電梯耐火層門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，尤其是一種電梯耐火層門。
【背景技術(shù)】
[0002]在電梯層站外發(fā)生火災(zāi)時(shí)，層門表面可能會(huì)受到1000°C以上的高溫。普通電梯層門在高溫下會(huì)發(fā)生以下危險(xiǎn)情形:1、產(chǎn)生嚴(yán)重變形，在門扇之間形成很大的縫隙，使得人員在逃生中容易跌入井道造成傷亡。2、層門發(fā)生坍塌或門板不能承受規(guī)定的力，使得人員在逃生中誤打開層門，跌入井道造成傷亡。3、產(chǎn)生嚴(yán)重變形，失去完整性，在煙囪效應(yīng)的作用下，使得受災(zāi)樓層的火情從電梯層門通過井道向其他樓層蔓延擴(kuò)大。
[0003]耐火層門能有效的阻止火勢(shì)蔓延和煙氣擴(kuò)散，保證電梯層門系統(tǒng)的完整性，起到保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全的作用。
[0004]現(xiàn)有電梯耐火層門大多采用左右兩面折彎增設(shè)上下封頭的結(jié)構(gòu)，門板強(qiáng)度分布不均，在火災(zāi)情況下，高溫導(dǎo)致門板彎曲變形較大，容易喪失耐火完整性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種電梯耐火層門，其能減少層門受熱時(shí)產(chǎn)生的翹曲變形，提高耐火完整性能。
[0006]本實(shí)用新型的目的在這樣實(shí)現(xiàn)的:一種電梯耐火層門，包括基板和門框架，其特征在于:所述基板為四邊折彎的矩形板狀結(jié)構(gòu)，所述門框架由四條封板固定連接成整體并嵌套固定在基板的四邊折彎處內(nèi)，門框架的背火面與基板的連接強(qiáng)度高于其向火面與基板的連接強(qiáng)度。
[0007]所述門框架的各封板之間采用焊接方式固定連接。
[0008]所述的基板與門框架在向火面連接的焊接點(diǎn)少于在背火面的焊接點(diǎn)。
[0009]所述的基板與門框架在背火面的連接采用縫焊方式。
[0010]所述的基板四邊向背火面折彎。
[0011]所述的基板采用碳鋼基板，所述的門框架采用碳鋼的門框架。
[0012]所述的基板的背火面上設(shè)有一條以上的加強(qiáng)筋。
[0013]所述的基板的向火面上設(shè)有裝飾板或裝飾層。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:四面折彎的基板結(jié)構(gòu)使耐火門制造簡(jiǎn)單，提高了生產(chǎn)效率，且減少了層門與門套的配合間隙，減少了煙氣及火焰的泄漏；門框架與基板的連接方式降低了火災(zāi)情況下門的變形量，提高了層門的耐火性能。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型背火面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的門框架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是圖1的A向示意圖；
[0018]圖4-圖7分別是圖1的B-B、C_C、D_D、E_E的局部剖視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體例子對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型并不限于此特定例子。
[0020]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種電梯耐火層門，包括基板1，門框架2。基板I為四邊向背火面折彎的矩形板狀結(jié)構(gòu)。彎折處11包括垂直的基板平面的擋邊12和平行于基板平面的焊接邊13，大約呈凹槽形狀，此時(shí)對(duì)于彎折處11而言，基板平面位于向火面，焊接邊13位于背火面。門框架2如圖2所示，由四條封板固定連接成一矩形框架整體，分別為上封板3，下封板4，左封板5，右封板6。優(yōu)選的，門框架2的各封板之間采用焊接方式固定連接。門框架2嵌套固定在基板的四邊折彎處11內(nèi)。耐火門在火災(zāi)情況下，基板I向火面因受高溫變形較大，而與基板I背火面加強(qiáng)連接的門框架2因強(qiáng)度較高并且承受較低溫度變形較小，提高了整個(gè)門板的耐火性能。而且，門框架2的背火面與基板I的連接強(qiáng)度高于其向火面與基板的連接強(qiáng)度，例如在本實(shí)施例中，門框架2與彎折處11的焊接時(shí)，門框架2與位于向火面的基本平面的焊接點(diǎn)少于與位于背火面的焊接邊13的焊接點(diǎn)，甚至門框架2與位于背火面的焊接邊13采用縫焊方式，使得背火面的連接強(qiáng)度遠(yuǎn)高于向火面的連接強(qiáng)度。
[0021]優(yōu)選的，為降低門板變形量，基板I采用碳鋼基板，所述的門框架2采用碳鋼的門框架，兩者均采用碳鋼(如厚度為1.5mm的碳鋼)，可以減少因熱膨脹系數(shù)不同導(dǎo)致的熱變形。
[0022]優(yōu)選的，基板I的背火面上設(shè)有一條以上的加強(qiáng)筋7，數(shù)量根據(jù)整體門板強(qiáng)度而設(shè)。例如本實(shí)施例，在基板I中部增設(shè)兩條豎直方向的加強(qiáng)筋7，提高門的強(qiáng)度，使得整體不會(huì)受高溫發(fā)生嚴(yán)重變形而失效。
[0023]為使耐火層面更為美觀，基板I在向火面(即面向?qū)诱痉较?可包覆一層裝飾不銹鋼板或噴涂裝飾漆層。
[0024]通過對(duì)所列實(shí)施方式的介紹，闡述了本實(shí)用新型的基本構(gòu)思及基本原理。但是本實(shí)用新型不限于上述所列的實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯耐火層門，包括基板和門框架，其特征在于:所述基板為四邊折彎的矩形板狀結(jié)構(gòu)，所述門框架由四條封板固定連接成整體并嵌套固定在基板的四邊折彎處內(nèi)，門框架的背火面與基板的連接強(qiáng)度高于其向火面與基板的連接強(qiáng)度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯耐火層門，其特征在于:所述門框架的各封板之間采用焊接方式固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯耐火層門，其特征在于:所述的基板與門框架在向火面連接的焊接點(diǎn)少于在背火面的焊接點(diǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯耐火層門，其特征在于:所述的基板與門框架在背火面的連接采用縫焊方式。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯耐火層門，其特征在于:所述的基板四邊向背火面折彎。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯耐火層門，其特征在于:所述的基板采用碳鋼基板，所述的門框架采用碳鋼的門框架。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯耐火層門，其特征在于:所述的基板的背火面上設(shè)有一條以上的加強(qiáng)筋。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯耐火層門，其特征在于:所述的基板的向火面上設(shè)有裝飾板或裝飾層。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電梯耐火層門，包括基板和門框架，其中基板為四邊折彎的矩形板狀結(jié)構(gòu)，所述門框架由四條封板固定連接成整體并嵌套固定在基板的四邊折彎處內(nèi)，門框架的背火面與基板的連接強(qiáng)度高于其向火面與基板的連接強(qiáng)度。本實(shí)用新型的四面折彎的基板結(jié)構(gòu)使耐火門制造簡(jiǎn)單，提高了生產(chǎn)效率，且減少了層門與門套的配合間隙，減少了煙氣及火焰的泄漏；門框架與基板的連接方式降低了火災(zāi)情況下門的變形量，提高了層門的耐火性能。
【IPC分類】B66B13-30
【公開號(hào)】CN204297885
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420685149
【發(fā)明人】李密, 鐘立, 侯應(yīng)浩, 賀云朗
【申請(qǐng)人】廣州廣日電梯工業(yè)有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月14日