摩托車的齒輪軸用周轉(zhuǎn)箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于物件或物料貯存或運(yùn)輸?shù)娜萜?，具體涉及一種摩托車的齒輪軸用周轉(zhuǎn)箱。
【背景技術(shù)】
[0002]周轉(zhuǎn)箱也稱為物流箱，廣泛用于機(jī)械、汽車、家電、輕工、電子等行業(yè)，能耐酸耐堿、耐油污，無毒無味，可用于盛放食品等，清潔方便，零件周轉(zhuǎn)便捷、堆放整齊，便于管理。其合理的設(shè)計(jì)，優(yōu)良的品質(zhì)，適用于工廠物流中的運(yùn)輸、配送、儲存、流通加工等環(huán)節(jié)。周轉(zhuǎn)箱可與多種物流容器和工位器具配合，用于各類倉庫、生產(chǎn)現(xiàn)場等多種場合，在物流管理越來越被廣大企業(yè)重視的今天，周轉(zhuǎn)箱幫助完成物流容器的通用化、一體化管理，是生產(chǎn)及流通企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代化物流管理的必備品?，F(xiàn)有的周轉(zhuǎn)箱在卸除箱內(nèi)摩托車的齒輪軸時，通常需要抬高周轉(zhuǎn)箱一端的高度，使得周轉(zhuǎn)箱具有一定的斜度，以此將齒輪軸從周轉(zhuǎn)箱內(nèi)倒出，當(dāng)齒輪軸過重時，其人工強(qiáng)度較大，工作效率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明意在提供一種人工強(qiáng)度小、工作效率高的摩托車的齒輪軸用周轉(zhuǎn)箱。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的基礎(chǔ)方案如下:摩托車的齒輪軸用周轉(zhuǎn)箱，包括箱體，所述箱體包括側(cè)面板、存放單元和底座，所述側(cè)面板包括正側(cè)板、反側(cè)板、左側(cè)板和右側(cè)板，所述右側(cè)板包括上側(cè)板和下側(cè)板，所述正側(cè)板和反側(cè)板分別與底座固定連接，所述左側(cè)板與底座鉸接，所述下側(cè)板的一端與底座固定連接，下側(cè)板的另一端與上側(cè)板鉸接，所述左側(cè)板和上側(cè)板分別與正側(cè)板可拆卸連接;所述存放單元包括折疊單元和傾斜板，所述折疊單元包括若干塊依次相互鉸接的折疊板，所述折疊單元一端的折疊板與左側(cè)板鉸接，折疊單元另一端的折疊板與上側(cè)板可拆卸連接，所述傾斜板的兩側(cè)分別與正側(cè)板和反側(cè)板固定連接，且傾斜板設(shè)置于折疊單元的下方，所述傾斜板朝左側(cè)板的方向傾斜。
[0005]基礎(chǔ)方案的原理:操作時，首先將齒輪軸放置于斜板和處于折疊狀態(tài)的折疊單元上；由于折疊單元靠近上側(cè)板一端的折疊板與上側(cè)板為可拆卸連接，上側(cè)板與正側(cè)板為可拆卸連接，且上側(cè)板與下側(cè)板鉸接，然后分開上側(cè)板和正側(cè)板，再分開上側(cè)板與折疊板，將上側(cè)板順時針旋轉(zhuǎn)，由于折疊板與折疊板之間為鉸接，拉動折疊單元靠近上側(cè)板一端的折疊板向右移動，使得所有折疊單元處于平整狀態(tài)，再將此時的折疊單元放置于上側(cè)板，由下側(cè)板支撐，齒輪軸依次從折疊單元上滑落;在將折疊單元上齒輪軸都移出后，由于折疊單元靠近左側(cè)板一端的折疊板與上側(cè)板鉸接，將折疊單元逆時針旋轉(zhuǎn)，且保證折疊單元處于平整狀態(tài)，由于左側(cè)板與正側(cè)板為可拆卸連接，且左側(cè)板與底座鉸接，分開左側(cè)板和正側(cè)板，將正側(cè)板逆時針旋轉(zhuǎn)，同時折疊單元隨著正側(cè)板一起向下移動，此時，傾斜板上的齒輪軸依次經(jīng)左側(cè)板從折疊單元上滑落;最后通過上述步驟，實(shí)現(xiàn)將本周轉(zhuǎn)箱內(nèi)的齒輪軸移出。
[0006]基礎(chǔ)方案的優(yōu)點(diǎn):本方案由于上側(cè)板、左側(cè)板分別與正側(cè)板為可拆卸連接，上側(cè)板與折疊單元靠近上側(cè)板一端的折疊板為可拆卸連接，方便連接與分開;且上側(cè)板與下側(cè)板鉸接，折疊單元靠近左側(cè)板一端的折疊板與左側(cè)板鉸接，左側(cè)板與底座鉸接，配合折疊單元可實(shí)現(xiàn)將齒輪軸自動移出本周轉(zhuǎn)箱，有效的降低了人工強(qiáng)度，并提高了工作效率。
