集裝箱配件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種配件，更具體地說，它涉及一種集裝箱配件。
【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。
[0003]而集裝箱的鎖一般由旋轉(zhuǎn)的鎖頭進(jìn)行鎖住，如(申請(qǐng)?zhí)枮?01120480326.0的中國專利公開了一種集裝箱用鎖頭)所述鎖頭與柄部相連，所述鎖頭包括左右兩個(gè)卡槽以及上下兩面，其中下面是所述鎖頭與鎖座進(jìn)行卡合后的接觸面，其特征在于，所述鎖頭上面設(shè)有一用于提前與鎖座形成支點(diǎn)的凸臺(tái)。雖然該篇專利能有效減少開啟該集裝箱門所需要的力量和時(shí)間，但其主要由多個(gè)不同的齒鍛造而成，由于齒的個(gè)數(shù)較大，分布不同，導(dǎo)致鍛造時(shí)需要較為復(fù)雜的鍛造模具，導(dǎo)致生成成本大大提高，且長齒長度較長，且較為細(xì)小，導(dǎo)致鍛造時(shí)的原材料不容易延伸到長齒端部，造成成品率下降，且齒的個(gè)數(shù)較大，每個(gè)齒受力后聚集到同一個(gè)連接點(diǎn)上，導(dǎo)致齒容易產(chǎn)生斷裂，且較細(xì)小的長齒也容易被撬斷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)更加簡單、方便鍛造的集裝箱配件。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種集裝箱配件，包括鎖桿、2個(gè)長齒，所述長齒一體設(shè)置在鎖桿上，所述2個(gè)長齒之間一體設(shè)有加強(qiáng)板，所述2個(gè)長齒與加強(qiáng)板形成鎖槽，所述加強(qiáng)板靠近鎖桿一端設(shè)有定位槽。
[0006]優(yōu)選的，所述加強(qiáng)板遠(yuǎn)離鎖桿一端設(shè)有V形凹槽。
[0007]優(yōu)選的，所述加強(qiáng)板側(cè)面設(shè)有橫向的限位槽。
[0008]優(yōu)選的，所述2個(gè)長齒靠近加強(qiáng)板一側(cè)均設(shè)有斜面。
[0009]優(yōu)選的，所述2個(gè)斜面形成25度。
[0010]優(yōu)選的，所述V形凹槽角度為135度。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:由于長齒之間一體鍛造有加強(qiáng)板，從而使鍛造時(shí)候的鍛造模具上也會(huì)對(duì)應(yīng)一個(gè)供加強(qiáng)板成型的型腔，從而鍛造時(shí)原材料能方便通過加強(qiáng)板的型腔進(jìn)入長齒的型腔，從而有利于提高集裝箱配件鍛造時(shí)成型的成品率，且由于通過集裝箱配件進(jìn)行鎖定時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿使加強(qiáng)板嵌入位于集裝箱上的鎖頭上，使鎖頭進(jìn)入鎖槽內(nèi)，使2個(gè)長齒間接的通過加強(qiáng)板與鎖頭接觸，減少了長齒直接抵觸而產(chǎn)生磨損、斷裂，避免了長齒由于用力過大而產(chǎn)生折斷，且集裝箱的定位塊剛好嵌在定位槽上，有效的避免鎖桿軸向滑動(dòng)，且減少了短齒的設(shè)置，使結(jié)構(gòu)更加簡單、方便鍛造。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型集裝箱配件實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
[0013]附圖標(biāo)記:1、鎖桿；2、長齒；3、加強(qiáng)板；4、定位槽；5、V形凹槽；6、限位槽；7、斜面。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參照?qǐng)D1對(duì)本實(shí)用新型集裝箱配件實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0015]一種集裝箱配件，包括鎖桿1、2個(gè)長齒2，所述長齒2 —體設(shè)置在鎖桿I上，所述2個(gè)長齒2之間一體設(shè)有加強(qiáng)板3，所述2個(gè)長齒2與加強(qiáng)板3形成鎖槽，所述加強(qiáng)板3靠近鎖桿I 一端設(shè)有定位槽4，由于長齒2之間一體鍛造有加強(qiáng)板3，從而使鍛造時(shí)候的鍛造模具上也會(huì)對(duì)應(yīng)一個(gè)供加強(qiáng)板3成型的型腔，從而鍛造時(shí)原材料能方便通過加強(qiáng)板3的型腔進(jìn)入長齒2的型腔，從而有利于提高集裝箱配件鍛造時(shí)成型的成品率，且由于通過集裝箱配件進(jìn)行鎖定時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿I使加強(qiáng)板3嵌入位于集裝箱上的鎖頭上，使鎖頭進(jìn)入鎖槽內(nèi)，使2個(gè)長齒2間接的通過加強(qiáng)板3與鎖頭接觸，減少了長齒2直接抵觸而產(chǎn)生磨損、斷裂，避免了長齒2由于用力過大而產(chǎn)生折斷，且集裝箱的定位塊剛好嵌在定位槽4上，有效的避免鎖桿I軸向滑動(dòng)，且減少了短齒的設(shè)置，使結(jié)構(gòu)更加簡單、方便鍛造。
