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一種手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法

文檔序號:10676790閱讀:173來源:國知局
一種手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法
【專利摘要】一種手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,采用一種手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備,特別涉及一種有伸縮桿的手搖式千斤頂?shù)捻敹擞腥慰烧郫B平臺的汽車救援的能承重的快速支撐的應(yīng)急救援設(shè)備,平臺和液壓千斤頂之間的伸縮桿,伸縮桿的外套管本體內(nèi)部有三組齒形凸出,該設(shè)備可以通過獨(dú)立操作來實(shí)現(xiàn)自我救援,大大節(jié)省了人力、財(cái)力及時(shí)間,該設(shè)備通過千斤頂上的三段可折疊平臺支撐起車輛的輪子,伸縮板還包括可以拉伸或收縮的后段的伸縮板,調(diào)整三段可折疊平臺的縱橫方向來完成自我營救,車輛通過三段可折疊平臺可以縱向平移及橫向平移,實(shí)現(xiàn)操作安全、省力、達(dá)到便于操作的目的,實(shí)用性大。
【專利說明】
一種手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,特別涉及一種有伸縮桿的手搖式千斤頂?shù)捻敹擞腥慰烧郫B平臺的汽車救援的能承重的快速支撐的應(yīng)急救援設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在車輛行使過程中,會(huì)遇到其中一個(gè)車輪或其中兩個(gè)車輪落入溝、坎的事故,甚至車輪使出路面的事故,由于路面和溝、坎底部落差大于千斤頂高度,在這種情況很難施救。
[0003]尤其是在野外、駕駛員單獨(dú)自駕的情況,在沒有其他人援助的情況,發(fā)生上述事故,駕駛員更難自救。
[0004]目前針對上述事故,通常采用車輪下面墊石塊、沙土、木板或用人力來推動(dòng)車輛等方式進(jìn)行救援,在救援過程中,由于缺少輔助工具、就地取材不便,往往費(fèi)工費(fèi)時(shí),存在車輪下填充物不密實(shí)的情況,汽車自救的過程中,安全保障困難,經(jīng)常達(dá)不到預(yù)想的效果,目前沒有一個(gè)可以野外獨(dú)自操作完成車輛自救的應(yīng)急救援設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的發(fā)明目的是:為克服現(xiàn)有技術(shù)無有一種能承重的快速支撐的應(yīng)急救援設(shè)備的施救方法,本發(fā)明的目的在于提供一種手搖式的快速支撐的三段可折疊平臺救援設(shè)備,該設(shè)備可以通過獨(dú)立操作來實(shí)現(xiàn)自我救援,大大節(jié)省了人力、財(cái)力及時(shí)間,該設(shè)備通過千斤頂上的三段可折疊平臺支撐起車輛的輪子,伸縮板還包括可以拉伸或收縮的后段的伸縮板,調(diào)整三段可折疊平臺的縱橫方向來完成自我營救,車輛通過三段可折疊平臺可以縱向平移及橫向平移,實(shí)現(xiàn)操作安全、省力、達(dá)到便于操作的目的,實(shí)用性大。
[0006]本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,采用的包括手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備剪式手搖千斤頂、平臺、左伸縮板、右伸縮板、底板,
剪式手搖千斤頂頂端的撐頂部和平臺的中段的下部連接;
所述的剪式手搖千斤頂和平臺之間能水平旋轉(zhuǎn);
所述的剪式手搖千斤頂J的下面連接有底板D;
所述的底板的面積大于平臺的投影面積;
所述的剪式手搖千斤頂J還包括其中部的調(diào)節(jié)螺桿及與調(diào)節(jié)螺桿相配套的手柄;
所述的平臺的左側(cè)有左伸縮板,平臺和左伸縮板之間以鉸鏈連接;
所述的平臺的右側(cè)有右伸縮板,平臺和右伸縮板之間以鉸鏈連接;
所述的左伸縮板還包括左后段伸縮板,左伸縮板和左后段伸縮板之間采用卡槽式活動(dòng)連接;
所述的左伸縮板和左后段伸縮板之間可以拉伸或收縮;
所述的右伸縮板還包括右后段伸縮板,右伸縮板和右后段伸縮板之間采用卡槽式活動(dòng)連接;
所述的右伸縮板和右后段伸縮板之間可以拉伸或收縮。
[0007 ] 一種更加優(yōu)選的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,所述的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備還包括位于平臺和液壓千斤頂之間的伸縮桿;
