一種超薄平板玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及玻璃裝卸設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種用于超薄平板玻璃裝卸中的轉(zhuǎn)運(yùn)固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著智能電子設(shè)備的普及，電子玻璃基板的需求量日益增加，對(duì)超薄平板玻璃的使用需求也逐步增長(zhǎng)；目前對(duì)0.4mm以下超薄平板玻璃進(jìn)行搬運(yùn)裝卸時(shí)，通常先將玻璃放入規(guī)格為1022mmX300mm的木箱內(nèi)，再通過(guò)叉車(chē)的叉臂叉起木箱進(jìn)行裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)等操作，然而由于木箱箱體較薄，以及箱體與叉車(chē)叉臂的間隙容易造成在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，木箱發(fā)生晃動(dòng)，甚至傾倒，從而導(dǎo)致箱內(nèi)的玻璃出現(xiàn)破損；另外，由于叉臂長(zhǎng)而箱體小，在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)需要其他人員輔助配合，叉車(chē)駕駛員無(wú)法單獨(dú)完成。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種超薄平板玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)固定裝置，該轉(zhuǎn)運(yùn)固定裝置與叉車(chē)叉臂相配合，能夠防止在對(duì)超薄平板玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)發(fā)生晃動(dòng)傾倒的現(xiàn)象，避免玻璃出現(xiàn)破損，并且能夠提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種超薄平板玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)固定裝置，所述轉(zhuǎn)運(yùn)固定裝置包括由一組橫梁與縱梁相互連接構(gòu)成的長(zhǎng)方體框架，長(zhǎng)方體框架的前端面設(shè)有長(zhǎng)方形擋架，長(zhǎng)方形擋架的長(zhǎng)度大于叉車(chē)叉臂的間距；所述長(zhǎng)方體框架后端面的上橫梁設(shè)有與叉車(chē)叉臂的橫擋相配合的掛鉤，長(zhǎng)方形擋架的前端面與木箱箱體形成配合。
[0006]進(jìn)一步的，所述長(zhǎng)方形擋架的前端面設(shè)有起緩沖作用的膠墊。
[0007]進(jìn)一步的，所述長(zhǎng)方體框架與長(zhǎng)方形擋架均由角鋼焊接而成。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是，通過(guò)在叉車(chē)的叉臂上設(shè)置相配合的長(zhǎng)方體框架，縮短了叉臂的長(zhǎng)度，使包裝超薄平板玻璃的木箱箱體與長(zhǎng)方形擋架直接配合，能夠防止在對(duì)超薄平板玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)發(fā)生晃動(dòng)傾倒的現(xiàn)象，避免玻璃出現(xiàn)破損，長(zhǎng)方形擋架增加了轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)的穩(wěn)定性；另外，由于無(wú)需其他人員協(xié)助移動(dòng)木箱，叉車(chē)駕駛員可以單獨(dú)完成裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)工作，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1的俯視圖；
[0012]圖3是圖2的左視圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型的使用示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]結(jié)合圖1?圖4所示，本實(shí)用新型提供一種超薄平板玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)固定裝置，包括由一組橫梁與縱梁相互連接構(gòu)成的長(zhǎng)方體框架1，所述長(zhǎng)方體框架I的前端面設(shè)有長(zhǎng)方形擋架2，長(zhǎng)方形擋架2的長(zhǎng)度大于叉車(chē)6的兩個(gè)叉臂7的橫向間距；所述長(zhǎng)方體框架I后端面的上橫梁3設(shè)有與叉臂7的橫擋8相配合的掛鉤5，掛鉤包括兩個(gè)，相對(duì)于所述上橫梁的中心對(duì)稱(chēng)；長(zhǎng)方形擋架2的前端面上設(shè)有起緩沖作用的膠墊4，后端面與長(zhǎng)方體框架I的前端面相連。長(zhǎng)方體框架I與長(zhǎng)方形擋架2均由角鋼焊接而成，為了增強(qiáng)長(zhǎng)方體框架I的穩(wěn)定性，可以在長(zhǎng)方體框架I的中部焊接長(zhǎng)方形框架la，通過(guò)在長(zhǎng)方形擋架2與長(zhǎng)方體框架I之間連接斜梁2a，使長(zhǎng)方形擋架2與長(zhǎng)方體框架I之間構(gòu)成多個(gè)三角形，從而增加了整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)固定裝置的穩(wěn)定性。