[0016]所述加強(qiáng)板3遠(yuǎn)離鎖桿I 一端設(shè)有V形凹槽5，所述V形凹槽5角度為135度，鎖頭嵌入鎖槽的同時(shí)逐漸的靠入V形凹槽5內(nèi)，通過V形凹槽5上的V形斜面7，鎖頭逐漸的靠向V形凹槽5中心，從而時(shí)鎖頭移動(dòng)的同時(shí)與鎖槽進(jìn)行對(duì)齊，且2個(gè)長齒2遠(yuǎn)離鎖桿I的端部分別抵靠在鎖頭側(cè)面，通過鎖頭與長齒2的配合防止鎖桿I軸向滑動(dòng)，且鍛造的過程中圓材料容易沿著需要形成V形凹槽5的型腔斜面7流到長齒2遠(yuǎn)離鎖桿I型腔一端的長齒2型腔上，使鍛造的成品率大大提尚。
[0017]所述加強(qiáng)板3側(cè)面設(shè)有橫向的限位槽6，當(dāng)鎖頭嵌入鎖槽內(nèi)時(shí)，鎖頭的頭部可以抵觸在限位凹槽內(nèi)，使鎖頭通過限位槽6只能進(jìn)行橫向的滑動(dòng)，當(dāng)需要解鎖時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿I限位槽6與鎖頭只產(chǎn)生橫向的滑動(dòng)，從而避免了鎖頭退出時(shí)與長齒2產(chǎn)生摩擦，提高了使用壽命O
[0018]所述2個(gè)長齒2靠近加強(qiáng)板3 —側(cè)均設(shè)有斜面7，所述2個(gè)斜面7形成25度，鎖頭嵌入鎖槽的同時(shí)還與長齒2上的鞋面進(jìn)行抵觸，通過形斜面7鎖頭逐漸的靠向加強(qiáng)板3的中心，從而時(shí)鎖頭移動(dòng)的同時(shí)與鎖槽進(jìn)行對(duì)齊，有效的提高了導(dǎo)向的精確性，方便使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集裝箱配件，包括鎖桿、2個(gè)長齒，所述長齒一體設(shè)置在鎖桿上，其特征是:所述2個(gè)長齒之間一體設(shè)有加強(qiáng)板，所述2個(gè)長齒與加強(qiáng)板形成鎖槽，所述加強(qiáng)板靠近鎖桿一端設(shè)有定位槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱配件，其特征是:所述加強(qiáng)板遠(yuǎn)離鎖桿一端設(shè)有V形凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱配件，其特征是:所述加強(qiáng)板側(cè)面設(shè)有橫向的限位槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱配件，其特征是:所述2個(gè)長齒靠近加強(qiáng)板一側(cè)均設(shè)有斜面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱配件，其特征是:所述2個(gè)斜面形成25度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的集裝箱配件，其特征是:所述V形凹槽角度為135度。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種集裝箱配件，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括鎖桿、2個(gè)長齒，所述長齒一體設(shè)置在鎖桿上，所述2個(gè)長齒之間一體設(shè)有加強(qiáng)板，所述2個(gè)長齒與加強(qiáng)板形成鎖槽，所述加強(qiáng)板靠近鎖桿一端設(shè)有定位槽，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿使加強(qiáng)板嵌入位于集裝箱上的鎖頭上，使鎖頭進(jìn)入鎖槽內(nèi)，使2個(gè)長齒間接的通過加強(qiáng)板與鎖頭接觸，減少了長齒直接抵觸而產(chǎn)生磨損、斷裂，避免了長齒由于用力過大而產(chǎn)生折斷，且集裝箱的定位塊剛好嵌在定位槽上，有效的避免鎖桿軸向滑動(dòng)，且減少了短齒的設(shè)置，使結(jié)構(gòu)更加簡單、方便鍛造。
【IPC分類】B65D90-54
【公開號(hào)】CN204528231
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520204279
【發(fā)明人】張智超
【申請(qǐng)人】臺(tái)州市宇鵬機(jī)械鍛造有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年4月7日