伸縮桿的底部與液壓千斤頂頂端的撐頂部連接;
平臺的中段與伸縮桿的頂部水平連接;
所述的平臺和伸縮桿的頂部之間能水平旋轉(zhuǎn);
所述的外套管本體內(nèi)部安裝有內(nèi)套管本體;
所述的外套管本體的下面有剪式手搖千斤頂。
[0008]一種更加優(yōu)選的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,所述的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的伸縮桿包括外套管本體、內(nèi)套管本體;
所述的外套管本體內(nèi)有外套管腔體;
所述的外套管腔體內(nèi)部有內(nèi)齒形凸出;
所述的內(nèi)齒形凸出包括外套管腔體的內(nèi)部水平方向設(shè)置的兩段以上內(nèi)圓弧形的“內(nèi)
I 卜.,,
IAJ ;
所述的內(nèi)套管本體的外部通體均勻的平行分布有外齒形凸出;
所述的外齒形凸出包括內(nèi)套管本體外部的水平方向設(shè)置的兩段以上外圓弧形的“夕卜
I 卜.,,
IAJ ;
所述的外套管本體的內(nèi)齒形凸出和內(nèi)套管本體的外齒形凸出的齒形相互配合。
[0009 ] 一種更加優(yōu)選的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,所述的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的外套管腔體內(nèi)部的上段有均勻的平行分布的內(nèi)齒形凸出,內(nèi)齒形凸出的下部是中空直管,或所述的外套管腔體內(nèi)部通體均勻的平行分布有內(nèi)齒形凸出。
[0010]一種更加優(yōu)選的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,所述的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的“外齒”的中部有定位槽;
所述的外套管本體還包括安全扣鎖,安全扣鎖安裝在外套管本體的上段的側(cè)邊;
所述的安全扣鎖還包括定位頂針、彈性體,安全扣鎖的內(nèi)部的彈性體將頂針向內(nèi)彈,內(nèi)齒形凸出和外齒形凸出旋轉(zhuǎn)重合時(shí),頂針卡入定位槽。
[0011]一種更加優(yōu)選的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,所述的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的內(nèi)齒形凸出包括外套管腔體的內(nèi)部水平方向相對設(shè)置的兩段小于1/4內(nèi)圓弧長的圓弧形的“內(nèi)齒”
所述的外齒形凸出包括內(nèi)套管本體外部的兩側(cè),水平方向相對設(shè)置的兩段小于1/4外圓弧長的“外齒”;
所述的內(nèi)齒形凸出的齒的圓弧的兩端與圓心的夾角a小于90°,相鄰的兩個(gè)內(nèi)齒形凸出的齒與圓心之間的夾角b大于90° ;
所述的外齒形凸出的齒的圓弧的兩端與圓心的夾角d小于90°,相鄰的兩個(gè)外齒形凸出的齒與圓心之間的夾角c大于90°。
[0012]一種更加優(yōu)選的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,所述的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的夾角a是85°至89.5°,夾角b是90.5°至95°,夾角c是90.5°至95°,夾角d是85°至89.5°ο
[0013]一種更加優(yōu)選的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,所述的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的夾角a是89°,夾角b是91°,夾角c是91°,夾角d是89°。
[0014]一種更加優(yōu)選的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,所述的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的彈性體是彈簧、塑膠彈性體或彈性片。