[0007]優(yōu)選方案一:作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選方案，所述可拆卸連接通過扣環(huán)和能與扣環(huán)相扣合的扣件連接，通過上述設(shè)置，采用扣環(huán)與扣件的連接牢靠，且由于扣環(huán)和扣件均較為輕便，使得裝卸速度較快。
[0008]優(yōu)選方案二:作為基礎(chǔ)方案的又一優(yōu)選方案，所述箱體的上部滑動連接有箱蓋，通過上述設(shè)置，箱體內(nèi)存放的齒輪軸在運(yùn)輸?shù)倪^程中，因?yàn)榛蝿佣沟谬X輪軸滑落出箱體，箱蓋則有效的避免了此類情況的發(fā)生。
[0009]優(yōu)選方案三:作為基礎(chǔ)方案的又一優(yōu)選方案，所述正側(cè)板和反側(cè)板上設(shè)有位于同一水平線上的握槽，通過上述設(shè)置，箱體需要移動位置時，握槽更便于人工的搬運(yùn)。
[0010]優(yōu)選方案四:作為優(yōu)選方案三的優(yōu)選方案，所述握槽上連接有橡膠圈，通過上述設(shè)置，由于橡膠圈具有一定的彈性，相較直接握持握槽移動箱體，橡膠圈更柔軟，可有效的保護(hù)手部。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明摩托車的齒輪軸用周轉(zhuǎn)箱實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1俯視局部圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:箱體1、底座2、正側(cè)板3、反側(cè)板4、左側(cè)板5、右側(cè)板6、上側(cè)板7、下側(cè)板8、折疊板9、傾斜板10、扣環(huán)11、扣件12、箱蓋13、握槽14、橡膠圈15。
[0013]實(shí)施例基本如附圖1、圖2所示:摩托車的齒輪軸用周轉(zhuǎn)箱，包括箱體I，箱體I包括偵U面板、存放單元和底座2，側(cè)面板包括正側(cè)板3、反側(cè)板4、左側(cè)板5和右側(cè)板6，右側(cè)板6包括上側(cè)板7和下側(cè)板8，正側(cè)板3固接有兩個扣環(huán)11，左側(cè)板5、上側(cè)板7分別固接有能與扣環(huán)11扣合的扣件12，上側(cè)板7上還固接有一扣環(huán)11，正側(cè)板3和反側(cè)板4分別與底座2固定連接，左側(cè)板5與底座2鉸接，下側(cè)板8的一端與底座2固定連接，下側(cè)板8的另一端與上側(cè)板7鉸接;存放單元包括折疊單元和傾斜板10，折疊單元包括若干塊依次相互鉸接的折疊板9，折疊單元最左端的折疊板9與左側(cè)板5鉸接，折疊單元最右端的折疊板9上固接有能與上側(cè)板7上的扣環(huán)11扣合的扣件12，傾斜板10的兩側(cè)分別與正側(cè)板3和反側(cè)板4固定連接，傾斜板10設(shè)置于折疊單元的下方，傾斜板10朝左側(cè)板5的方向傾斜，且傾斜板10的左端與左側(cè)板5的底端位于同一水平線。
[0014]此外，在箱體I的上部滑動連接有箱蓋13，箱體I內(nèi)存放的齒輪軸在運(yùn)輸?shù)倪^程中，因?yàn)榛蝿佣沟谬X輪軸滑落出箱體I，箱蓋13則有效的避免了此類情況的發(fā)生。在正側(cè)板3和反側(cè)板4上開設(shè)有位于同一水平線上的的握槽14，箱體I需要移動位置時，握槽14更便于人工的搬運(yùn)。在握槽14上連接有橡膠圈15，由于橡膠圈15具有一定的彈性，相較直接握持握槽14移動箱體I，橡膠圈15更柔軟，可有效的保護(hù)手部。
[0015]本實(shí)施例中，操作時，首先將齒輪軸放置于斜板和處于折疊狀態(tài)的折疊板9上；由于最左端折疊板9上的扣件12與上側(cè)板7上的扣環(huán)11扣合，上側(cè)板7上的扣件12與正側(cè)板3上的扣環(huán)11扣合，且上側(cè)板7與下側(cè)板8鉸接，然后分開上側(cè)板7和正側(cè)板3，再分開上側(cè)板7與最左端的折疊板9，將上側(cè)板7順時針旋轉(zhuǎn)，由于折疊板9與折疊板9之間為鉸接，拉動最右端的折疊板9向右移動，使得所有折疊板9處于平整狀態(tài)，再將此時的所有折疊板9放置于上側(cè)板7，由下側(cè)板8支撐，齒輪軸依次從折疊板9上滑落;在將折疊板9上齒輪軸都移出后，由于最左端的折疊板9與上側(cè)板7鉸接，將最左端的折疊板9逆時針旋轉(zhuǎn)，其他折疊板9隨著最左端的折疊板9 一起運(yùn)動，且所有折疊板9處于平整狀態(tài)，由于左側(cè)板5上的扣件12與正側(cè)板3上的扣環(huán)11扣合，且左側(cè)板5與底座2鉸接，分開左側(cè)板5和正側(cè)板3，將正側(cè)板3逆時針旋轉(zhuǎn)，同時所有折疊板9隨著正側(cè)板3—起向下移動，此時，傾斜板10上的齒輪軸依次經(jīng)左側(cè)板5從折疊板9上滑落;最后通過上述步驟，實(shí)現(xiàn)將本周轉(zhuǎn)箱內(nèi)的齒輪軸移出。