度方向。
[0025]實施例2
[0026]參見圖4所示:本實施例的其它結(jié)構(gòu)與實施例1相同，不同之處在于:橫向通槽6為兩個以上的獨立通槽組成，且這些橫向通槽6處于同一橫向直線上。另外各個橫向通槽6之間的間距要小于對應(yīng)使用的托盤上同一平面內(nèi)相鄰兩個叉運通孔的間距。
[0027]實施例3
[0028]本實施例的其它結(jié)構(gòu)與實施例1或I相同，不同之處在于:所述叉桿的根部端頭段開有銷孔，通過與其相匹配的插銷固定叉桿與支架。
[0029]以上各實施例的技術(shù)方案僅用以說明本實用新型，而非對其限制。盡管參照前述各實施例的技術(shù)方案對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型具體技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種貨叉結(jié)構(gòu)，所述貨叉是叉車直接承受貨重的工作部分，該貨叉包括叉架和多個叉桿，其特征在于:所述叉架上設(shè)有至少一條橫向通槽，該橫向通槽的寬度匹配于所述叉桿的根部厚度，所述叉桿的根部具有方頭段，該叉桿通過方頭段插裝在所述叉架的橫向通槽內(nèi)、由叉架背面的鎖緊件將叉桿組合固定在叉架上，各叉桿之間的間距能夠在橫向通槽內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述貨叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述叉桿的根部端頭為螺紋段，套裝有與其相匹配的鎖緊螺母。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述貨叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述叉桿的根部套裝有鎖緊墊板，該鎖緊墊板處在叉架的背面、且鎖緊墊板的高度大于叉架上橫向通槽的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述貨叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鎖緊墊板為U型結(jié)構(gòu)，其U型內(nèi)輪廓匹配于叉架的高度方向輪廓。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述貨叉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述叉桿的根部套裝有擋板，該擋板處在叉架的正面、且擋板的高度大于叉架上橫向通槽的寬度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種貨叉結(jié)構(gòu)，所述貨叉是叉車直接承受貨重的工作部分，該貨叉包括叉架和多個叉桿，所述叉架上設(shè)有至少一條橫向通槽，該橫向通槽的寬度匹配于所述叉桿的根部厚度，所述叉桿的根部具有方頭段，該叉桿通過方頭段插裝在所述叉架的橫向通槽內(nèi)、由叉架背面的鎖緊件將叉桿組合固定在叉架上，各叉桿之間的間距能夠在橫向通槽內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。本實用新型能夠根據(jù)不同叉運通道之間的間距差異，實現(xiàn)靈活調(diào)整叉架上叉桿與叉桿之間的間距關(guān)系，實現(xiàn)叉運需求。
【IPC分類】B66F9-14
【公開號】CN204588630
【申請?zhí)枴緾N201520290185
【發(fā)明人】毛洪
【申請人】四川科恒創(chuàng)物資有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月7日