[0015]本發(fā)明取得的有益技術(shù)效果是:與目前的野外救援技術(shù)比較,本發(fā)明取得的有益技術(shù)效果是:該設(shè)備可以通過獨(dú)立操作來實(shí)現(xiàn)自我救援,節(jié)省了人力、財(cái)力及時(shí)間,適合溝、坎的救援,該設(shè)備通過千斤頂上的三段可折疊平臺支撐起車輛的輪子,伸縮板還包括可以拉伸或收縮的后段的伸縮板,調(diào)整三段可折疊平臺的縱橫方向來完成自我營救,車輛通過三段可折疊平臺可以任意方向旋轉(zhuǎn)支撐后的車輛及任意方向做側(cè)向平移,實(shí)現(xiàn)操作安全、省力、達(dá)到便于操作的目的,實(shí)用性大操作方便簡單,能夠?qū)崿F(xiàn)單人自我救援;節(jié)省時(shí)間、操作安全;普通駕駛員無需練習(xí)就能熟練快速操作。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的示意圖。
[0017]圖2是圖1上部水平旋轉(zhuǎn)180°示意圖。
[0018]圖3是圖1上部抻平示意圖。
[0019]圖4是圖1平臺和剪式手搖千斤頂之間有伸縮桿的示意圖;
圖5是圖2平臺和剪式手搖千斤頂之間有伸縮桿的示意圖;
圖6是圖3平臺和剪式手搖千斤頂之間有伸縮桿的示意圖;
圖7是本發(fā)明外套管本體上段有內(nèi)齒形凸出,下段中空直管的示意圖;
圖8是本發(fā)明內(nèi)套管本體示意圖;
圖9是本發(fā)明圖7與圖8的裝配的支撐桿示意圖;
圖10是本發(fā)明圖7加裝安全扣鎖示意圖;
圖11是本發(fā)明圖8與圖10的裝配的支撐桿示意圖;
圖12是本發(fā)明外套管本體通體有內(nèi)齒形凸出的示意圖;
圖13是本發(fā)明圖8與圖12的裝配的支撐桿示意圖;
圖14是本發(fā)明圖12加裝安全扣鎖示意圖;
圖15是本發(fā)明圖8與圖14的裝配的支撐桿示意圖;
圖16是本發(fā)明圖7或圖12的A-A示意圖;
圖17是本發(fā)明圖8的B-B示意圖;
圖18是本發(fā)明圖9或圖13在圖16狀態(tài)與圖18狀態(tài)裝配的支撐桿的C-C示意圖;
圖19是本發(fā)明圖10或圖14的A-A示意圖;
圖20是本發(fā)明圖10或圖14配合的圖8的B-B示意圖;
圖21是本發(fā)明圖11或圖15在圖19與圖20狀態(tài)裝配的支撐桿的C-C示意圖。
[0020]圖中:1.外套管本體,1-1.內(nèi)齒形凸出,1-2.外套管腔體.2.內(nèi)套管本體.2-1.外齒形凸出,3.平臺,3-1.鉸鏈,3-21.左伸縮板,3-22.右伸縮板,3_31.左后段伸縮板,3_32.右后段伸縮板,A.伸縮桿,D.底板,J.剪式手搖式千斤頂。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步說明,但本發(fā)明所要求的保護(hù)范圍并不局限于具體實(shí)施例所描述的范圍。
[0022]實(shí)例1:如圖1至圖21所述的一種手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,采用的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備包括剪式手搖千斤頂J、平臺3、左伸縮板3-21、右伸縮板3-22、底板D,
剪式手搖千斤頂J頂端的撐頂部和平臺3的中段的下部連接;
所述的剪式手搖千斤頂J和平臺3之間能水平旋轉(zhuǎn);
所述的剪式手搖千斤頂J的下面連接有底板D;
所述的底板D的面積大于平臺3的投影面積;
所述的剪式手搖千斤頂J還包括其中部的調(diào)節(jié)螺桿及與調(diào)節(jié)螺桿相配套的手柄;
所述的平臺3的左側(cè)有左伸縮板3-21,平臺3和左伸縮板3-21之間以鉸鏈3-1連接;
所述的平臺3的右側(cè)有右伸縮板3-22,平臺3和右伸縮板3-22之間以鉸鏈3-1連接;
所述的左伸縮板3-21還包括左后段伸縮板3-31,左伸縮板3-21和左后段伸縮板3-31之間采用卡槽式活動(dòng)連接;
所述的左伸縮板3-21和左后段伸縮板3-31之間可以拉伸或收縮;
所述的右伸縮板3_22還包括右后段伸縮板3-32,右伸縮板3-22和右后段伸縮板3-32之間采用卡槽式活動(dòng)連接;
所述的右伸縮板3-22和右后段伸縮板3-32之間可以拉伸或收縮;
遇到車輛單個(gè)輪子陷入淺坑不能移動(dòng)的情況下,先可將底板D放入坑的底部做固定,然后將圖1-3所示的平臺3安裝在剪式手搖千斤頂J上,然后將左伸縮板3-21和右伸縮板3-22安裝在平臺3的兩側(cè),然后升高剪式手搖千斤頂J將平臺3貼近被陷車輪,然后調(diào)整好平臺3、左伸縮板3-21和右伸縮板3-22的方向,從左伸縮板3-21內(nèi)拉出左后段伸縮板3-31,從右伸縮板3-22內(nèi)拉出右后段伸縮板3-32,左后段伸縮板3-31和右后段伸縮板3-32至少有一邊架在地面上,然后搖動(dòng)剪式手搖千斤頂J的手柄,帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿再次升高剪式手搖千斤頂J撐起車輛,調(diào)整伸縮板的縱橫方向推動(dòng)車子或開動(dòng)車子駛離被陷位置;遇到車輛兩個(gè)輪子,同時(shí)陷入坑中不能移動(dòng)的情況時(shí),可以根據(jù)不同的實(shí)際情況,采用兩套本發(fā)明的液壓三折救援設(shè)備,采取上述的方式操作即可。