本方案由于上側(cè)板7上的扣件12、左側(cè)板5上的扣件12分別與正側(cè)板3上的扣環(huán)11扣合，上側(cè)板7的扣環(huán)11與最右端折疊板9上的扣件12扣合，方便連接與分開;且上側(cè)板7與下側(cè)板8鉸接，最左端的折疊板9與左側(cè)板5鉸接，左側(cè)板5與底座2鉸接，配合所有折疊板9可實(shí)現(xiàn)將齒輪軸自動移出本周轉(zhuǎn)箱，有效的降低了人工強(qiáng)度，并提高了工作效率。
[0016]以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.摩托車的齒輪軸用周轉(zhuǎn)箱，包括箱體，其特征在于:所述箱體包括側(cè)面板、存放單元和底座，所述側(cè)面板包括正側(cè)板、反側(cè)板、左側(cè)板和右側(cè)板，所述右側(cè)板包括上側(cè)板和下側(cè)板，所述正側(cè)板和反側(cè)板分別與底座固定連接，所述左側(cè)板與底座鉸接，所述下側(cè)板的一端與底座固定連接，下側(cè)板的另一端與上側(cè)板鉸接，所述左側(cè)板和上側(cè)板分別與正側(cè)板可拆卸連接;所述存放單元包括折疊單元和傾斜板，所述折疊單元包括若干塊依次相互鉸接的折疊板，所述折疊單元一端的折疊板與左側(cè)板鉸接，折疊單元另一端的折疊板與上側(cè)板可拆卸連接，所述傾斜板的兩側(cè)分別與正側(cè)板和反側(cè)板固定連接，且傾斜板設(shè)置于折疊單元的下方，所述傾斜板朝左側(cè)板的方向傾斜。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的齒輪軸用周轉(zhuǎn)箱，其特征在于:所述可拆卸連接通過扣環(huán)和能與扣環(huán)相扣合的扣件連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的齒輪軸用周轉(zhuǎn)箱，其特征在于:所述箱體的上部滑動連接有箱蓋。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的齒輪軸用周轉(zhuǎn)箱，其特征在于:所述正側(cè)板和反側(cè)板上設(shè)有位于同一水平線上的握槽。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車的齒輪軸用周轉(zhuǎn)箱，其特征在于:所述握槽上連接有橡膠圈。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車的齒輪軸用周轉(zhuǎn)箱，包括箱體，箱體包括側(cè)面板、存放單元和底座，側(cè)面板包括正側(cè)板、反側(cè)板、左側(cè)板和右側(cè)板，右側(cè)板包括上側(cè)板和下側(cè)板，正側(cè)板和反側(cè)板分別與底座固定連接，左側(cè)板與底座鉸接，下側(cè)板的一端與底座固定連接，下側(cè)板的另一端與上側(cè)板鉸接，左側(cè)板和上側(cè)板分別與正側(cè)板可拆卸連接；存放單元包括折疊單元和傾斜板，折疊單元包括若干塊依次相互鉸接的折疊板，折疊單元一端的折疊板與左側(cè)板鉸接，折疊單元另一端的折疊板與上側(cè)板可拆卸連接，傾斜板的兩側(cè)分別與正側(cè)板和反側(cè)板固定連接，且傾斜板設(shè)置于折疊單元的下方，傾斜板朝左側(cè)板的方向傾斜。本方案主要解決了現(xiàn)有周轉(zhuǎn)箱人工強(qiáng)度大、工作效率低的問題。
【IPC分類】B65D25/28, B65D6/24, B65D25/02
【公開號】CN105501611
【申請?zhí)枴緾N201510879273
【發(fā)明人】王世中
【申請人】重慶強(qiáng)鑫機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月5日