一種塔吊吊裝半徑外的龍門架吊裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及建筑施工領(lǐng)域，且特別涉及一種塔吊吊裝半徑外的龍門架吊裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，超高層建筑建造施工過程中，塔吊無法直接吊裝的鋼構(gòu)件多數(shù)利用土法施工，該工藝?yán)媚_手鋼管搭設(shè)操作架，在鋼管上設(shè)置神仙葫蘆，利用人力吊裝鋼構(gòu)件，但該工藝實施過程中不可控因素較多，方案中的腳手搭設(shè)方式與現(xiàn)場實際搭設(shè)情況可能出現(xiàn)不一致，且腳手鋼管的質(zhì)量不可控，可能存在利用已變形的鋼管搭設(shè)操作架，造成方案中計算的桿件受力與現(xiàn)場實際不一致，容易引發(fā)安全事故。并且人力施工效率較低，操作架在多點需要施工的情況下需反復(fù)搭設(shè)，不利于工程項目建造成本的控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提出一種塔吊吊裝半徑外的龍門架吊裝裝置，解決了鋼構(gòu)件在超出塔吊吊裝半徑以外的前提條件下，如何有效、安全安裝的問題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提出一種塔吊吊裝半徑外的龍門架吊裝裝置，包括:
[0005]主弦桿，其包括兩側(cè)對稱設(shè)置的豎直支撐桿及連接所述豎直支撐桿的頂部水平桿框架結(jié)構(gòu)；
[0006]水平桿吊梁，設(shè)置于所述頂部水平桿框架結(jié)構(gòu)中；
[0007]斜腹桿，設(shè)置于所述主弦桿上的豎直支撐桿之間及頂部水平桿框架結(jié)構(gòu)中；
[0008]斜撐結(jié)構(gòu)，連接于所述主弦桿兩側(cè)的豎直支撐桿。
[0009]進(jìn)一步的，所述豎直支撐桿底部設(shè)置有2個定向輪和2個萬向輪。
[0010]進(jìn)一步的，所述主弦桿結(jié)構(gòu)采用20A工字鋼。
[0011]進(jìn)一步的，所述水平桿吊梁采用雙拼20A工字鋼。
[0012]進(jìn)一步的，所述斜撐結(jié)構(gòu)采用雙拼10號槽鋼。
[0013]進(jìn)一步的，所述斜腹桿采用L75角鋼。
[0014]進(jìn)一步的，所述龍門架吊裝裝置還包括浪風(fēng)繩，連接于所述主弦桿兩側(cè)的豎直支撐桿。
[0015]進(jìn)一步的，所述龍門架吊裝裝置還設(shè)置有滑輪組配合卷揚機(jī)吊裝鋼構(gòu)件。
[0016]本發(fā)明提出的塔吊吊裝半徑外的龍門架吊裝裝置，解決了鋼構(gòu)件在超出塔吊吊裝半徑以外的前提條件下，如何有效、安全安裝的問題，根據(jù)吊裝最不利工況鋼構(gòu)件進(jìn)行施工模擬分析，確定最合理的龍門架主弦桿、斜腹桿、水平桿吊梁及斜撐截面，在龍門架底設(shè)置2個定向輪、2個萬向輪方便龍門架推行，不僅減小了龍門架的自重，同時降低了龍門架制作成本。
【附圖說明】
[0017]圖1所示為本發(fā)明較佳實施例的龍門架吊裝裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2所示為本發(fā)明較佳實施例的主弦桿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3所示為本發(fā)明較佳實施例的水平桿吊梁結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4所示為本發(fā)明較佳實施例的斜腹桿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5所示為本發(fā)明較佳實施例的斜撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖給出本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明不限于以下的實施方式。根據(jù)下面說明和權(quán)利要求書，本發(fā)明的優(yōu)點和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比率，僅用于方便、明晰地輔助說明本發(fā)明實施例的目的。
[0023]請參考圖1，圖1所示為本發(fā)明較佳實施例的龍門架吊裝裝置結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明提出一種塔吊吊裝半徑外的龍門架吊裝裝置，包括:主弦桿100，其包括兩側(cè)對稱設(shè)置的豎直支撐桿及連接所述豎直支撐桿的頂部水平桿框架結(jié)構(gòu)；水平桿吊梁200，設(shè)置于所述頂部水平桿框架結(jié)構(gòu)中；斜腹桿300，設(shè)置于所述主弦桿100上的豎直支撐桿之間及頂部水平桿框架結(jié)構(gòu)中；斜撐結(jié)構(gòu)400，連接于所述主弦桿100兩側(cè)的豎直支撐桿。