[0023]實(shí)例2:根據(jù)實(shí)例I所述的一種手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,所述的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備還包括位于平臺3和剪式手搖千斤頂J之間的伸縮桿A;
伸縮桿A的底部與剪式手搖千斤頂J頂端的撐頂部連接;
平臺3的中段與伸縮桿A的頂部水平連接;
所述的平臺3和伸縮桿A的頂部之間能水平旋轉(zhuǎn);
所述的伸縮桿A包括外套管本體1、內(nèi)套管本體2;
所述的外套管本體I的下面有剪式手搖千斤頂J;
遇到車輛單個(gè)輪子陷入淺坑不能移動(dòng)的情況下,先可將底板D放入坑的底部做固定,然后將圖4-6所示的伸縮桿A和平臺3安裝在剪式手搖千斤頂J上,然后將左伸縮板3-21和右伸縮板3-22安裝在平臺3的兩側(cè),然后升高伸縮桿A和/或剪式手搖千斤頂J,將平臺3貼近被陷車輪,然后調(diào)整好平臺3、左伸縮板3-21和右伸縮板3-22的方向,從左伸縮板3-21內(nèi)拉出左后段伸縮板3_31,從右伸縮板3-22內(nèi)拉出右后段伸縮板3-32,左后段伸縮板3-31和右后段伸縮板3-32至少有一邊架在地面上,然后搖動(dòng)剪式手搖千斤頂J的手柄,帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿再次升高剪式手搖千斤頂J撐起車輛,調(diào)整伸縮板的縱橫方向推動(dòng)車子或開動(dòng)車子駛離被陷位置;遇到車輛兩個(gè)輪子,同時(shí)陷入坑中不能移動(dòng)的情況時(shí),可以根據(jù)不同的實(shí)際情況,采用兩套本發(fā)明的液壓三折救援設(shè)備,采取上述的方式操作即可。
[0024]實(shí)例3:根據(jù)實(shí)例2所述的一種手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,所述的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的外套管本體I內(nèi)部安裝有內(nèi)套管本體2;
所述的外套管本體I內(nèi)有外套管腔體1-2 ;
所述的外套管腔體1-2內(nèi)部有內(nèi)齒形凸出1-1;
所述的內(nèi)齒形凸出1-1包括外套管腔體1-2的內(nèi)部水平方向設(shè)置的兩段以上內(nèi)圓弧形的“內(nèi)齒”;
所述的內(nèi)套管本體2的外部通體均勻的平行分布有外齒形凸出2-1;
所述的外齒形凸出2-1包括內(nèi)套管本體2外部的水平方向設(shè)置的兩段以上外圓弧形的“外齒”;
所述的外套管本體I的內(nèi)齒形凸出1-1和內(nèi)套管本體2的外齒形凸出2-1的齒形相互配入口 ο
[0025]實(shí)例4:根據(jù)實(shí)例3所述的一種手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,所述的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的外套管腔體1-2內(nèi)部的上段有均勻的平行分布的內(nèi)齒形凸出1-1,內(nèi)齒形凸出1-1的下部是中空直管,或所述的外套管腔體1-2內(nèi)部通體均勻的平行分布有內(nèi)齒形凸出1-1。
[0026]實(shí)例5:根據(jù)實(shí)例3或4所述的一種手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,所述的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的“外齒”的中部有定位槽7;
所述的外套管本體I還包括安全扣鎖,安全扣鎖安裝在外套管本體I的上段的側(cè)邊;所述的安全扣鎖還包括定位頂針6-1、彈性體6,安全扣鎖的內(nèi)部的彈性體6將頂針6-1向內(nèi)彈,內(nèi)齒形凸出1-1和外齒形凸出1-2旋轉(zhuǎn)重合時(shí),頂針6-1卡入定位槽7;