[0015]使用時(shí)，通過(guò)掛鉤5與橫擋8的配合將本轉(zhuǎn)運(yùn)固定裝置安放于叉臂7上，縮短了叉臂的長(zhǎng)度，在叉起包裝超薄平板玻璃的木箱時(shí)，使木箱緊靠在長(zhǎng)方形擋架2上形成配合，膠墊4對(duì)木箱起到緩沖作用，木箱箱體與長(zhǎng)方形擋架2緊密貼合，并且由于長(zhǎng)方形擋架2的長(zhǎng)度大于兩個(gè)叉臂的橫向間距，從而保證了木箱在裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)中的穩(wěn)定性，能夠防止在對(duì)超薄平板玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)發(fā)生晃動(dòng)傾倒的現(xiàn)象，避免玻璃出現(xiàn)破損。為了進(jìn)一步增加轉(zhuǎn)運(yùn)中的穩(wěn)定性，可以將長(zhǎng)方體框架I后端面上橫梁3的兩端分別延長(zhǎng)，并連接斜梁進(jìn)行加固，使長(zhǎng)方體框架I能更牢固地與叉車(chē)6相配合。在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)無(wú)需其他人員協(xié)助移動(dòng)木箱，叉車(chē)駕駛員可以單獨(dú)完成裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)工作，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)效率。
[0016]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制；任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同替換、等效變化及修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種超薄平板玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)固定裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)運(yùn)固定裝置包括由一組橫梁與縱梁相互連接構(gòu)成的長(zhǎng)方體框架(I)，長(zhǎng)方體框架(I)的前端面設(shè)有長(zhǎng)方形擋架(2)，長(zhǎng)方形擋架(2)的長(zhǎng)度大于叉車(chē)叉臂(7)的間距；所述長(zhǎng)方體框架(I)后端面的上橫梁(3)設(shè)有與叉車(chē)叉臂的橫擋(8)相配合的掛鉤(5)，長(zhǎng)方形擋架(2)的前端面與木箱箱體形成配入口 ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超薄平板玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)固定裝置，其特征在于，所述長(zhǎng)方形擋架(2)的前端面設(shè)有起緩沖作用的膠墊(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種超薄平板玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)固定裝置，其特征在于，所述長(zhǎng)方體框架(I)與長(zhǎng)方形擋架(2)均由角鋼焊接而成。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種超薄平板玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)固定裝置，包括由一組橫梁與縱梁相互連接構(gòu)成的長(zhǎng)方體框架(1)，長(zhǎng)方體框架(1)的前端面設(shè)有長(zhǎng)方形擋架(2)，長(zhǎng)方形擋架(2)的長(zhǎng)度大于叉車(chē)叉臂(7)的間距；所述長(zhǎng)方體框架(1)后端面的上橫梁(3)設(shè)有與叉車(chē)叉臂的橫擋(8)相配合的掛鉤(5)，長(zhǎng)方形擋架(2)的前端面與木箱箱體形成配合；使用時(shí)，包裝超薄平板玻璃的木箱箱體與長(zhǎng)方形擋架直接配合，能夠防止在對(duì)超薄平板玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)發(fā)生晃動(dòng)傾倒的現(xiàn)象，避免玻璃出現(xiàn)破損，長(zhǎng)方形擋架增加了轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)的穩(wěn)定性；另外，由于無(wú)需其他人員協(xié)助移動(dòng)木箱，叉車(chē)駕駛員可以單獨(dú)完成裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)工作，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)效率。
【IPC分類(lèi)】B65D61-00, B65D85-48
【公開(kāi)號(hào)】CN204528166
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520208075
【發(fā)明人】彭壽, 馮堅(jiān), 李俊峰, 張亞群, 劉永民, 陳東, 王旭東, 馬穩(wěn)
【申請(qǐng)人】蚌埠玻璃工業(yè)設(shè)計(jì)研究院, 蚌埠中建材信息顯示材料有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年4月9日