[0024]請參考圖2?圖5，圖2所示為本發(fā)明較佳實施例的主弦桿結(jié)構(gòu)示意圖，圖3所示為本發(fā)明較佳實施例的水平桿吊梁結(jié)構(gòu)示意圖，圖4所示為本發(fā)明較佳實施例的斜腹桿結(jié)構(gòu)示意圖，圖5所示為本發(fā)明較佳實施例的斜撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]根據(jù)本發(fā)明較佳實施例，所述豎直支撐桿底部設(shè)置有2個定向輪和2個萬向輪。所述主弦桿結(jié)構(gòu)采用20A工字鋼，所述水平桿吊梁采用雙拼20A工字鋼，所述斜撐結(jié)構(gòu)采用雙拼10號槽鋼，所述斜腹桿采用L75角鋼。進(jìn)一步的，所述龍門架吊裝裝置還包括浪風(fēng)繩，連接于所述主弦桿兩側(cè)的豎直支撐桿。
[0026]根據(jù)吊裝最不利工況鋼構(gòu)件進(jìn)行施工模擬分析，確定最合理的龍門架主弦桿、斜腹桿、水平桿吊梁及斜撐結(jié)構(gòu)，在龍門架底設(shè)置2個定向輪、2個萬向輪方便龍門架推行，不僅減小了龍門架的自重，同時降低了龍門架制作成本。
[0027]龍門架施工最重構(gòu)件吊重6t，鋼柱起吊高度7m，鋼柱吊裝滑輪組鋼絲繩走四穿法，使用卷揚機(jī)拉鋼絲繩，卷揚機(jī)鋼絲繩額定速度16m/min，滑輪組鋼絲繩走四后速度約為4m/min，滑輪組采用一個8t定滑輪、一個8t動滑輪，鋼絲繩采用7分鋼絲繩，鋼絲繩走4后卷揚機(jī)拉力約為1.5t。
[0028]在樓面混凝土澆筑完畢后，將行走式龍門架吊至樓面，行走至鋼柱吊裝位置，安裝4道龍門架剛性斜撐結(jié)構(gòu)及四面的浪風(fēng)鋼絲繩穩(wěn)定龍門架，鋼柱由M440D塔吊樓面，由2部5t手動叉車水平運輸至吊裝位置，由龍門架配合卷揚機(jī)起吊安裝。吊裝完成后，拆除龍門架斜撐及浪風(fēng)鋼絲繩，龍門架行走至塔吊吊裝半徑內(nèi)，由塔吊吊離結(jié)構(gòu)樓面。
[0029]雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然其并非用以限定本發(fā)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作各種的更動與潤飾。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍當(dāng)視權(quán)利要求書所界定者為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種塔吊吊裝半徑外的龍門架吊裝裝置，其特征在于，包括: 主弦桿，其包括兩側(cè)對稱設(shè)置的豎直支撐桿及連接所述豎直支撐桿的頂部水平桿框架結(jié)構(gòu)； 水平桿吊梁，設(shè)置于所述頂部水平桿框架結(jié)構(gòu)中； 斜腹桿，設(shè)置于所述主弦桿上的豎直支撐桿之間及頂部水平桿框架結(jié)構(gòu)中； 斜撐結(jié)構(gòu)，連接于所述主弦桿兩側(cè)的豎直支撐桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍門架吊裝裝置，其特征在于，所述豎直支撐桿底部設(shè)置有2個定向輪和2個萬向輪。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍門架吊裝裝置，其特征在于，所述主弦桿結(jié)構(gòu)采用20A工字鋼。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍門架吊裝裝置，其特征在于，所述水平桿吊梁采用雙拼20A工字鋼。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍門架吊裝裝置，其特征在于，所述斜撐結(jié)構(gòu)采用雙拼10號槽鋼。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍門架吊裝裝置，其特征在于，所述斜腹桿采用L75角鋼。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍門架吊裝裝置，其特征在于，所述龍門架吊裝裝置還包括浪風(fēng)繩，連接于所述主弦桿兩側(cè)的豎直支撐桿。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍門架吊裝裝置，其特征在于，所述龍門架吊裝裝置還設(shè)置有滑輪組配合卷揚機(jī)吊裝鋼構(gòu)件。
【專利摘要】本發(fā)明提出一種塔吊吊裝半徑外的龍門架吊裝裝置，包括：主弦桿，其包括兩側(cè)對稱設(shè)置的豎直支撐桿及連接所述豎直支撐桿的頂部水平桿框架結(jié)構(gòu)；水平桿吊梁，設(shè)置于所述頂部水平桿框架結(jié)構(gòu)中；斜腹桿，設(shè)置于所述主弦桿上的豎直支撐桿之間及頂部水平桿框架結(jié)構(gòu)中；斜撐結(jié)構(gòu)，連接于所述主弦桿兩側(cè)的豎直支撐桿。本發(fā)明提出的塔吊吊裝半徑外的龍門架吊裝裝置，解決了鋼構(gòu)件在超出塔吊吊裝半徑以外的前提條件下，如何有效、安全安裝的問題。
【IPC分類】B66C5/02
【公開號】CN105417363
【申請?zhí)枴緾N201510901191
【發(fā)明人】康文杰, 張宇, 周銘, 楊清, 陳曉明
【申請人】上海市機(jī)械施工集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月8日