遇到車輛單個(gè)輪子陷入淺坑不能移動(dòng)的情況下,先可將底板D放入坑的底部做固定,然后將圖4-6所示的伸縮桿A和平臺3安裝在剪式手搖千斤頂J上,然后將左伸縮板3-21和右伸縮板3-22安裝在平臺3的兩側(cè),然后升高伸縮桿A和/或剪式手搖千斤頂J,將平臺3貼近被陷車輪,然后調(diào)整好平臺3、左伸縮板3-21和右伸縮板3-22的方向,從左伸縮板3-21內(nèi)拉出左后段伸縮板3_31,從右伸縮板3-22內(nèi)拉出右后段伸縮板3-32,左后段伸縮板3-31和右后段伸縮板3-32至少有一邊架在地面上,然后調(diào)整安全扣鎖,使頂針6-1卡入定位槽7,然后搖動(dòng)剪式手搖千斤頂J的手柄,帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿再次升高剪式手搖千斤頂J撐起車輛,調(diào)整伸縮板的縱橫方向推動(dòng)車子或開動(dòng)車子駛離被陷位置;遇到車輛兩個(gè)輪子,同時(shí)陷入坑中不能移動(dòng)的情況時(shí),可以根據(jù)不同的實(shí)際情況,采用兩套本發(fā)明的液壓三折救援設(shè)備,采取上述的方式操作即可。
[0027]實(shí)例6:根據(jù)實(shí)例3所述的一種手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,所述的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的內(nèi)齒形凸出1-1包括外套管腔體1-2的內(nèi)部水平方向相對設(shè)置的兩段小于1/4內(nèi)圓弧長的圓弧形的“內(nèi)齒”
所述的外齒形凸出2-1包括內(nèi)套管本體2外部的兩側(cè),水平方向相對設(shè)置的兩段小于I/4外圓弧長的“外齒”; 所述的內(nèi)齒形凸出1-1的齒的圓弧的兩端與圓心的夾角a小于90°,相鄰的兩個(gè)內(nèi)齒形凸出1-1的齒與圓心之間的夾角b大于90° ;
所述的外齒形凸出2-1的齒的圓弧的兩端與圓心的夾角d小于90°,相鄰的兩個(gè)外齒形凸出2-1的齒與圓心之間的夾角c大于90°。
[0028]實(shí)例7:根據(jù)實(shí)例6所述的一種手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,對多次實(shí)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié),所述的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備所述的夾角a選擇85°至89.5°,夾角b選擇90.5°至95°,夾角c選擇90.5°至95°,夾角d是85°至89.5°時(shí),救援設(shè)備的伸縮桿A拉動(dòng)靈活,受力大。
[0029]實(shí)例8:根據(jù)實(shí)例8所述的一種手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,對多次實(shí)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié),所述的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備所述的夾角a是89°,夾角b是91°,夾角c是91°,夾角d是89°時(shí),即保證了救援設(shè)備的伸縮桿A拉動(dòng)靈活,還保證了救援設(shè)備的伸縮桿A的受力最大。
[0030]實(shí)例9:根據(jù)實(shí)例5所述的一種手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,所述的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的彈性體6是彈簧、塑膠彈性體或彈性片。
[0031]以上結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式作了詳細(xì)說明,但本發(fā)明不限于此,在所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi),在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下還可以做出各種變化,所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員從上述的構(gòu)思出發(fā),不經(jīng)創(chuàng)造性的勞動(dòng),所作出的種種變換,均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,采用一種手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備包括剪式手搖千斤頂(J)、平臺(3)、左伸縮板(3-21)、右伸縮板(3-22)、底板(D); 方法是: 遇到車輛單個(gè)輪子陷入淺坑不能移動(dòng)的情況下,先可將底板(D)放入坑的底部做固定;然后將平臺(3)安裝在剪式手搖千斤頂(J)上,剪式手搖千斤頂(J)頂端的撐頂部和平臺(3)的中段的下部連接; 所述的剪式手搖千斤頂(J)和平臺(3)之間能水平旋轉(zhuǎn); 所述的剪式手搖千斤頂(J)的下面連接有底板(D); 所述的底板(D)的面積大于平臺(3)的投影面積; 所述的剪式手搖千斤頂(J)還包括其中部的調(diào)節(jié)螺桿及與調(diào)節(jié)螺桿相配套的手柄; 然后將左伸縮板3-21和右伸縮板3-22安裝在平臺3的兩側(cè),所述的平臺(3)的左側(cè)有左伸縮板(3-21 ),平臺(3 )和左伸縮板(3-21)之間以鉸鏈(3-1)連接; 所述的平臺(3)的右側(cè)有右伸縮板(3-22),平臺(3)和右伸縮板(3-22)之間以鉸鏈Ο-?) 連接; 然后升高剪式手搖千斤頂J將平臺3貼近被陷車輪; 然后調(diào)整好平臺3、左伸縮板3-21和右伸縮板3-22的方向; 所述的左伸縮板(3-21)還包括左后段伸縮板(3-31),左伸縮板(3-21)和左后段伸縮板(3-31)之間采用卡槽式活動(dòng)連接; 所述的左伸縮板(3-21)和左后段伸縮板(3-31)之間可以拉伸或收縮; 所述的右伸縮板(3-22)還包括右后段伸縮板(3-32),右伸縮板(3-22)和右后段伸縮板(3-32)之間采用卡槽式活動(dòng)連接; 所述的右伸縮板(3-22)和右后段伸縮板(3-32)之間可以拉伸或收縮; 然后從左伸縮板(3-21)內(nèi)拉出左后段伸縮板(3-31),從右伸縮板(3-22)內(nèi)拉出右后段伸縮板(3-32),左后段伸縮板(3-31)和右后段伸縮板(3-32)至少有一邊架在地面上; 然后搖動(dòng)剪式手搖千斤頂(J)的手柄,帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿再次升高剪式手搖千斤頂J撐起車輛,調(diào)整伸縮板的縱橫方向推動(dòng)車子或開動(dòng)車子駛離被陷位置; 遇到車輛兩個(gè)輪子,同時(shí)陷入坑中不能移動(dòng)的情況時(shí),可以根據(jù)不同的實(shí)際情況,采用兩套手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備,采取上述的方式操作即可。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,方法是: 所述的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備還包括位于平臺(3)和液壓千斤頂(Y)之間的伸縮桿(A); 遇到車輛單個(gè)輪子陷入淺坑不能移動(dòng)的情況下,先可將底板D放入坑的底部做固定;然后將伸縮桿A和平臺3安裝在剪式手搖千斤頂J上,伸縮桿(A)的底部與液壓千斤頂(Y)頂端的撐頂部連接; 平臺(3)的中段與伸縮桿(A)的頂部水平連接; 所述的平臺(3)和伸縮桿(A)的頂部之間能水平旋轉(zhuǎn); 所述的伸縮桿(A)包括外套管本體(I)、內(nèi)套管本體(2); 所述的外套管本體(I)的下面有剪式手搖千斤頂(J); 然后將左伸縮板(3-21)和右伸縮板(3-22)安裝在平臺(3)的兩側(cè); 然后升高伸縮桿(A)和/或剪式手搖千斤頂(J),將平臺(3)貼近被陷車輪; 然后調(diào)整好平臺(3)、左伸縮板(3-21)和右伸縮板(3-22)的方向,從左伸縮板(3-21)內(nèi)拉出左后段伸縮板(3-31),從右伸縮板(3-22)內(nèi)拉出右后段伸縮板(3-32),左后段伸縮板(3-31)和右后段伸縮板(3-32)至少有一邊架在地面上; 然后搖動(dòng)剪式手搖千斤頂(J)的手柄,帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿再次升高剪式手搖千斤頂(J)撐起車輛,調(diào)整伸縮板的縱橫方向推動(dòng)車子或開動(dòng)車子駛離被陷位置; 遇到車輛兩個(gè)輪子,同時(shí)陷入坑中不能移動(dòng)的情況時(shí),可以根據(jù)不同的實(shí)際情況,采用手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備,采取上述的方式操作即可。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,方法是: 所述的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的外套管本體(I)內(nèi)部安裝有內(nèi)套管本體(2); 所述的外套管本體(I)內(nèi)有外套管腔體(1-2); 所述的外套管腔體(1-2)內(nèi)部有內(nèi)齒形凸出(1-1); 所述的內(nèi)齒形凸出(1-1)包括外套管腔體(1-2)的內(nèi)部水平方向設(shè)置的兩段以上內(nèi)圓弧形的“內(nèi)齒”; 所述的內(nèi)套管本體(2)的外部通體均勻的平行分布有外齒形凸出(2-1); 所述的外齒形凸出(2-1)包括內(nèi)套管本體(2)外部的水平方向設(shè)置的兩段以上外圓弧形的“外齒”; 所述的外套管本體(I)的內(nèi)齒形凸出(1-1)和內(nèi)套管本體(2)的外齒形凸出(2-1)的齒形相互配合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,方法是: 所述的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的外套管腔體(1-2)內(nèi)部的上段有均勻的平行分布的內(nèi)齒形凸出(1-1),內(nèi)齒形凸出(1-1)的下部是中空直管,或所述的外套管腔體(1-2)內(nèi)部通體均勻的平行分布有內(nèi)齒形凸出(1-1)。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,方法是: 所述的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的“外齒”的中部有定位槽(7); 步驟如下: 遇到車輛單個(gè)輪子陷入淺坑不能移動(dòng)的情況下,先可將底板D放入坑的底部做固定; 然后將圖4-6所示的伸縮桿A和平臺3安裝在剪式手搖千斤頂J上,所述的外套管本體(I)還包括安全扣鎖,安全扣鎖安裝在外套管本體(I)的上段的側(cè)邊; 所述的安全扣鎖還包括定位頂針(6-1)、彈性體(6),安全扣鎖的內(nèi)部的彈性體(6)將頂針(6-1)向內(nèi)彈,內(nèi)齒形凸出(1-1)和外齒形凸出(1-2)旋轉(zhuǎn)重合時(shí),頂針(6-1)卡入定位槽(7); 然后將左伸縮板(3-21)和右伸縮板(3-22)安裝在平臺(3)的兩側(cè); 然后升高伸縮桿(A)和/或剪式手搖千斤頂(J),將平臺(3)貼近被陷車輪,然后調(diào)整好平臺3、左伸縮板(3-21)和右伸縮板(3-22)的方向; 然后從左伸縮板(3-21)內(nèi)拉出左后段伸縮板(3-31),從右伸縮板(3-22)內(nèi)拉出右后段伸縮板(3-32),左后段伸縮板(3-31)和右后段伸縮板(3-32)至少有一邊架在地面上; 然后調(diào)整安全扣鎖,使頂針(6-1)卡入定位槽(7),然后搖動(dòng)剪式手搖千斤頂(J)的手柄,帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿再次升高剪式手搖千斤頂(J)撐起車輛,調(diào)整伸縮板的縱橫方向推動(dòng)車子或開動(dòng)車子駛離被陷位置; 遇到車輛兩個(gè)輪子,同時(shí)陷入坑中不能移動(dòng)的情況時(shí),可以根據(jù)不同的實(shí)際情況,采用兩套本發(fā)明的液壓三折救援設(shè)備,采取上述的方式操作即可。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,方法是: 所述的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的內(nèi)齒形凸出(1-1)包括外套管腔體(1-2)的內(nèi)部水平方向相對設(shè)置的兩段小于1/4內(nèi)圓弧長的圓弧形的“內(nèi)齒” 所述的外齒形凸出(2-1)包括內(nèi)套管本體(2)外部的兩側(cè),水平方向相對設(shè)置的兩段小于1/4外圓弧長的“外齒”; 所述的內(nèi)齒形凸出(1-1)的齒的圓弧的兩端與圓心的夾角a小于90°,相鄰的兩個(gè)內(nèi)齒形凸出(1-1)的齒與圓心之間的夾角b大于90° ; 所述的外齒形凸出(2-1)的齒的圓弧的兩端與圓心的夾角d小于90°,相鄰的兩個(gè)外齒形凸出(2-1)的齒與圓心之間的夾角c大于90°。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,方法是: 所述的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的夾角a是85°至89.5°,夾角b是90.5°至95°,夾角c是90.5°至95°,夾角d是85°至89.5°。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,方法是: 所述的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的夾角a是89°,夾角b是91°,夾角c是91°,夾角d是89°。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的施救方法,方法是: 所述的手搖的三折拉伸橋式救援設(shè)備的彈性體(6)是彈簧、塑膠彈性體或彈性片。
【文檔編號】B66F7/14GK106044628SQ201610364968
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月30日
【發(fā)明人】吳超
【申請人】吳超
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